La possible réouverture du Chemin Neuf aux voitures continue de mobiliser une partie des habitants du 5e arrondissement de Lyon.
Dans un communiqué publié ce samedi 1er août, le collectif Saint-Just Respire revient sur sa rencontre, organisée le 30 juillet, avec le maire d’arrondissement Thomas Rudigoz et son adjoint chargé de la voirie. À l’issue de cet échange, l’association affirme avoir le sentiment que le principe d’un retour de la circulation automobile est déjà acté.
"Rencontrer les associations une à une pour leur annoncer une décision déjà arrêtée n’est pas une concertation. C’est une consultation de façade", dénonce le collectif, qui demande l’organisation d’une réunion publique ouverte à l’ensemble des habitants.
Saint-Just Respire estime que cette méthode serait contraire aux engagements pris pendant la campagne municipale. Le collectif cite notamment le programme de Cœur Lyonnais, qui promettait une concertation "réelle, transparente et non partisane" avant une éventuelle réouverture de la voie aujourd'hui réservée aux cyclistes.
L’association affirme également avoir reçu précédemment un courrier de la mairie annonçant des échanges avec les riverains, les associations, les collectivités et les différents usagers.
"Une décision perçue comme imposée, sans concertation préalable réelle, risque de fragiliser la confiance des habitants", prévient le collectif, qui considère qu’un débat public permettrait de légitimer la décision finale, quel que soit son sens.
Jusqu’à 3 000 vélos et trottinettes par jour, selon le collectif
Pour défendre le maintien du Chemin Neuf sans trafic automobile de transit, Saint-Just Respire avance ses propres chiffres de fréquentation. Selon l’association, environ 2 100 cyclistes emprunteraient quotidiennement cet axe, un total qui atteindrait entre 2 500 et 3 000 passages en intégrant les trottinettes et autres engins de déplacement personnel motorisés. La fréquentation à vélo aurait progressé de 83 % depuis 2022.
Le maire aurait annoncé la réalisation de nouveaux comptages à la rentrée. Une initiative accueillie favorablement par le collectif, à condition que ceux-ci intègrent tous les modes de déplacement et que leurs résultats soient rendus publics. "Une décision d’aménagement ne peut se fonder uniquement sur des observations ponctuelles", insiste Saint-Just Respire.
La pétition lancée contre le retour du trafic de transit aurait recueilli 2 425 signatures et 246 commentaires en quelques semaines, selon ses organisateurs.
Le collectif demande désormais que les comptages annoncés soient suivis d’une véritable concertation publique, avec présentation des données disponibles et des éventuelles études d’impact. Il souhaite également que la décision finale ne soit prise qu’après ces échanges.
"Nous resterons mobilisés et continuerons à alerter l’opinion publique tant qu’une concertation réelle n’aura pas été organisée", conclut Saint-Just Respire.
Assez de librairies Decitre qui doivent carrément disparaître, de beaux commerces qui doivent subir le même sort, et de bouchons toujours plus nombreux.
Signaler RépondreCes Ecologistes saccagent la ville sans pouvoir se rendre compte même de ces dégâts déjà spectaculaires : ils sont shootés à leur vision d'idéologues et Lyon pourra être redevenue aussi misérablement développpée que Lutèce qu'ils ne verront toujours rien.
je suis bien d'accord, si on écoute les habitants des villes, il n'y aura jamais aucun équipement de réalisé !
Signaler Répondreil n'y a qu'à voir Saint Jean, il y a plus de 70 ans le maire avait promis 6 voies sur les quais pour fluidifier et on attend toujours !
Les réouvertures des rues aux voitures sont d'utilité publique primordiale.
Signaler RépondreBaladez vous à St Just depuis début juillet, les touristes se font très rares.
Fini sur la route des vacances l'arrêt à Lyon pour manger et se reposer quelques heures on ne peut plus se garer.
Les cars qui se garaient avant sur les quais de Saône pour déposer et attendre leurs touristes qui ont 2 à 3h à consacrer à la visite, ils ne peuvent plus.
Les commerçants de St Jean et St Just sont en train de fermer les un après les autres, ceux qui restent font jusqu'à 40% de chiffre en moins.
Il ne va rester que les commerces illégaux (blanchisseries et trafic)...
Le dogme et l'entre-soi pastèques c'est terminé avant de faire de Lyon une ville morte !
Avec le nombre d’accidents graves de deux roues depuis qu’il leur est réservé … il est grand temps d’arrêter l’hécatombe … les caprices de Doucet creusent le trou de la sécurité sociale …il est temps d’arrêter À quand de vraies statistiques sur les dangers des deux roues à Lyon ?? et la fin de l’interdiction d’en parler dans la presse … ? D’après mes neveux internes aux urgences c’est une hécatombe des lyonnais et certains très gravement blessés dans les accidents sur des deux roues …
Signaler RépondreC'est toujours marrant de voir ces guignols dénoncer les méthodes qu'ils avaient eux-mêmes appliqués à l'époque en de foutant en plus complétement de l'opposition et de l'avis général.
Signaler RépondreCes voiries on en a besoin pour les accès (secours, transports de malades ect) plutôt que d'en faire des pistes cyclables réservées exclusivement aux vélos...
Signaler RépondreQuand F Bagnon concertait il faisait pire non?
Signaler RépondreDepuis que Lyon est devenu par erreur une ville gauchiste, beaucoup de collectifs citoyens ont été créés sous l’impulsion de nos élus d’extrême gauche pour valider le principe de démocratie participative de façade! Quand enfin, les élus pragmatiques et consensuels veulent changer les choses, ces fameux collectifs crient au scandale d’état! Drôle de façon pour cette extrême gauche du chaos d’exercer le pouvoir! Cette extrême gauche est à combattre comme nos aînés en 1940 face au nazisme. Nous laisserons pas ces forces occultes détruire notre ville, l’extrême gauche est un danger pour notre ville, pays!
Signaler RépondreOuverture des rues aux voitures suppression des autoroutes à vélos at aides publiques à ces associations de glandeurs
Signaler RépondreC'est marrant, ces écolos en demandaient moins de consultations lors du premier mandat de Grégory D. Ont-ils ouverts leurs yeux ? Veulent-ils enfin écouter la foule...Ou sont-ils dans l'opposition ?
Signaler RépondreL opinion publique dit , rouvrez LYON a de bienveillants visiteurs et fermez son accès a la racaille.,... La on respirera mieux....
Signaler Répondreune chose est certaine , ce collectif doit être essentiellement constitué d’écolos , cela explique pourquoi ils avancent des chiffres complètement hors normes . Ce collectif de Saint Just devraient penser aux autres usagers de la route . un peu moins d’égoïsme et plus de clarté dans les chiffres . la ville n’appartient pas qu’à une poignée de personnes mais à l’ensemble des habitants de ma métropole .
Signaler RépondreÇa les dérangeait moins les pseudos consultations du mandat précédent (Rockefeller, Félix Faure, ...etc)...
Signaler RépondreLes associations d'égoïstes se rendent comptent de leur mépris envers les autres par la mise place dogmatique de leur moyens de déplacement.
Signaler RépondreVite la réouverture au voiture . Les bobos escrolos sont un cancer pour la croissance de la ville il faut les stopper combien de blabla pour cette propagande. Le Maire en avait fait une promesse principale de sa campagne il doit agir ou démissionner
Signaler RépondreLes associations se croient permis à tout. Bientôt il va falloir s'agenouiller et leur lécher les chaussures à ces militants associatifs...
Signaler Répondre