Le vélo et la marche arriveraient largement en tête des préoccupations exprimées dans la consultation métropolitaine "Ça bloque ? On agit !", clôturée le 31 juillet et qui devait permettre au nouvel exécutif de revenir rapidement sur certains aménagements réalisés par les écologistes - avec notamment l'objectif non avoué de soulager la circulation automobile.
Dans sa propre analyse des 3 630 contributions, La Ville à Vélo recense environ 1 600 demandes d’amélioration pour les cyclistes et 1 100 pour les piétons. L’association en comptabilise parallèlement près de 1 000 concernant la voiture et 200 relatives aux transports en commun.
Ces résultats ne constituent pas le bilan officiel de la Métropole. La Ville à Vélo précise avoir classé automatiquement les contributions à l’aide d’un modèle d’intelligence artificielle.
Des demandes parfois favorables aux aménagements contestés
La Ville à Vélo souligne que la consultation était réservée aux difficultés présentées comme étant apparues après un aménagement récent. Le formulaire citait notamment les changements de plan de circulation, les pistes cyclables ou les suppressions de stationnement, mais excluait certains problèmes plus anciens comme les trottoirs absents ou trop étroits.
Il ne permettait pas non plus d’exprimer directement son soutien à un aménagement jugé satisfaisant. Des participants auraient donc détourné certaines rubriques pour réclamer le maintien ou le renforcement de dispositifs existants.
L’association cite l’exemple de l’avenue des Frères-Lumière dans le 8e arrondissement de Lyon, voie la plus commentée avec 81 contributions. Les demandes de suppression du filtre modal y côtoieraient des messages favorables à sa conservation et à sa sécurisation.
La Ville à Vélo regrette enfin que toutes les informations recueillies par la Métropole n’aient pas encore été rendues publiques.
Le champ dans lequel chaque participant désignait l’aménagement qu’il estimait responsable du problème n’apparaît notamment pas dans les données accessibles. L’association réclame donc un jeu de données complet afin de permettre aux citoyens et aux organisations locales de produire leurs propres analyses.
togaro a raison ;
Signaler RépondreLyonnaises et Lyonnais, ouvrez les yeux avant qu'il ne soit trop tard ,
Les Lyonnaises et les Lyonnais seraient dépendants d'associations nationales qui veulent décider pour eux(elles)
Super bien dit. J'approuve à 500%
Signaler RépondreLe probabilités disent le contraire, si l'on compare le nombre d'utilisateurs de jour et de nuit sur 1 année, entre une voie véhicules à celui d'une voie cyclable.
Signaler RépondreLa ville à vélo !
Signaler RépondreNe serait il pas temps de changer le nom de cette secte ?
Je propose : les débiles à vélo
Les rues sont à nous
Merci pour toute autre proposition
La Ville à Vélo, un État dans l’Etat sous la présidence de B. Bernard. Des centaines de millions d’euros de nos impôts captés pour leur seules aspirations. Des militants totalement aveugles à toute autre considération sociale ou basiquement humaine, jusqu’à reléguer au second plan l’accès des véhicules d’urgence à l’hôpital… Le proto-dictateur Bagnon faisant la sourde oreille aux alertes des HCL, puis expliquant doctement aux urgentistes que ce qui compte, c’est la prise en chargé initiale. Les patients en urgence vitale peuvent bien attendre quelques minutes que les cyclistes roi vaquent. De toute façon, un bon Lyonnais est un clone de Fabien Bagnon. Les autres doivent se soumettre ou disparaître. Cette mentalité n’est ni de gauche, ni de droite. Elle porte atteinte à la démocratie.
Signaler RépondreJe précise : je n’ai pas de voiture. À Lyon, je me déplace à pied, en transports en commun et en vélo à la campagne.
Tondelier : trahison contre la France
Signaler RépondreEn cas d'urgence, les ambulances circulent sur les voies de tramway du T2. C'était déjà le cas avant les aménagements cyclables.
Signaler RépondreÇa ne change donc rien à ce niveau.
Et c'est surement la meilleure configuration en ville, vu qu'il n'y a jamais de bouchon sur les voies de tramway.
TF1 qui n'a même pas été capable de nous expliquer ce qui s'est passé lorsqu'un jeune recrue s'est fait écraser dans un laminoir chez Lustucru alors qu'ils faisaient un reportage sur les pâtes à l'Intermarché d'Oullins au bord de l'Yzeron, nous fait la promo de la bicyclette de la Poste que Alice a eu d'occasion et pour cause c'est l'autre filière de Bouygues : Colas qui a eu une grande part des marchés de la construction des pistes cyclables à Lyon!
Signaler RépondreCar ce n'est pas du tout ce qui est représenté sur cette plate-forme de consultation.
Signaler RépondreCe qui est représenté en masse, c'est la quantité de perturbations à la circulation justement apportées ces dernières années par les "aménagements" cyclables notamment.
Surtout pour les véhicules d'urgence qui doivent être particulièrement vigilant pour accéder à l'hôpital tout en assurant leur mission d'urgence...on se demande si le bon sens à flotté dans la tête de ceux qui ont fait ça? Où alors c'est comme les contre-sens bicyclettes dans certaines rues?
Signaler RépondreT'as du mal avec les gens qui ne pensent pas comme toi ?
Signaler RépondreIl va pourtant falloir que tu t'y fasses mon petit...
Il n'y aura pas de guerre entre vélos et bagnoles, les deux subsisteront, avec leur voies dédiées. Parce que les deux ont leur utilité.
C’est exactement ça qui me gêne avec les fascistes ecolo. Je ne demande pas à interdire le vélo, quand vous demandez à interdire les voitures.
Signaler RépondreLes ecolos ont déjà fait pas mal, a la dictature des adeptes de la petite reine, il faudrait songer au partager de la route et surtout des trottoirs avec la minorité que sont actuellement les piétons 🚶♂️ 🚶♀️.
Signaler Répondreon peut même interdire le vélo a lyon
Signaler Répondrela métropole a vote coeur lyonnais mais c'est justement le programe de M.Oliviers qui est contester il est quand même bizarre t'on commentaire
Signaler RépondreLes citoyens ont voté sur le programme de Coeur Lyonnais. Ces pseudos consultations citoyennes ne sont ni fiables ni contrôlées car n'importe qui de n'importe où peut "contribuer".
Signaler RépondreD'autre part ayant assisté à la consultation publique au musée gallo romain sur projet saint just, les échanges très tendus avec l'équipe de l'époque de la Métropole..... 4 mois pour avoir le compte rendu qui ne reflétait en rien ce qui avait été dit et tous les éléments de langage bien inscrits....
C'est quoi cette association la ville à vélo ?
Signaler Répondre2700 adhérents qui donnent des directives à une agglomération d'environ 1 500 000 personnes ??
Je rajoute :
C''est quoi cette association "RESPIRE" qui s'est accolée au "collectif St Just " de la montée du Chemin neuf ?
Je vous invite à la découvrir sur internet et vous comprendrez l'intrusion dans la Vie des Lyonnaises et des Lyonnais d'associations hors lyonnaises (au départ) qui sont en partie subventionnées et n'ont bien sûr rien de bénévole !
Et surtout décident à la place des LYONNAIS (ES) .
Tiens bon THOMAS !
Tiens bon SARSELLI !
La droite est la reine pour raler sur LM et les réseaux sociaux, mais dernière quand il faut faire un petit effort pour s'exprimer sur des plateformes citoyennes
Signaler Répondredégage de Lyon
Signaler Répondrela ville à vélo assos de bobos gochards va disparaître avec les aides à ces personnages qui ignorent la mot travail
Signaler RépondrePierre O lance une concertation pour que les automobilistes puissent se lacher sur les infrastructures réalisées pendant le mandat précédent, mais rien ne se passe comme il voulait.
Signaler RépondreAu final les personnes qui ont contribué ne sont pas aussi dogmatique que la droite lyonnaise et souhaite la continuation du développement des modes doux.
Peut etre que la droite devrait se posé la question sur l'envie de participation citoyenne de son électorat
oui bien d’accord avec vous
Signaler Répondreil faudrait pourtant
Signaler RépondreIls se pensent et se comportent exactement comme si ils étaient le Peuple Élu , celui du 21e siècle.
Signaler RépondreLea trolls à vélo ont frappé. En postant jusqu’à 23:59 pour pousser leurs délires pro vélo. La métropole séparera le bon grain de l’ivraie
Signaler RépondreL’ honnêteté intellectuelle est de reconnaître que c’est le camp du bien des " modes de transports doux pour ville apaisée " qui a établi le premier cet binarité imbécile pour réduire ad nominem toute pensée contraire . Le retour du boomerang est une conséquence naturelle .
Signaler RépondreA lire vos commentaires quand ont fait du vélo ont n'est de gauche , quand ont roule en voiture ont est de droite ......
Signaler RépondrePour certain automobilistes c'est les voitures contre les vélos.. et le contraire.
houaa ont va aller loint comme ça.
Les deux ont le droit d'exister vous savez
Pourquoi la métropole devrait se soumettre à leur caprice?
Signaler RépondreElle a été élue démocratiquement, elle est légitime, eux non, ces associations on en a rien à battre de leur avis.
C’est rigolo que la propagande écolo-gauchiste attribue des vélos à "transports douces". En réalité, si on observe la mode de circulation des cyclistes.., il n’y a rien de plus brutal que zigzagué dans les rues de la ville avec un vélo et une expression de la visage d’une illuminée de la race supérieure, bienfaisante.., mais mal comprise ! 😁. Ils ont renoncé et sacrifié leur confort personnel pour le bien commun de l’humanité et sont prêts à se fondre en flaque de suerie pour se vaporiser et se transformer en une goutte de pluie ! Et, moi en même moment.., baisse la température de la climatisation et augmente le son de la musique dans ma voiture, gros cylindrée !! 😘
Signaler RépondreC est bizarre on dit quelque chose qui vous contrarie on est obligatoirement d extrême droite , et ça croit penser géopolitique …..
Signaler RépondreU.e analyse par la Ville à Vélo ?
Signaler RépondreC'est comme un recomptage des voix après une élection en Corée du Nord !!
Il est clair cette classe sociale celles des bobos à vélo est plus dynamique sur les reseaux ou sur les sondage en ligne ou autre consultation que les autres classes sociales.
Signaler RépondreQuand on voit que lyon est devenu numéro 1 des embouteillages et les commerces qui ferment les uns après les autres, et n1 de l’exclusion des 2/3 des habitants les non bobos à vélo.
vous comparez la France à la Chine c’est bizarre la droite et l’extrême a une vision sélective du sujet à chaque pays si vous comparez la France à la Chine il faut allez jusqu’au bout roulez en vélo n’a jamais été un critère de développement ou de la pauvreté d’un pays
Signaler RépondreRendors toi, c'est pas encore la pub
Signaler RépondreEt pour les Pays-Bas ou même le Japon, vous avez un commentaire ?
Signaler RépondreTraduction en Français on ne comprend rien à votre charabia!
Signaler RépondreLes associations ont envoyé leurs bots pour faire leur petites modifications sur la plateforme.
Signaler RépondreQui finance ces assoces qui d’ailleurs sont toutes les mêmes avec des noms différents ?
Dans les années 70, en Chine dans les grandes villes, il n'y avait quasiment aucune voiture, mais des millions de vélos.
Signaler RépondreEn France, les familles avaient une ou deux voitures.
Aujourd'hui c'est l'inverse, les chinois roulent dans de belles voitures, il n'y a plus de vélos. Par contre en France on veut ressembler à la Chine des années 70.
Pitoyable.
Ça a l'air extrêmement puissant ce que vous prenez dites donc ...
Signaler RépondreEt on peut le dire, ce sont des méthodes de fascistes !
Signaler RépondreAvec tout se désordre, les mamans avec des poussettes finiront aussi par réclamer leurs droits 🤔
Signaler RépondreTout ça est un vrai bordel qui roule bien.
Il suffit d'enlever les bordures, aplanir, combler et mettre beaucoup de bitume(ils vont adorer le pétrole...)
Signaler RépondrePas faux ;-)
Signaler Répondremais quel charabia !
Signaler Répondre"La Ville à Vélo" c'est qui ces comiques?! c'est toujours les minorités qui font le plus de bruit, il faut répondre avec force et autorité face aux groupuscules qui ne respectent jamais rien mais qui estiment avoir le droit d'avoir tout !!!
Signaler RépondreLes écolos sont les champions pour mobiliser leurs réseaux militants et garnir les consultations publiques de faux commentaires.
Signaler RépondreOui sauf qu'à part le projet rive droite, la rue Grenette, l'avenue Rockfeller ou encore la montée du chemin neuf Sarcelli n'a jamais envisagé drtruire les pistes cyclables
Signaler Répondreexcellente suggestion ! suis bien d’accord avec vous !
Signaler RépondreNon, ils veulent que le boulot soit terminé : trop de tronçons de pistes cyclables inachevés qui rendent notamment les carrefours dangereux.
Signaler RépondreEt pour tous ceux qui auraient mal suivi les débats : tous les partis en lice à la métropole ont annoncé pendant la campagne qu'ils finiraient le réseau des voies lyonnaises cyclables (Grand coeur lyonnais compris). Reste à voir les actes maintenant...
Breaking news: les ecolos sont d’accords avec eux meme et leurs sondages et propositions sont ecolos.
Signaler RépondreMerci.