La possible réouverture du Chemin Neuf aux voitures continue de mobiliser une partie des habitants du 5e arrondissement de Lyon.
Dans un communiqué publié ce samedi 1er août, le collectif Saint-Just Respire revient sur sa rencontre, organisée le 30 juillet, avec le maire d’arrondissement Thomas Rudigoz et son adjoint chargé de la voirie. À l’issue de cet échange, l’association affirme avoir le sentiment que le principe d’un retour de la circulation automobile est déjà acté.
"Rencontrer les associations une à une pour leur annoncer une décision déjà arrêtée n’est pas une concertation. C’est une consultation de façade", dénonce le collectif, qui demande l’organisation d’une réunion publique ouverte à l’ensemble des habitants.
Saint-Just Respire estime que cette méthode serait contraire aux engagements pris pendant la campagne municipale. Le collectif cite notamment le programme de Cœur Lyonnais, qui promettait une concertation "réelle, transparente et non partisane" avant une éventuelle réouverture de la voie aujourd'hui réservée aux cyclistes.
L’association affirme également avoir reçu précédemment un courrier de la mairie annonçant des échanges avec les riverains, les associations, les collectivités et les différents usagers.
"Une décision perçue comme imposée, sans concertation préalable réelle, risque de fragiliser la confiance des habitants", prévient le collectif, qui considère qu’un débat public permettrait de légitimer la décision finale, quel que soit son sens.
Jusqu’à 3 000 vélos et trottinettes par jour, selon le collectif
Pour défendre le maintien du Chemin Neuf sans trafic automobile de transit, Saint-Just Respire avance ses propres chiffres de fréquentation. Selon l’association, environ 2 100 cyclistes emprunteraient quotidiennement cet axe, un total qui atteindrait entre 2 500 et 3 000 passages en intégrant les trottinettes et autres engins de déplacement personnel motorisés. La fréquentation à vélo aurait progressé de 83 % depuis 2022.
Le maire aurait annoncé la réalisation de nouveaux comptages à la rentrée. Une initiative accueillie favorablement par le collectif, à condition que ceux-ci intègrent tous les modes de déplacement et que leurs résultats soient rendus publics. "Une décision d’aménagement ne peut se fonder uniquement sur des observations ponctuelles", insiste Saint-Just Respire.
La pétition lancée contre le retour du trafic de transit aurait recueilli 2 425 signatures et 246 commentaires en quelques semaines, selon ses organisateurs.
Le collectif demande désormais que les comptages annoncés soient suivis d’une véritable concertation publique, avec présentation des données disponibles et des éventuelles études d’impact. Il souhaite également que la décision finale ne soit prise qu’après ces échanges.
"Nous resterons mobilisés et continuerons à alerter l’opinion publique tant qu’une concertation réelle n’aura pas été organisée", conclut Saint-Just Respire.
A Lugdunum (Lyon) les légionnaires faisaient régner l'ordre. C'était le carrefour de 4 voies romaines et le transport fluvial était très développé. Les Romains n'auraient pas imaginé que des illuminés terrifiés par la fin du monde détruiraient méthodiquement toutes les infrastructures économiques au 21e siècle.
Signaler Répondre"Rencontrer les associations une à une pour leur annoncer une décision déjà arrêtée n’est pas une concertation. C’est une consultation de façade"
Signaler RépondreConsultation de façade ?! Comme EELV pendant les 6 dernières années ?? On comprend que vous soyez outrés !
Votre pétition, elle est fiable et représentative évidemment 🤡
Perso, je suis piéton et pour la réduction du trafic automobile mais vous me faites bien marrer… Ou pas. Doucet et Bernard, Lungenstrass et Bagnon ont ch… sur la démocratie et ont fait de l’écologie un épouvantail. Impossible de se concerter ou de jouer les moralistes quand on a abusé du pouvoir et saccagé la confiance.
Marre des écolos qui ne vivent que pour les pistes cyclables et le drapeau palestinien...
Signaler RépondreFaut il vous rappeler que V. Sarselli est aux commandes des bus et métros TCL depuis quelques mois maintenant ? Elle n'est pas écolo, que je sache ?
Signaler RépondreProuvez ce que vous écrivez : présentez les statistiques de piétons heurtés par des vélos circulant dans les rues à double sens cyclable
Signaler RépondreUtilisez le "Pass Tribu TCL" (7 euros pour jusqu'à 5 personnes, valable pendant toute une journée) et arrêtez de proférer des c.nneries.
Signaler RépondreIl serait temps que les forces de l'ordre qui avaient annoncé un renforcement des contrôles sur les 2 roues, passent aux actes!
Signaler RépondreEn effet ces contre-sens vélos est particulièrement dangereux pour les piétons qui scrutent d'un coté les voitures mais ne s'y attendent pas (et n'entendent pas) aux vélos qui ne font que klaxonner au lieu de freiner!
Signaler RépondreC'est clair et dire que ce maire était à la tête d'handicap international... C'est un peu comme certains soignants moins sensibles à la douleur de gens car trop "habitué" à en voir...
Signaler RépondrePour les transports en commun, un gros bazar s'annonce pour la rentrée avec la renumérotation des lignes de bus (déjà que sous prétexte de travaux il faut faire la chasse au trésor pour retrouver son arrêt déplacé soi-disant provisoirement...
tout ça pour vous décourager de prendre les transports et inciter à passer au vélo!
Il n'y a que ça d'à moitié juste, les reste est vrai ;-)
Signaler RépondreCollectif : collectivisme, soviétisme gauchisme......
Signaler RépondreLes écologistes ont complètement transformé la circulation. Autrefois, les embouteillages étaient concentrés aux heures de pointe (8 h, 16 h, 18 h 30). Aujourd’hui, ils sont permanents.
Signaler RépondreEt pourtant, certains en redemandent. La Métropole et son président, M. Bernard, ont imposé ces changements sans réellement consulter les habitants.
Faites la même chose chez vous, pour voir si vous trouvez encore cela acceptable. Pensons aussi au bien-être des Lyonnais qui subissent ces choix au quotidien.
Que les écolos la ferme...
Signaler RépondreOn ne les a absolument pas vu face aux feux ...
Seuls les agriculteurs ont aidés les pompiers....
Ces gens ne sont rien, qu'ils se taisent ...
Billet famille… renseigne toi
Signaler RépondreCa coûte moins à la sécu que les accidents de vélos ou de trottinettes
Signaler RépondreY a t-il eu concertation lorsque les écolos ont Bunkerisé la ville ? Y a t il a eu concertation lorsqu'ils ont interdit à la circulation la chemin neuf ? y a t il eu concertation autour du quartier Bellecour pour rendre infernal la vie des résidents ? y a t il eu concertation pour couper la montée St Sébastien et rendre impossible l'accès à la Cx Rousse ? y a t il eu concertation pour la quasi suppression de toutes les places de stationnement sur les quais Tilsitt, Joffre etc ?
Signaler RépondreY a t-il eu concertation pour la " bunkérisassion "de la Presqu'ile ? y a t il eu concertation pour bloquer la sortie du parking quai de Saône en direction de Vaise ? Agissez comme M. Le Maire de Lyon, imposez vos choix !!! Je ne supporte plus ces donneurs de leçons qui ont pactisé avec le diable aux municipales ! je ne supporte plus de financer ce clientèlisme avec mes impôts.
Ils dénoncent les méthodes qu'ils ont soutenu lors de la précédente mandature.
Signaler RépondreLe collectif pour la liberté de circulation comprenant près de 250000 membres demande le retour à la liberté de circulation. et l arrêt de la dictature verte.
Signaler Répondre3/4 des personnes ne peuvent pas monter cette côte en vélo encore moins des enfants, personne âgée ou handicapée, l’alternative donc se prendre les embouteillages de perrache c’est sympa surtout avec les 15 prochaines années de travaux. Ou les transports en communs par contre alle/retour 5 personnes c’est plus de 20€.
Signaler RépondreSont cool ces bobos anti voiture
Qui finances ces associations bolchevique ?? Qui ???
Signaler RépondreLes écologistes font comme s'ils avaient gagné les élections. Ce parti me fait vraiment peur, car il refuse d'abandonner le pouvoir. Que feraient ils silr perdaient l'Elysée ? Un coup d'Etat ?
Signaler RépondreLe binôme Doucet- Bernard faisait des concertations en permanence. Allez c'est le retour de bâton. Le Patron c'est Sarcelli, l'autre Bouffon Vert de Doucet n'a plus la parole et c'est mieux ainsi . A force de débiter des inepties on a parfois envie de leur faire fermer la bouche et pas qu'avec des paroles.
Signaler RépondreBien la preuve qu'il ne fallait pas fermer aux voitures alors....triste aveu...
Signaler RépondreLes militants EELV sur sont les autoroutes ? ? 🤣🤣🤣🤣
Signaler RépondreEt les bus, les ambulances, les voitures voleront c'est ça ?
Signaler Répondre20 cars de tourisme quai de Saône ? ? 🤣🤣🤣 On peut vraiment lire n'importe quoi ...
Signaler RépondreParlons en des urnes....pendant des années les lyonnais maudissent Doucet la Pastèque ,et le jour attendu, celui des élections, on remet ça pour 6 ans...
Signaler RépondreQui disait déja que les Français étaient des veaux ?
"Une décision perçue comme imposée, sans concertation préalable réelle, risque de fragiliser la confiance des habitants", prévient le collectif, qui considère qu’un débat public permettrait de légitimer la décision finale, quel que soit son sens."
Signaler RépondreDur de subir ce que la précédente mandature à fait subir hein? Notamment pour ces voies lyonnaises comme celle de l'Avenue Barthélémy Buyer .
Aucun sens de l'intérêt public et du bien commun.
le collectif : combien de véritables adhérents ?
Signaler Répondreje suis bien d'accord !
Signaler Répondremais il faut avoir le courage d'aller encore plus loin, vu le nombre de victimes des voitures (mes beaux-fils sont tous les deux aux urgences et il parlent de milliers de morts et de blessés chaque année !) : IL FAUT RESERVER LES RUES AUX PIETONS !
Si on veut vraiment calmer les vélos des fous furieux à la descente, il n’y a que la réouverture aux voitures pour régler durablement ce problème! Chacun faisant attention à l’autre. D’ailleurs lorsqu’il y avait la cohabitation des modes de transport auparavant il n’y avait aucun problème et tout se passait en parfaite harmonie, c’est bien la meilleure preuve
Signaler RépondreAllez, une petite extrapolation :
Signaler RépondreAvec 2100 cyclistes par jour juste sur cette montée, on ne doit pas être loin des 2 Millions de cyclistes sur l'ensemble de la ville !!!
Mort de rire...
Laisser moi passer avec ma tuture ou je veux quand je veux, Rudigoz c'est mon copain a moi, il m'a même dit que j'avais une jolie voiture
Signaler RépondreEn meme temp le jour ou il ya le plus de monde sur l'autoroute et dans les gares ( journée noire entre les départs et les retours de vacance) il est evident qu'il n'allait pas y avoir beaucoup de velo..
Signaler RépondreJe vous conseille d'aller compter les velos au meme endroit le mardi 1er septembre ...
Vu la montée et la descente qui et le génie qui a décidé de fermer au voiture et laissé trottinette vélo mdr
Signaler RépondreEuh alors la si votre theorie etait réel on aurait une dizaines de mort à Lyon par jour à velo..
Signaler RépondreJe descend la Duchere, chemins neuf, Choulans, Croix Rousse tres régulièrement, j'ai des freins à disques tout va bien, on est des tres nombreux..
Vous regardez pas le tour de France ils ont tous des freins à disque et ca descend des cols à 100km h ..
laisse tomber la droite lyonnaise a décidé de polluer toute la ville il paraît que sa coûte pas d'argent a la sécu
Signaler RépondreFaut se souvenir … et là, il y aurait moins de contestation de Saint Just respire plus … du tout !
Signaler RépondreLes 2 roues c'est pour les voies relativement plates (cf Grenoble), ce n'est pas adapté aux fortes pentes : soit les freins sont insuffisants,soit vous passez par dessus le guidon en freinant sec avec des freins à disques. Il faut réserver certaines voies trop pentues aux véhicules sûrs qui ne mettent pas leurs passagers en danger à chaque freinage.
Signaler RépondreStop aux vélos et trottinettes, qui n'apportent qu'éffémèrement un sentiment de liberté
Signaler RépondreDescencdre comme des dingues les montée que l'on fait qu'en électrique, c'est ça l'écologie
Remettre la vraie vie d'une ville dans le coeur de la ville
C'estcomme les putes qu'on a parkées à Gerland , pour faire plus propre en centre ville, les faux culs vont quand même au bordel et fument des pétards
Résultat = on masque tout mais les problèmes demeurent
Les écolos ne consultaient personne, ils imposaient
Signaler RépondrePffou tu parle d'une histoire, qu'ils l'ouvrent aux voitures ce chemin, on descendra quand même à velo comme avant ou par Choulans c'est la meme chose.
Signaler RépondreSarcelli vous aura remis la rue Grenette et surement le chemin neuf comme promis mais bon c'est pas ca qui va vous faire gagner du temp en voiture..
Réouvrez l'avenue Rockefeller (surtout dans le sens est-ouest!), (qui avec le peu de vélos sur une voie volée privatisée pour les vélos) vite!
Signaler Répondrefaux les cars sont toujours quais de Saône. 20 vendredi 31 au matin
Signaler RépondreD'où sort ce collectif pour commencer ? Représente t il vraiment de façon juste les Lyonnais dans leur ensemble ? Et pourquoi devrait on 'es écouter eux uniquement ?
Signaler RépondreOnt ils poussé pour un système de vote quand les escrolos étaient au pouvoir ?
J'ai surtout l'impression que les principaux concernés a savoir les Lyonnais sont les véritables laissés pour compte. On ne leur demande jamais directement leur avis, et non je vous vois venir : les votes dans les urnes ne comptent pas.
De toute façon normalement tous les modes de transport devraient avoir le droit d'emprunter cette rue.
Combien d'automobilistes en transit au Chemin neuf allaient à la Librairie Decitre ?
Signaler RépondreEn combien de commentateurs de LyonMag commandent tout sur Amazon, y compris leurs livres ?
Vous confondez résonner avec la meute et raisonner...
Très très drôle.
Signaler RépondreCes mêmes écolos qui refusaient tout comptage de circulation avant d'imposer leurs projets quand ils étaient au pouvoir parce que ça coûtait trop cher et cela aurait pu montrer que leurs travaux étaient inutiles (n'est ce pas Mr l'adjoint du 9 aux mobilités).
Par contre il serait plus productif d'améliorer la dangerosité de nos rues en supprimant les doubles sens vélos dans des rues à sens unique pour les voitures. C'est pas comme s'ils peuvent pas faire 20m de plus. Surtout quand ils ont des voies aménagées sur les autres voies.
Un peu de bon sens dans notre urbanisme ne ferait pas de mal.
Je suis descendu à pied par le chemin neuf ce samedi...le temps de descendre 3 vélos dans la descente , 2 dans la montée ! et un taxi...
Signaler RépondreLes piétons étaient beaucoup plus nombreux (touristes)
Ceux qui connaissent cette montée savent qu'il y a très peu d'habitants...
J'ai été surpris de voir en bas encore des places de stationnement...
Assez de librairies Decitre qui doivent carrément disparaître, de beaux commerces qui doivent subir le même sort, et de bouchons toujours plus nombreux.
Signaler RépondreCes Ecologistes saccagent la ville sans pouvoir se rendre compte même de ces dégâts déjà spectaculaires : ils sont shootés à leur vision d'idéologues et Lyon pourra être redevenue aussi misérablement développpée que Lutèce qu'ils ne verront toujours rien.
je suis bien d'accord, si on écoute les habitants des villes, il n'y aura jamais aucun équipement de réalisé !
Signaler Répondreil n'y a qu'à voir Saint Jean, il y a plus de 70 ans le maire avait promis 6 voies sur les quais pour fluidifier et on attend toujours !