La rue Garibaldi devrait passer de 5 à 3 voies, avec des promenades piétonnes, des pistes cyclables et sur certaines portions des couloirs de bus. Cette autoroute urbaine de 3 km est actuellement empruntée par près de 30 000 véhicules chaque jour. Selon l'association Demain Garibaldi, qui réclame une réduction de l'axe à deux voies, le trafic va se reporter sur les rues adjacentes et asphyxier la Part-Dieu. Le commissaire enquêteur a désormais deux mois pour rendre son avis sur ce projet de réaménagement de la rue Garibaldi.
Lundi 7 Novembre 2011 à 08h21
Le réaménagement de la rue Garibaldi fait débat
La sortie d'une des trémies de la rue Garibaldi - DR
Alors que l'enquête publique s'est achevée vendredi, certains riverains et élus estiment que le projet va provoquer une augmentation de la pollution.
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garibaldi
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Il faut faire passer les voitures de la rue Garibaldi, EN DESSOUS de la ligne de Tramway T1 (rue Servient), de la ligne de Trolleybus ARTICULÉS C3 (Cours Lafayette), sous C9 (rue de Bonnel), sous C13 (rue de Bonnel), sous C9 (rue Servient), sous C13 (rue Servient), sous Trolleybus C11 (Cours Gambetta), sous C7 (rue Paul Bert), sous C23 (Cours Gambetta), sous piste cyclable du Cours Gambetta.
Signaler Répondrehttps://picasaweb.google.com/lh/photo/aRb8pgUp2lWhQZyIaYGlt9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
En tant que contribuable du GRAND LYON, depuis 23 années,
j'approuve sans aucune réserve, l'EXCELLENTE décision qui a été prise par le GRAND LYON, de construire un TUNNEL, pour faire passer tout le FLOT des voitures de la rue Garibaldi,
C3) en DESSOUS de la ligne des Trolleybus ARTICULÉS C3, du Cours Lafayette
Sinon une alternative, se servir des trémies : les prolonger et en faire un métro léger automatique ou tramway sous terrain, afin de soulager le trafic en surface. On aurait une ligne forte reliant Tête d'Or Part Dieu Ouest et Berthelot.
Signaler RépondreJe suis d'accord, ce projet risque d'asphyxier le prinsipal axe nord sud de la rive gauche... avec la Part Dieu qui risque de se dévellopper, on ne peut pas se le permettre.
Signaler RépondreAprès c'est sur qu'il faudrait rendre tout ceci plus propre et plus agréable pour les piétons... et ça c'est le role des urbanistes... ils sont là pour trouver des solutions et non pas pour les contourner...
Le Modem a alerté sur ces enjeux de pollution. Il ne faut pas chercher à réduire la place de la voiture par la seule contrainte, il faut offrir des solutions alternatives.
Signaler RépondreLe projet du Modem sur Garibalidi http://issuu.com/modem-lyon/docs/projet_modem_garibaldi
C'est bien gentil tout cela, mais Lyon est devenue la 2eme ville la plus embouteillée de France , avec la pollution qui va avec.Un principe physique de base tout simple,dit que ,si on veut baisser la consommation de carburant il faut une circulation fluide, et non des bouchons! J'aimerais bien me passer de véhicule, mais je suis commercial et il m'est encore indispensable.Comme si la vie professionnelle n'était pas assez stressante, on vient nous créer des problèmes supplémentaire la ou il n'y avait pas lieu d'être,merci les élus !
Signaler RépondreDans une ville qui se prétend environnementale, les aménagements ne visent qu'à créer des bouchons pour que la pollution soit 5 à 7 fois supérieure.
Signaler Répondreje n'en peut plus de ces "réaménagement s" qui nous pourrissent la vie.Je suis commercial, je ne peut pas me permettre de me passer de voiture et cela devient de pire en pire .Lyon est devenue la 2eme ville la plus embouteillée de France, avec la pollution qui va avec.Pour faire baisser les consommation d'essence, un principe de base, c'est la fluidité de la circulation et non les bouchons ! Sans parler du stress qui va avec, comme si le reste ne suffisait pas....
Signaler RépondreLa seule voie de Lyon qui roule encore à toutes heures... C'est sur que c'est LA priorité. En attendant, ailleurs, c'est le cauchemar.
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