Effective depuis le 7 novembre dernier, cette résiliation de contrat coûtera 31,77 millions d'euros au titre des indemnités versées. Rhônexpress SAS touchera 29,87 millions d'euros, tandis que Transdev Rail Rhône, qui assure l'entretien du réseau, récupèrera 1,9 million d'euros. Pour rappel, Rhônexpress SAS est détenue à 36,6% par la Chambre des Dépôts et Consignations, 35,2% par Vinci Concessions et 28,2% par Transdev.
Dans le même temps, le Sytral récupérera la somme de 6,9 millions d'euros. Il s'agit du "solde non utilisé des sommes versées par la société Rhônexpress SAS à Transdev Rail Rhône pour assurer le gros entretien et le renouvellement des équipements de la liaison ferrée". Cette société poursuivra d'ailleurs sa mission d'exploitant jusqu'au 31 décembre 2022. Les élus statueront d'ici l'été prochain sur le futur mode de gestion du service dans le but de lancer la mise en concurrence.
Contrairement à ce qu'espérait David Kimelfeld, ex-président de la Métropole de Lyon, en faisant voter cette résiliation début 2020, aucune baisse tarifaire ne sera proposée aux usagers du Rhônexpress, qui pratique pourtant des prix élevés largement dénoncés. Le confinement et la crise du Covid-19, allié à la forte indemnité à verser à Vinci, ont eu raison de cette promesse. Son successeur, Bruno Bernard, a toutefois fait voter une évolution de la grille tarifaire pour les salariés de la plateforme aéroportuaire, pour les 12-25 ans et pour les voyageurs en possession d'un billet SNCF au départ ou à destination de la gare TGV de Saint-Exupéry.
Commentaires 35
Déposé le 04/12/2020 à 16h35
Par ACLAT Citer
Déposé le 04/12/2020 à 14h28
Par stop Citer
Bénéfice nul
Même pas utile pour quiconque travail.
On se demande si un détour par ol Land ne serait pas le mieux .
Déposé le 04/12/2020 à 13h11
Par Venividivinci Citer
Bénéfice nul
Même pas utile pour quiconque travail.
On se demande si un détour par ol Land ne serait pas le mieux .
Déposé le 04/12/2020 à 11h36
Par Terminator...... Citer
Rien à foutre.... Au fait le censeur J en ai
D autres sous le coude..... Ça m occupe....
Déposé le 04/12/2020 à 10h03
Par belle brochette Citer
Déposé le 04/12/2020 à 09h08
Par HIHI Citer
Déposé le 04/12/2020 à 08h40
Par Finalement Citer
On s'en souviendra c est promis Mr K
Déposé le 04/12/2020 à 07h03
Par Narvalo Citer
Je me souviens, il y a quelque mois, je trouvais se rachat idiot. J affirmais que quelqu’un un qui a le budget pour partir en vacance en avion a bien le budget pour payer le Rhone-express .... tous les bien pensant se moquait de moi, quand j ajoutais que ça allait être aux contribuables de payer encore
Comme d habitude avec les précédentes équipes, nous voilà face à un coup de comm qui nous coûte très cher
Déposé le 04/12/2020 à 04h22
Par ouf! Citer
Déposé le 04/12/2020 à 02h32
Par Madame Monique Citer
Déposé le 04/12/2020 à 00h03
Par Pilou69 Citer
Déposé le 03/12/2020 à 23h32
Par Aboukam Citer
Déposé le 03/12/2020 à 22h37
Par petrus Citer
Déposé le 03/12/2020 à 21h53
Par Vrai Lyonnais Citer
Et on a pas les moyens de se payer des voitures électriques, donc on viendra plus mettre les pieds pour faire du tourisme ou se faire un restau dans votre ville pourrie bobo écolo.
Déposé le 03/12/2020 à 21h23
Par 74 Citer
Et on a pas les moyens de se payer des voitures électriques, donc on viendra plus mettre les pieds pour faire du tourisme ou se faire un restau dans votre ville pourrie bobo écolo.
Déposé le 03/12/2020 à 21h01
Par Jess Citer
Déposé le 03/12/2020 à 20h56
Par arthur69 Citer
Déposé le 03/12/2020 à 20h28
Par Mariokart Citer
Déposé le 03/12/2020 à 19h30
Par le vert dans le fruit Citer
Déposé le 03/12/2020 à 18h57
Par Impressionnant Citer
Et je rajoute que la vente des 6 rames rouges + celle du bâtiment et du terrain qui accueille le technicentre Vinci devrait pouvoir rapporter quelques millions supplémentaires.
Déposé le 03/12/2020 à 18h53
Par Impressionnant Citer
Ça devrait vous servir de leçon pour les autoroutes. A quoi bon les racheter maintenant à prix d'or, puisqu'elles vont de toute façon retomber dans le giron de l’État d'ici 10 à 20 ans.
Beaucoup pensent, à tort, que les autoroutes (et les routes) ne coutent plus rien une fois construite. Mais je comprends que pouvoir les utiliser gratuitement en les faisant payer par les impôts des autres, c'est nettement plus agréable.
Déposé le 03/12/2020 à 18h49
Par Impressionnant Citer
Ceci représentera à terme un cout pour le SYTRAL équivalent au cout de résiliation du contrat dénoncé par KIMELFELD le 21février 2020.
Le cout de fonctionnement de Rhônexpress géré par Transdev Rail Rhône coute au SYTRAL 12à 13millions par an.
Pour couvrir ces frais il faudrait 3000trajets par jour plein tarif hors on nous annonce 200trajets y compris les salariés qui paie 2,50euros.
Il faut arrêter de faire circuler les rames de Rhônexpress et prolonger T3 jusqu’à St Exupéry au tarif TCL en en 33minutes.
Déposé le 03/12/2020 à 18h47
Par lyyyooonnn Citer
Déposé le 03/12/2020 à 18h37
Par Yakafokon Citer
Et je rajoute que la vente des 6 rames rouges + celle du bâtiment et du terrain qui accueille le technicentre Vinci devrait pouvoir rapporter quelques millions supplémentaires.
Déposé le 03/12/2020 à 18h23
Par Racket Citer
Ce contrat avec ces tarifs exorbitants n’aurait jamais dû voir le jour. On s’est fait enfumer dès le départ. Que les responsables politiques rendent des comptes !!!
Déposé le 03/12/2020 à 18h17
Par Bande de clowns Citer
Opération brillante, bravo la bande de clowns Kimelfeld + écolos !!!
Déposé le 03/12/2020 à 18h13
Par Racheter les autoroutes, une fausse bonne idée ! Citer
Merci Mercier
Les autoroutes c’est pour quand?
Ça devrait vous servir de leçon pour les autoroutes. A quoi bon les racheter maintenant à prix d'or, puisqu'elles vont de toute façon retomber dans le giron de l’État d'ici 10 à 20 ans.
Déposé le 03/12/2020 à 18h11
Par Vite, débarassons nous de ce tramway rouge qui coûte bien plus qu'il ne rapporte ! Citer
Ceci représentera à terme un cout pour le SYTRAL équivalent au cout de résiliation du contrat dénoncé par KIMELFELD le 21février 2020.
Le cout de fonctionnement de Rhônexpress géré par Transdev Rail Rhône coute au SYTRAL 12à 13millions par an.
Pour couvrir ces frais il faudrait 3000trajets par jour plein tarif hors on nous annonce 200trajets y compris les salariés qui paie 2,50euros.
Il faut arrêter de faire circuler les rames de Rhônexpress et prolonger T3 jusqu’à St Exupéry au tarif TCL en en 33minutes.
Et je rajoute que la vente des 6 rames rouges + celle du bâtiment et du terrain qui accueille le technicentre Vinci devrait pouvoir rapporter quelques millions supplémentaires.
Déposé le 03/12/2020 à 17h48
Par gab Citer
Ceci représentera à terme un cout pour le SYTRAL équivalent au cout de résiliation du contrat dénoncé par KIMELFELD le 21février 2020.
Le cout de fonctionnement de Rhônexpress géré par Transdev Rail Rhône coute au SYTRAL 12à 13millions par an.
Pour couvrir ces frais il faudrait 3000trajets par jour plein tarif hors on nous annonce 200trajets y compris les salariés qui paie 2,50euros.
Il faut arrêter de faire circuler les rames de Rhônexpress et prolonger T3 jusqu’à St Exupéry au tarif TCL en en 33minutes.
Déposé le 03/12/2020 à 17h40
Par Merci Mercier Citer