Futurs tramways T9 (La Soie/La Doua) et T10 (Lyon/Vénissieux) : découvrez les tracés retenus

Futurs tramways T9 (La Soie/La Doua) et T10 (Lyon/Vénissieux) : découvrez les tracés retenus
Photo d'illustration - LyonMag

Ce lundi en fin de matinée, le Sytral dévoilait les tracés retenus pour les futures lignes de tramway T9 et T10.

La première, qui reliera la Doua à Villeurbanne à la Soie à Vaulx-en-Velin, proposait lors de la concertation de choisir un bout du tracé. Le T9 (12 stations créées) passera donc officiellement par la rue de la Feyssine et l'avenue Albert Einstein. Soulagement pour les habitants de l'avenue Salengro et de la rue de Luizet, qui craignaient pour certains des expropriations de leurs jardins pour faire passer les rames du tramway.

Concernant le T10 (14 stations créées), qui reliera le quartier de Gerland à Lyon à Vénissieux en passant par Saint-Fons en 2026, le tracé retenu passera par l'avenue Jean-Jaurès plutot que le boulevard Laurent Gérin.

Pour les deux lignes, le Sytral va débourser 450 millions d'euros. Ou plutôt 400 millions puisque l'Etat a accepté de mettre 50 millions d'euros sur la table. En vue de leur début d'exploitation début 2026, les travaux débuteront en 2023.

"Ces projets permettront de relier des quartiers populaires, des zones étudiantes et des pôles économiques", a indiqué Bruno Bernard, président du Sytral et de la Métropole de Lyon.

Pour Cédric Van Styvendael, maire de Villeurbanne, le T9 "va créer des liens". Et la vice-présidente à l'Urbanisme, Béatrice Vessiller, de rajouter que c'est un projet "pour une grande qualité de rénovation urbaine". Le T9 notamment va permettre de déclencher et accompagner les transformations à venir de Saint-Jean et du Mas du Taureau notamment.

Concernant le T10, Michèle Picard, maire de Vénissieux, se réjouit que ces projets "permettent de relier les villes entre elles et non plus au centre de Lyon". "Il faut préparer nos habitants à accepter les nuisances que vont engager les travaux sur cet axe majeur", a poursuivi Christian Duchêne, maire de Saint-Fons, au sujet de T10. Il faut dire que le tracé de ce dernier est compliqué, compte-tenu de la proximité avec une zone de risques technologiques.

A Vaulx-en-Velin, il est prévu que l'avenue Bataillon Carmagnole Liberté passe à sens unique. D’autres impacts majeurs sur les voies de circulation sont à prévoir et à définir durant la concertation continue.

À Saint-Fons, l’axe est-ouest sera réduit à une voie dans les deux sens, une portion de la rue Carnot sera tout bonnement coupée à la circulation voiture entre la rue Aristide Briand et la place des Quatre-Chemins.

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50 commentaires
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Al le 08/12/2021 à 17:55

Non c'est couvert de voitures car une grande majorité des axes routiers importants passent dans l'Est lyonnais. Idem des immenses zones commerciales et industrielles, et dont les parkings affichent souvent complets.

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vrailyonnais le 08/12/2021 à 17:43

Vaulx en velin et Vénissieux rapidement, avec ou sans ticket, à la Part-Dieu et autres quartiers environnants…… bien bien. Mais demandons-nous à nous rendre chez eux? je ne crois pas…. le centre commercial de la Soie est très bien

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roulette russe le 08/12/2021 à 01:11
Hector a écrit le 07/12/2021 à 20h38

C'est sur que ça fait rêver Vénissieux .......

Vénissieux a l'avantage d'être plus près du métro et du tram, elle.

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roulette russe le 08/12/2021 à 01:08
--- a écrit le 06/12/2021 à 14h19

T9 au départ de la Soie, les 2 premières stations sont inutiles, 2 voies parallèles entre le T9 et le T3 pour rien.
Il suffit de reprendre la ligne T3 et bifurquer ...

De la Soie à Catupolan c'est 5-10 minutes de marche, et des bus existent.

Tout compte fait, j'aime bien ce raisonnement :
Quand une avenue à 2 voies ou plus dans chaque sens, la deuxième fait aussi doublon inutile avec la première ?
Je vais suggérer aux Verts de mettre toutes les avenues à UNE SEULE VOIE par sens, et de planter des abres et d'élargir les trottoirs sur les voies en doublon qu'on récupérera.

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roulette russe le 08/12/2021 à 01:02
Un peu de sérieux a écrit le 07/12/2021 à 21h10

Les grandes infras sont à l'est pour des questions bêtement pratiques et techniques: terrain plat et géologie facile, et desserte des zones industrielles, elle-mêmes installées là pour les mêmes raisons.
Les projets ferroviaires sont prévus à l'est (contournement) et personne n'en veut....
A l'ouest, personne n'était contre l’anneau des sciences (souterrain), mais pas fait à cause du coût et du manque d'entente entre collectivités locales et nationales...
Et le COL c'est surtout que l'état veut pas payer (autoroute d’intérêt national).

Mais oui, plein de gens étaient contre l'anneau d'essence.
C'est même un peu parce qu'il s'est entêté à vouloir le construire que Collomb a perdu les élections. E
t que les Verts les ont gagnées. J'ai voté pour eux parce que je savais qu'ils ne feraient pas cette foutue autoroute, et je n'étais pas le seul.

Puis 3 milliards d'euros, c'est pas rien. Et même 5 ou 6 milliards à débourser pour payer l'emprunt et les intérêts, en fait, puisque la Métropole n'avait pas l'argent dans son bas de laine ...
Heureusement qu'on n'a pas construit cette m.rde !

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Al le 07/12/2021 à 21:39
Hector a écrit le 07/12/2021 à 20h38

C'est sur que ça fait rêver Vénissieux .......

Euh ouais, mais entre Grézieu et Vénissieux, y'a plein d'autres endroits y vivre. Les gens qui se plaignent le plus en général du manque de transports en commun ou des bouchons lorsqu'ils choissisent la voiture, habitent à l'opposé de leur lieu de travail.

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Un peu de sérieux le 07/12/2021 à 21:10
Yo a écrit le 06/12/2021 à 19h06

Abandon voulu par les habitants de ce coin la !

Pas de COL, pas de voix ferrées, pas d'autoroute, pas de ferroutage, pas de TOUT.

Achetez vous un pavillon dans l'est lyonnais, et vous bénéficierez de tous ces transports en commun.

Prêt à le faire ?

Les grandes infras sont à l'est pour des questions bêtement pratiques et techniques: terrain plat et géologie facile, et desserte des zones industrielles, elle-mêmes installées là pour les mêmes raisons.
Les projets ferroviaires sont prévus à l'est (contournement) et personne n'en veut....
A l'ouest, personne n'était contre l’anneau des sciences (souterrain), mais pas fait à cause du coût et du manque d'entente entre collectivités locales et nationales...
Et le COL c'est surtout que l'état veut pas payer (autoroute d’intérêt national).

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Rêve le 07/12/2021 à 21:03
roulette russe a écrit le 07/12/2021 à 02h25

La plupart des gens de Rillieux et Caluire n'a pas besoin d'aller à Vaulx-en-Velin. Donc, le T9 ... bof
Si le métro E (ouest) est choisi en premier, Caluire et Rillieux n'auront rien avant 2048/2050.
Si un tram est choisi à la place du métro E, et un autre à la place du métro B, on peut se payer les deux avant 2035.

1h de tram pour venir de Rillieux...ça fait rêver. Les gens continueront à prendre leur voiture.

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Hum... le 07/12/2021 à 21:01
Al a écrit le 07/12/2021 à 20h40

Eh oui, mais ce sont les villes de la plaine Est qui comportent la plus forte densité par habitants au km2, ainsi que la plupart des zones industrielles, commerciales, universitaires et économiques de la métropole.

Alors dans l'Ouest lyonnais restez bien au chaud dans vos demeures cosy. On aura beau vous installer une ligne de métro, un téléphérique ou une ligne de tram; vous continuerez à utiliser votre voiture. C'est un comportement individualiste et égoïste typique des gens des belles banlieues.

Dans les cités de l'est, c'est couvert de voitures, avec 2 ou 3 voitures par foyers, alors que l'arrêt de tram est au bout de la rue....

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Al le 07/12/2021 à 20:40
Bad pitre a écrit le 06/12/2021 à 14h08

Venissieux, Villeurbanne, Vaulx, St fons que des villes déja équipés en Tramway, métro, bus, autre point commun que des villes aux mains des Khmers rouge vert... Le sens du partage des camarades .......

Eh oui, mais ce sont les villes de la plaine Est qui comportent la plus forte densité par habitants au km2, ainsi que la plupart des zones industrielles, commerciales, universitaires et économiques de la métropole.

Alors dans l'Ouest lyonnais restez bien au chaud dans vos demeures cosy. On aura beau vous installer une ligne de métro, un téléphérique ou une ligne de tram; vous continuerez à utiliser votre voiture. C'est un comportement individualiste et égoïste typique des gens des belles banlieues.

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Hector le 07/12/2021 à 20:38
Al a écrit le 07/12/2021 à 20h34

Cycy,

Grézieu la Varenne - Vénissieux. Y'a pas un moyen de réduire la distance de vos deux lieux ? Genre déménager ?

C'est sur que ça fait rêver Vénissieux .......

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Al le 07/12/2021 à 20:34
Cycy69 a écrit le 06/12/2021 à 21h44

GREZIEU - Vénissieux tout les jours, 1h10 dans le meilleur des cas en prenant le bus à 6h30...

En voiture à la même heure, environ 25-30 minutes...

Cycy,

Grézieu la Varenne - Vénissieux. Y'a pas un moyen de réduire la distance de vos deux lieux ? Genre déménager ?

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toutou le 07/12/2021 à 11:04

à Yo, très bon comme taire ils veulent aucun désagrément mais que des avantages c est au përe Noël qu'il faut écrire et non pas au président de la Métropole.

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roulette russe le 07/12/2021 à 02:25
johann a écrit le 06/12/2021 à 13h54

et pourquoi de ne pas prolonger le tram T9de charpenne a jusqu'a caluire et rilleux ce qui couterai bien moin cher et plus rapide a faire que le prolongement du metro B (2 milliard 7) et ca couterai bien moins cher !

La plupart des gens de Rillieux et Caluire n'a pas besoin d'aller à Vaulx-en-Velin. Donc, le T9 ... bof
Si le métro E (ouest) est choisi en premier, Caluire et Rillieux n'auront rien avant 2048/2050.
Si un tram est choisi à la place du métro E, et un autre à la place du métro B, on peut se payer les deux avant 2035.

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conaisseur ou pas... le 06/12/2021 à 22:44
Bad pitre a écrit le 06/12/2021 à 14h08

Venissieux, Villeurbanne, Vaulx, St fons que des villes déja équipés en Tramway, métro, bus, autre point commun que des villes aux mains des Khmers rouge vert... Le sens du partage des camarades .......

Vaulx Nord n'est pas très connecté niveau transport... Le tram on le prend avec plaisir

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Cycy69 le 06/12/2021 à 21:44
Pas adapté a écrit le 06/12/2021 à 14h48

Le tram n'est pas adapté à la taille de la Métropole. Trop lent pour de grands trajets. C'est joli sur un plan, mais "amusez-vous" à faire de grands trajets à travers l’agglomération, en utilisant uniquement le tram et le bus....

GREZIEU - Vénissieux tout les jours, 1h10 dans le meilleur des cas en prenant le bus à 6h30...

En voiture à la même heure, environ 25-30 minutes...

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Cycy69 le 06/12/2021 à 21:39
Yo a écrit le 06/12/2021 à 19h06

Abandon voulu par les habitants de ce coin la !

Pas de COL, pas de voix ferrées, pas d'autoroute, pas de ferroutage, pas de TOUT.

Achetez vous un pavillon dans l'est lyonnais, et vous bénéficierez de tous ces transports en commun.

Prêt à le faire ?

Voulu ?!

Par une minorité peut être mais sachez que la population à bien chargée, elle s'est densifiée et diversifiée.

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roulette russe le 06/12/2021 à 20:34
Contre productif a écrit le 06/12/2021 à 11h59

Avec des trams qui vont zigzaguer à n'en plus finir, avant d'arriver à une station de métro, pour enfin vous rendre en centre ville ou dans d'autres quartiers de la Métropole, les gens continueront à prendre leur voiture, sauf ceux qui n'auront pas la choix... Rien de très écologique, ni de très socialement mixable... Le métro est beaucoup plus efficace pour dissuader les gens de prendre leur voiture, et permet un bien meilleur mélange des classes sociales.

Vous faites pas de souci, d'ici moins de 20 ans le pays le plus riche du monde et le pays le plus peuplé du monde garderont pour eux tout le pétrole, tout ce qui sert à produire de l'hydrogène, et tout ce qui sert à construire des batteries.
Nous autres 70 millions de français, on sera tous dans les trolleys et les trams, ou à vélo.

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roulette russe le 06/12/2021 à 20:29
dididid22 a écrit le 06/12/2021 à 14h56

C'est dommage, le T10 aurait pu continuer après la Halle Tony Garnier et remonter le boulevard Yves Farge jusqu'à La Commune par exemple. Cette partie de Gerland est très mal desservie, cela aurait permis d'atténuer les voitures sur ce passage en réalisant deux ou trois arrêts supplémentaires ! Encore une occasion manquée pour ce boulevard qui n'est décidément pas terrible.

Ça viendra, un peu plus tard. Mais c'est encore plus probable si on le réclame, vous avez raison ...

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roulette russe le 06/12/2021 à 20:25
Yo a écrit le 06/12/2021 à 19h06

Abandon voulu par les habitants de ce coin la !

Pas de COL, pas de voix ferrées, pas d'autoroute, pas de ferroutage, pas de TOUT.

Achetez vous un pavillon dans l'est lyonnais, et vous bénéficierez de tous ces transports en commun.

Prêt à le faire ?

Même pas besoin de s'embêter à entretenir un jardin : on peut venir dans l'Est habiter dans un appart', on en trouve près des trams et des métros.

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Yo le 06/12/2021 à 19:06
martine a écrit le 06/12/2021 à 17h54

et l ouest lyonnais est toujours laisse a l,abandon

Abandon voulu par les habitants de ce coin la !

Pas de COL, pas de voix ferrées, pas d'autoroute, pas de ferroutage, pas de TOUT.

Achetez vous un pavillon dans l'est lyonnais, et vous bénéficierez de tous ces transports en commun.

Prêt à le faire ?

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martine le 06/12/2021 à 17:54

et l ouest lyonnais est toujours laisse a l,abandon

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KitiB le 06/12/2021 à 16:28

déjà dit mais ce T9 a tout lieu d'un bus de promenade. il n'a aucune autre utilité ! tant d'argent pour ça, c'est scandaleux

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John-69003 le 06/12/2021 à 15:58

Sa va aller s'entasser dans le tram alors en voiture tes penards

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sijavaisujauraipasvenuvoirdiegodelavega le 06/12/2021 à 15:32

les arrêts au mas du taureaux seront sympa!!!!

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Tram cow-boy le 06/12/2021 à 15:28
Mas du taureau ? a écrit le 06/12/2021 à 15h07

J'espère que l'hypothèse d'une coupure assez récurrente de la ligne juste en amont du Mas du taureau est discrètement envisagée pour limiter l'impact des "difficultés sociales" qui ne vont qu'en s'aggravant...

Ces trams seront spécifiques, équipés de vitre blindées, extincteurs et pare-buffles (du second degré bien sûr) ;-)

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logique le 06/12/2021 à 15:21
--- a écrit le 06/12/2021 à 14h19

T9 au départ de la Soie, les 2 premières stations sont inutiles, 2 voies parallèles entre le T9 et le T3 pour rien.
Il suffit de reprendre la ligne T3 et bifurquer ...

De la Soie à Catupolan c'est 5-10 minutes de marche, et des bus existent.

Il faut bien des arrêts intermédiaires. Scoop tout arrêt de tramway est à 5-10 minutes des arrêts voisins !

Pour répondre plus sérieusement à votre proposition de bifurquer sur les voies du T3 : ce n'est pas possible car cela impacterait significativement le fonctionnement du T3 qui arrive déjà à saturation. Ceci est expliqué dans le dossier de consultation disponible en ligne.

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Mas du taureau ? le 06/12/2021 à 15:07

J'espère que l'hypothèse d'une coupure assez récurrente de la ligne juste en amont du Mas du taureau est discrètement envisagée pour limiter l'impact des "difficultés sociales" qui ne vont qu'en s'aggravant...

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Jean Phil' le 06/12/2021 à 15:06
Super! a écrit le 06/12/2021 à 14h26

Super, le réseau de tram continue à bien s'étendre, on peut parler d'un vrai maillage. Bravo. Ca change de ce qui se passe dans la 2e ville de France (Marseille) avec son réseau de tram/métro ridicule.

Ces deux nouvelles lignes ne desservent pas spécialement des quartiers lyonnais, on est sur une desserte périphérique ou transversale, le réseau est pensé en pour desservir la deuxième agglo de France (Lyon).

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dididid22 le 06/12/2021 à 14:56

C'est dommage, le T10 aurait pu continuer après la Halle Tony Garnier et remonter le boulevard Yves Farge jusqu'à La Commune par exemple. Cette partie de Gerland est très mal desservie, cela aurait permis d'atténuer les voitures sur ce passage en réalisant deux ou trois arrêts supplémentaires ! Encore une occasion manquée pour ce boulevard qui n'est décidément pas terrible.

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Pas adapté le 06/12/2021 à 14:48
Super! a écrit le 06/12/2021 à 14h26

Super, le réseau de tram continue à bien s'étendre, on peut parler d'un vrai maillage. Bravo. Ca change de ce qui se passe dans la 2e ville de France (Marseille) avec son réseau de tram/métro ridicule.

Le tram n'est pas adapté à la taille de la Métropole. Trop lent pour de grands trajets. C'est joli sur un plan, mais "amusez-vous" à faire de grands trajets à travers l’agglomération, en utilisant uniquement le tram et le bus....

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Cégé69 le 06/12/2021 à 14:43
--- a écrit le 06/12/2021 à 14h19

T9 au départ de la Soie, les 2 premières stations sont inutiles, 2 voies parallèles entre le T9 et le T3 pour rien.
Il suffit de reprendre la ligne T3 et bifurquer ...

De la Soie à Catupolan c'est 5-10 minutes de marche, et des bus existent.

Et bien les bus desserviront d'autres destinations... rien n'est figé dans ce bas monde

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Super! le 06/12/2021 à 14:26

Super, le réseau de tram continue à bien s'étendre, on peut parler d'un vrai maillage. Bravo. Ca change de ce qui se passe dans la 2e ville de France (Marseille) avec son réseau de tram/métro ridicule.

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--- le 06/12/2021 à 14:19

T9 au départ de la Soie, les 2 premières stations sont inutiles, 2 voies parallèles entre le T9 et le T3 pour rien.
Il suffit de reprendre la ligne T3 et bifurquer ...

De la Soie à Catupolan c'est 5-10 minutes de marche, et des bus existent.

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Bad pitre le 06/12/2021 à 14:08

Venissieux, Villeurbanne, Vaulx, St fons que des villes déja équipés en Tramway, métro, bus, autre point commun que des villes aux mains des Khmers rouge vert... Le sens du partage des camarades .......

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Blaireaux le 06/12/2021 à 14:07
Destinée a écrit le 06/12/2021 à 13h46

Dans la vie ont s’adapte à ce que l’ont a , sans vouloir refaire le monde comme les blaireaux des dernières générations.

Sans les "blaireaux" vous seriez encore au moyen-âge.

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Et pourquoi le 06/12/2021 à 14:05
johann a écrit le 06/12/2021 à 13h54

et pourquoi de ne pas prolonger le tram T9de charpenne a jusqu'a caluire et rilleux ce qui couterai bien moin cher et plus rapide a faire que le prolongement du metro B (2 milliard 7) et ca couterai bien moins cher !

Et pourquoi ne pas construire un sentier un peu large, pour faciliter le trajet à pied entre Charpennes et Rillieux? Cela couterait encore moins cher!

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johann le 06/12/2021 à 13:54

et pourquoi de ne pas prolonger le tram T9de charpenne a jusqu'a caluire et rilleux ce qui couterai bien moin cher et plus rapide a faire que le prolongement du metro B (2 milliard 7) et ca couterai bien moins cher !

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Destinée le 06/12/2021 à 13:46

Dans la vie ont s’adapte à ce que l’ont a , sans vouloir refaire le monde comme les blaireaux des dernières générations.

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Mauvaise foi le 06/12/2021 à 13:21
QuelRapport a écrit le 06/12/2021 à 12h47

Vous comparez l incomparable... Avez vous regardé la densite de venissieux ? 4 400 hab/km2. Densite de francheville 1800. Et ils osent demander un metro ! Une honte

Vous savez que Francheville est juste à lisière du terminus du métro. Celui-ci desservira notamment:
Lyon 5 (8 000 hab/km2)
Sainte-Foy (3 200 hab/km 2)
Tassin ( 2 900 hab/km2, mais fortement impacté par une grande zone boisée excentrée, donc en réalité beaucoup plus dense sur le secteur urbanisé).
Enfin l'objectif du métro, de par son incitativité, est de rabattre fortement les communes alentour, beaucoup plus efficacement que le ferait un téléphérique notamment).

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Communiste? le 06/12/2021 à 13:12
gnagnagna a écrit le 06/12/2021 à 12h24

... et gnagnagna
C'est bien pour ça qu'il faut evacuer les voitures de la ville et mettre tout a 30 ...
Ca serait bien de les mettre toutes dans des parkings relais au mois a la périphérie
disponibles a la location de ceux qui en ont vraiment besoin ...

Etes-vous communiste?

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Dictature le 06/12/2021 à 13:09
gnagnagna a écrit le 06/12/2021 à 12h24

... et gnagnagna
C'est bien pour ça qu'il faut evacuer les voitures de la ville et mettre tout a 30 ...
Ca serait bien de les mettre toutes dans des parkings relais au mois a la périphérie
disponibles a la location de ceux qui en ont vraiment besoin ...

Effectivement, si vous interdisez les voitures, et que seul le tram existe; les gens "choisiront" librement le tram...

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MementoMori le 06/12/2021 à 13:06

Le rond point Salengro/Feyssine était déjà un mode pour tous modes quelque soit l'heure (j'ai eu la *chance* de me le taper en voiture en heure de pointe, en vélo hors rush et même à pied un dimanche), j'ose même pas imaginer les emmerdes avec un tram qui va passer en plein milieu....

Je crois que le croisement Lafayette/Villette va avoir une sacré concurrence.

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Gnallez comprendr le 06/12/2021 à 13:01
gnagnagna a écrit le 06/12/2021 à 12h24

... et gnagnagna
C'est bien pour ça qu'il faut evacuer les voitures de la ville et mettre tout a 30 ...
Ca serait bien de les mettre toutes dans des parkings relais au mois a la périphérie
disponibles a la location de ceux qui en ont vraiment besoin ...

Et gnagnagna vous avez pas entendu les ecolos éclairés? Comme les parkings relais attirent les voitures ( o horreur , ils ont été faits pour ça ) donc ils faut les supprimer

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QuelRapport le 06/12/2021 à 12:47
gracieux69 a écrit le 06/12/2021 à 12h40

et pour le sud de Lyon toujours pas grand chose à part le projet insencé du téléphérique!

Vous comparez l incomparable... Avez vous regardé la densite de venissieux ? 4 400 hab/km2. Densite de francheville 1800. Et ils osent demander un metro ! Une honte

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gracieux69 le 06/12/2021 à 12:40

et pour le sud de Lyon toujours pas grand chose à part le projet insencé du téléphérique!

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toutou le 06/12/2021 à 12:36

Habitant Vénissieux et travaillant sur le secteur Gerland je suis ravi de cette future ligne T10 et pourra laisser ma voiture au garage et gagner du temps dans mes trajets nickel.

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gnagnagna le 06/12/2021 à 12:24
Contre productif a écrit le 06/12/2021 à 11h59

Avec des trams qui vont zigzaguer à n'en plus finir, avant d'arriver à une station de métro, pour enfin vous rendre en centre ville ou dans d'autres quartiers de la Métropole, les gens continueront à prendre leur voiture, sauf ceux qui n'auront pas la choix... Rien de très écologique, ni de très socialement mixable... Le métro est beaucoup plus efficace pour dissuader les gens de prendre leur voiture, et permet un bien meilleur mélange des classes sociales.

... et gnagnagna
C'est bien pour ça qu'il faut evacuer les voitures de la ville et mettre tout a 30 ...
Ca serait bien de les mettre toutes dans des parkings relais au mois a la périphérie
disponibles a la location de ceux qui en ont vraiment besoin ...

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Ex Précisions le 06/12/2021 à 12:02

Et le T6, quelqu'un a des nouvelles ? Merci...

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Contre productif le 06/12/2021 à 11:59

Avec des trams qui vont zigzaguer à n'en plus finir, avant d'arriver à une station de métro, pour enfin vous rendre en centre ville ou dans d'autres quartiers de la Métropole, les gens continueront à prendre leur voiture, sauf ceux qui n'auront pas la choix... Rien de très écologique, ni de très socialement mixable... Le métro est beaucoup plus efficace pour dissuader les gens de prendre leur voiture, et permet un bien meilleur mélange des classes sociales.

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