Ce mal de tête trouve son origine dans l’entrée en vigueur des nouveaux tarifs de stationnement. Les automobilistes Lyonnais et Grands Lyonnais l’ont pris en pleine face, sans autre alternative que de payer et de se taire.
Très concrètement, en cas de non-paiement de l’horodateur, l’amende passe de 17 euros à 35 euros voire 60 euros en fonction des zones. Mais soyez rassurés, si vous avez déjà payé un ticket, le montant de celui-ci en sera déduit, c’est déjà ça en moins !
Dans certaines zones, trois heures de stationnement vous coûteront 23 euros ! Une famille de l’Est ou de l’Ouest Lyonnais qui décide de venir déjeuner puis faire ses courses à Lyon, devra donc débourser cette somme. Elles ne viendront tout simplement plus et les commerçants seront donc les premiers perdants !
A l’automne, la majorité municipale s’est offusquée de la réaction des élus de Droite qui ont voté contre cette augmentation estimant inacceptable de ne pas être pour le système des sanctions. Sanctionner d’accord !...mais, comme pour beaucoup d’autres sujets, l’abus n’est-il pas dangereux ?
C’est d’ailleurs drôle de voir ces mêmes élus de la majorité, qui ont tous soutenu en son temps la politique laxiste de Madame Taubira envers les délinquants, réclamer une tolérance zéro envers les automobilistes… Il est vrai qu’il est plus facile de s’attaquer à un contribuable lambda qu’à un vrai délinquant ou criminel.
Quant à la vignette résident, elle est dorénavant payante et vous en coûtera 40 euros. Pour les familles, il faudra débourser 60 euros supplémentaire pour le deuxième véhicule !
Il fallait voir la semaine dernière sur les différents marchés de la ville ou sur les réseaux sociaux la réaction des Lyonnais. La gronde fut terrible et surtout, ne semble pas prête de s’arrêter.
"Racket en bande organisée", "hold-up municipal", "on nous fait les poches", tout y est passé ! Madoff, Cahuzac ou Takkiedine seraient des petits joueurs à côté !
Et pourtant, ce changement de politique tarifaire pouvait partir d’un bon sentiment, celui de réduire le nombre d’automobilistes en ville mais aussi le stationnement de voitures "ventouses" qui occupent inutilement de la place.
Chacun entend ces arguments. Mais ils perdent malheureusement tout leur sens dès lors que l’on s’aperçoit que rien n’a été fait pour aller jusqu’au bout de cette logique.
On veut interdire la voiture en ville ? Pas de problème ! Mais alors on multiplie les offres de transports en commun. Les choses sont faites à l’envers, en dépit du bon sens, un peu comme avec le déclassement de l’A6-A7 où l’on a déclassé sans rien prévoir pour absorber le trafic supplémentaire.
En l’espèce, on punit l’automobiliste sans rien lui proposer d’autre. Mais comme l’a dit une élue de gauche devenue macroniste lors d’un conseil d’arrondissement du 6e, "nous n’avons qu’à vendre notre voiture et aller travailler à pied ou en trottinette". Qu’elle aille dire cela en face à un artisan ou à n’importe quel actif qui a besoin de son véhicule dans le cadre de son travail !
Concernant la vignette résident, on nous dit qu’il y en avait trop par rapport aux places disponibles et qu’en la rendant payante, cela permettra de libérer de la place. Nous savons tous que c’est faux !
Ceux qui n’ont pas de garage payeront la vignette mais continueront à laisser leur voiture sur une place en surface en n’ayant pas d’autre alternative donc l’effet sera nul. Et au final, ceux qui utilisent quotidiennement leur voiture payeront donc cette vignette pour les autres. La même élue nous a dit que "100€ pour une famille ayant deux voitures, ce n’est pas grand-chose…" Tout est relatif Madame et chacun appréciera.
Avec cette hausse spectaculaire du prix du stationnement, le message est clair : on veut faire payer l’automobiliste. Et les grands perdants, encore une fois, seront notamment les classes moyennes, celles que l’on n’entend jamais et qui perdent chaque jour un peu plus de leur pouvoir d’achat.
Mais c’est peut-être une bonne nouvelle pour la Mairie centrale dont on peut se demander si son souhait n’est pas de faire fuir un peu plus ces classes moyennes et ainsi de faire de Lyon une ville coupée en deux où il n’y aurait plus que des personnes à faible revenu d’un côté et de l’autre des personnes très riches. J’espère que je me trompe mais quoiqu’il en soit, ce signal n’est pas le bon.
Retrouvez tous les billets de Jérémie Bréaud sur son site
Jérémie Bréaud est élu Les Républicains du 6e arrondissement en charge du Numérique et à l'International
Interrogez les gens autour de vous, et vous constaterez que beaucoup peuvent changer leurs habitudes de mobilité.
Signaler RépondreMais comme franchir le pas est une difficulté, c'est à la collectivité de déclencher le déclic en établissant des barrières à l'usage de la voiture : renchérissement du stationnement, allongement des temps de parcours en voiture, surcoût à la possession d'une seconde voiture en ville, interdiction des véhicules les plus polluants, etc.
La voiture devrait être réservée à ceux qui en ont vraiment besoin, alors qu'elle est aujourd'hui abusivement utilisée par confort, habitude ou inculture.
N'est-ce pas ? Battez vous, c'est drôle.
Signaler RépondreDu pain et des jeux.
Toujours la faute des autres !
Signaler RépondreLe problème, c'est en partie vous, ne l'oubliez jamais.
Le probleme c'est pas nos concitoyens, c'est les politiciens.
Signaler Répondrec est sur que la pollution c est mieux chez les autres!
Signaler Répondrevous voulez forcer les "banlieusards" (mot totalement péjoratif provenant d un egosite nombrilisme... un marcheur) a venir en vélo?
parce que dans l absolu, les bus polluent plus que les voitures
et les aménagements du cours lafayette par exemple... ils créent des bouchons, des voitures qui polluent encore plus... j habite la, et c est juste ignoble!
la ville n est pas faite que pour les vélos! il y a des gens qui travaillent en dehors de Lyon, et qui sont bien forcé de prendre leur véhicule pour aller bosser... et financer les différentes taxes permettant a nos princes de vivre dans l opulence
réveillez vous, on nous monte les uns contre les autres, sans nous concerter! nous sommes censé être une nation, avec des valuers et un destin communs!!!!!!! aujourd'hui, Micron a réussi a nous diviser,... et imposer le dictate d une minorité ultra visible qui communique sur les réseaux "sociaux"
vous ne marchez pas, vous galopez! en piétinent vos semblables (que vous méprisez, parce qu ils ne vivent pas comme vous)
Les gens ne veulent pas payer pour le stationnement, mais personne ne veut vraiment payer pour quoi que ce soit.
Signaler RépondreIl ne faut pas être un économiste pour comprendre que l'abaissement du coût d'une ressource rare ne rend pas plus facile d'obtenir cette ressource. C'est exactement le contraire ! Le meilleur tarif pour l'emplacement sur voirie est le tarif le plus bas où se rencontre encore un nombre suffisant de places libres permettant un accès aisé à la zone considérée. Ça dépend sur le zone, mais à Lyon la disponibilité du stationnement est presque toujours un problème.
De plus, une amende faible élimine la motivation des conducteurs à payer, ce qui rend plus difficile la recherche des places libres pour les conducteurs qui sont prêts à payer. Les conducteurs qui ne payent pas leurs tarifs de stationnement délibérément sont les resquilleurs – juste comme les usagers du TCL qui ne payent pas. Sauf les gens qui ne payent pas leurs voyages du transport en commun risque une amende de 60 € dans toutes les zones !
Si vous êtes préoccupé par les conducteurs qui dépassent leur temps involontairement, proposez une amende progressive qui commence bas et augmente avec chaque amende subséquente. Ne pas récompensez les contrevenants qui monopolisent les places de stationnement sans payer - surtout quand il y a des conducteurs prêts à payer pour les meilleures places.
C'est très bien car ça fluidifiera le stationnement.
Signaler RépondreOu c'est le tout gratuit ou c'est le tout payant....
Mettre du gratuit seulement par endroits pousse les automobilistes à engorger ces endroits tout en bloquant les riverains.
Ceux qui ne peuvent pas payer le stationnement n'ont qu'à utiliser les transports en commun ou les vélos mis à leur disposition
La droite la plus bête du monde n'a toujours pas compris que les élections municipales se jouent justement sur la diminution de la place accordée à la voiture en ville.
Signaler RépondreLes villes-centre de quasiment toutes les grandes métropoles votent à gauche pour préserver leur qualité de vie, et éviter d'être envahies chaque matin par des dizaines de milliers de banlieusards motorisés.
La voiture en ville, c'est de la pollution, du bruit et du danger pour les enfants qui traversent. Elle est d'autant plus absurde qu'il existe un large panel de modes de transport alternatifs. Souvenons nous qu'à Lyon 50% des trajets en voiture font moins de 3 km !
Tout le monde parle des fameuses "voitures ventouses"...
Signaler RépondreMais personne ne s'intéresse à la racine du "problème" que seraient ces voitures ventouses.
Attention, je ne parle pas des épaves qui pourrissent sur la voie publique, mais de ces véhicules qui peuvent rester une semaine ou un mois à la même place.
La politique municipale pour le stationnement incite de plus en plus de lyonnais à laisser leur voiture "au garage", donc en stationnement. Il faut bien des places pour garer ces voitures, tout le monde n'ayant pas la chance d'avoir un parking privatif.
De préférence des places gratuites, c'est normal, chacun souhaitant payer le moins possible.
Le problème, c'est que ces places deviennent une denrée rare à Lyon. Donc quand on en tient une... on a tendance à la garder aussi longtemps que possible.
Si la mairie continue à lutter contre la voiture en ville, il faut qu'elle donne aux citoyens les moyens de stationner près de chez eux gratuitement.
Et d'ailleurs... en quoi ça gène une voiture ventouse ? Que préférez-vous entre une voiture immobile et une voiture en circulation, polluant l'air, engendrant nuisances sonores et embouteillages ?
On se paie notre tête avec les tarifs de stationnement...
Signaler Répondreun exemple hier 17h45 je stationne dans le quartier d'Ainay, bon et prudent citoyen je glisse une pièce de 2 € qui me donne le droit de stationner 1 heure soit jusqu'à 18h45...
je complète de 50cts histoire de bien terminer mon paiement pour 19h....mais surprise ces 50cts me donnent le droit de prolonger de 3 ou 4mm seulement
Car si j'ai bien compris les tarifs pour 1h c'est 2€..
.mais pour 1h30 c'est 5€...
et après on ira se plaindre de la désertification des centres ville !!
Encore une fois racket... Les lyonnais se font voler par les élus qui ne sont pas irréprochables...scandaleux après la confluence et les affaires de Monsieur Mercier ...nous sommes toujours la pour payer...la ville sera bientôt désertée à cause des élus et que feront les commerçants ? Bravo à tous ces gens qui ne réfléchissent pas plus loin que le bout de leur nez...
Signaler RépondreVous confondez la vignette annuelle jusque là gratuite et la vignette mensuelle (ou hebdo ou journalière) à acquitter en plus.
Signaler RépondreLes résidents paieront : 40 euros annuel (nouvelle taxe) + 11 fois 20 euros.
Pour ce qui est d'éloigner les voitures cela ne peut etre le but. Le stationnement payant n'est autorisé normalement que pour faciliter la rotation des véhicules. Pas pour les empêcher de venir.
La vignette résident a toujours été payante. Ce monsieur se plaint que la mesure va éloignée les voitures du centre, je crois que c est le but?
Signaler RépondreJe vous rejoins tres partiellement
Signaler RépondreSi les transport en commun etaient surs, developpé, abordable et adapté a tous (handicapés, poussettes, faible revenu) la question ne se poserait pas... Les gens laisseraient leur voiture
Si j a envie de prendre une voiture, je suis libre! Ma liberté s arrete la ou commence celle de l autre... Et la reciprocité doit s appliquer!
Les accidents.... Tout d abord, le monde est plein de danger... Meme une randonnée peut se transformer carnage! C est la vie
On ne prend jamais en compte le contexte!!! Accident du a un conducteur alcoolisé/shooté/sous medicaments/fou... Ou victime alcolisée/shootée/inconciente???? Ou encore les infrastructures en tres mauvais etat (sur les quais, le marquage au sol est presque invisible)
Et les cyclistes qui cause t des accidents en ne respectant pas le code de la route?? Installez vous 1h rue vaubà, et vous verrez, c est flagrand, et heureusment que les automibilistes ont de bons refelxe!!!
Et puis, certains pietons qui traverses n importe ou... N importe comment... C est dangereux aussi
Chacun a une aprt de responsabilite, sauf que le plus simple pour cacher son incompetence en matiere de securite et de previsions, c est de taper sur le seul qui est facilement identifiable: l automobiliste
Par contre, personne pour interpeller les autre usagers de la ville qui sont saoul (je vous rappel que l ebriete sur la voies public est reprehensible)... Ou encore ceux qui ne respectent rien et personne!
La prochaine etape c est d interdire les chaussure glissantes, parce qu on n est pas capable de precoir que des plaque metallique sur les,trottoires peuvent etre glissantes,????
La place de la voiture en ville est quand même très importante par rapport aux autres modes de transport (en Commun, piéton, velo, etc) - d'ailleurs il suffit de voir le nombre d'accidents impliquant la voiture. Souvenez-vous des morts au croisement cours Vitton Garibaldi. Ce n'est surement pas un radar qui va changer les choses.
Signaler RépondreIl est normal de vouloir la ré-ajuster mais la méthode n'est pas forcément la meilleure (sanction vs incitation).
Dans plusieurs autres pays européens, on peut régulariser à l'horodateur si on est contrôlé en temps dépassé. Simplement en payant le complément. Si on ne le fait pas, ou si c'est trop dépassé, on paye automatiquement l'amende, normal. En France, pas de bon sens mais punir punir punir et fric fric fric. Qui n'a jamais eu un rdv en retard ou plus long que prévu ?
Signaler Répondre