Les vacances d’été sont là, mais on pense déjà à la rentrée du côté des TCL. Des travaux de modernisation de la ligne D du métro vont en effet être menés au mois de septembre.
La circulation de la ligne D sera par conséquent perturbée du 7 au 29 septembre. Plus précisément les lundis et les mardis à partir de 21h30. Le trafic ne se fera qu’entre les stations Gare de Vaise et Grange Blanche. Les stations de Laennec à Gare de Vénissieux ne seront plus desservies et des bus relais seront mis en place.
Ces travaux de modernisation de la ligne D se poursuivront jusqu’à la fin de l’année 2025. Du 5 octobre au 17 novembre, la ligne D fonctionnera uniquement en soirée les lundis et les mardis entre Gare de Vaise et Saxe Gambetta. Du 23 novembre au 22 décembre, la ligne D circulera les lundis et les mardis soirs uniquement de Gare de Vaise à Vieux Lyon Cathédrale Saint-Jean.
En espérant que ce soit géré avec plus de compétences que la ligne B. sinon on en a pour des années. D’ailleurs, la B est encore régulièrement en panne comme jamais auparavant. Super modernisation 👍
Signaler RépondreSur CLOSER,ICI PARIS ......
Signaler RépondreEt où est votre étude pour soutenir vos dires?
Signaler Répondreles habitants du 5ème Arrondissement étaient très contents de l'arrivée prochaine de TEOL.
Signaler RépondreQuelques automobilistes de Tassin qui ne prennent jamais les transports en communs étaient contre, nuance.
Faudrait voir a pas confondre les politiciens de LR ainsi que quelques dizaines d'automobilistes relayés par les médias Aulassiens avec "tout le monde"
Ces gens ne représentent qu'eux mêmes..
Les bus comme seule offre de transport, personne n'en veut, et bien c'est pourtant la solution que propose la Métropole, puisque le Métro E est annulé par ces tocards..
Tout est dit et bien dit , ma fois .
Signaler RépondreLâcher la proie pour l 'ombre . Une spécialité de Sarcelli . Elle va nous ensuvé Lyon et puis ....c 'est tout .
fallait lire AU CACA QUE!!..y faut tout t y dire,et tout ty expliquarès ,meeeerde...
Signaler RépondreC'est vrai qu'il ne vous arriverait pas de genre d'erreurs.
Signaler Répondre"Au cas que", vraiment?
On a laché un TEOL parce que personne n'en voulait à part les verts de la métropole.
Signaler RépondrePour le reste, pourquoi parler de Wauquiez et d'Aulas alors que c'est un projet métropolitain?
Avec une pénurie de pétrole, le métro deviendra d'autant plus prioritaire au contraire.
Signaler RépondreLes super-menteurs évoqués par votre pseudo ont justement été dégagés lors des dernières élections.
-En 2020:
Signaler RépondreLes Verts renonçaient au Métro E, ce fut une décision regrettable a mon avis, mais ni les concertations, ni les études de sols ni les études budgétaires n'avaient encore été lancées
Les verts ont annulé une simple idée lancée en l'air par Gérard Collomb pour sa campagne. ils n'ont pas annulé le début des travaux..
-En 2026:
La majorité LR revancharde a la Métropole n'a pas annulé une "simple idée" elle a annulé un projet très avancé, après 6 ans d'études géologiques, de débats, de déclarations d'utilité publique, de concertation, de budgétisation, de travail d'architectes.. avec un début des travaux et du percement des tunnels prévus pour 2027..
Une gabegie que d'annuler TEOL après tout ce temps et cet argent dépensé..
On a perdu perdu 20 minimum, merci aux neuneus de la Métropole qui pensent que gouverner c'est juste défaire ce qu'a fait son adversaire politique, sans rien proposer de constructif a la place..
Tout ce blabla pour essayer de justifier que Aulas et les LR ont menti aux électeurs Lyonnais pendant la campagne, et qu'ils n'ont jamais eu l'intention de réaliser le métro E..
Signaler RépondreIls ont annulé TEOL pour faire plaisir au Maire de Tassin qui souhaitait que sa ville reste une banlieue 100% bourgeoisie enclavée ou on ne se rend qu'en bus (quand on est femme de ménage) ou en SUV quand on est un électeur LR.
Grace a Aulas et Sarselli, les travaux de TEOL qui devaient démarrer dans quelques mois sont annulés, quand au Métro E il ne se fera pas avant 2060, estimation optimiste.. (si on a trouve un jour le budget, et en 2060 avec la pénurie de pétrole et le réchauffement climatique, on aura d'autres priorités et d'autres choses a financer)
Notez que juste remplacer l’existant à l’identique n’aurait pas suffi, la fréquentation de la ligne a augmenté depuis son ouverture, il fallait aussi trouver un constructeur qui acceptait de fournir du matériel roulant compatible avec le système de pilotage retenu.
Signaler RépondreInutile de dire que sur de petites séries (la ligne D reste petite par rapport aux réseaux de métro des capitales) avec un système de pilotage totalement obsolète et sans avenir le matériel roulant supplémentaire aurait été facturé à prix d’or (si un constructeur acceptait de jouer le jeu ce qui n’est même pas certain).
Ce métro n’était ni budgétisé, ni études de faisabilité terminées, il restait le plus difficile à faire, traduire les châteaux en Espagne en quelque chose de réalisable et finançable. Donc rien à voir avec le TÉOL où les travaux étaient prêts à partir.
Signaler RépondreLe pipeau du E annulé alors que tout était près, c’est du pipeau sinon Sarselli n’aurait eu qu’à signer à sa prise en fonction.
Changer des dizaines d’escalators et d’ascenseurs, c’est une opération longue lourde Ç a ne s’improvise pas au moment de la fenêtre de maintenance ça doit être planifié et budgétisé bien avant. On voit bien qu’une fois que les verts ont fait écrire un plan et voter le budget tout ceci n’a pas été changé du jour au lendemain (et n’est toujours pas changé aujourd’hui après changement de majorité d’ailleurs).
Signaler Répondrelol a parfaitement raison les cigales au commandes il y a deux mandat (avant l’arrivée des verts) ont tiré le vin que l’on boit aujourd’hui.
C'est bien beau de parler de l'annulation de teol voulez vous qu'on vous rappelle ce qu'on fait les escrolos avec l'annulation du métro largement approuvé par les habitants des zones concernées ?
Signaler RépondreNe soyez pas hypocrite voyons, critiqué est facile mais quand ont a fait la même chose et ce contre l'avis des habitants concerné on se la ferme.
D'ailleurs vos petits amis les pastèque on endetté la métropole.
Si c'est pour que les métros tombent moins souvent en panne c'est un moindre mal surtout le soir.
Signaler RépondreSous l'ère Bernard la pastèque c'était une catastrophe !
Ils auraient pu revoir leurs plannings pour commencer en juillet par contre...
> C'est surtout le résultat des années d'abandon avant l'arrivée des verts. Si les ascenseurs ont dépassé les 30 ans sous les verts... c'est qu'ils avaient dépassé les 25 ans avant les verts et que rien n'avait été fait pour les entretenir ou les remplacer. Mais ça c'est un concept compliqué à comprendre, c'est plus simple de tout mettre sur le dos des verts.
Signaler RépondreNon, ça veut juste dire que la fenetre de maintenance est tombée pendant le mandat des verts et qu’ils ont rien fait pendanf 5 ans. Mais compliqué à comprendre apparemment quand on est ecolo.
> La circulation de la ligne D sera par conséquent perturbée du 7 au 29 septembre
Signaler RépondreBen oui, au lieu de faire ça au mois d’aout quand ya personne, attendons la rentrée histoire de faire suer un max de monde.
Des clowns le service publique.
C'est un sujet technique alors contributeurs farfelus s'abstenir.
Signaler RépondreLes automatismes de la ligne D ont été conçus à la fin des années 80 à base de Motorola 68000. Ils vont avoir 40 ans en 2030, un âge respectable pour de l'électronique (pensez à la durée de vie d'un PC ou d'un téléphone ...). Les réparations ne peuvent être effectuées actuellement qu'en récupérant des composants un peu partout (entreprises en faillite, liquidation de stock,,, etc). Le système doit donc être impérativement remplacé. La métropole, KEOLIS ou la RATP n'ont rien à voir là-dedans, ils n'ont aucune prise sur le temps qui passe.
Là où le bât blesse, c'est quand l'article parle de "modernisation" . C'est un doux euphémisme. Il faut changer un système de métro automatique par un nouveau totalement différent. C'est très compliqué et particulièrement dans le cadre de la ligne D où les deux systèmes, l'ancien et le nouveau, sont totalement incompatibles. Ce genre d'opération n'a été effectué que deux fois dans le monde : Paris avec la ligne 14, réalisé dans les temps et Lille avec la ligne 1 et 10 ans de retard. Donc usagers prévoyez des perturbations pendant quelques années.
Votre information est intéressante mais fort curieuse ; Nous sommes en 2026 et allons vers 2027 et vous nous parlez de travaux jusqu'à fin 2025 !
Signaler Répondre- Maintenant que les élections sont passées: Les clowns LR fraichement élus a la métropole ont annulé TEOL qui devait desservir le cinquième arrondissement, sans proposer d'alternative..
Signaler Répondre__ MAIS ILS AVAIENT DIT QU'ILS ALLAIENT FAIRE UN METRO A LA PLACE, NON ???
- Et bien non: les promesses de campagne n'engagent que les crédules qui votent Wauquiez ou Aulas, ils s'avère que LR n'ont pas du tout l'intention de faire un métro. Les métros ça coute trop cher et puis c'est un truc de pauvres. Chez LR on aide en priorité ses électeurs qui roulent en SUV pour aller a la messe a Ainay....
Si vous habitez l'Ouest de Lyon et que vous attendiez une offre de transports en commun rapide pour aller au boulot, faudra attendre 2060 ou 2070 pour le début des travaux, parce qu'avec les gugusses actuellement aux commandes a la métropole, rien ne se passera...
Même l'étude et la concertation pour une extension future du métro A vers le stade de Décines (proposée par Aulas dans sa campagne) sont bloquées pour 6 ans, afin de punir Pépé Zinzin (rapport aux guéguerres intestines de la droite)
On a lâché un TEOL budgétisé, études de faisabilité et concertations terminées, dont les travaux allaient commencer en 2027.. Pour un métro au du 22ème siècle que personne n'a l'intention de construire, puisqu'il ny a pas de budget..
ça me rappelle la Trump/Team Elon Musk qui avait réussi a stopper la construction de lignes TGV en Californie en parlant de les remplacer par des Hyperloops souterrains sous vide roulant a 1000 km heure qui ne se feront jamais puisque trop cher, sans budget et techniquement irréalisables.. La politique du mensonge et de la manipulation, saboter le développement des transports en commun, pour que les oligarques vendent des voitures..
Par contre pour censurer des coms qui ne sont même pas offensants là ils sont réveillés
Signaler RépondreC'est surtout le résultat des années d'abandon avant l'arrivée des verts. Si les ascenseurs ont dépassé les 30 ans sous les verts... c'est qu'ils avaient dépassé les 25 ans avant les verts et que rien n'avait été fait pour les entretenir ou les remplacer. Mais ça c'est un concept compliqué à comprendre, c'est plus simple de tout mettre sur le dos des verts.
Signaler Répondresûrement encore une aberration planifiée du temps de la métropole bobo écolo …qui n’a fait que torpiller et délabrer le métro pendant tout son mandat… une aberration de l écologie urbaine preuve que cette bande de bobos n avait rien de vraiment écologique
Signaler Répondrevous me faites rire,mdr,vous portez bien votre pseudo.J'ai pensé d'emblée comme vous.C'est vrai que c'est pénible de prendre les transports en commun à lyon,entre les travaux à droite à gauche et les escalators et les ascenseurs qui ne fonctionnent pas!
Signaler RépondreFaut voir avec les verts qui ont eu la gestion des TCL pendant 6 ans....
Signaler Répondrepourquoi attendre la rentrée et ne pas commencer pendant les vacances lorsque la gêne aux voyageurs et plus faible 🤔
Signaler RépondreLM et leurs bêtises récurrentes :année 2025 ? Faut vous réveiller ,au cas que vous l'auriez oublié,nous sommes en 2026
Signaler Répondreune catastrophe la gestion des tcl par la métropole toujours des problèmes la situation a aggravé voilà le résultat lorsque on va pas voté et les listes sont disperser
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