Vous connaissiez par cœur le numéro de votre bus pour aller travailler ? Il faudra peut-être revoir vos habitudes à la rentrée.
À compter du 31 août prochain, les TCL vont achever la vaste renumérotation engagée l’an dernier dans le cadre de l’unification du réseau. Avec environ 600 lignes régulières et scolaires désormais regroupées sous une même bannière, plusieurs numéros ou appellations coexistent aujourd’hui, au risque de compliquer les recherches d’itinéraires.
L’exemple le plus évident : une ligne C25 peut cohabiter avec une ligne 25. L’objectif affiché est donc plutôt simple sur le papier : attribuer à chaque ligne une identité unique.
Mais dans la pratique, la transition promet quelques moments de flottement.
La 25 devient 125, la 47 devient 248
Le dépliant diffusé par TCL donne la mesure du bouleversement. De nombreuses lignes bien installées dans les habitudes des voyageurs vont changer d’appellation.
Parmi les exemples les plus parlants, la ligne 2 deviendra la 102, la 3 la 103, la 5 la 105, la 12 la 112, la 14 la 114, la 20 la 120, la 25 la 125 et la 27 la 127.
Mais la logique n’est pas toujours aussi facile à deviner. La 30 deviendra la 230, la 32 la 232 et la 47 la 248. Certaines lignes express changent également de nom, comme la 15E, qui deviendra la 99EX.
Les lignes portant aujourd’hui des appellations territoriales sont aussi concernées. Les Ge2, Ge4 et Ge6 deviendront respectivement les lignes 130, 131 et 132. Les lignes S basculeront pour la plupart dans les séries 130 et 140, tandis que les lignes Zi seront renommées de 145 à 150.
Même les lignes C ne sont pas épargnées
Le changement touche également plusieurs lignes fortes du réseau. La C7 deviendra par exemple la ligne 36, tandis que la C15E deviendra la 32 et la C19 la 41. Certaines autres conserveront la lettre C mais changeront de numéro.
De quoi nécessiter un temps d’adaptation pour les voyageurs qui raisonnent depuis des années davantage avec le numéro de leur ligne qu’avec sa destination.
Et les changements ne s’arrêteront pas aux chiffres. Les TCL attribueront également une couleur propre à chaque ligne, afin de faciliter leur identification sur les plans et aux arrêts. Même certains repères historiques vont évoluer : le métro C abandonnera notamment son orange pâle pour une teinte plus vive, tandis que les funiculaires F1 et F2 adopteront des identités visuelles bleu et bordeaux.
Ce grand jeu de chaises musicales n’a évidemment pas été imaginé pour compliquer la vie des voyageurs.
Depuis l’unification progressive des différents réseaux TCL, l’autorité organisatrice doit gérer des centaines de lignes dont certaines portent le même numéro ou des appellations très proches. La nouvelle nomenclature doit supprimer ces doublons et rendre chaque ligne immédiatement identifiable à l’échelle de toute l’agglomération.
TCL met également en avant l’intérêt des nouveaux codes couleurs pour les personnes ayant davantage de difficultés à se repérer sur un plan, notamment certains voyageurs en situation de handicap.
Reste qu’avant de profiter de cette supposée simplification, les usagers devront d’abord désapprendre une partie de leurs habitudes. L’annonce a d’ailleurs suscité de nombreuses réactions contrariées parmi ceux qui ont déjà découvert les futurs numéros sur le site et les réseaux sociaux des TCL.
Pour tenter d’éviter une rentrée trop chaotique, les TCL ont commencé à préparer la transition.
Sur le site et l'application, l’ancien et le futur numéro sont affichés simultanément. Le calculateur d’itinéraire intègre également dès maintenant l’organisation qui entrera en vigueur le 31 août. Un convertisseur de lignes a aussi été mis en place. Les voyageurs peuvent donc déjà vérifier ce que deviendra leur ligne habituelle avant la rentrée.
Une précaution qui ne sera probablement pas inutile : pour ceux qui retrouveront les transports lyonnais après plusieurs semaines de vacances sans avoir suivi l’actualité du réseau, le premier trajet de septembre pourrait réserver quelques surprises.
C'est pas à l'approche de la rentrée qu'ils auraient dû procéder à ces modifications!
Signaler RépondreMais au moins une ou deux semaines avan†!
La C14 supprimée entre Gare de Vaise et Jean Macé?Si on en parlait?
Signaler Répondre"Même les lignes C ne sont pas épargnées"
Signaler RépondreDonc elles ne seront plus chrono ? Ou on ne saura pas s'ils le sont encore ?
Et c'est de la 4G qui a été installée, alors que la 5 existait déjà.
Signaler RépondreEncore une réflexion d'idiot en vélo?
Signaler RépondreCertaines personnes ont des problèmes de santé qui les empêchent de prendre les escaliers, la question n'est pas de faire du sport
Signaler RépondreEt vous à l'école pour apprendre à écrire.
Signaler RépondreVisiblement tout semble fait pour décourager de prendre le bus(comme pour la rue de la République ?)....au bénéfice de la bicyclette?
Signaler RépondreRien compris en vous lisant !
Signaler RépondreCharabia......
Panne de perches dans le trolleybus
Signaler RépondreGnafron (bousculé, s'accrochant à une barre) :« Dis voir, Guignol ! Y a une de ces gâchées (foule) dans ce trolley ! On est serrés comme des anchois, je peux même plus lever le coude pour m'essuyer le mÔchu ! »
Guignol (regardant par la vitre) :« Reste tranquille, mon vieux Gnafron ! Regarde plutôt le wattman (le chauffeur), il roule à toute berzingue ! On va arriver en avance pour la Paulée. »
(Soudain, un grand bruit se fait entendre. Le trolley s'arrête net. Les lumières s'éteignent.)
Gnafron (ronchonnant) :« Ah, te voilà bien ! Le trolley a déperché ! Le v'là tout détraqué au milieu de la place Bellecour. »
Guignol (en riant et en secouant sa tête) :« Quel babian ce chauffeur ! Il a dû prendre un virage trop sec. Regarde-le par la vitre arrière, il s'excite sur les cordes pour remettre les perches sur les fils ! »
Gnafron :« Bon, si on doit rester plantés là, sors donc le saucisson du canant (du sac). On va pas se laisser abattre par une panne de courant ! »
Actuellement aucune ligne n'a le même numéro qu'une autre.
Signaler RépondreIl y a à peine quelques années les tcl étaient très fiers de nous annoncer qu'il y aurait par exemple une ligne C3 et un bus 3 ou bien un C25 et un bus 25. Les lignes commençant par C étant les plus fréquentées et avec une fréquence plus importante.
Tout cela s'était fait j'imagine après moultes réunions et "études".
Maintenant ils ont eu une nouvelle idée lumineuse : j'ose à peine imaginer le nombre de réunions (avec des airs très sérieux...) que cela a engendré !!!
Sans parler des coûts....
En quoi c'est emmerder les français que d'harmoniser les numérotations pour éviter que 2 lignes coexistent avec le même numéro sur le réseau métropolitain ?
Signaler RépondreS'agirait d'arrêter d'être constamment réfractaire au moindre changement surtout...
Ce que ne dit pas l'article et encore moins les TCL qui communiquent à tout va depuis deux mois sur cette fameuse renumérotation c'est qu'ils en profitent aussi pour supprimer certains arrêts et modifier le tracé de plusieurs lignes. Dans mon quartier, à Villeurbanne, sur les trois lignes qui existaient une seule va subsister. Alors qu'ils n'ont jamais autant construit d'immeubles d'habitations et de bureaux dans ce quartier. La 69 et la C17 n'y passeront plus et l'arrêt le plus proche de chez moi sera démonté dès le 31. Déjà que les bus de deux d'entre elles étaient régulièrement bondées, là, à la rentrée, ça sera pire pour la seule restante (pas même dotée du fameux C, donc à cadence restreinte). Tout ça pour privilégier le T6 auquel on sera contraint désormais de recourir, ce qui rajoutera donc une correspondance et donc un rallongement du temps de transport. Cherchez l'erreur?! Les usagers n'ont évidemment pas été au préalable consultés et inutile de compter sur le Maire de Villeurbanne qui s'en contrefout royalement. Une nouvelle preuve que nos élus sont vraiment attachés à l'usage des transports en commun plutôt qu'au recours à la bagnole: restreindre des lignes en les déviant et supprimer des arrêts dans une zone assez dense, il était urgent d'y penser! Quant à la question du changement de couleurs, c'est une autre fumisterie: jusqu'à présent aucune ligne de bus n'était dotée de la moindre couleur, le rouge et le gris prédominaient pour toutes, indifféremment. Parvenir à ce point à distraire l'attention des usagers au profit de mesures "gadgets" c'est tout un art au sytral. Comme rénover prématurément des stations de la ligne A du métro alors qu'elles étaient encore pimpantes pour mieux faire oublier l'absence de clim, les dysfonctionnements à répétition de la ligne B après son passage en conduite automatique et les nombreux ascenseurs, escalators en rade (plus de trois mois à la station Charpennes l'hiver dernier). On aimerait connaître le coût de ces nouveaux panneaux éphémères installés à chaque arrêt depuis un mois pour signaler le changement de numéro et de couleur alors que rien d'explicite n'est évidemment notifié par ailleurs pour chacun de ces arrêts: de la pure comm', histoire de se préserver, à la rentrée, des protestations qui ne manqueront sûrement pas de s'exprimer -trop tard. J'espère que ce sera suffisamment la gabegie pour que le sytral mesure à quel point sa politique délétère va droit dans le mur et au mépris total des usagers.
Signaler RépondreQu'est ce qu'il avait raison Pompidou de demander "arrêtez d'em....er les français" !
Signaler RépondreBof, ça ne peut pas etre pire que le C3 devenu TB11, alors qu'il partage un bon bout de ligne avec le C11...
Signaler RépondreC'est pourtant très clair cette volonté d'harmonisation à l'échelle du territoire .
Signaler RépondreSi vous êtes trop limité intellectuellement pour comprendre cela, je vous plains sincèrement .
pourquoi faire simple quand un peut faire compliqué merci aux têtes pensantes des TCL
Signaler RépondreJ'ai déjà rien compris à la base mais la ... Bon j'ai jamais pris les bus a Lyon mais je plains les gens ou les visiteurs occasionnel
Signaler RépondreLe sarcellisme est le parti de la décroissance et de la droite punitive et idéologique.
Signaler RépondreAucun projet pour l'agglomération pour les 6 prochaines années, ça va être très long...
(pas de métro, pas de projet urbain, pas de tramway, pas de pont.. pas de musée, Rien.)
Décroissance totale.. Finalement, les "décroissants punitifs", ce sont les sarcellistes, pas les écolos"
Même le très consensuel projet d'aménagement des quais du Rhône a été annulé, car ça coutait de l'argent..
Il n'y aura rien de neuf a Lyon pendant tout ce mandat, du jamais vu dans une grande métropole Européenne..
(Rien a part des pots de fleur a Tassin et Charbonnières, bien sur)
Imaginez la gueule que les gens auraient tiré si Bruno Bernard e, 2020 avait abandonné l'aménagement de la confluence, au motif que ça avait été voté par l'a majorité précédente, sans rien proposer a la place.. ça aurait été pathétique et sectaire n'est ce pas ?
Les sarcellistes de la métropole qui critiquent le sectarisme des verts, c'est comme un munster vieux de 3 mois qui dirait au camembert qu'il pue..
"Je voit pas de quoi se plaignent les serfs et les gueux, ils sont juste jaloux des seigneurs.
Signaler RépondreIls n'avaient qu'a mieux naitre."
Citation de Sarkouille La Fripouille, écuyer (1345)
c'est la métropole qui gère les tcl donc la droite . depuis leurs arrivés ils ont multiplié leurs salaires et ils se sont acheter des voitures pour leurs besoins personnels avec l'argent de la métropole c'est bien connu bonne charité commence par soit même
Signaler Répondretu peux pas installer de clim dans les rames , il faut en commander des nouvelles
Signaler Répondrec'est vrai qu'avec des "il y a qu'a" la vie est plus simple
Le nouveau logo des TCL, décidé sous la dictature de Bruno Bobard, combien a t'il couté déjà ???
Signaler RépondreMême à 75/80 ans il faut faire du sport !
Signaler RépondreLes mecs payé à rien faire sous le régime écologiste imaginent sans cesse comment ils pourront rendre la vie des lyonnais encore plus difficile et complexe.
Signaler RépondreÇa n'a aucun intérêt pour l'utilisateur. L'excuse de la réorganisation interne ne doit en aucun cas perturber le client. Il faut les attaquer en justice pour demander une réparation et un engagement futur à ne plus modifier les lignes de bus
créer des bouchons de SUV et 4X4 montée du chemin neuf, pour faire plaisir aux bourgeois de Sainte Foy qui exigent de pouvoir passer par le Vieux Lyon pour aller Rue Mercière en voiture..
Signaler RépondreC'est pas parce que t'es un prolo qui faut traiter les autres de bourgeois, t'avais qu'à bosser à l'école ou bosser tout court, pas de la faute des bourgeois si t'as pas un rond en poche
Une personne de 75/80 ans va se taper les escaliers alors qu'il y a des escalators (qui devraient être en service depuis le temps) 👏
Signaler RépondreAu râleur apprenez à lire un plan !
Signaler RépondrePrendre les escaliers c'est bon pour la santé. Un peu de sport vous fera le plus grand bien.
Signaler RépondreÀ lire certains commentaires négatifs, on peut se dire que la bêtise est bien partagée. Ne pas voir l'intérêt de cette réforme est pour le moins surprenant, mais peut-être que ceux qui commentent ne sont pas des utilisateurs des transports en communs.
Signaler RépondreIl y en a certains ils doivent s'ennuyer toute l'année pour pondre des âneries pareilles.
Signaler RépondreIl n'y que ça à faire à Lyon à part ça ??
Ne serait -il pas plus judicieux que de planter des arbres, me....e il n'y a plus de place.
PaulLyon54 à Paris après une votation citoyenne les trottinettes en libre accès ont été supprimées. Quand la moitè de kmer fera t-il de même !
Signaler RépondreLes caisses sont vides.
Signaler RépondreMais pour engraisser certains, voilà une dépense stupide qui coûte un max de pognon.
Il va falloir changer les panneaux, les cartes, les applications, etc ..
Ha c'est vrai bientôt des élections, besoins en financement ?
Moi je vote pour punir ceux qui sont de mauvais gestionnaires.
Houlala !!! Je conçois que vous ne soyez pas enchantez de voir Sarcelli aux manettes mais le résultat des élections a l'échelle locale est le résultat avant tout des 6 ans de délire verdâtres a la métropole en général et aux Sytral en particulier.
Signaler RépondreCa fait moins de 6 mois qu'il y a eu alternance politique et vous continuez a vous égosillez tout a votre rancœur ?
Il a fallu six ans a l'ancienne majorité pour saccagé agglomération les transports en commun et les finances de ces institutions.
La patience est une vertu et d'ici quelques années vous pourrez juger réellement ce qu'il en est.
Et surtout mettez ce temps a profit pour faire un semblant d'introspection afin de voir ce qui a conduit a cette alternance politique. Ça devrait peux être vous éclairer et ainsi pondérer vos jugements expeditif.
Elle vient d’arriver à la tete du grand lyon ya meme las 6 mois. Cette decision a ete prise il y a longtemps.
Signaler RépondreDonc oui merci Bruno Bernard
vous avez du retard la présidente du SYTRAL est madame Sarcelli, pour que je sache elle n'est pas écolo du tout, au contraire elle veut tout tout pour la voiture partout dans Lyon. Aujourd'hui ou les canicules se succèdent, la nouvelle métropole du Grand Lyon n'annonce rien pour améliorer la vie des Grands Lyonnais a part remettre des voitures individuelles partout,
Signaler RépondreLe 31 venez nombreux au bingo des TCl !
Signaler RépondreSuper !!quand Nono Bernard est parti je me suis dis chouette on va avoir enfin des infrastructures qui fonctionnent puisque cela relevait du bon sens !et bien non apparemment repeindre les bus et perturber les scolaires c est plus urgent que de réparer les escalateurs du réseau
Signaler RépondreA gorge de loup ça fait 1 an que ça ne fonctionne pas !!bravo
Après la gauche la droite peu importe au final y en a pas un qui c est gérer
Pathétique
Une connerie de plus qui va coûter une blinde, il aurait ete plus judicieux d installer la climatisation dans les rames de métro au lieu de la WiFi.
Signaler RépondreVous affirmez entre autre : " le métro E promis par Aulas pour le remplacer est annulé ou repoussé au 22ème siècle. Ils ont menti comme des arracheurs de dents"
Signaler RépondreParler du 22ème siècle, c'est pour illustrer votre menteur comme un "arracheur de dents" ou pour vous enfoncer dans la caricature ? Les deux à la fois ?
tu élis des droitards a la métropole, et ils placent des "champions" en roue libre qui font n'importe quoi au Sytral..
Signaler RépondreIls annulent le tram enterré dont les travaux devaient démarrer en 2027, mais le métro E promis par Aulas pour le remplacer est annulé ou repoussé au 22ème siècle.
Ils ont menti comme des arracheurs de dents avant les élections, ça ne mangeait pas de pain.
Les droitards et les macronistes n'ont aucun projet pour la métropole, mais ils vont changer les numéros des bus pour déstabiliser les vieux, et bientôt créer des bouchons de SUV et 4X4 montée du chemin neuf, pour faire plaisir aux bourgeois de Sainte Foy qui exigent de pouvoir passer par le Vieux Lyon pour aller Rue Mercière en voiture..
Pathétique..
Le grand, le seul et l'unique projet constructif dans la métropole pour les 6 prochaines années ??
Des pots de fleurs a Sainte Foy, Tassin et Charbonnières..
Les droitards sont (très bien) payés pour ne rien faire (payés par le contribuable)
Et ça coûte combien ? C'est drôle que l article ne le mentionne pas ! Ils ont augmenté les prix des abonnements et des tickets soit disant à cause de la conjoncture et ils dépensent des milliers d euros en panneaux de transitions, en appli de convertisseur et en nouvel affichage !
Signaler RépondrePourra t on savoir combien aura couté cette transformation ?
Signaler RépondreOù trouver cette information ?
Merci pour votre aide.
Qui préside le sytral? Une écolo, bien sûr. C'est pour ça qu'elle a pondu une bêtise de plus.....
Signaler RépondreHonte à elle
c'est du grand n'importe quoi au TCL Il y a des urgences à régler comme les ascenceurs et escalators en panne, soucis de recrutement des conducteurs de bus, les bus en panne etc....
Signaler RépondreOui. Tout sauf l'extrême gauche écolo LFi nauséabonde et sectaire.
Signaler Répondreapprendre à dialoguer avant de condamner c’est la seule vraie preuve de sagesse. Reviens quand tu auras développé ton état d’esprit.
Signaler Répondreen français stp
Signaler RépondreTout pour favoriser la voiture, grand chose ne change sauf quand E.Philippe s'amuse à changer toutes les limitations de vitesses ;-)
Signaler RépondrePour l’instant beaucoup de bla-bla…cela ne parait pas très important compte tenu des vrais problèmes insécurité dans les transports, incivilités Ces employés qui discutent et vérifient les tickets doivent aussi faire respecter certaines règles : places assises aux personnes âgées, les enfants sur les genoux de leurs parents etc…Compte tenu du prix des transports ce serait le minimum…la liste est longue car ces fonctionnaires ne semblent pas très concernées par leur travail pour beaucoup !
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