Métro D à Lyon : circulation interrompue entre Vaise et Gorge de Loup ce mardi matin

En mai, la présidente Véronique Sarselli n’avait pas encore rencontré Xavier Piechaczyk, PDG de la RATP, qui exploite le métro lyonnais.

encore des problèmes que fait la Métropole de Lyon les tcl sont catastrophique pourtant Aulas a promis de tout changer pendant les élections toujours les mêmes la droite avec c’est promesse la Métropole de Lyon sa sera 6 ans de l’inaction son rôle c’est la gestion administrative aucun projet pour le bassin lyon

C'est scandaleux, Çarscellis démission !

toujours des problèmes géré par des amateurs qui ne prennent pas les transport, pour un prix élevé et dans beaucoup de transport sans climatisation transporté comme du bétails et l'insécurité,honte à eux garder vos transport la voiture bien plus fiable.

En raison d’un défaut du pilotage automatique, il y a toujours des problèmes mêmes l'été pour nous rappeler leur incompétence constante.Changer de métier et pensées aux usagers car pour le tarif et l'insécurité, le service est médiocre.

Bonjour monsieur Keolis :-) Le métro de Lyon est un des plus jeune au monde. D'autres sont bien plus anciens et fonctionnent beaucoup mieux. Surtout au regard des sommes monstrueuses englouties dans la maintenance en France...

Malheureusement, les contrats d'entretien et de maintenance sont pour la plupart mal rédigés et encouragent les pannes plutôt que de les contrer. Une société de maintenance devrait toujours être responsable de toutes les pannes et toucher énormément moins en cas de problème. Malheureusement, tout fonctionne comme la rémunération des avocats en cas de divorce : plus cela se passe mal et plus ils sont payés...

On ne récompense plus l'efficacité, l'intelligence, l'anticipation, le stockage de pièce essentielles, l'humanité, la performance et le sens du compromis. Non, je persiste et signe : on récompense la pénurie de pièces (explosion des prix), les pannes, les situations d'urgence, les conflits et même le mécontentement et la tricherie : Lorsqu'on regarde le taux de disponibilité mesuré par l'entreprise qui fait la maintenance, on croit rêver (plus de 97% de disponibilité) ! Mais lorsqu'on s'en étonne, à juste titre, la même phrase revient en boucle, comme pour la sécurité : il s'agit juste "d'un sentiment" des usagers quotidiens... Cela en devient risible !

Ceci dit, pour une société de transport public, même 97% est inacceptable ! imaginez un peu que 3% des avions s'écrasent en plein trajet... Pourtant, il sont "électroniquement" bien plus complexes.

et nos voitures

Et ben alors Mme Salsifis & RATP il va falloir passer la 2nd sur la maintenance des métros.
Mais je pense que c'est quand même une panne imprévisible, ce n'est comme les pannes d'alimentation à répétition pendant 6 ans de Bernard...

Metro b en galère à 5h le D ensuite ça fait beaucoup. Mais sinon l'abonnement augmente.. tout-va bien. !

Le système a été conçu il y a 40 ans et mis en service il y a plus de 35 ans. Tu en connais des systèmes électroniques qui durent aussi longtemps ?
Ton téléphone au bout de trois ans tu le changes !
L'obsolescence programmée c'est toi qui l'entretiens en achetant tout et n'importe quoi.

Partie en vacances avec son salaire doublé et ses voitures de fonction !

Depuis hier 18h 😅
Il devait reprendre à 20h00 puis fin de service.
Maintenant 13h aujourd'hui.

Un petit effort et on atteint les 24h.

Bravo Véro !

Quel système robuste ! Rassurez-vous, Lyonnais, certaines entreprises doivent s'en mettre plein les poches. C'est la nouvelle mode du commerce en France : Faire peur, lancer sciemment des pénuries, vendre des systèmes étudiés pour être défaillants. Entre ça et profiter des interdits pour créer des économies souterraines, le plumage et l'exploitation des concitoyens deviennent systématiques.

Une société saine marche exclusivement à la confiance, sans aucune pénurie et sans publicité... Elle demande force, fiabilité, honnêteté, intelligence et partage du travail : nous nous en éloignons tous les jours un peu plus...