L'objectif était d'évaluer les ouvrages selon différents critères comme
la présence de bornes SOS, la possibilité de s'arrêter sans prendre de
risques en cas de problème mécanique ou la possibilité de quitter les
lieux à pied en cas d'incendie.
Si de lourds investissements ont été réalisés pour répondre à la
nouvelle réglementation européenne édictée après la catastrophe du
Tunnel du Mont-Blanc, le résultat de cette étude met à jour de graves
carences.
A Lyon, les tunnels de Fourvière, Caluire, La Duchère et Rochecardon
font figure de mauvais élèves. Sous Fourvière, par exemple, la bande
d'arrêt d'urgence est absente, il est impossible de sortir du véhicule
côté passager à cause d'une bordure trop haute et les bornes SOS sont
difficiles d'accès.
A l'inverse, le tunnel de la Croix-Rousse, tout juste rénové, apporte
logiquement satisfaction dans tous les domaines. Les travaux des (deux)
tunnels de la Croix-Rousse auront au final coûté près de 283 millions
d'euros.
Sécurité des tunnels en France: constat... par autoplus
Je souhaiterai savoir d'où vous vient cette manie d'appeler le maire de Lyon en rajoutant 4 "s" à son nom... je crois comprendre que vous ne le portez pas dans votre coeur, mais concrètement que signifie cet orthographe?
Signaler RépondreNon il y a juste un projet d'installation d'un radar tronçon. Il est vrai que certains se permettent de rouler à des vitesses vertigineuses, et quant vous êtes en dépassement à 50 km/h et que vous avez un 4x4 qui arrive derrière vous a plus de 100 lm/h c'est très dangereux, à titre personne j'ai faillit me faire heurter. C'est triste à dire, mais les gens ne comprenne que lorsqu'il y sanctions , Donc forcément l?installation du radar tronçon est inévitable.
Signaler Répondresi dsl de te contredire mais il y a bien un radar. c'est un radar tronçon
Signaler RépondreIl n'y a aucun radar sous croix rousse les amis arrêtez de colporter de fausses informations merci
Signaler RépondreMais il existe le radar ! A l'entrée du tunnel...
Signaler RépondreCeci dit ce n'est pas la vitesse qui cause un accident, c'est la brusque variation ou le brusque ralentissement de vitesse qui est accidentogène.
Il fut un temps où le préfet du Rhône a pris une sage décision, celle d'obliger les poids lourds à prendre la rocade est et pas le tunnel sous Fourvière.
Mais bien entendu cela n'a pas plu au parisiens...
Et le radar sous le tunnel de la Croix Rousse c'est pour quant?
Signaler RépondreSi dans la grande majorité les automobilistes respectent la limitation de vitesse, certains roulent a fond de ballon au risque de provoquer un accident très grave.
La encore, faut il attendre l'accident?
C'est marrant, aucun commentaire du cabinet de Collombssss. En plus d'avoir le don de voir en vers, rose, rouge, bleu, blanc en fonction des interlocuteurs, ils ont une vision strictement...
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