Les grèves n'y auront rien changé (lire ici). Depuis ce mardi, la base lyonnaise de la compagnie de cars low-cost Ouibus a officiellement transféré son activité vers son partenaire et sous-traitant : Faure Express. Un changement d'activité qui n'est pas du goût de certains chauffeurs de cars. Selon Le Progrès, une dizaine de conducteurs estime que leur employeur reste la SNCF.
Comme nous vous l'expliquions, la direction de Ouibus aurait demandé à ses salariés de démissionner pour re-signer un contrat auprès de Faure pour acter ce transfert d'activité. Mais là où le bât blesse, c'est bien sur les salaires. Ce transfert serait à l'origine d'une perte d'environ 500 euros mensuels.
Les salariés réfractaires à ce changement ont de leur côté été reçus au siège de Faure, à Valencin dans l'Isère, où ils ont pu exprimer leur refus de passer sous le giron du groupe isérois. Les douze hommes en colère ont depuis reçu une convocation pour licenciement. Ils ont saisi l'inspection du travail.
La direction de Ouibus a quant à elle affirmé chercher des solutions de reclassement ou d'accompagnement, pour que les salariés acceptent ce changement qui "a du sens". Et de rappeler que Faure possède de meilleures infrastructures que Ouibus.
Aujourd'hui, sept conducteurs ont accepté de travailler avec Faure, alors que dix s'y opposent encore, malgré le fait que ce transfert ait été validé en comité d'entreprise.
Non ? Sans blague ? L'automatisation remplace le travail humain ???
Signaler Répondre:o)
ça dépasse les clivages droite-gauche ça, et "en marche" va devoir s'arrêter pour réfléchir... Enfin, y'a un homme qui fabrique des robots dans leurs rangs donc nulle doute que le débat ne sera pas biaisé par les intérêts économiques !
(pour les tarifs, je vous rassure, 10€ y'a que quelques places à ce prix. Le reste est beaucoup plus cher)
Holala ! Comment faire du lowcost dans un pays, la France, où le travail coûte si cher ?
Signaler RépondreRésumons :
Combien coûte un bus : Allez disons 200 à 300.000 €
Le gazole : 1€15 le litre
L'autoroute : une centaine d'€ le passage
Et aussi : l'entretien du bus, le contrôle technique, l'assurance et tout le reste
Combien coûte un billet OuiBus genre Paris Nice : A partir de 10 €
Impossible ? Mais non !
Le problème c'est le salarié
Donc on va le supprimer en automatisant les bus (et aussi les camions) et tout doucement tout ce qui est automatisable
C'est à dire... ben tout !
Voilà voilà
Bonne nuit
En réponse a dommage l écrivain !!! Tu te trompes sur un point les personnes qui s opposent a cette mascarade sont ceux qui gèrent le mieux leur vie (personnelle et professionnelle) pour faire plus court on ne les a pas acheté avec 6000€ et ne t inquiète pas pour eux du boulot ils en ont déjà ils reglent juste leur problème
Signaler Répondre"............l'argent n'est en aucun cas l'origine du problème rencontré par ces salariés......................"
Signaler RépondreBen tiens ! Iil est évident que :
"............Ce transfert serait à l'origine d'une perte d'environ 500 euros mensuels..............."
ne concerne pas l'utilisation de monnaie...
:o)
Un tel aveuglement me fascine... Enfin... on aura fait ce qu'on a pu...
t'as bien raison avec tes phrases creuses et tes généralités à deux balles.
Signaler RépondreTiens, tu devrais lâcher ton boulot et aller chez Faure Express. On serait définitivement convaincus de la profondeur de ta récitation.
Y a plus personne dans les syndicats. Avec 10-12 % de représentativité, on espère quoi? Un syndicaliste, c'est un salarié il me semble.
Signaler RépondreEt les 14 manifestations contre la loi travail, vous y êtes allés ? Moi oui, je me suis pris de la lacrymo et des grenades désencerclantes.
Vous vous croyez encore en démocratie, les gars, il est là votre problème.
Changez rien, planquez-vous
il y a des lois; Et seulement deux options : soit le comité d'entreprise a validé ce qui est en son pouvoir, et doit etre appliqué par les salariés, soit les lois n'ont pas été respectées.
Signaler RépondreLes prud'hommes étant un tribunal amateur, ca ne fera que reporter la décision de justice professionnelle qui aura lieu queques mois (années) apres.
L’intérêt des salariés qui s’arque-boutent sur une situation qui est du passé semble assez douteux. Peut etre veullent ils perdre leur temps et l'employabilité en passant quelques mois à déprimer , en particulier s'ils sont bien conseillés par un syndicaliste professionnel... qui lui ne risque rien. A suivre dans les mois et années à venir. Sinon, les entreprises ne peuvent pas rester immobiles juste pour faire plaisir à 10% de leurs salariés. Les meilleurs s'adaptent. Les meilleurs se posent la question de leur futur , de leur employabilité, et demissionnent avant plutot que de se laisser porter par la vaqgue, mouton de panurge qui subit la tempete car il n'a pas regardé un peu plus loin que la fin du mois pour gerer sa propre vie personnelle....
Enfin, l'argent n'est en aucun cas l'origine du problème rencontré par ces salariés. Meme sans argent les entreprises seraient en concurrence, les clients feraient des choix , et les meilleurs s'adapteraient. Exactement comme aujourd'hui.
Le fric serait-il la source de toutes ces prises de tête...
Signaler RépondreHum... Réfléchissons...
non ?
oui ?
Vivement la suite.
Meilleures infrastructures que chez ouibus ????
Signaler RépondreCa se voit que vous n'y avez pas travailler !!!
Sur le site de St Priest, un wc pour 60 conducteurs...Sales du matin au soir. Je passe sur les détails.
Une salle de repos avec quelques chaises, un petit frigo et une vieille télévision...
Vous en voulez encore ?
Les 7 conducteurs qui ont accepter, ne devait pas avoir le choix. Ils vont probablement s'en mordre les doigts dans quelques temps.
Quand aux autres, vous avez fait le bon choix.
Dommage que l'inspection du travail n'ai pas été saisie bien avant !!!!
Un conseil virez votre délégué syndical et son syndicat !!
Là très clairement, ils vous ont mis dans la m.... et vous laissent tomber.
Bon courage les gars, pour l'avenir et le procès que vous allez introduire devant les prud'hommes.