C'est Le Progrès qui raconte jeudi matin cette histoire : Lasaire, le laboratoire social d'actions de réflecions et d'échanges, estime que le tracé de la future A45, qui doit relier Lyon à Saint-Etienne et désengorger l'A47 vieillissante, doit accueillir à la fois le routier et le ferroviaire. Et selon le quotidien, c'est "techniquement réalisable." La place réservée à un futur agrandissement de la voirie pourrait être utilisé pour installer les rails, et un pont entre Irigny et Feyzin permettrait de faire la jonction avec la voie sur la rive gauche du Rhône, permettant ainsi de rejoindre Part-Dieu.
Par La rédaction
Jeudi 24 Mai 2012 à 10h28
Jeudi 24 Mai 2012 à 10h28
Une voie ferrée avec l'A45 entre Lyon et St-Etienne ?
C'est en tout cas ce que propose d'étudier un laboratoire d'expertise économique et sociale de Saint-Etienne pour solutionner le problème des transports entre les deux métropôles du Rhône et de la Loire.
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Pourquoi une nouvelle voie ferrée, alors que l'on n'est pas capable d'entretenir et sécuriser les anciennes... N'importe quoi!
Signaler RépondreLa région urbaine de Lyon ne peut en faire l'économie mais l'avenir de la région passe par le Contournement Ouest de Lyon et un tunnel sous le Pilat à hauteur de Rive de Gier.
Signaler Répondre:)
Signaler Répondretrès bonne idée un canal et un tlephérique !
Signaler RépondreEt pourquoi pas un tunnel ou un canal?
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