L’opérateur low-cost de SNCF Voyageurs veut clairement changer d’échelle : l’objectif est d’atteindre 30% du marché de la grande vitesse d’ici 2030, avec 30% de trafic supplémentaire et 30% de rames en plus. Une stratégie baptisée "3 x 30" qui passera notamment par de nouvelles dessertes, dont plusieurs concernent directement les voyageurs lyonnais.
Si deux allers-retours OUIGO existent déjà entre Lyon et Paris, l’entreprise annonce qu’un troisième sera ajouté du vendredi au lundi à partir de décembre 2026. Une manière de capter un public week-end plus large et de renforcer l’alternative à bas coût pour les déplacements inter-métropoles.
Autre évolution notable : un 3e aller-retour Paris–Montpellier via Lyon Saint-Exupéry sera mis en place à l’été 2026.
Une future ligne Lyon–Bordeaux en 2027
Les Lyonnais devront encore patienter, mais OUIGO confirme aussi le lancement, au plus tard mi-2027, d’une nouvelle liaison Lyon–Bordeaux. A l'étude il y a encore quelques semaines, elle a été officialisée ce jeudi. Celle-ci proposera un aller-retour quotidien, avec un trajet d’environ 5 heures qui ne traversera pas le Massif Central mais passera plutôt par Massy TGV, Saint-Pierre-des-Corps, Poitiers et Angoulême.
Pour Jérôme Laffon, directeur de OUIGO, "OUIGO franchit la 1ère marche d’une croissance attendue par les Français", évoquant des dessertes élargies, de nouveaux matériels et un accès renforcé aux mobilités abordables. Il y voit "le 1er étage de la fusée rose & bleue", symbolisant l’ambition du low-cost ferroviaire.
Un Auvergnat de Clermont, l'Auvergne fait partie de la région ARA, va aller à Lyon puis prendre le TGV pour rejoindre Bordeaux?
Signaler RépondreSi je veux traverser mon jardin sur 10 m, deux solutions. Soit directement 10m ou 40 000km - 10m
Ils ont choisi la deuxième solution.
Et en plus le clermontois se tapera un tape-cul déjà pour aller à Lyon.
Entièrement vrai. En plus dans le train on peut bosser se prendre un film et tout simplement lire.
Signaler RépondreEuh non,
Signaler Répondre45mns pour aller du centre de lyon a l'aeroport, arrivée 2 h avant le vol recommandée, vol d'une heure, 45mns pour aller de l'aéroport de Bordeaux au centre ville.
Total : 4h30 soit à peu près la meme durée qu'un train à grande vitesse sur un trajet quasi 100% LGV, le confort en moins.
On ajoute des tarifs ouigo inférieurs à ceux d'Easyjet (surtout avec un grand bagage) sans parler d'Air France.
On ajoute l'arrivée prochaine de nouveaux opérateurs ferroviaires qui seront eux aussi intéressés par cette ligne.
On ajoute les futures augmentations des taxes sur les billets d'avion.
Et à moyen terme, je souhaite bien du courage aux compagnies aériennes sur cette liaison :)
L'ouverture de la ligne TGV Paris / Lyon a décimé Air Inter à l'époque, c'est la même chose qui se prépare.
Pourquoi aller à Bordeaux , vous n'êtes pas bien à Lyon?? Une ville écolo en plus, vous êtes vraiment des idiots
Signaler RépondreComme de bien entendu, la ligne passera par Paris !!! N’importe quoi !
Signaler RépondrePourquoi ?
Signaler RépondreAller en avion à Bordeaux vraiment n’importe quoi
Signaler RépondreLyon /perpignan via Strasbourg
Signaler Répondre19 heures de trajet pour seulement 299 euros
N'importe quoi, passer par Paris pour aller à Bordeaux, durée du trajet 5 heures, en plus le billet va coûter un pognon de dingue !
Signaler RépondreAvec EasyJet 57 €, 1h de vol + 1h d'embarquement débarquement...
Jean Castex aurait dû rester à la RATP avec des décisions comme celles-ci, dire qu'il a été 1er ministre ;-)
Tout est dans mon pseudo :-)
Signaler RépondreLa dé-centra-li-sation…Comme ils vivent tous à Paris, les décideurs n’en ont cure !
Signaler RépondreMa fille avait une réunion d’une heure lundi 18h au caroussel du Louvre. TGV gare de Lyon : colis abandonné sortez! Elle est arrivée à Lyon à 1h du matin dans le froid et la pluie… Couchée à 2 h Pour d’autres ils allaient en haute Loire !
Il y a d'autres alternatives. Une ligne LGV Bordeaux-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon. Et un barreau TGV Clermont-Ferrand Le Creusot.
Signaler RépondreSous la présidence deValéry Giscard d'Estaing, le mot d'ordre était de désenclaver le massif central.
Signaler RépondreNous en sommes très, très loin.
Aberrant comme toujours, le massif central est oublié, lyon- Bordeaux en passant par Massy...!!
Signaler RépondreNous Montluconnais, comment fait-on pour se déplacer...pour aller à Bordeaux ou Lyon ??
Allez-vous penser à nous....un jour ??
Nous payons nos impôts comme tout le monde...
Côté bilan Carbone on est bon notamment pour un week end prolongé. Mais question travail (aller / retour dans la journée) c’est pas terrible.
Signaler RépondreEn voiture c’est tuant.