Lyon : 71% des habitants du 2e arrondissement ne sont pas favorables à la piétonnisation du cours Charlemagne

La Métropole de Lyon a décidé d'expérimenter la piétonnisation le Cours Charlemagne entre la rue Montrochet et le quai Antoine Riboud dans le quartier de la Confluence. La mairie du 2^e arrondissement a donc fait le choix de sonder ses habitants sur cette décision.  Des questionnaires ont été distribués pour savoir s'ils étaient favorables ou non à cette idée de Fabien Bagnon et des élus métropolitains.

Ce lundi matin, le maire LR du 2^e arrondissement Pierre Oliver a présenté les résultats qui sont, pour lui, "sans appel". Sur les 458 réponses (sur 9000 questionnaires envoyés), 71,3% ne sont pas favorables à une piétonnisation permanente. Le principal problème évoqué par les élus, et les riverains, est le report du trafic sur le quai Perrache. Selon un habitant de cette rue, M. Bon, présent ce lundi matin, "on met la poussière sous le tapis". "C'est la double peine pour nous entre cette décision et la M7 qui est déjà très polluée".

Un site dédié a également été lancé par la Métropole et la Ville pour recueillir les idées et l'avis des Lyonnais. Un sondage qui est "biaisé" pour le successeur de Denis Broliquier. "C'est assez formidable, car vous avez le choix entre piétonniser et piétonniser. C'est une drôle vision du sondage", a-t-il ironiquement analysé.

Pour l'instant, officiellement, aucune décision pérenne n'a été prise à la Métropole. Une expérimentation de trois mois va être mise en place dès la fin du prolongement du T2, d'ici le printemps.

Mais pour Pierre Oliver, ce n'est absolument pas le bon timing : "Lancer une expérimentation aujourd'hui, alors que de nombreuses personnes qui travaillent dans le quartier sont en télétravail, est surprenant. Les conclusions iront forcément dans leur sens. Ce test aurait un sens lors du déconfinement, encore faut-il que la Ville se mobilise pour les dépistages et la compagne de vaccination", a subtilement glissé l'édile du 2^e.

Pour autant, le jeune élu souhaite accompagner les écologistes dans le développement des mobilités douces, mais il ne veut pas "d'une écologie punitive". "Le cours Charlemagne est aujourd'hui bien conçu pour toutes les mobilités. Avec cette politique menée on a toujours l'impression que ce sont les mêmes qui payent", conclut Pierre Oliver.