L’édition 2020 de l’élection de la plus belle gare de France se déroule jusqu’au 21 décembre. Il s’agit d’un tournoi ludique intitulé "Battle & Gares" organisé sur la page Facebook de la SNCF Gares & Connexions. Les internautes auront tous les matins 24 heures pour départager deux gares.
Les phases de poule auront lieu jusqu’au 21 décembre. Deux gares d’Auvergne-Rhône-Alpes ont été sélectionnées pour participer au concours. Il s’agit de la gare de Lyon Saint-Exupéry et de la gare de Chamonix Mont-Blanc. La première affrontera lors de son duel la gare de Lille Flandres et la seconde la gare de Lorient Bretagne Sud.
L'élection de la plus belle gare de France se poursuivra ensuite jusqu'au 20 janvier, dernier jour de la finale.
La plus belle garce de France a aussi deux ailes comme les anges des défilés Victoria Secret.
Signaler RépondreOui, vous semblez bien connaitre le sujet, ça tranche des "il n'y a qu'à". Bien sûr que rien n'est gratuit et qu'il faut penser aux rames, à leur maintenance, à leur stationnement, à leur personnel dédié.
Signaler RépondreSur la gare: oui elle a une architecture originale, mais elle a aussi comme toutes les gares TGV, le défaut d'être un "courant d'air" et qu'on s'y gèle en hiver. Un côté inhumain et pas convivial. Les plus sinistres que je connaisse étant la gare de Massy et de Marne-la-vallée-Chessy, enterrées, sombres.
Ayant pratiqué lez 2 gares LYON Saint Ex et Lille Flandres, la plus élégante et la1ere. Pas photo !
Signaler RépondreCe sera rentable si les Crémolans (+ les Pontois et les Tignolands) payent le trajet au moins 10 euros.
Signaler RépondrePourtant, OUI, il faudrait prolonger (même s'ils payent moins cher)
Pour ça que ce tram devrait aller jusqu'à crémieu pour être rentable et ça permettrait à plein de personnes de venir bosser et de vivre au vert
Signaler Répondresuite : pour produire 2 fois plus de km, il vous faut plus de rames, et un dépôt pour les garer.
Signaler RépondreDonc on garde celui du REx (ou on doit agrandir (encore) l'existant.
D'ailleurs je ne vois pas trop quels seraient les clients potentiels intéressés par l'achat d'un dépôt de tram à Meyzieu les Panettes si on le met en vente ?
En 2019, les rames T3 ont roulé toutes ensembles 1 115 000 km (et transporté 14 millions de voyageurs)
Signaler Répondreet les rames Rhônexpress ont roulé 1 160 000 km (et transporté 1,6 millions de voyageurs).
Si vous supprimez les REx, il faut que les T3 de remplacement DOUBLENT leur kilométrage total pour produire une offre équivalente.
Ce n'est pas gratuit.
Dans les tram RhoneExpress, il y a deux salariés par rame. On peut déjà faire l'économie du poinçonneur de billets.
Signaler RépondreEn plus, tous les T3 ne sont pas obligés d'aller jusqu'à St Ex. Un sur trois serait déjà bien suffisant.
Et vous oubliez qu'il y a deux centres de stationnement et maintenance, un pour les trams rouges, un pour les trams blancs. Un peu d'optimisation est donc possible aussi de ce côté là.
çà sera tres joli........... si abandonné!!
Signaler Répondreimaginez mousses,fougeres,lianes paresseuses gagnant ce superbe et ambitieux edifice de verre et de metal ,s il .............est abandonné!!
çà evoquera furieusement les peintures des peintres romantiques du 18 eme et 19 eme siecle,qui se plaisaient à nous peindre des ruines grecques et romaines!!
le truc style jurassic park ???sans les dinosaures!!
ce serait tres beau.non?
en attendant,j adore cette architecture que l on decouvre meme à plus de 30 kms à la ronde lorsqu on est sur un promontoire!!
on contemple les reflets presque du haut d innimont!!
un phare je vous dis!!......
Gare sous-exploitée, dommage!
Signaler RépondreEt vu qu'on aura plus le droit d'y aller en voiture à cause des écologistes et que le rhonexpress c'est hors de prix, c'est pas prêt de s'arranger.
La plus belle ou la plus chère lors de sa construction. Si je me souviens bien le budget a été explosé par 6 ...comme le musée de la confluence . !
Signaler RépondreNon : si vous vous contentez de faire parcourir 7 km (et retour) de plus aux rames T3 existantes, cet allongement de distance entraîne la diminution des fréquences, ce qui détériore le service sur T3.
Signaler RépondrePour maintenir les fréquences vous devez mettre en service davantage de rames T3, et les km supplémentaires parcourus sur T3 seront à peu près équivalents aux km supprimés sur rames du REx.
Vous n'aurez qu'un employé au lieu de deux dans la rame, mais comme vous vendrez le billet bien moins cher, vous perdrez plus d'argent.
Pas tout a fait.
Signaler RépondreRhônexpress c'est un cout de fonctionnement de 12 à 13millions d'euros par an pour un trajet de 22 km.
Montant facturé par "Transdev Rail Rhône" à "Rhônexpress SAS" en 2019 et toutes les années précédentes.
T3 ce n'est que 7km supplémentaire avec un matériel gérés par KEOLIS dont les couts de fonctionnements associé au cout de fonctionnement des 14,6 km de la ligne actuelle mais à une fréquence ¼ d’heure idem Rhônexpress
Le coût de fonctionnement sera toujours le même...
Signaler RépondreIl est permis de rêver surtout quand on a plus que ça à proposer bon on ne va pas parler des citées de cassos et de racailles ni de la délinquance galopante ni de la crasse de cette ville on continue ?...
Signaler RépondrePour avoir une vraie gare il faudrait qu'elle soit desservie par le tram T3 au tarif TCL.
Signaler RépondreC’est une gare fantôme dont l'accès est hors de prix.
Il est indispensable d’arrêter la desserte de ST EX par Rhônexpress 22Km et de prolonger T3 sur 7km entre Meyzieu ZI et St Ex.
Si ça ne vous plait pas, rien ne vous oblige, ni à commenter cet article, ni à participer à ce concours. Vous perdez juste votre temps à vous exciter sur votre clavier.
Signaler Répondreil y a quand meme une tres tres belle realisation d architecture metallique et de conception au niveau des ailes du batiment!!c est stupefiant,..........non???arachneen!!!
Signaler Répondreet meme!!!......... si on cherche "la petite bete"(l araignee?) ......,et bien on ne trouve rien au niveau "petits defauts " de finitions(bavures,defauts d alignements,cordons de soudure!!,etc)
j ai eu le temps d etudier le truc lorsque je suis en transit!pareil pour le pont raymond barre!!tout est etudie!!meme les endroits ou les eaux de ruissellement peuvent stagner!!, les ingenieux ingenieurs ont meme pensé à prevoir des evacuations dans les goussets sur les points bas!!pareil pour le pont pieton de saint clair!!
bravo!!....çà nous a coute (tres!!) cher,mais à chaque fois que j y passe ,je suis enthousiaste!!
Laissez moi rire eh ! eh ! eh ! laissez moi rire eh ! eh ! eh !
Signaler RépondreEncore plus haut ,toujours plus haut ....
Signaler RépondreDans la Catégorie : la gare fantome , est nommée : Saint- Exupéry !! Dans la catégorie: la gare béton vide et froide ,est nommée : Saint-Exupéry .
Signaler Répondreune gare inutilisable car non relié décemment aux transports en commun
Signaler Répondremais peut etre que cette gare est dans al catégorie "gare tres tres tres eloigné du centre" ?
C'EST QUOI CES COMPETITIONS ? JE ME DEMANDE QUI ORGANISE CES CHOSES INUTILES.
Signaler RépondreLes gares, c'est bien. Les tarifs, c'est mieux.
Signaler RépondreElle peut concourir pour la gare la plus sous utilisée de France.
Signaler RépondreMerci RHÔNEXPRESS
la venue ss verts, Lyon gagne tous les prix: bon vivre, bien circuler, plus de pollution ou presque, cyclistes respectueux du code, et..le "must"..plus d'insécurité-incivilité..qu'il est DOU-le-CET..mdr devant tant de manip
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