Véronique Sarselli a défendu sa nouvelle feuille de route en matière de mobilités, rejetant les critiques formulées par l’opposition écologiste. "Nous n’allons pas tout détruire, c’est une caricature insupportable", a-t-elle lancé.
La présidente de la Métropole de Lyon affirme vouloir conserver les aménagements qui fonctionnent tout en corrigeant ceux qui posent problème.
La stratégie présentée repose sur trois phases. Les 100 premiers jours du mandat pour identifier et fluidifier les principaux points de congestion, avec déjà des interventions sur les feux de la rue de la Barre ou le quai Romain-Rolland, et bientôt sur la sortie du parking Bellecour. Puis les 6 premiers mois pour travailler sur la qualité du service public, notamment autour de la ZTL et de la rue Grenette. Enfin, les 18 mois serviront à améliorer la sécurité et la cohabitation entre piétons, cyclistes, automobilistes et transports en commun.
La plateforme participative Ça bloque, on agit a déjà enregistré 1 700 signalements et attiré 11 000 visiteurs en trois semaines, selon la Métropole. Des chiffres dont se félicite l'exécutif.
Parmi les retours recueillis, 78,2 % concernent un sentiment d’insécurité dans l’espace public, 30 % évoquent des conflits entre usagers et 25 % portent sur des problèmes d’embouteillages. La collectivité précise également que 65 % des participants sont des Lyonnais.
Pour Véronique Sarselli, cette nouvelle méthode doit permettre de privilégier "l’écoute et le dialogue" plutôt que des décisions jugées trop verticales par la nouvelle majorité.
Il y a un problème de saturation du système dans tous les modèles, et l'IA ne pourra rien pour vous ni même contre la pollution et toute autre forme inhérente .
Signaler RépondreQuelques souvenirs de L'INRIA pour vous l'expliquer.
Faire appel à la science ou la tech (ou plus précisément les invoquer) comme solution miracle pour votre acharnement dogmatique en mode années 70
" J'aime la bagnole" ne vous sauvera pas ., Mme Sarselli.
Et oui, occuper l'espace public, ça a un coût pour la communauté, et donc ça a un prix pour celui qui le fait, que ce soit le marchand de légumes, la terrasse du bar, ou le parking. Il faudrait donc construire des parkings, qui coûtent des dizaines de millions d'euros, et vous les mettre gratos à disposition ? Et cela en période de crise budgétaire ?
Signaler RépondrePar ailleurs, n'oubliez pas qu'en dernier ressort, ce sont les élus qui font la loi et prennent les décisions. Rien à voir donc avec les fonctionnaires, qui conseillent et mettent en œuvre.
Bref, comique, effectivement
En tout cas, niveau intelligence, on voit que tu es au mini. Toujours pas capable de te choisir un pseudo, mais vu le nombre d'âneries que tu écris, c’est plus confortable de pomper un pseudo, pas vrai ? Bref, un vrai courageux qui se cache derrière les autres pour dire des c...s. Un homme, un vrai, comme ceux dont parle Oncle Fernand.
Signaler RépondreExplique en quoi l'IA provoquerait des accidents par mauvaise gestion, sauf à mettre ua vert les deux (ou plus) axes d'un carrefour par exemple. Sinon, je vois pas.
Signaler RépondreSi c’est l’iA qui gère les feux, elle va logiquement privilégier la sécurité des plus fragiles, à savoir les piétons et les cyclistes. Les automobilistes vont attendre encore plus longtemps que le feu passe au vert.
Signaler RépondreIl faut arrêter de croire que l’IA va faire disparaître les bouchons à Lyon par magie. Des systèmes de gestion intelligente des feux existent déjà depuis longtemps à Lyon et permettent certes d’optimiser un peu les flux, mais on parle d’ajustements à la marge, pas d’une révolution. Le trafic reste avant tout une question de capacité globale du réseau et de choix de mobilité. Sans changement structurel (moins de voitures, transports en commun renforcés, réorganisation de la voirie), aucun algorithme ne transformera miraculeusement les embouteillages en circulation fluide
Signaler RépondreMobilité de merde
Signaler RépondreParking hors de prix
Plus aucune place gratuite
Tout un système merdique qui coûtent cher et coutera toujours plus cher pour encore plus de merde !!
De Gaulle avait créé la Haute Fonction Publique en pensant qu'il fallait avoir des "professionnels" pour la gestion de l'Etat... je n'ose imaginer sa réaction s'il verrait l'incompétence absolue de ce "corps"... le pire est de voir maintenant qu'on a des "familles" de Haut Fonctionnaires car on est dans une "charge héréditaire" parfois.
Dans le chantier (interminable)de l'avenue des Frères Lumière (au niveau du 120), alors que le trottoir tient plus à un champs de caillasses! Ils viennent à peine de commencer le pavage de ce trottoirs(qui sert plus au "Bar des Champs"...de caillasses un peu trop envahissant) dénudé déjà qu'on sent que ce n' est même pas à niveau et que c'est tout tordu, alors que c'est du billard pour les vélos dont ils ont enlevé les feux( et que eux peuvent passer maintenant aisément...donc Mr Grégory...)
Signaler RépondreDonc, le feu est rouge, le carrefour est vide, il passe au vert et vous vous démarrez donc. Par de chance, tout le monde fait pareil en même temps; et ça bloque.
Signaler RépondreOui et rappel qu'on ne s'engage pas dans une intersection si on n'est pas certain de pouvoir la traverser sans bloquer les autres voies de cette intersection.
Signaler RépondreRaté. Le code de la route indique que si le feu est allumé, il a préséance sur le reste. D'ailleurs, si le feu ne marche pas, ce n'est pas forcément priorité à droite, tout dépendra des panneaux sur le feu.
Signaler RépondreLe code de la route, donc priorité à ……DROITE Par contre le pire c’est tout au rouge et là…….. c’est le plus gonflé, voir le plus incivil, et là il y en a un paquet!
Signaler Répondreje savais pas qu'etait écolo
Signaler RépondreIls ont été elus et on choisi L IA comme Outil d optimisation des feux en ville.
Signaler RépondreLa nuance est importante non ?
ont les a pas élus pour être gouverné L'IA ils faudrait peu être avoir des idées a mettre sur la table pour en discuté
Signaler RépondreDésolé, mon premier message était peu clair.
Signaler RépondrePar mauvaise gestion, j'entendais le passage de tous les feux au vert en simultané par exemple, c'éant une situation accidentogène.
Cela fait longtemps que l'IA est bien supérieur par rapport au cerveaux creux des écologistes !
Signaler RépondreEn l'occurence, si tous les feux à un carrefour passent au vert en même temps, ça me parait très bancal comme raisonnement de considérer que seul le conducteur passé au vert est responsable.
Signaler RépondreBravo, cela va dans le bon sens!
Signaler RépondreIl faut développer l'offre alternative via l IA pour pouvoir réduire drastiquement le trafic routier et notamment développer les bornes de recharges grand public en supprimant massivement des places de parking.
Ce n'est qu'a ce prix que nous pourrons assurer un avenir a lyon
Bah celui qui est derrière son volant non ? Arrêtez de chercher des bouc émissaire partout.
Signaler RépondreUn feu rouge reste un feu rouge
Signaler Répondrec'est simplement la gestion de l'ensemble , actuellement certains feux durent une éternité , en laissant passé 3 véhicules, simplemnt de la logique, pas de la politique
Dur à comprendre pour certains
Si l'IA déconne c est une chose ...mais si c est un élu qui gère mal les feux et que cela entraine des accident, qui est responsable?
Signaler RépondrePersonne .
L’IA vous répondra sans problème
Signaler RépondreSur le papier, c'est séduisant.
Signaler RépondreMais, ça pose des questions juridiques. Si l'IA déconne, gère mal les feux et que cela entraine des accident, qui est responsable?
La syncronisation des feux ave l'IA, réduirait nettement, les bouchons , en fluidifiant la circulation , donc moins de pollution et d'énervements
Signaler RépondreMaix contrôle strict des inciviltés, piétons trottinettes vélos, et bien sûr véhicules à moteur, surtout les camionnettes de livraison, bientrop nombreuses (doublonsdes livreurs)