Une nouvelle ligne ferroviaire directe entre Lyon et Bordeaux ?

Une nouvelle ligne ferroviaire directe entre Lyon et Bordeaux ?
La gare de départ n'a pas été précisée- LyonMag

La liaison directe entre les deux villes n’était plus possible avec la SNCF depuis 2014.

Mais Railcoop compte bien remédier à cette suppression. Avec l’ouverture à la concurrence totale du transport ferroviaire en décembre, et avec l’interdiction programmée des vols intérieurs bénéficiant d’une alternative ferroviaire, "la réouverture de la liaison ferroviaire transversale Bordeaux - Lyon qui traverse le Limousin et l’Auvergne constitue un premier pas vers le développement de nouvelles offres ferroviaires adaptées aux territoires", indique la société Railcoop dans un communiqué.

La société Railcoop espère transporter 69 000 voyageurs par an sur cette ligne, à partir de 2022. Avec un temps de parcours de 6h46, cette ligne desservira Bordeaux, Libourne, Périgueux, Limoges, Saint-Sulpice-Laurière, Guéret, Montluçon, Gannat, Saint-Germain-des-Fossés, Roanne et Lyon. "Cela constitue un premier test pour Railcoop. S’il s’avérait concluant, Railcoop ouvrira d’autres liaisons en train classique avec comme objectif de mieux connecter les territoires aux services ferroviaires", précise Quentin Neurohr, sociétaire de Railcoop et dirigeant de COPOMO, un cabinet de conseil en mobilités.

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De Lyon le 10/06/2020 à 10:55

C'est bien et utile, cela dit on sait faire depuis 50 ans des trains classiques (et confortables) roulant à 200km/h, c'est ça qu'il faudrait pour faire un Lyon-Bordeaux rapide (parce que 6H46 c'est bien trop long...)

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Forza EELV le 10/06/2020 à 10:53
Erreur ? a écrit le 10/06/2020 à 10h47

Il doit y avoir une erreur dans l'article, parce que 6h46 pour aller à Bordeaux, c'est une heure de plus qu'en voiture.

Pollueur !

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Erreur ? le 10/06/2020 à 10:47

Il doit y avoir une erreur dans l'article, parce que 6h46 pour aller à Bordeaux, c'est une heure de plus qu'en voiture.

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lelyonnais le 10/06/2020 à 10:47

l'ouverture à la concurrence ne peut être qu'une BONNE chose afin de libérer tous ces territoires abandonnés volontairement par SNCF réseau meme s'ils sont sous perfusion - et subvention - des régions. Il faut arrrêter avec le tout tgv et rouvrir des transversales !

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