La pollution atmosphérique recule, mais Lyon reste sous surveillance.
Dans son bilan 2025 de la qualité de l’air, publié ce jeudi 21 mai, Atmo Auvergne-Rhône-Alpes confirme une amélioration de long terme des principaux polluants dans la région. Depuis 2007, les concentrations de dioxyde d’azote (NO₂) ont chuté de 56 %, celles des particules fines PM2,5 de 64 % et des PM10 de 50 %. À l’inverse, l’ozone poursuit une hausse de fond de 18 %, favorisée notamment par le réchauffement climatique.
Si les normes réglementaires actuelles sont désormais presque partout respectées, le sud lyonnais et la vallée du Rhône figurent parmi les zones les plus sensibles à l’ozone, selon Atmo. La station de Ternay (Rhône) fait partie des sites ayant dépassé les seuils sanitaires en 2025, aux côtés notamment de Roussillon et du Grésivaudan.
Le rapport souligne que l’ozone est aujourd’hui le seul polluant à provoquer des dépassements réglementaires en région, aussi bien pour la santé humaine que pour les écosystèmes.
Le périphérique lyonnais encore au seuil critique
Concernant le dioxyde d’azote, principalement émis par le trafic routier, la situation s’améliore, mais Lyon Périphérique reste un point noir régional. Dernier site en dépassement encore observé récemment, il affiche 40 µg/m³ pour la deuxième année consécutive, soit juste au niveau de la limite réglementaire actuelle.
Avec les futures normes européennes prévues d’ici 2030, la situation pourrait toutefois se compliquer. Atmo estime que plusieurs stations lyonnaises — dont Lyon Périphérique, l’A7 sud lyonnais, Lyon Centre ou Gerland — pourraient de nouveau dépasser les futurs seuils réglementaires, plus stricts qu’aujourd’hui.
Autre constat marquant : malgré l’amélioration des niveaux moyens, 97 % des habitants d’Auvergne-Rhône-Alpes restent exposés à des concentrations de particules fines PM2,5 supérieures aux recommandations sanitaires de l’OMS, soit près de 7,9 millions de personnes.
Dans la région, le chauffage résidentiel au bois reste la première source de PM2,5 (74 %), tandis que le transport routier demeure le principal émetteur d’oxydes d’azote (49 %).
En 2025, la région a connu 33 jours de vigilance pollution, en hausse par rapport à 2024, dans un contexte météorologique particulièrement chaud et favorable à la stagnation des polluants.
c est probablement le dernier polluant qui inquiete encore
Signaler RépondreSans compter que ça fume le haschisch
Signaler RépondreEt pour cause : une autoroute qui traverse la ville ... Ca n'inquiète pas nos décideurs ???
Signaler RépondreC'est bien la preuve que la ZFE et une ambitieuse politique cyclable, ça a ces beaux effets !!!
Signaler Répondreil a déjà fallu abaisser les seuils pour pouvoir alerter les moutons.
Signaler RépondreQuand on regarde les chiffres de l'espérance de vie en France .on se demande pourquoi les gens sont en panique à la moindre alerte pollution ?
Signaler RépondreVous avez raison, et j'ajoute qu'il y a aussi la pollution naturelle qu'on avait tous vu lors de l'épidémie de COVID 19. Pour rappel le monde était à l'arret et cela n'a pas empeché des épisodes de pollutions naturelles ! Il est prouvé que la pollution par particule est bonne pour limiter le réchauffement climatique car les particules agissent comme un mirroir en réflechissant les rayons du soleil.
Signaler RépondreSi les alcoolos avaient voulu qu'on circule tous en voiture éléctrique ils auraient milité contre les taxes sur les voitures éléctriques chinoise qui coutent 11 000 Euros neuves et qui sont vendu en France au prix prohibitif de 35 000 Euros.
je crois que l'on sait déjà ce qu'il va advenir de ce tunnel
Signaler Répondreet entre nous, on le savez dès le mois de janvier non?
Il a gagné la métropole, donc on ne sait pas encore le devenir de ce projet de méga tunnel... de toute façon depuis son échec à la ville de Lyon, on entend plus parler de lui.
Signaler Répondrec'est pas la métropole qui décide?
Signaler RépondreQuand l’été s’installe, comme chaque année depuis près de cinq ans, le refrain de la pollution revient aussitôt.
Signaler RépondreDésolé pour ce reveil brutal : Les élections sont passées, Aulas n a pas ete élu et il n y aura pas de tunnel. Tu n as pas la fibre ou tu habites à l entrée d'un tunnel ?
Signaler Répondreah mais tu n'as même pas lu le titre
Signaler Répondremais cela fait 40 ans que l'on parle du contournement ferroviaire par l' est lyonnais , mais personne n'en veut ; il faut une certaine cohérence a long terme
Signaler Répondrejetez un oeil sur la carte de la région :
Signaler Répondrehttps://www.atmo-auvergnerhonealpes.fr/air-commune/Lyon/69123/previsions
Clermont , Roanne ,St Etienne ou Montelimar sont actuellement plus pollués que Lyon ; comme si une zfe pouvait empêchez les vents de parcourir des centaines de km ...
Interdisons les camions !!!!!!
Signaler RépondrePassons à l’électrique ! Quoi qu’il en coûte !
les revolvers tuent
Signaler Répondreil y a énormément plus grave avec les kalash
u'à souhaiter que cette engeance ne devienne pas elle même un polluant éternel pour Lyon
Signaler RépondreLE polluant à Lyon il est bien connu, il s'appelle "les Verts" (curieux, non, pour un polluant !!); les lyonnais avaient l'occasion de s'en débarrasser, n'ont pas voulu, alors...
Signaler Répondreles particules fines sont bien plus nocives pour la santé que l’ozone… qui est nécessaire à la vie… On est donc sur la bonne voie, maintenant on peut également avoir peur de tout
Signaler Répondrefinalement c est bien la preuve que la ZFE et les vélos ça ne sert à rien ! juste des caprices antisociaux de bobos très embourgeoisés pseudos écolos qui veulent repousser les pauvres et les familles moyennes hors de Lyon…
Signaler RépondreS'ils pouvaient informer Jean Mi que son projet de méga tunnel ne va pas faire disparaitre par magie la pollution automobile, mais la concentrée aux bouches d'entrée/sortie et aux grilles d'aérations.
Signaler RépondreL'ozone sur Lyon ?
Signaler RépondreIl y a énormément plus grave avec les PFAS !
subrepticement ,on nous ramene la ZFE
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