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Prolongement de la ligne B du métro : l’enquête publique débute ce lundi

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C’est l’un des grands projets du nouveau plan de mandat du Sytral ; le prolongement de la ligne B du métro aux hôpitaux Lyon Sud.

Alors que la station Gare d’Oullins a été mise en service en décembre 2013, une enquête publique est organisée de ce lundi 12 octobre au vendredi 13 novembre avant la déclaration d’utilité publique du projet.

Durant cette période, les pièces du dossier seront consultables dans différentes mairies, aux jours et heures d’ouverture habituels au public aux mairies d’Oullins et de Saint-Genis-Laval.

Le commissaire enquêteur, désigné par le président du tribunal administratif de Lyon, tiendra également des permanences pour recevoir les observations du public :
-A la mairie d’Oullins : lundi 19 octobre de 13h30 à 16h30 et jeudi 12 novembre de 13h30 à 16h30.
-A la mairie de Saint-Genis-Laval : mercredi 14 octobre de 8h30 à 11h30 et samedi 31 octobre de 9h à 12h.

Ce nouveau prolongement de la ligne B du métro prévoit la création de deux stations supplémentaires, la première place Anatole France dans le centre-ville d’Oullins et la seconde sur la commune de Saint-Genis-Laval, à l’entrée du Centre Hospitalier et Universitaire Jules Courmont.



Tags : prolongement | ligne B | metro | enquête |

Commentaires 4

Déposé le 14/10/2015 à 11h12  
Par TRADUCTEUR DE LA NOVLANGUE LYONNOSOCIALISTE Citer

Tatonette a écrit le 14/10/2015 à 09h42

Réponse aux 2 remarques : parce que ça coûte très très cher

Tu es le chargé de comm coûteau suisse de la mairie, la métropole et du sytral ?
J'ai l'impression que tu ne fais que répèter ce que tes maitres disent.

La vérité c'est que dans les années 80/90 on investissait en proportion du nombre d'habitants beaucoup plus qu'aujourd'hui.
Les élus se gargarisent de l'investissement entre 2000 et 2014 mais si on réactualisait à aujourd'hui les sommes investies dans les années 70/80, vous vous rendrez compte que ce n'est que de la communication, que les montants sont beaucoup plus faibles qu'auparavant.
Cela fait 30 ans qu'on nous parle du milliard d'euros sauf qu'entre temps l'agglomération a gagné 300 000 habitants et on sait pertinemment que les déplacements augmentent plus vite que la démographie.
Traduction = Chaque mandat, on investit en réalité de moins en moins dans les transports en commun.
Ce plan mandat étant le summum puisqu'il communique sur 2015-2020 alors qu'il s'étale jusqu'en 2023...

Le tramway donne l'illusion de l'action mais c'est un trompe l'oeil autre spécialité lyonnaise.

Cela fait 15 ans qu'il n'y a plus aucun projet structurant.
On parle du prolongement de Lyon Sud depuis les années 80 et il est inscrit au PDU de 1997 et il faudra attendra 2023.
De qui se moque t-on ?

Déposé le 14/10/2015 à 09h42  
Par Tatonette Citer

florian a écrit le 12/10/2015 à 14h41

pourquoi attendre 2019 pour commencer les travaux pour une ouverture en 2023 seulement c'est trop long !!!
et pourquoi arreter le terminus a hopitaux sud et pas le continuer directement jusqu'a autoroute A45 ,basse barolles qui serai bien utile

Réponse aux 2 remarques : parce que ça coûte très très cher

Déposé le 13/10/2015 à 20h00   Depuis l'application iPhone Lyonmag  
Par romane Citer

C'est bien vrai pourquoi attendre et pourquoi pas jusqu'à basse Barrolle ou st Genis 2

Déposé le 12/10/2015 à 14h41  
Par florian Citer

pourquoi attendre 2019 pour commencer les travaux pour une ouverture en 2023 seulement c'est trop long !!!
et pourquoi arreter le terminus a hopitaux sud et pas le continuer directement jusqu'a autoroute A45 ,basse barolles qui serai bien utile

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