Grâce à un outil d’intelligence artificielle géospatiale, cette expérimentation doit permettre de développer une stratégie ambitieuse autour de l’IA, afin d’améliorer la gestion des infrastructures et l’information destinée aux usagers.
Le premier volet du partenariat repose sur la numérisation complète du stationnement en voirie lyonnais, selon le standard interopérable Curb Data Specification (CDS).
À ce stade, 121 277 places de stationnement ont été cartographiées et intégrées dans un socle de données unifié. Celui-ci inclut également la structuration des arrêtés permanents et temporaires (travaux, déménagements, occupations du domaine public), ainsi que l’intégration des parkings gérés par LPA Mobilités, avec un affichage de leur taux d’occupation en temps réel.
Les données ainsi structurées sont accessibles via l’application Macaron, présentée comme un point d’entrée unique pour consulter les règles de stationnement, les restrictions de circulation, le trafic en temps réel et les disponibilités des parkings à Lyon. L’application permet également la recherche de places, la navigation, ainsi que le paiement du stationnement, sur voirie comme en ouvrage.
Selon les concernés, ce socle numérique constitue une base technologique durable, appelée à évoluer vers des outils d’analyse avancée destinés à optimiser l’exploitation des infrastructures, et à terme vers une super-app visant à renforcer la lisibilité et la transparence des données de mobilité pour les usagers lyonnais.
L'affichage de leur taux d’occupation en temps réel existe déjà et c'est déjà centralisé !
Signaler RépondreÇa sert à quoi, par exemple à interdire l'entrée aux véhicules thermique quand il y a trop de monde ?
Ou pouvoir optimiser les prix de chaque parking heure par heure et faire payer une blinde ceux qui sont les plus utilisés ? Les pastèques en sont capables...
L'écologie tout le monde est pour, les écologistes tout le monde est contre.
Après avoir retiré des places de stationnement et des rues, voilà que les ecolos veulent les administrer!!??
Signaler RépondreQuel est le coût exacte ? Quel est le ROI? Qui paye?
Moi je propose qu on utilise la vidéo verbalisation comme caisse enregistreuse… et pour une véritable rentabilité, imposer à tous les « modes doux » une plaque minéralogique lisible et claire ! En ça s d infraction (dépassement par la droite, sens interdit, stationnement sauvage, trottoir, écouteurs….)
Et peut être même qu une IA pour les aider à comprendre que ces comportements sont dangereux pour tous!