Mais voilà, la compagnie s'est rendu compte que ces fameuses rames sont
trop larges pour entrer dans certaines gares. En France, 1300 quais de
gare devront être rabotés pour pouvoir accueillir ces nouveaux TER. Dans
la région, 119 quais sont concernés.
Ces problèmes ont été
identifiés sur les axes Villefranche-sur-Saône / Vienne et Saint-Etienne
/ Lyon / Ambérieu, mais seulement une fois que la Région avait commandé
40 nouvelles rames de matériel ferroviaire, pour un montant de 400
millions d'euros. Ces rames sont actuellement en cours de livraison. "
Nous avons été alertés, comme les autres Régions, des difficultés
d'adaptation des quais en 2013 par RFF. RFF s'engageait alors à faire le
nécessaire en termes de travaux pour accueillir le nouveau matériel
dans les délais. En Rhône-Alpes, ces engagements sont tenus, les travaux
sont en cours de finalisation", affirme la Région dans un communiqué.
Le coût de ces travaux est estimé à 5 millions d'euros. Une somme que
n'entent pas payer Jean-Jack Queyranne, le président de Rhône-Alpes : " La Région Rhône-Alpes, comme toutes les Régions, n'entend pas payer les
travaux d'adaptation des quais au matériel, ni de manière directe ni via
les redevances qu'elles paient pour la circulation de leurs TER."
Contacté par la rédaction, Réseau Ferré de France a confirmé qu'à Lyon, les gares de Part-Dieu et de Perrache étaient aussi concernées. Mais que les travaux seront terminés avant octobre 2014.
Mercredi 21 Mai 2014 à 13h17
TER trop larges : 119 quais concernés dans la région, une bourde à 5 millions d'euros
photo Lyonmag.com
Elles seront plus spacieuses, plus confortables... la SNCF va bientôt recevoir 2 000 nouvelles rames pour renouveler ses anciens TER.
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SNCF
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