Suite à la conférence de presse de Véronique Sarselli et Jean-Michel Aulas ce lundi 19 janvier, Valentin Lungenstrass, adjoint au maire de Lyon, et Vinciane Brunel, co-présidente du groupe écologiste à la Métropole de Lyon, critiquent vivement les déclarations du duo.
Pour Valentin Lungenstrass, vouloir abandonner TEOL, le tramway semi-enterré entre la Confluence et Tassin-la-Demi-Lune, illustre une stratégie jugée irréaliste et attentiste. "Après le méga-tunnel, une impasse déjà dénoncée par de nombreux spécialistes, y compris par le ministre des Transports, la droite propose maintenant d’abandonner TEOL", affirme la tête de liste de Grégory Doucet dans le 2e arrondissement.
Il rappelle que ce projet de tramway est "prêt à être lancé" et permettrait de relier Alaï à Confluence en 15 minutes, quand le métro E évoqué ne disposerait, selon lui, d’"aucun calendrier crédible". "C’est une politique de l’attente et du renoncement", tranche-t-il, estimant qu’aucune nouvelle infrastructure de transport ne verrait le jour lors du prochain mandat si cette option était retenue. Un peu présomptueux de la part de Valentin Lungenstrass, quand TEOL est annoncé "à l'horizon 2032", l'année de la prochaine élection municipale.
Même inquiétude du côté de Vinciane Brunel, qui dénonce un déséquilibre territorial. "Pour un projet unique, on sacrifie le raccordement d’autres territoires qui attendent depuis des années des solutions de transport efficaces", déplore-t-elle. L'élue écologiste y voit "la vision d’une métropole à deux vitesses".
Les équipes de Bruno Bernard comptent répliquer dès mardi après-midi, avec l’organisation d’une conférence de presse afin de présenter ses priorités en matière de modernisation, de sécurisation et de développement du réseau de transports en commun.
Lille est plat. La vitesse de transport y est très réduite par rapport au Metro. Et le trajet du tramway s'est établi sur une voie de circulation plus grande que la rue de la république. Renseignez vous
Signaler RépondreSi la métropole passe à deux vitesses se sera bien mieux que la marche arrière actuelle !
Signaler RépondreLes écolos préfèrent le Tram, les cyclistes se servent des voies pour les transformer en pistes cyclables. Usage autorisé par le sytral,
Signaler RépondreJe plains les conducteurs de rames !
Les Tramway enrubannés servent de support de propagande aux Écolos, ils préfèrent le Tram au Métro !
Signaler RépondreAlors si vous aviez pris le métro à Toulouse ou Lille vous vous seriez rendu compte que ce sont des métro léger, bien moins capacitaire que les lignes actuels à Lyon
Signaler RépondreCe commentaire passe la modération ? Le niveau demandé pour les commentaires est pas très élevé
Signaler RépondrePardon les habitants du 5eme méritent un transport sur un mesure par rapport aux autres habitants de la métropole de Lyon. Pourquoi ne pas faire un métro pour Saint fons et poleymieux au mont d'or alors
Signaler RépondrePour votre information, revoyez les photos de la ligne A Lyon Villeurbanne, en construction sous l'eau. Trop jeune pour avoir connu ou trop vieux pour avoir oublié!
Signaler RépondreDans les 20 ans, par nécessité, avec ou sans les élus actuels, une ligne E transversale est/ouest sera construite pour compléter utilement le réseau métropolitain lyonnais. Un téléphérique, un tramway, un bus même BHNS n'auront jamais les capacités d'une ligne de métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D à gde capacité, confortable, efficace, automatique.. par un tramway ! Au-delà d'un million d'habitants seul le métro répond au besoin de transport d'une métropole:Paris/Lyon/Lille/Toulouse. Or Bordeaux (sans métro) a un réseau complet de tramways, déjà saturé. La métropole lyonnaise c'est 1.5 million d'habitants. CQFD !
Signaler Répondrepour votre information, Lyon a un métro hine que le sous-sol soit inbibé d'eau. Revoyeez les photos de la construction ligne A completement inondée!
Signaler RépondreEnfin ! Les escrolos nous aurons fait perdre 6 ans, vaise va enfin respirer !
Signaler RépondreLa fast écologie est une escroquerie !
Merci JM Aulas et Sarselli !
C'est surtout teol qui était irrationnel. Déjà il n'y a pas la place en surface pour un tramway à Tassin. D autre part, il ne présentait pas d intérêt pour les habitants du 5eme et de Tassin. Prendre un tramway pour aller faire ses courses à Confluence ? Lol
Signaler Répondrepour votre information, Bordeaux n’a pas de métro pour la bonne raison que le sol est pourri.
Signaler RépondreEn effet, il suffit de regarder l’architecture bordelaise en centre-ville pour s’apercevoir que les immeubles sont de faible hauteur.
Ils sont tous montés sur des pieux bois, datant du XVIIe siècle.
mon vote sera certainement bizarre mais ok pour Aulas à la mairie …. mais à la métropole j’ai des doutes … je ne suis pas vraiment convaincu par leurs propositions très onéreuses …..
Signaler RépondreC'est un commentaire argumenté et très explicite. On ne va pas le noter pour vous éviter toute frustration qui risquerait par la suite de vous empêcher de progresser.
Signaler RépondreEt leur projet de téléphérique, les écolos souhaitent reparler du coût des études, des conditions de la concertation ?
Signaler RépondreEt l’abandon du métro E alors que les études étaient bouclées et le projet validé, alors les écolos, une remarque ?
Et les pannes techniques et dysfonctionnements récurrents, on attend les explications vos les écolos ?
Et le merdier sur la presqu’île avec le déplacement de tous les bus et la fin de la connexion avec le métro, fiers de vous les écolos ?
A gôche, CGT toujours l'argent par les fenêtres !
Signaler RépondreBien vu
Signaler RépondreUn Téléphérique qui a agacé tout le monde et fait dépenser une énergie folle
Et aussi
L'idée de supprimer le pont de vernaison
Le regard fuyant sur ce qui est maintien de patrimoine
Le désintérêt pour le bon fonctionnement des tcl, les fréquences
Dans les 20 ans, par nécessité, avec ou sans les élus actuels, une ligne E transversale est/ouest sera construite pour compléter utilement le réseau métropolitain lyonnais. Un téléphérique, un tramway, un bus même BHNS n'auront jamais les capacités d'une ligne de métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D à gde capacité, confortable, efficace, automatique.. par un tramway ! Au-delà d'un million d'habitants seul le métro répond au besoin de transport d'une métropole:Paris/Lyon/Lille/Toulouse. Or Bordeaux (sans métro) a un réseau complet de tramways, déjà saturé !
Signaler RépondreDans les 20 ans, par nécessité, avec ou sans les élus actuels, une ligne E transversale est/ouest sera construite pour compléter utilement le réseau métropolitain lyonnais. Un téléphérique, un tramway, un bus même BHNS n'auront jamais les capacités d'une ligne de métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D à gde capacité, confortable, efficace, automatique.. par un tramway ! Au-delà d'un million d'habitants seul le métro répond au besoin de transport d'une métropole:Paris/Lyon/Lille/Toulouse. Or Bordeaux (sans métro) a un réseau complet de tramways, déjà saturé. CQFD
Signaler RépondreGauchistes :fachos
Signaler RépondreEt oui il y a des propositions pragmatique et réaliste comme le TEOL, et les fantaisistes et irrationnelles comme le métro E. Finalement les hors sol ne sont pas ceux qu'on croit
Signaler RépondreIl y a de l'argent pour les pistes cyclables et les bac a sable...
Signaler Répondrel’argent c’est facile a trouver !
Signaler RépondreLa métropole à deux vitesses, c'est celle qu'on a actuellement avec un est raccordé par des métros et un ouest non.
Signaler RépondreLes écolos quand vous serez capables de faire fonctionner correctement le réseau TCL vous pourrez ramener votre fraise.
Signaler RépondreMais pour l'instant vous devriez fermer votre clapet et vous faire plus petits que vous n'êtes.......
Doit -on aussi rappeler l'épisode pitoyable du téléphérique ?
Envers un projet qui ne verra certainement donc pas le jour.
Signaler RépondreEnfin on espère que ces Ecologistes sont encore assez censés pour ne pas jeter l'argent public délibérément par les fenêtres...
Ce sont les écolos qui ont abandonné le métro E, d'ailleurs TEOL c'est le choix imposé par les écolos alors que c'est le métro E qui était le choix des citoyens après les consultations, les écolos n'ont pas tenu compte du choix des citoyens, c'est un juste retour du choix des citoyens que propose Sarselli et Aulas.
Signaler Répondre..."Il est frais mon poisson , il est frais !"
Signaler Répondre"Elle effraie ma morue , elle effraie!"
A chaque échéances électorales on assiste au bal des debutants .
C'est Toto-matic .