Pas de concurrence : Rhônexpress se défend en pointant une fréquentation en baisse

Pas de concurrence : Rhônexpress se défend en pointant une fréquentation en baisse
LyonMag

Avec l'annonce en novembre de la suppression de deux lignes de bus concurrentes du Rhônexpress, le Sytral avait provoqué la colère des Lyonnais et des usagers.

Une ire plutôt dirigée à l'encontre des dirigeants du tram-train qui facture 15,80 euros pour un aller simple à l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry. Et qui avait conduit au lancement d'une pétition en ligne pour le rétablissement des bus.

Ce mardi, l'exploitant du Rhônexpress s'explique dans le Progrès. Et brandit le cahier des charges du Conseil Général du Rhône qui stipule qu'il "y a interdiction de créer une liaison concurrente".
Selon lui, les lignes TCL supprimées transportaient "environ 15% du nombre de passagers de Rhônexpress". Les travaux des accès au Parc Olympique Lyonnais auraient également perturbé certains trajets. Et la fréquentation du tram-train qui relie la Part-Dieu à l'aéroport a diminué en 2015 par rapport à 2014.

Autant de raisons qui justifient selon Yves Périllat le coup de pression exercé sur le Sytral.

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rhonexpress

37 commentaires
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jdc jdr le 21/12/2017 à 11:44
joss104 a écrit le 07/01/2016 à 17h50

Je me joins à tous les commentaires pour demander l'enterrement de ce transporteur abuseur public. Je l'ai déjà pris. Handicapé, j'ai marché 1 km à l'aéroport avec mes bagages pour le prendre. J'étais épuisé et me suis promis de ne plus jamais prendre de tram. Vivement qu'il fasse faillite ou qu'il s'adapte au marché, c à dire des voyageurs de revenus moyens. Le riche se paie un chauffeur ou un taxi. Pas complique pour comprendre ça. Au décideur public de respecter le besoin des travailleurs et des voyageurs lyonnais et étrangers. Il ya surement la protection des petits copains dans cette affaire.

Le Rhonexpress ne fera jamais faillite.
L'aéroport lui assure sa pub, face aux taxis et au covoiturage.
La gare de la Part-Dieu l'indique partout, impossible de passer à côté.
Et même si aucun voyageur n'empruntait cette ligne, le manque à gagner serait pris en charge par... la collectivité.
Imbattable !

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le du rhone le 04/05/2017 à 15:03

la mafia du rhonexpres , avec la complicité du conseil générale, le racket des usagers dure depuis 2010 , et il va continué comme ça encore 20 ans .

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Gab le 29/01/2016 à 19:00

Accès à Saint Exupéry en transport en commun (Gare ou Aéroport)

De Genas à St EX (7Km) ou de la Métropole-Lyon à St EX l’accès c’est ticket TCL 1,80euros + Rhônexpress 15,90euros.
TOTAL 17,80euros.

De Saint-Quentin-Fallavier à St EX (14km) ou de tout le Nord Isère à St EX c’est le réseau Transisère tarif 4,10euros.
Le monopole Rhônexpress ne s’applique pas dans l’Isère, il n’y a pas de sur coût.

Je suggère aux personnes de la Métropole qui souhaitent se rendre en transport en commun à St Ex, d’emprunter les TCL, puis Transisère, prix 1,80euros + 4,10euros.
TOTAL 5,90euros.

Autre solution purement Transisère prendre les lignes « 1920 », « 1930 », « 1940 » à partir de Lyon descendre à l’arrêt « ZI Luzais A43 » puis ensuite la ligne « 1950 » pour arriver à Saint-Exupéry.( durée 1heure)( 4,10euros)

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Tatonette le 15/01/2016 à 12:53
Ecoeuré! a écrit le 15/01/2016 à 11h19

Le SYTRAL???? Complice!!!!!
Ce sont les mêmes et ils travaillent la main dans la main!!!!
Etes-vous dans l'est lyonnais et devant aller en centre-ville? Prenez le TER et comme la Région vous y encourage, TER+TCL (car TCL trop lent et TER Grenoble-Lyon non fiable (1 à 2 pannes/jour) : et bien, les TCL vous obligent à prendre l'abonnement combiné avec toutes les gares de la métropole (besoin?) avec un abonnement combiné plus cher de 10€ au coût combiné des 2 abonnements!!!! et ce superbe abonnement vient de prendre 10€ d'augmentation par mois en 1 an!!!! soit 120€ de plus : ma voiture redevient moins cher!!! TCL : pour l'écologie et les citoyens? Les TCL/SYTRAL qui augment pour investir mais le pétrole baisse donc les marges explosent non? méthode de gestion Collomb : je fais payer, je vois ensuite pourquoi....
TCL/SYTRAL : double racket pour les habitants de la métrople (impôts + tarifs hallucinants!!!) et maintenant, ils ont la main-mise sur les transports du département.... on va dans le mur, mais la direction continue à toucher des salaires indécents (voir procès contre M. Rivalta qui fait attaquer par le SYTRAL la décision de justice qui disait que ses émoluments/salaires/etc... étaient trop importants....politicien par passion???? maintenant qu'il est à la SNCF, il va pouvoir planter les transports au niveau régional : Indécence totale)

Vous pouvez nous donner vos chiffres pour l'aspect de "un abonnement combiné plus cher de 10€ au coût combiné des 2 abonnements"

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Ecoeuré! le 15/01/2016 à 11:19
usager T3 a écrit le 05/01/2016 à 09h07

Il ne faut pas re-créer un concurrent à RhôneExpress. Il faut racheter sa concession, l'intégrer au Sytral et avoir des tarifs cohérents et corrects. Quitte à simplement supprimer cette prestation haut de gamme et à rallonger la ligne du T3. Lyon et le tram ne sont pas non plus mal fréquentés au point qu'il faille séparer la clientèle Aéroport ! Quand on est à la Soie et pas le droit de monter dans le RhôneExpress pour rejoindre la Part-Dieu .... pas assez "chics" pour leur clientèle ? ça fait juste un peu ch...

Le SYTRAL???? Complice!!!!!
Ce sont les mêmes et ils travaillent la main dans la main!!!!
Etes-vous dans l'est lyonnais et devant aller en centre-ville? Prenez le TER et comme la Région vous y encourage, TER+TCL (car TCL trop lent et TER Grenoble-Lyon non fiable (1 à 2 pannes/jour) : et bien, les TCL vous obligent à prendre l'abonnement combiné avec toutes les gares de la métropole (besoin?) avec un abonnement combiné plus cher de 10€ au coût combiné des 2 abonnements!!!! et ce superbe abonnement vient de prendre 10€ d'augmentation par mois en 1 an!!!! soit 120€ de plus : ma voiture redevient moins cher!!! TCL : pour l'écologie et les citoyens? Les TCL/SYTRAL qui augment pour investir mais le pétrole baisse donc les marges explosent non? méthode de gestion Collomb : je fais payer, je vois ensuite pourquoi....
TCL/SYTRAL : double racket pour les habitants de la métrople (impôts + tarifs hallucinants!!!) et maintenant, ils ont la main-mise sur les transports du département.... on va dans le mur, mais la direction continue à toucher des salaires indécents (voir procès contre M. Rivalta qui fait attaquer par le SYTRAL la décision de justice qui disait que ses émoluments/salaires/etc... étaient trop importants....politicien par passion???? maintenant qu'il est à la SNCF, il va pouvoir planter les transports au niveau régional : Indécence totale)

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joss104 le 07/01/2016 à 17:50

Je me joins à tous les commentaires pour demander l'enterrement de ce transporteur abuseur public. Je l'ai déjà pris. Handicapé, j'ai marché 1 km à l'aéroport avec mes bagages pour le prendre. J'étais épuisé et me suis promis de ne plus jamais prendre de tram. Vivement qu'il fasse faillite ou qu'il s'adapte au marché, c à dire des voyageurs de revenus moyens. Le riche se paie un chauffeur ou un taxi. Pas complique pour comprendre ça. Au décideur public de respecter le besoin des travailleurs et des voyageurs lyonnais et étrangers. Il ya surement la protection des petits copains dans cette affaire.

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antifa le 07/01/2016 à 17:45

et Collomb il fait rien ?

Bah normal les gens continuent de voter pour lui.
Le tram n'aura donc jamais de concurrence.

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Gab le 07/01/2016 à 10:55

Au 1er Janvier la desserte par le réseau TCL de Saint Exupéry a été supprimée. Sont concernés les utilisateurs de l’Aéroport mais aussi ceux de la gare TGV ainsi que les salariés et leur entreprise située sur le site.
Les entreprises travaillant à ST Ex ne faisant plus partie du PTU (périmètre de transport urbain) n’auront plus à payer le VT (versement transport) (1,85% de la masse salarial pour les plus de 9 salariés) ??????

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franck le 07/01/2016 à 10:43

Oui vite EasyJet jet met en place ta navette et fait couler ce tramway trop chère.

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bombilla le 07/01/2016 à 10:30

Et les gens qui ont pas de voiture ils font comment pour aller travailler a l'aeroport ? ils doivent y laissé une partie de leurs paye !!! c'est dégeulasse !

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John Steed le 06/01/2016 à 18:55

Alors que l'on nous rabâche en permanence la nécessaire ouverture à la concurrence, que l'on démantèle tous les fleurons de l'industrie française, que l'on brade les autoroutes amorties, que l'on s'attaque au service public, tout ça au nom de ce sacro-saint principe, voilà que l'on pond un contrat exclusif en s'engageant en plus à décourager toute concurrence.
Et cela passe comme lettre à la poste.
Pour le coup ni tribunaux, ni Conseil d'Etat, ni Europe, ni journalistes, que dalle, tout le monde a regardé ailleurs (et continue à le faire).
Comment s'étonner du comportement de certains : tout est permis, c'est la fête du slip, alleeeez !

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EASYBUS le 06/01/2016 à 13:38

On va bien rigoler dans quelques temps quand Easyjet va lancer une ligne de bus à 2 euros depuis le centre.
Easyjet a compris que le tarif prohibitif vers l'aéroport pénalisait un bon nombre de ses clients tournés vers le low cost.

Cette clause de non concurrence n'est pas légale. Les services juridiques d'Easyjet vont se faire un malin de le prouver très prochainement.

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vive le taxi le 06/01/2016 à 13:11

Mdr rhone express qui se plein de la concurence et d'une baisse de frequentation,par contre ils concurence les taxis mais sa ne les deranges pas,mais avk un concurent moins cher ils pleurent,avec le nombre de fois qu'ils sont tombe en panne normal qu'ils pleurent ils ne sont pas fiable,qu'ils coulent en silence...

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Monsieur Smith le 06/01/2016 à 10:50

Pas de concurrence et plusieurs millions d'euros de subventions chaque année : ça c'est du super modèle économique.
Pour ceux qui n'auraient pas encore compris qui vide les caisses !
Heureusement qu'il y a pleins de sous-catégories sociales à montrer du doigt histoire de détourner l'attention.

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Rappel le 06/01/2016 à 10:46
Racket a écrit le 05/01/2016 à 23h50

Bienvenue en république socialiste de France ! Raquettes les usagers pour donner à ceux qui ne coûtent rien .

Contrat signé par Michel Mercier, Président du Conseil Général du Rhône et Garde des Sceaux sous N. Sarkozy de Nagy Bocsa.

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emi le 06/01/2016 à 10:01

Oui oui M. Périllat, c'est normal que la fréquentation baisse car nous n'avons pas tous les moyens de vous payer.
Moi j'ai arrêté de prendre le Rhônexpress, je ne suis pas maso. Je vais à Genève ou je me débrouille pour qu'on m'y dépose.

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Racket le 05/01/2016 à 23:50

Bienvenue en république socialiste de France ! Raquettes les usagers pour donner à ceux qui ne coûtent rien .

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Emf949 le 05/01/2016 à 22:00

Le prix de Rhône express est plus élevé que le prix moyen du billet de train LYON Genève. En plus, à Genève, on économise la taxe Chirac sur les billets d'avion.

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graxk le 05/01/2016 à 18:20

Oui, pour montrer son mécontentement il suffit de ne pas le prendre. C'est mon cas.

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tout à fait d'accord le 05/01/2016 à 13:59
Perrachoisforever a écrit le 05/01/2016 à 10h51

Le covoiturage marche tres bien. Plus rapide, moins cher. De nombreux conducteurs se proposent tous les jours de vous y amener. La meilleure alternative pour rejoindre ou quitter l aeroport sans se faire racketter par Rhonexpress.

EXACTEMENT

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de l'intox, rien que cela pourquoi donc mentir ? le 05/01/2016 à 13:58
CarreDeSoie a écrit le 05/01/2016 à 13h37

Revenant de Brussels, j'ai pu voir que la navette aroport en train tait de 8?50 soit 17? A/R ce qui est dj plus "raisonnable et cohrent" comme prix. Pour St ex, parking priv pour 5 jours 25? (onlypark)

tu te gourres, le prix est le double de ce que tu rapportes

Ce n'est pas bien de tenter de faire de l'intox comme cela

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CarreDeSoie le 05/01/2016 à 13:37

Revenant de Brussels, j'ai pu voir que la navette aroport en train tait de 8?50 soit 17? A/R ce qui est dj plus "raisonnable et cohrent" comme prix. Pour St ex, parking priv pour 5 jours 25? (onlypark)

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sans souci le 05/01/2016 à 13:20

boycottons le rhone express

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merci pigeon le 05/01/2016 à 11:40

Mdr les arguments à deux balles!!

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Nostromo le 05/01/2016 à 10:57

Ce monsieur Yves Perillat sera je l'espère sanctionné pour oser tenir un tel discours.
Le monopole est intolérable et prendre ou ne pas prendre Rhônexpress doit rester le choix de l'usager.
Cette action à l'encontre des TCL ou d'autres compagnies privées ou pas est un scandale purement et simplement.
Enfin, si les résultats de cette entreprise sont en baisse, c'est pour une seule et unique raison : Le prix hors marché tout simplement !

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le covoiturage s'impose le 05/01/2016 à 10:54

Une seule réponse : LE COVOITURAGE

Demandez à votre voisin de vous conduire à l'aéroport
Il vous déposera de porte à porte et il sera sans doute content de recevoir la moitié du prix de RHONEXPRESS

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Perrachoisforever le 05/01/2016 à 10:51

Le covoiturage marche tres bien. Plus rapide, moins cher. De nombreux conducteurs se proposent tous les jours de vous y amener. La meilleure alternative pour rejoindre ou quitter l aeroport sans se faire racketter par Rhonexpress.

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pourquoi toujours le fait du prince ? le 05/01/2016 à 10:12

eh bien, s'il y a déficit du fait des travaux concernant l'OL,
qu'on facture l'OL, qui suce tout le monde comme un seigneur et qui a pour principe :
- les charges pour les contribuables
- les recettes pour ma caisse enregistreuse

Partout ailleurs, quand il y a préjudice, il y a réparation

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doud69510 le 05/01/2016 à 09:09

Posture tout fait ridicule de Rhonexpress et symptomatique des situations monopolistiques vouees a disparaitre. Ca me fait penser a la poste qui se plaint que son volume de courrier ne cesse de s'effondrer et qui augmente ses tarifs tous les ans de 4 pour cent.... amplifiant d'autant plus le phenomene.

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usager T3 le 05/01/2016 à 09:07
Patriiick a écrit le 05/01/2016 à 08h49

Cette argumentation ne tient pas la route. S'il y avait une interdiction de concurrence pourquoi l'avoir créée en août 2015 et l'avoir maintenue pendant 6 mois? Aurait-il fallu 6 mois à Rhône Express pour s'apercevoir qu'ils avaient un nouveau "concurrent" (le Sytral).
Signez la pétition: http://www.change.org/TrajetLyonAeroport

Il ne faut pas re-créer un concurrent à RhôneExpress. Il faut racheter sa concession, l'intégrer au Sytral et avoir des tarifs cohérents et corrects. Quitte à simplement supprimer cette prestation haut de gamme et à rallonger la ligne du T3. Lyon et le tram ne sont pas non plus mal fréquentés au point qu'il faille séparer la clientèle Aéroport ! Quand on est à la Soie et pas le droit de monter dans le RhôneExpress pour rejoindre la Part-Dieu .... pas assez "chics" pour leur clientèle ? ça fait juste un peu ch...

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Laule le 05/01/2016 à 09:01

les tarifs expliquent seuls la fréquentation minable. L'exploitant se fout de nous !!

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Patriiick le 05/01/2016 à 08:49

Cette argumentation ne tient pas la route. S'il y avait une interdiction de concurrence pourquoi l'avoir créée en août 2015 et l'avoir maintenue pendant 6 mois? Aurait-il fallu 6 mois à Rhône Express pour s'apercevoir qu'ils avaient un nouveau "concurrent" (le Sytral).
Signez la pétition: http://www.change.org/TrajetLyonAeroport

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OVOLEUR le 05/01/2016 à 08:32

Heureusement que les touristes étrangers ne peuvent pas faire autrement sinon leur raquette organisé avec le TRAM serait déjà en faillite.
Vivant que ce service meurt de lui même.

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Gone69007 le 05/01/2016 à 08:31

Une famille normale de 4 : Rhônexpress = plus de 120 euros Aller retour, contre 50 en parking privé et pas à aller à la Part-Dieu et marcher 1km à St Exupéry

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Gone69007 le 05/01/2016 à 08:28

Entre les tarifs Rhônexpress et le prix des parkings à St Exupériy le Conseil Général et la CCI cherchent à se remplir les poches. Pas étonnant que les parkings privés aux abords de l'aéroport soient pleins à craquer.

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bon sens le 05/01/2016 à 08:25

frquentation en baisse ? comment pourrait-il en tre autrement avec de tels tarifs ? les gens prennent des taxis plusieurs dsormais...

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couteux le 05/01/2016 à 08:08

beaucoup trop cher !

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