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François-Noël Buffet - LyonMag

Métropolitaines : François-Noël Buffet (LR) veut un métro jusqu’à l’aéroport et des bateaux-mouches

François-Noël Buffet - LyonMag

Il était jusqu'à présent assez discret.

François-Noël Buffet a enfin dévoilé quelques grandes lignes de son programme pour la Métropole de Lyon. Le candidat LR, dans une interview au Progrès, explique ainsi qu'il ne faut pas foncer tête baissée pour réaliser l'Anneau des Sciences.

 

Pour le sénateur du Rhône, "le principe de l'Anneau des Sciences est nécessaire, mais il (lui) semble que l'existant n'est plus acceptable. Il faut se positionner sur un ouvrage avec une autre vocation : des automobiles, des transports en commun dans un système circulaire, le tout sur un tracé plus large".

 

François-Noël Buffet envisage aussi de pousser le Sytral à être plus ambitieux pour la ligne E du métro. Selon lui, il faudrait aller jusqu'à Craponne plutôt que de s'arrêter à Tassin. Et surtout, il faudrait, après l'arrêt à la Part-Dieu, continuer à creuser jusqu'à l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry.

 

Enfin, l'ancien maire d'Oullins est attaché au concept de bateaux-mouches propres à Paris. Sa solution pour désenclaver le Val de Saône serait de relier Neuville-sur-Saône à Lyon via la rivière.



Tags : buffet | métropolitaines 2020 | métro E |

Commentaires 29

Déposé le 30/11/2019 à 11h19  
Par lux Citer

johann a écrit le 27/11/2019 à 21h38

il ferai mieux de faire plus de social pour qu'il y ai plus de sdf dehors au lieu de depenser au moins 4 milliards pour le metro E de craponne a saint ex !

Revoyez votre texte pour plus de clarté !

Déposé le 30/11/2019 à 06h40  
Par Y'a qu' a, faut qu' on.... Citer

vive moi ! a écrit le 28/11/2019 à 10h09

Y'a t'il un pilote en France,pour gérer notre fric dépensé à gogo ?

Bein oui, tu as voté pour tenter de désigner le pilote.
Ou dans le cas contraire, tu t' es abstenu et d' autres ont désigné le pilote a ta place..
Dans les deux cas, tu as ta part de responsabilité.

Déposé le 28/11/2019 à 13h10  
Par Mont Monnet Citer

Qu'en pensent les urbanistes et les spécialistes d'économie des transports ? Est ce la solution pour améliorer les déplacements à Lyon et environs ?

Déposé le 28/11/2019 à 10h09  
Par vive moi ! Citer

Y'a t'il un pilote en France,pour gérer notre fric dépensé à gogo ?

Morfar Déposé le 28/11/2019 à 09h43  
Par Morfar Citer

Skipper a écrit le 27/11/2019 à 19h02

MORFAR, histoire d’avoir un minimum de rigueur 1 noeud = 1, 85 km/h......

PAN SUR LE BEC, bravo Skipper le bien nommé
J'avais imaginé posr le problème en koilomètre / minute

Déposé le 28/11/2019 à 09h29  
Par JACOBIN Citer

Impressionnant a écrit le 27/11/2019 à 21h24

Pour rappel, les collectivités locales ne sont jamais en déficit, à la différence de l'Etat qui pompe la quasi totalité des recettes fiscales.
Et pour ce qui est de la décentralisation, elle reste très relative. La France reste un pays très jacobins, ou beaucoup vient encore de Paris.
Quand on considère que Lyon, la 2ème agglomération de France, est un nain à côté de Paris, il y a comme un problème.
Alors oui à une vraie décentralisation, mais en France on ne sait pas faire.

Un exemple d’incompétence manifeste :
https://www.capital.fr/economie-politique/emprunts-toxiques-comment-les-villes-se-sont-laisse-pieger-par-les-banques-1193566


https://www.performance-publique.budget.gouv.fr/finances-publiques/financement-collectivites-territoriales/essentiel/fondamentaux/evolution-finances-apul-deficit-regulier-dix-ans-a-dynamisme-depenses-superieur-a-celui-recettes#.Xd-EZ_lKicM

"Parallèlement à sa forte progression, la dépense publique locale a connu depuis les débuts de la décentralisation une profonde mutation dans sa composition, avec une forte progression des dépenses de fonctionnement au détriment des dépenses d’investissement. Les dépenses de fonctionnement sont ainsi passées de 38% à 60% de la dépense totale des APUL entre 1983 et 2016. Sur la même période, les dépenses d’investissement ont reculé de 25% à 16%.
« La forte progression des dépenses de personnel explique en grande partie la hausse des dépenses de fonctionnement. Sur la période 2008-2016, elles sont ainsi passées de 64 Md€ à 80 Md€. Cette progression explique plus de la moitié de l’augmentation de la dépense totale des APUL au cours de cette période. »


« Le rythme de progression des dépenses de personnel est également supérieur à celui des administrations publiques centrales (APUC) «

« Le secteur communal emploie à lui seul près de 82% des effectifs totaux de la fonction publique territoriales. Le développement de l’intercommunalité, favorable aux mutualisations et aux économies d’échelle, ne s’est pas accompagné d’une diminution des effectifs du bloc communal »

Déposé le 27/11/2019 à 21h50  
Par eh bein ! Citer

je vous trouve tous très critiques vis à vis de cet homme politique de droite.
Ce qui me rend optimiste c'est qu'un LR ne parle pas que de sécurité !
Bon c'est sûr quand on lit ce qu'il propose pour les TC lyonnais il y a de quoi en rire ! Pas évident tout de même pour un édile dont les trajets en TC sont éloignés de son quotidien !

Déposé le 27/11/2019 à 21h38  
Par johann Citer

il ferai mieux de faire plus de social pour qu'il y ai plus de sdf dehors au lieu de depenser au moins 4 milliards pour le metro E de craponne a saint ex !

Déposé le 27/11/2019 à 21h24  
Par Impressionnant Citer

JACOBIN a écrit le 27/11/2019 à 14h45

La décentralisation est une catastrophe !
Les élus locaux (si aimés des Français parait-il) ne savent que dépenser sans jamais se poser la question du financement. Ils n'ont de toute évidence aucune qualification pour traiter les délégations de compétences occasionnée par a décentralisation.

Les impots locaux ont explosé depuis une quinzaine d'années et les élus locaux ne savent que trouver l'excuse facile du "manque de dotation de l'état" sans se remettre en cause une seule seconde...

Pour rappel, les collectivités locales ne sont jamais en déficit, à la différence de l'Etat qui pompe la quasi totalité des recettes fiscales.
Et pour ce qui est de la décentralisation, elle reste très relative. La France reste un pays très jacobins, ou beaucoup vient encore de Paris.
Quand on considère que Lyon, la 2ème agglomération de France, est un nain à côté de Paris, il y a comme un problème.
Alors oui à une vraie décentralisation, mais en France on ne sait pas faire.

Déposé le 27/11/2019 à 19h02   Depuis l'application iPhone Lyonmag  
Par Skipper Citer

MORFAR, histoire d’avoir un minimum de rigueur 1 noeud = 1, 85 km/h......

Déposé le 27/11/2019 à 17h49  
Par johann Citer

ce qui serai bien de faire ca serai des bateaux bus sur la saone et le rhone de neuville a pierre benite et aussi sur le rhone

Déposé le 27/11/2019 à 17h47  
Par johann Citer

le metro ca serai bien de prolonger la ligne B jusqu"a la A450 a saint genis 2
*et aussi prolonger la ligne c a rillieux et le metro A a decine au stade

Déposé le 27/11/2019 à 17h45  
Par johann Citer

il ne voit pas le lrix du metro E deja plus de 1 milliard jusque que pour aller a bellecour ! la il en faudrai plus de 4 milliard et il y a deja le T3 qui pourrai etre prolonger a la place de rhone express et aussi la ligne A QUI POURRAI ETRE PROLONGER JUSQU3A DECINE LE STADE
prolonger le metro E jusqu'a hopitaux est en passant par montchat et part dieu ca serai bien
et ce qui serai bien aussi ca serai de prolonger le T5 jusqu'a la rocade et a saint priest

Morfar Déposé le 27/11/2019 à 17h09  
Par Morfar Citer

Il a aussi une idée lumineuse, qui est de créer des bateaux mouches pour aider les Trévoltiens à être en retard à leur boulot !
Voila un sujet de devoir pour ses petits chéris:

Trevoux est au PK 32 sur la Saône; la vitesse dans la traversée de Lyon est limitée à 6 nœuds -
1 nœud = 0,03 kms/h
De combien de temps papa sera en retard au boulot s'il part à 6 heures du matin de Trévoux ?

Déposé le 27/11/2019 à 16h55  
Par Foizah Citer

Déjà , pour se déplacer et aller voter ,faut-il être vraiment très con.

Déposé le 27/11/2019 à 16h39  
Par Grand gognand Citer

Le métro jusqu'à Craponne ?
Excellente idée de ressusciter le petit train de Vaugneray

Déposé le 27/11/2019 à 16h11  
Par Bob75 Citer

Creuser jusqu’à l’aeroport !?
Y’a une ligne tram rapide, en 20min c’est bien suffisant.
Fait juste mettre fin au contrat de racket et monopole sur celui ci.

Déposé le 27/11/2019 à 15h48  
Par Tsss pfff Citer

Valdesaone a écrit le 27/11/2019 à 13h24

Une très bonne idée Mr Buffet le bateau mouche ! Juste une question : comment franchit on l'écluse de Rochetaillée/Couzon ?

On saute ! Grâce à des ressorts placés sous la quille, l'écluse est oubliée !

Déposé le 27/11/2019 à 15h40  
Par Gab Citer

Le Metro de Part-dieu à St Ex c'est 17Km en ligne droit dont 13Km en sous terrain jusque à Genas.
A 150millions d'euros du Km en souterrain cela fait 1950 millions d'euros + 200millions d'euros en surface de Genas à St Ex.
TOTAL 2 milliards 150 millions d'euros !!!!

Déposé le 27/11/2019 à 14h45  
Par JACOBIN Citer

une idee plus commode a écrit le 27/11/2019 à 12h32

Mercier sort de ce corps Ça coûte des milliards Où vous trouvez l’argent ?

La décentralisation est une catastrophe !
Les élus locaux (si aimés des Français parait-il) ne savent que dépenser sans jamais se poser la question du financement. Ils n'ont de toute évidence aucune qualification pour traiter les délégations de compétences occasionnée par a décentralisation.

Les impots locaux ont explosé depuis une quinzaine d'années et les élus locaux ne savent que trouver l'excuse facile du "manque de dotation de l'état" sans se remettre en cause une seule seconde...

Déposé le 27/11/2019 à 14h01  
Par Roger Super Citer

une idee plus commode a écrit le 27/11/2019 à 12h32

Mercier sort de ce corps Ça coûte des milliards Où vous trouvez l’argent ?

excellent

Déposé le 27/11/2019 à 13h52   Depuis l'application iPhone Lyonmag  
Par Dansons... Citer

...sur les projets et dansons devant l'buffet..faute de moyens..et donnez vos têtes de liste des 14 secteurs métropoles pour être "fixé"

Déposé le 27/11/2019 à 13h28  
Par CP69 Citer

Bravo Monsieur BUFFET! Vous aurez mon vote

Déposé le 27/11/2019 à 13h28  
Par à gogo Citer

c'est le festival des community managesr politiques qui se planquent, ici ?

Déposé le 27/11/2019 à 13h24  
Par Valdesaone Citer

Une très bonne idée Mr Buffet le bateau mouche ! Juste une question : comment franchit on l'écluse de Rochetaillée/Couzon ?

Déposé le 27/11/2019 à 13h11  
Par apero Citer

moi je voudrais le métro jusqu'a Saint Tropez

Déposé le 27/11/2019 à 12h32   Depuis l'application iPhone Lyonmag  
Par une idee plus commode Citer

Mercier sort de ce corps Ça coûte des milliards Où vous trouvez l’argent ?

Déposé le 27/11/2019 à 12h05  
Par Impressionnant Citer

Proposition coûteuse et inutile a écrit le 27/11/2019 à 11h30

construire un métro jusqu'à saint-ex...
qui ferait Part Dieu-Saint-Ex...
Mais c'est le Rhône Express !!

Pourquoi payerait-on une nouvelle infrastructure ? Il y en a déjà une qui fonctionne très bien !
Il faudrait construire 5km de métro à travers champs : soit 500M€ environ !
Le métro c'est cher à construire, cher à exploiter. Il faut le réserver pour des zones denses.
Il y a beaucoup d'autres zones denses dans Lyon et sa Métropole non desservies par des métros ni même tramways : quartier de l'industrie à Vaise, Vaulx-en-Velin, Rillieux, Tassin...

Que le métro E soit prolongé vers l'Est Oui ! Mais jusqu'à la Rocade, pas au-delà : c'est inutile !
Que le Rhône Express soit géré différemment et avec un tarif adapté Oui ! Que des solutions soient recherchées pour alléger la charge du T3 Oui ! Mais doubler une infrastructure (récente et en très bon état) par une autre, cent fois Non !
Il y a d'autres priorités !

Un métro jusqu'à l'Aéroport n'est pas une hérésie, car:
- de Part-dieu à Décines il pourrait passer un peu plus au sud que le T3, en desservant les centres de Bron / Chassieu / Meyzieu.
- A partir de Meyzieu, il réutiliserait les infrastructures Rhône express (qui disparaitrait de fait) moyennant quelques adaptations assez peu couteuses (changement de la voie).
- La ligne T3 serait soulagée et pourrait du coup bénéficier d’une meilleure exploitation.
- Enfin l'arrivée du métro entrainera la densification sur son parcours.

Déposé le 27/11/2019 à 11h30  
Par Proposition coûteuse et inutile Citer

construire un métro jusqu'à saint-ex...
qui ferait Part Dieu-Saint-Ex...
Mais c'est le Rhône Express !!

Pourquoi payerait-on une nouvelle infrastructure ? Il y en a déjà une qui fonctionne très bien !
Il faudrait construire 5km de métro à travers champs : soit 500M€ environ !
Le métro c'est cher à construire, cher à exploiter. Il faut le réserver pour des zones denses.
Il y a beaucoup d'autres zones denses dans Lyon et sa Métropole non desservies par des métros ni même tramways : quartier de l'industrie à Vaise, Vaulx-en-Velin, Rillieux, Tassin...

Que le métro E soit prolongé vers l'Est Oui ! Mais jusqu'à la Rocade, pas au-delà : c'est inutile !
Que le Rhône Express soit géré différemment et avec un tarif adapté Oui ! Que des solutions soient recherchées pour alléger la charge du T3 Oui ! Mais doubler une infrastructure (récente et en très bon état) par une autre, cent fois Non !
Il y a d'autres priorités !

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