Métropolitaines : François-Noël Buffet (LR) veut un métro jusqu'à l'aéroport et des bateaux-mouches

Métropolitaines : François-Noël Buffet (LR) veut un métro jusqu'à l'aéroport et des bateaux-mouches
François-Noël Buffet - LyonMag

Il était jusqu'à présent assez discret.

François-Noël Buffet a enfin dévoilé quelques grandes lignes de son programme pour la Métropole de Lyon. Le candidat LR, dans une interview au Progrès, explique ainsi qu'il ne faut pas foncer tête baissée pour réaliser l'Anneau des Sciences.

Pour le sénateur du Rhône, "le principe de l'Anneau des Sciences est nécessaire, mais il (lui) semble que l'existant n'est plus acceptable. Il faut se positionner sur un ouvrage avec une autre vocation : des automobiles, des transports en commun dans un système circulaire, le tout sur un tracé plus large".

François-Noël Buffet envisage aussi de pousser le Sytral à être plus ambitieux pour la ligne E du métro. Selon lui, il faudrait aller jusqu'à Craponne plutôt que de s'arrêter à Tassin. Et surtout, il faudrait, après l'arrêt à la Part-Dieu, continuer à creuser jusqu'à l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry.

Enfin, l'ancien maire d'Oullins est attaché au concept de bateaux-mouches propres à Paris. Sa solution pour désenclaver le Val de Saône serait de relier Neuville-sur-Saône à Lyon via la rivière.

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29 commentaires
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lux le 30/11/2019 à 11:19
johann a écrit le 27/11/2019 à 21h38

il ferai mieux de faire plus de social pour qu'il y ai plus de sdf dehors au lieu de depenser au moins 4 milliards pour le metro E de craponne a saint ex !

Revoyez votre texte pour plus de clarté !

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Y'a qu' a, faut qu' on.... le 30/11/2019 à 06:40
vive moi ! a écrit le 28/11/2019 à 10h09

Y'a t'il un pilote en France,pour gérer notre fric dépensé à gogo ?

Bein oui, tu as voté pour tenter de désigner le pilote.
Ou dans le cas contraire, tu t' es abstenu et d' autres ont désigné le pilote a ta place..
Dans les deux cas, tu as ta part de responsabilité.

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Mont Monnet le 28/11/2019 à 13:10

Qu'en pensent les urbanistes et les spécialistes d'économie des transports ? Est ce la solution pour améliorer les déplacements à Lyon et environs ?

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vive moi ! le 28/11/2019 à 10:09

Y'a t'il un pilote en France,pour gérer notre fric dépensé à gogo ?

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Morfar le 28/11/2019 à 09:43
Skipper a écrit le 27/11/2019 à 19h02

MORFAR, histoire d’avoir un minimum de rigueur 1 noeud = 1, 85 km/h......

PAN SUR LE BEC, bravo Skipper le bien nommé
J'avais imaginé posr le problème en koilomètre / minute

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JACOBIN le 28/11/2019 à 09:29
Impressionnant a écrit le 27/11/2019 à 21h24

Pour rappel, les collectivités locales ne sont jamais en déficit, à la différence de l'Etat qui pompe la quasi totalité des recettes fiscales.
Et pour ce qui est de la décentralisation, elle reste très relative. La France reste un pays très jacobins, ou beaucoup vient encore de Paris.
Quand on considère que Lyon, la 2ème agglomération de France, est un nain à côté de Paris, il y a comme un problème.
Alors oui à une vraie décentralisation, mais en France on ne sait pas faire.

Un exemple d’incompétence manifeste :
https://www.capital.fr/economie-politique/emprunts-toxiques-comment-les-villes-se-sont-laisse-pieger-par-les-banques-1193566


https://www.performance-publique.budget.gouv.fr/finances-publiques/financement-collectivites-territoriales/essentiel/fondamentaux/evolution-finances-apul-deficit-regulier-dix-ans-a-dynamisme-depenses-superieur-a-celui-recettes#.Xd-EZ_lKicM

"Parallèlement à sa forte progression, la dépense publique locale a connu depuis les débuts de la décentralisation une profonde mutation dans sa composition, avec une forte progression des dépenses de fonctionnement au détriment des dépenses d’investissement. Les dépenses de fonctionnement sont ainsi passées de 38% à 60% de la dépense totale des APUL entre 1983 et 2016. Sur la même période, les dépenses d’investissement ont reculé de 25% à 16%.
« La forte progression des dépenses de personnel explique en grande partie la hausse des dépenses de fonctionnement. Sur la période 2008-2016, elles sont ainsi passées de 64 Md€ à 80 Md€. Cette progression explique plus de la moitié de l’augmentation de la dépense totale des APUL au cours de cette période. »


« Le rythme de progression des dépenses de personnel est également supérieur à celui des administrations publiques centrales (APUC) «

« Le secteur communal emploie à lui seul près de 82% des effectifs totaux de la fonction publique territoriales. Le développement de l’intercommunalité, favorable aux mutualisations et aux économies d’échelle, ne s’est pas accompagné d’une diminution des effectifs du bloc communal »

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eh bein ! le 27/11/2019 à 21:50

je vous trouve tous très critiques vis à vis de cet homme politique de droite.
Ce qui me rend optimiste c'est qu'un LR ne parle pas que de sécurité !
Bon c'est sûr quand on lit ce qu'il propose pour les TC lyonnais il y a de quoi en rire ! Pas évident tout de même pour un édile dont les trajets en TC sont éloignés de son quotidien !

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johann le 27/11/2019 à 21:38

il ferai mieux de faire plus de social pour qu'il y ai plus de sdf dehors au lieu de depenser au moins 4 milliards pour le metro E de craponne a saint ex !

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Impressionnant le 27/11/2019 à 21:24
JACOBIN a écrit le 27/11/2019 à 14h45

La décentralisation est une catastrophe !
Les élus locaux (si aimés des Français parait-il) ne savent que dépenser sans jamais se poser la question du financement. Ils n'ont de toute évidence aucune qualification pour traiter les délégations de compétences occasionnée par a décentralisation.

Les impots locaux ont explosé depuis une quinzaine d'années et les élus locaux ne savent que trouver l'excuse facile du "manque de dotation de l'état" sans se remettre en cause une seule seconde...

Pour rappel, les collectivités locales ne sont jamais en déficit, à la différence de l'Etat qui pompe la quasi totalité des recettes fiscales.
Et pour ce qui est de la décentralisation, elle reste très relative. La France reste un pays très jacobins, ou beaucoup vient encore de Paris.
Quand on considère que Lyon, la 2ème agglomération de France, est un nain à côté de Paris, il y a comme un problème.
Alors oui à une vraie décentralisation, mais en France on ne sait pas faire.

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Skipper le 27/11/2019 à 19:02

MORFAR, histoire d’avoir un minimum de rigueur 1 noeud = 1, 85 km/h......

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johann le 27/11/2019 à 17:49

ce qui serai bien de faire ca serai des bateaux bus sur la saone et le rhone de neuville a pierre benite et aussi sur le rhone

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johann le 27/11/2019 à 17:47

le metro ca serai bien de prolonger la ligne B jusqu"a la A450 a saint genis 2
*et aussi prolonger la ligne c a rillieux et le metro A a decine au stade

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johann le 27/11/2019 à 17:45

il ne voit pas le lrix du metro E deja plus de 1 milliard jusque que pour aller a bellecour ! la il en faudrai plus de 4 milliard et il y a deja le T3 qui pourrai etre prolonger a la place de rhone express et aussi la ligne A QUI POURRAI ETRE PROLONGER JUSQU3A DECINE LE STADE
prolonger le metro E jusqu'a hopitaux est en passant par montchat et part dieu ca serai bien
et ce qui serai bien aussi ca serai de prolonger le T5 jusqu'a la rocade et a saint priest

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Morfar le 27/11/2019 à 17:09

Il a aussi une idée lumineuse, qui est de créer des bateaux mouches pour aider les Trévoltiens à être en retard à leur boulot !
Voila un sujet de devoir pour ses petits chéris:

Trevoux est au PK 32 sur la Saône; la vitesse dans la traversée de Lyon est limitée à 6 nœuds -
1 nœud = 0,03 kms/h
De combien de temps papa sera en retard au boulot s'il part à 6 heures du matin de Trévoux ?

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Foizah le 27/11/2019 à 16:55

Déjà , pour se déplacer et aller voter ,faut-il être vraiment très con.

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Grand gognand le 27/11/2019 à 16:39

Le métro jusqu'à Craponne ?
Excellente idée de ressusciter le petit train de Vaugneray

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Bob75 le 27/11/2019 à 16:11

Creuser jusqu’à l’aeroport !?
Y’a une ligne tram rapide, en 20min c’est bien suffisant.
Fait juste mettre fin au contrat de racket et monopole sur celui ci.

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Tsss pfff le 27/11/2019 à 15:48
Valdesaone a écrit le 27/11/2019 à 13h24

Une très bonne idée Mr Buffet le bateau mouche ! Juste une question : comment franchit on l'écluse de Rochetaillée/Couzon ?

On saute ! Grâce à des ressorts placés sous la quille, l'écluse est oubliée !

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Gab le 27/11/2019 à 15:40

Le Metro de Part-dieu à St Ex c'est 17Km en ligne droit dont 13Km en sous terrain jusque à Genas.
A 150millions d'euros du Km en souterrain cela fait 1950 millions d'euros + 200millions d'euros en surface de Genas à St Ex.
TOTAL 2 milliards 150 millions d'euros !!!!

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JACOBIN le 27/11/2019 à 14:45
une idee plus commode a écrit le 27/11/2019 à 12h32

Mercier sort de ce corps Ça coûte des milliards Où vous trouvez l’argent ?

La décentralisation est une catastrophe !
Les élus locaux (si aimés des Français parait-il) ne savent que dépenser sans jamais se poser la question du financement. Ils n'ont de toute évidence aucune qualification pour traiter les délégations de compétences occasionnée par a décentralisation.

Les impots locaux ont explosé depuis une quinzaine d'années et les élus locaux ne savent que trouver l'excuse facile du "manque de dotation de l'état" sans se remettre en cause une seule seconde...

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Roger Super le 27/11/2019 à 14:01
une idee plus commode a écrit le 27/11/2019 à 12h32

Mercier sort de ce corps Ça coûte des milliards Où vous trouvez l’argent ?

excellent

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Dansons... le 27/11/2019 à 13:52

...sur les projets et dansons devant l'buffet..faute de moyens..et donnez vos têtes de liste des 14 secteurs métropoles pour être "fixé"

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CP69 le 27/11/2019 à 13:28

Bravo Monsieur BUFFET! Vous aurez mon vote

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à gogo le 27/11/2019 à 13:28

c'est le festival des community managesr politiques qui se planquent, ici ?

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Valdesaone le 27/11/2019 à 13:24

Une très bonne idée Mr Buffet le bateau mouche ! Juste une question : comment franchit on l'écluse de Rochetaillée/Couzon ?

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apero le 27/11/2019 à 13:11

moi je voudrais le métro jusqu'a Saint Tropez

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une idee plus commode le 27/11/2019 à 12:32

Mercier sort de ce corps Ça coûte des milliards Où vous trouvez l’argent ?

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Impressionnant le 27/11/2019 à 12:05
Proposition coûteuse et inutile a écrit le 27/11/2019 à 11h30

construire un métro jusqu'à saint-ex...
qui ferait Part Dieu-Saint-Ex...
Mais c'est le Rhône Express !!

Pourquoi payerait-on une nouvelle infrastructure ? Il y en a déjà une qui fonctionne très bien !
Il faudrait construire 5km de métro à travers champs : soit 500M€ environ !
Le métro c'est cher à construire, cher à exploiter. Il faut le réserver pour des zones denses.
Il y a beaucoup d'autres zones denses dans Lyon et sa Métropole non desservies par des métros ni même tramways : quartier de l'industrie à Vaise, Vaulx-en-Velin, Rillieux, Tassin...

Que le métro E soit prolongé vers l'Est Oui ! Mais jusqu'à la Rocade, pas au-delà : c'est inutile !
Que le Rhône Express soit géré différemment et avec un tarif adapté Oui ! Que des solutions soient recherchées pour alléger la charge du T3 Oui ! Mais doubler une infrastructure (récente et en très bon état) par une autre, cent fois Non !
Il y a d'autres priorités !

Un métro jusqu'à l'Aéroport n'est pas une hérésie, car:
- de Part-dieu à Décines il pourrait passer un peu plus au sud que le T3, en desservant les centres de Bron / Chassieu / Meyzieu.
- A partir de Meyzieu, il réutiliserait les infrastructures Rhône express (qui disparaitrait de fait) moyennant quelques adaptations assez peu couteuses (changement de la voie).
- La ligne T3 serait soulagée et pourrait du coup bénéficier d’une meilleure exploitation.
- Enfin l'arrivée du métro entrainera la densification sur son parcours.

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Proposition coûteuse et inutile le 27/11/2019 à 11:30

construire un métro jusqu'à saint-ex...
qui ferait Part Dieu-Saint-Ex...
Mais c'est le Rhône Express !!

Pourquoi payerait-on une nouvelle infrastructure ? Il y en a déjà une qui fonctionne très bien !
Il faudrait construire 5km de métro à travers champs : soit 500M€ environ !
Le métro c'est cher à construire, cher à exploiter. Il faut le réserver pour des zones denses.
Il y a beaucoup d'autres zones denses dans Lyon et sa Métropole non desservies par des métros ni même tramways : quartier de l'industrie à Vaise, Vaulx-en-Velin, Rillieux, Tassin...

Que le métro E soit prolongé vers l'Est Oui ! Mais jusqu'à la Rocade, pas au-delà : c'est inutile !
Que le Rhône Express soit géré différemment et avec un tarif adapté Oui ! Que des solutions soient recherchées pour alléger la charge du T3 Oui ! Mais doubler une infrastructure (récente et en très bon état) par une autre, cent fois Non !
Il y a d'autres priorités !

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