La Métropole de Lyon a annoncé ce vendredi engager un programme de rénovation des trémies routières de Perrache, construites il y a plus de 50 ans, afin de garantir la sécurité des usagers et d’assurer le bon fonctionnement de "ces axes essentiels de traversée du territoire métropolitain".
Les travaux débutent le mardi 28 juillet et concerneront la trémie 1, qui relie le pont Gallieni, côté Rhône, aux quais de Saône. Ils se termineront au mois de septembre 2027.
Mais, afin de gérer au mieux le trafic et les dessertes, et compte tenu des moyens matériels très importants à déployer, la décision a été prise de réaliser les travaux trémie par trémie.
La totalité du chantier devrait durer 15 ans, soit de 12 à 15 mois de travaux par trémie.
Il faut dire que les travaux s'annoncent complexes, en raison de la vétusté des structures et des réseaux, associée au contexte très particulier du site. Plusieurs étapes sont programmées : le désamiantage, la réparation de la structure, le remplacement des différents réseaux d'eau, d'éclairage et de système de protection incendie ainsi que la réfection complète de la voirie.
Lors de la première phase de chantier, des déviations seront mises en place afin de maintenir les déplacements et de limiter les perturbations de circulation dans le secteur. L’accès aux quais de Saône se fera par la place Carnot, tandis que la traversée initialement permise par la T1 se fera par la trémie n°2.
Oui, fermons toutes les routes qui nous dérangent. Et que toutes les villes fassent pareils....
Signaler RépondreAprès, c'est sûr, tout ira mieux;
La rocade Est, dont la fonction originelle n'était pas de faire le contournement de Lyon (même si c'est ce qu'elle est devenue au fil du temps), est déjà continuellement saturée et fait faire un détour aberrant.
Signaler RépondreLa solution qui est sans cesse repoussée est à minima le bouclage du périphérique (réaliste) et idéalement le COL (trajet le plus court) mais nécessite des investissements colossaux et une vraie volonté d'Etat, mais ça c'est aujourd'hui impensable avec des gouvernants qui vont de renoncements en renoncements (sauf augmenter les prélèvements).
de la piece de marcel pagnol topaze ,qui denonce les abus et compromissions,decouverts par un instituteur naif qui ne souhaite,au début! que recevoir les palmes academiques ...il y est évoqué une histoire savoureuse (berk!)de pissotieres qui n est pas sans rappeler les mesaventures des pieds nickeles doucet-bernard!
Signaler RépondreIl aurait été préférable d'investir dans le bouclage du périph, et finir par démolir ce centre d'échange.
Signaler Répondreil faut virer les camions sur les trains !
Signaler RépondreBin t'as oublié les arrêts pour intempéries , grèves , vacances , et pannes de matériels .....
Signaler RépondreLa place Carnot de 1960...voila ce qu'il fallait faire....et la circulation contournée par l'Ouest
Signaler RépondreCette jonction A6 A7 à Perrache est laide et absurde
Bonjour l'écologie........
il faut interdire le transit par Fourvière et renvoyer sur la rocade Est.
Signaler RépondreGrande nouvelle pour la métropole : Lyon nous offre une toute nouvelle trémie ! Avec peut-être une piste cyclable au fond du trou, évidemment — parce que pédaler sous 12 mètres de béton, c'est le comble du chic écologique.
Signaler RépondreAnnoncée pour dans 15 ans, soit au minimum 20 ans en temps réel de chantier lyonnais, vous aurez tout le loisir de financer chaque coup de pioche grâce à votre taxe foncière pour les biens heureux qui la paye.
Rassurez-vous : même si la moitié des propriétaires seront déjà six pieds sous terre à l'inauguration, vos héritiers si il y en a , eux, pourront enfin profiter de ce chef-d'œuvre qui sera a nouveau re-démoli 20 ou 30 ans plus tard . J'espère qu'il ne sera pas en pisé, bois et paille enfin ce qu'on appelle matériaux "durable" ou plutôt peu durable . Merci qui ?
Voilà sarselli et ses acolytes incompétents ! Vive la voiture, encore plus de voitures !
Signaler RépondreUne catastrophe ces politiques , gaspillage d'argent public ! Honte à tous ceux qui ont voté pour ces incapables ! Triste 😥 😿 😭 😥 😿 😭 😥
Sarselli et tous ces acolytes incompétents ont été élus ! Pauvres lyonnais, ça va être pire !
Signaler RépondreEncore plus de voitures ! Allez 6 ans de galère et de temps et argent perdus !
Alors si on remonte le temps - années 70 - on arrive à Louis Pradel, Monsieur Béton, qui voulait raser le Vieux Lyon et suite à un voyage à Los Angeles, est revenu piqué par le virus des autoroutes en pleine ville !
Signaler RépondreLe Vieux Lyon a été sauvé par André Malraux mais l’autoroute, on l’a eu, avec la création du quartier de la Part Dieu et le fameux échangeur ; cette pustule a coupé Perrache du centre ville et a défiguré un des plus typiques et anciens quartiers de Lyon
Les trémies ont suivi et nous voilà 50 ans après devant sérieusement envisager des travaux indispensables de rénovation car personne n’a jamais résolu ce problème
Il y a bien eu la rocade Est puis Téo mais le problème est toujours là et à mon avis, on l’aura encore longtemps
15 ans c'est à peine moins que ce qu'il a fallu en Chine pour transformer Shenzhen d'un village de pêcheurs à la métropole qu'elle est aujourd'hui. Dans notre pays on rénove et désamiante quelques kms de voies pendant tout ce temps. Comme quoi le communisme répressif a du bon pour mettre les gens au boulot.
Signaler RépondreEt pour le contournement est ??🤣🤣🤣🤣
Signaler Répondreannoncé 15 ans de travaux je peux vous dire maintenant que la chantier durera 20 ans on France les chantiers du bâtiment ne respectent jamais le planning de travaux on Chine le chantier aura duré 3 ans en aurai du faire un appel d’offres mondial pour ce type de rénovation la France manque de talent et de savoir-faire tout les chantiers far depuis 50 ans ont pris de retard et le budget multiplié par deux ou trois
Signaler Répondrevasy ils font chier c'est pas possible de fermer les trémies, on va passer par où? C'est déjà méga congestionné là c'est illégal. Ca sert à rien en plus leur machin. 15 ans de travaux c'est quoi ça! Un sketch, on construit quoi, une pyramide à dos d'âne... ? Même les pharaons étaient plus rapide. Faut arrêter le délire là, aucun citoyen n'a voté ni demandé cela c'est illégal
Signaler RépondreJ'ai du mal à comprendre comment on arrive de "12 à 15 mois de travaux par trémie." jusqu'à 15 ans pour 7 trémies.
Signaler RépondreMême en version simplifiée à 24 mois par trémie, soit 2 ans, j'arrive à 14 ans tout compris sur ma calculatrice.
Je blâme pas LyonMag sur ce calcul, c'est bien ce qu'indique la Métropole... Qui prévoit peut-être déjà qu'on prenne du retard ?
Oui, la circulation est bien dense et sature les deux alternatives de trajets donc dur à gérer.
Signaler RépondrePar contre, déjà au niveau de fourvière, il faudrait peut-être que l'interdiction des gros tonnages soit respectée, ça permettrait d'en voir l'impact sur fourvière.
Spoiler, vos impôts payent peut être également l'entretien d'un bâtiment public situé au fin fond des Landes alors même que vous n'y avez jamais foutu les pieds.
Signaler RépondreEt si ça ferme le trafic va se volatiliser?
Signaler RépondreOu se reporter vers l'est déjà bien chargé ? Accroissant au passage la longueur des trajets.
Il faut une vision globale.
Regardez une carte. Le plus logique aurait été le contournement ouest.
C'est ce projet de merde qu'il aurait fallu annuler. Encore de l'argent investi dans cette verue au lieu de tout raser définitivement et envoyer le trafic hors de lyon
Signaler RépondreQu'il suffirait de mettre un péage urbain pour que belges, hollandais, danois, allemands, anglais fassent passage par le contournement ouest (qui est déjà en souffrance aussi les jours de migrations)
Signaler Répondrea quand la fin de la traversée de Lyon par le transit routier ??? on nous avait promis que le transfert de compétences et donc de financement de l autoroute vers la métropole s accompagnerait de la fermeture du trafic sur le quai sud perrache le long du Rhône …. c est pour quand ??? car les grands lyonnais payent l entretien pour tout le transport national et international…
Signaler Répondretouche les commissions sur les pissotieres aussi
Signaler Répondreoui elle devrait bosser gratuitement, hein !
Signaler Répondre15 ans ???
Signaler RépondreLes Chinois n'en peuvent plus de rire !!!
L'entreprise qui a empoché le contrat peut voir venir !
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