Ce samedi, les élus opposés au projet d’A45 entre Lyon et Saint-Etienne ont frappé un grand coup. S’opposer à Laurent Wauquiez, dont la volonté de financer en partie l’axe via la Région Auvergne Rhône-Alpes est manifeste, quand on est de la même famille politique, c’est osé.
"Laurent Wauquiez a pris un engagement. Nous on a pris l’engagement de lutter contre l’A45. Il n’a pas en main tous les éléments pour décider définitivement", indique Renaud Pfeffer.
Pour le maire de Mornant, "c’est un projet archaïque vieux de plus de 50 ans, un serpent de mer. On a vu des présidents de la République en campagne débouler à Saint-Etienne pour annoncer le sauvetage de la ville par la réalisation de l’A45. C’est un leurre".
Sur le prix, "on parle de 1,2 milliard d’euros minimum mais on serait plus proche des 1,5, 1,6 milliard. Alors qu’une requalification de l’A47 coûterait 240 millions d’euros. (…) Il est important avant de prendre des décisions qui engagent autant d’argent public d’être sûr de l’effet escompté".
Renaud Pfeffer aimerait voir la ligne TER Lyon-Saint-Etienne passer "de 7 à 14 trains par heure. Ca permettrait à la ligne de passer de 20 000 usagers à 60 000/jour".
Confiant alors qu’une délégation menée par le député LR Georges Fenech doit rencontrer Laurent Wauquiez ce mardi, le 1er vice-président du Département du Rhône considère que "l’A45 ne se fera jamais. Elle est inutile et on va le démontrer. Parce qu’elle est extrêmement coûteuse. Son sort sera réglé naturellement".
Ca Jazz à Lyon est à retrouver tous les matins à 8h10 sur Jazz Radio 97.3 et en podcast sur LyonMag.com
LyonMag vous propose d'assister au spectacle Il Etait Une Fois de Jean-Marie Bigard le 25 octobre à 20h à l'Espace Convergence de Mions. Pour tenter de remporter vos deux places, il suffit de répondre correctement à la question. Le tirage au sort sera effectué le 20 octobre, seuls les gagnants seront prévenus, entrée sur listing. Bonne chance !
Commentaires 18
Déposé le 07/04/2016 à 10h45
Par pierre J. Citer
Ce serait un désastre écologique et économique que Wauquiez traînerait comme une gamelle toute sa vie.
Alors qu'il serait si simple d'élargir l'actuelle là ou c'est possible pour désengorger le trafic aux heures de pointe.
Quand un aéroport est saturé, en construit on 1 autre 2kms plus loin ??
Déposé le 18/03/2016 à 20h12
Par stop Citer
Déposé le 18/03/2016 à 13h30
Par warny Citer
Des voitures toujours prises dans les embouteillages... car une nouvelle autoroute fluidifie le trafic pendant 5 à 10 ans et finit par s'engorge à son tour. C'est une ruineuse et vaine course à l’échalote qui créé des nombreuses nuisances que leur défenseurs ne voudraient surtout pas chez eux.
Le transport routier nous coûte déjà extrêmement cher en impôts et coûts indirects (impact de la pollution sur la santé) et largement moins qu'il n'en rapporte à l'état.
C'est un gouffre financier qui augmente la facture énergétique française et nous rend dépendant de pays non démocratiques...
Déposé le 18/03/2016 à 12h45
Par c'est ça Citer
Et puis.... polluer rapporte des taxes utiles pour payer les services publics, et ça participe à la rotation de la monnaie pour que le système tienne !
Par Post monétaire Citer
Des voitures toujours prises dans les embouteillages... car une nouvelle autoroute fluidifie le trafic pendant 5 à 10 ans et finit par s'engorge à son tour. C'est une ruineuse et vaine course à l’échalote qui créé des nombreuses nuisances que leur défenseurs ne voudraient surtout pas chez eux.
Le transport routier nous coûte déjà extrêmement cher en impôts et coûts indirects (impact de la pollution sur la santé) et largement moins qu'il n'en rapporte à l'état.
C'est un gouffre financier qui augmente la facture énergétique française et nous rend dépendant de pays non démocratiques...
Et puis.... polluer rapporte des taxes utiles pour payer les services publics, et ça participe à la rotation de la monnaie pour que le système tienne !
Déposé le 17/03/2016 à 21h46
Par lavoiturenoussaigne Citer
Des voitures toujours prises dans les embouteillages... car une nouvelle autoroute fluidifie le trafic pendant 5 à 10 ans et finit par s'engorge à son tour. C'est une ruineuse et vaine course à l’échalote qui créé des nombreuses nuisances que leur défenseurs ne voudraient surtout pas chez eux.
Le transport routier nous coûte déjà extrêmement cher en impôts et coûts indirects (impact de la pollution sur la santé) et largement moins qu'il n'en rapporte à l'état.
C'est un gouffre financier qui augmente la facture énergétique française et nous rend dépendant de pays non démocratiques...
Déposé le 16/03/2016 à 11h51
Par azerty0 Citer
Déposé le 16/03/2016 à 11h18
Par ben Citer
Déposé le 16/03/2016 à 01h23
Par Oui à l'a45 ! Citer
Déposé le 15/03/2016 à 22h44
Par Mornantais Citer
Déposé le 15/03/2016 à 19h31
Par franjo Citer
Déposé le 15/03/2016 à 19h30
Par franjo Citer
Déposé le 15/03/2016 à 18h21
Par stop Citer
Déposé le 15/03/2016 à 17h09
Par Plume Citer
Sur le fond, il est évident que l'ère du tout-voiture est derrière nous. Une nouvelle autoroute ne réglera rien, elle agira simplement comme un aspirateur à voiture, avec toujours plus de circulation aux portes de Lyon. La solution, c'est évidement les transports en commun!
Déposé le 15/03/2016 à 11h15
Par L'usager Citer
Déposé le 15/03/2016 à 10h52
Par johan Citer
Déposé le 15/03/2016 à 10h17
Par WAalain Citer
L'avenir des villes est au transport au commun, et plus à la voiture.
Déposé le 15/03/2016 à 08h51
Par L'âne qui n'a pas soif Citer