Les entreprises peuvent consulter le document d’une dizaine de pages
depuis quelques heures sur le site internet d’annonces des marchés
publics. Le texte stipule notamment que "le projet consiste principalement à
construire et à exploiter, pour une durée maximale de 55 ans, une
infrastructure autoroutière d'une longueur d'environ 48 km. L'autoroute
comprend notamment la réalisation de 15 ouvrages d'art (11 viaducs et 4
tunnels)." Le principe d’une autoroute à péages pour soulager l’A47,
vieillissante et surchargée, a également été retenu : "La section
concédée (NDLR : entre Brignais, dans le prolongement de l’A450, et La
Fouillouse) sera conçue, financée, construite, exploitée, entretenue et
maintenue par le concessionnaire, maître d'ouvrage, à ses risques et
périls, en contrepartie du droit pour lui de percevoir un péage auprès
des usagers." Pour rappel, Gérard Collomb, le président du Grand Lyon,
ne souhaite pas ce tracé et a proposé aux partenaires concernés de
réviser le projet pour une arrivée plus au sud de l’agglomération.
L’appel à concession pour l’A45 entre Lyon et Saint-Etienne officiellement lancé
Le ministère des Transports a publié mercredi matin l’appel à candidature pour la construction et l’exploitation de la future liaison entre Rhône et Loire.
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