Accident mortel sur l’A7 : la voiture présentait une défaillance technique au niveau du turbo

qu'ils aient été 9,7,5 ou même si le chauffeur avait été seul l'accident aurait quand même eu lieu en raison de cette défaillance technique. Il faut donc arrêter de pointer du doigt le nombre de passagers.

Paix à leur âme et j'espère sincèrement que les blessés vont s'en sortir.

Bonjour. Tout d'abord, toutes mes condoléances a la famille.
Ensuite, sur le problème technique en soit, le véhicule a plus de 10 ans. Vous ne pouvez pas demander à une marque d'être responsable d'un accident il y a plus de 10 ans. Dans ce cas tu tombes avec ton vieux vélo car les freins lâchent et tu te retournes contre la marque. Stop. Arrêtons un peu.
Autre point : 9 personnes dans un scenic ou il y a un maximum de 7 places pour le grand modèle, faut m'expliquer.,??????

En parlerons nous autant si le vehicule avait été un vw ou un Mercedés.En france c est un sport national de denigrer les marques Française et surtout Renault. Attendons les factures de l entretien de cette auto avant defaire un procés .Condoléances aux familles

Excuses nous sebastien loeb

Même véhicule et j ai fait le turbo il y a 2 mois 98000km.
Condoléances à la famille

J'ai eu une Scenic 1. Bye bye Renault
J'ai eu une 306. idem, cobaye à mon insu pour Peugeot durant 3 ans
Depuis c'est un va-et-vient entre une coréenne et une japonaise (je parle de celles qui sont assemblés au Japon).
J'ai lu que sur les allemandes, une panne turbo étouffait le moteur au lieu de l'emballer.

L'avocat s'emballe un peu vite en mettant en accusation Renault...
1) Sauf erreur de ma part, un contrôle technique c'est au bout de 4 ans puis tous les deux ans. Donc pour un véhicule de 2005, le contrôle doit être en 2019 ou 2021 mais pas 2020. Comment l'expliquer ?
2) Le véhicule est-il conforme ou modifié ? (Egr supprimé, ligne d'échappement, reprogrammation)
3) L'entretien du véhicule: Qui l'a effectué ? Le turbo est-il d'origine ? Le voyant défaut moteur était-il affiché en permanence ?
4) Le juge, se basant sur la pré-enquête, indique qu'il n'y a plus d'assistance au freinage: Cela ne veut pas dire qu'il n'y a plus de freins mais que le freinage est plus difficile, donc la responsabilité du conducteur est pleinement engagée pour défaut de maitrise du véhicule.
5) Le non respect des limites du véhicule à savoir tous les passagers ceinturés et pas d'excédent de passagers. Là aussi, entière responsabilité du conducteur.
6) Le conducteur était-il en état de conduire ?(permis valide, usage de stupéfiants ?)
Bref, l'avocat devrait être plus prudent dans ses déclarations

Renault finira par être condamné. Aux États Unis les avocats auraient été présents sur les lieux du drame ou à l'hosto pour faire passer leur carte de visite ....

9 personnes avec une CG 7 places ????

Le CORONA n’est pas arrivé par hasard............. Toutes mes sincères condoléances aux familles.

En même temps c est du Renault de la pire période pour la fiabilité et qualité de fabrication. Même une Renault 5 ou 11 de la grande époque construite et finie à la truelle était mécaniquement plus fiable c est vous dire .

J'ai ce même véhicule depuis des années, l'entretien ou les CT rien y fait, elle est mal conçue, que des problèmes : injecteurs, turbo, frein de parking, tableau de bord qui s'éteint (plus de compteur, jauge etc...). Pour les pannes de turbo c'est un problème connu sur beaucoup de marque de vehicule depuis que les nouvelles normes pour réduire la polution, les turbo ont été fragilisés. L'entretien est précaunisé tous les 30 mille km, le CT tous les 2 ans, et entre temps ?
Toutes mes condoléances aux familles.

j’avais un scénic normal phase 2 dci entretenue dans le réseau mais pb récurrent de turbo : vraiment IMPRESSIONANTE la montée en régime du moteur + fumée qui déstabilise totalement la conduite (on est vraiment paumé...);turbo changé deux fois ; RENAULT ne fais pas de geste commercial,et cette voiture me coûte ...quelques années plus tard, rebelotte et fumées+ incendie sur l’autoroute des vacances: on a eu heureusement la possibilité de conduire «normalement «  et le temps de sortir, après avoir pu s’arrêter malgré la circulation ;les gendarmes ont dû arrêter la circulation sur l’autoroute : fumées hyper impressionnantes qui ont bouché les voies de l’autoroute dans les deux sens !!!...et véhicule , bien sûr, détruit !!!

conclusion:
0/ surveiller sérieusement son turbo pour les propriétaires de moteurs diésels.
1/ je suis passé à l’essence ( et boîte auto plus sécurisante).
2/ j’ai changé de marque de voiture.

il est indéniable qu’une surcharge augmentera la difficulté de s’en sortir ( dynamique modifiée de la voiture hors de contrôle , stress du conducteur et des passagers...chaos total...).
il y a une responsabilité du conducteur (surcharge; entretien?CT?...) et sûrement de RENAULT si l’entretien et le CT sont à jour.
tout celà reste , bien sûr, très triste.

j’avais un scénic normal phase 2 dci entretenue dans le réseau mais pb récurrent de turbo : vraiment IMPRESSIONANTE la montée en régime du moteur + fumée qui déstabilise totalement la conduite (on est vraiment paumé...);turbo changé deux fois ; RENAULT ne fais pas de geste commercial,et cette voiture me coûte ...quelques années plus tard, rebelotte et fumées+ incendie sur l’autoroute des vacances: on a eu heureusement la possibilité de conduire «normalement «  et le temps de sortir, après avoir pu s’arrêter malgré la circulation ;les gendarmes ont dû arrêter la circulation sur l’autoroute : fumées hyper impressionnantes qui ont bouché les voies de l’autoroute dans les deux sens !!!...et véhicule , bien sûr, détruit !!!

conclusion:
0/ surveiller sérieusement son turbo pour les propriétaires de moteurs diésels.
1/ je suis passé à l’essence ( et boîte auto plus sécurisante).
2/ j’ai changé de marque de voiture.

il est indéniable qu’une surcharge augmentera la difficulté de s’en sortir ( dynamique modifiée de la voiture hors de contrôle , stress du conducteur et des passagers...chaos total...).
il y a une responsabilité du conducteur (surcharge; entretien?CT?...) et sûrement de RENAULT si l’entretien et le CT sont à jour.
tout celà reste , bien sûr, très triste.

Turbo griller il ce moque de ns la voiture à brûler alort tu m'étonne que le turbo a griller il aller peut être pas trouver le turbo intactes quan même

RIP à ces pauvres enfants et à leurs parents gravement brûlés.
Ils existent des signes avant coureurs de la destruction du turbo. Au début de la défaillance une fumée bleue ou blanche sort de l'échappement qui provient de la combustion d'huile qui fuit à l'intérieur du turbo. Si le contrôle technique avait eu lieu, les PPM (particules par million) auraient dépassées la norme prescrite et le propriétaire aurait eu deux mois pour faire la réparation.

La france aussi est responsable.
Mais eux quand en responsabilite ...

Cette voiture était elle bien entretenue ? On sait que le contrôle technique n’avait pas été effectué en Mai ce qui aurait peut être révélé un disfonctionnement . Ce drame aurait il pu être évité? Nul ne le sait pour l’instant .

Pas de l'entretien du véhicule, de sa surcharge...

Cela aurait pu arriver à n'importe quelle autres marque de voiture avec turbo, Renault n'est pas responsable de ce drame et de plus même s'il y a emballement du moteur il faut rester calme, mettre la voiture au point mort et utilisez avec precotion le frein à main si le frein au pied est défaillant

Pour clarifier, vous voulez dire qui par 'ils'? De plus, la cause de l'accident n'est pas une explication rapidos mais un fait établi. Par quel raisonnement vous y voyez une excuse ou quoi que ce soit d'autres?
La surmédiatisation vient tout simplement du fait que 5 enfants sont mort dans cet accident et qu'il s'agit d'un vrai drame de la circulation.
Enfin, je ne comprends pas votre dernière phrase... Qui est proche de qui?

Décidément les vacances d été C est terrible......
Je plains cette famille qu elle est tord ou raison pour le fait de ne pas avoir fait ce qu il fallait pour ce véhicule cela fera pas revenir ceux qui hélas ont péri CRUELLEMENT D AILLEURS.....
CONDOLÉANCES À SES PROCHE ET PEU IMPORTE QU IL SOIT MUSULMAN OU JUIF OU CHRÉTIEN OU AUTRES... .
LA MORT NE CHOISI PAS LA RELIGION....

Oh les mecs , on arrête de refaire le monde , on laisse les experts pratiquer l’enquête et on pense aux victimes et à la famille.

Frein parking électrique défaillant, problème connu sur ce modèle. Faisceau électrique sous le siège conducteur baigne dans l'eau, court circuit, le frein parking s'active tout seule. Avec la charge de 9 personnes, ça chauffe les disques arrière qui se trouvent aux deux extrémités du réservoir de carburant. Voilà la vraie expertise.
Achetez Renault !

Un accident est toujours l'addition de plusieurs facteurs. Ici sans doute vétusté moteur, problème d'entretien, vitesse, surcharge, densité du trafic, fatigue...

"Le fait que le turbo soit la cause du départ du feu dans la voiture ne dédouane absolument pas le conducteur de sa responsabilité par rapport au nombre de passagers. Ca n'est ni une excuse ni quoi que ce soit pour détourner la responsabilité. Le feu se déclenche, le moteur s'emballe, le conducteur essaye de s’arrêter, il ne peut pas le faire entre la surcharge et le régime moteur, ils font des tonneaux, c'est le drame. "


C'est surtout la surmédiatisation de cette affaire qui fait qu'ils ont été tellement fourbe, qu'ils ont semble t-il cherché une explication rapidos pour éteindre la polémique que ces journalistes ont eux mêmes attisé!

Que ça leur servent de leçon, la prochaine, ils réfléchiront avant de surmédiatiser juste parce que l'un d'entre s'est senti sensibilisé parce que proche...

Aux malheureuses familles des victimes de cet accident dramatique,

Je voulais absolument vous faire par de la plus profonde compassion de mes collegues et de moi même( 32 personnes) devant ce drame effroyable .
Et surtout, surtout, ne vous arrêtez pas aux messages de haine que vous lisez ci-dessous : C'est malheureusement l'habitude de voir sur Lyon Mag les saletés racistes qu'émettent quelques indignes "bas du front".
Ils ne sont pas nombreux, il est même probable qu'ils ne soient que 1 ou 2, toujours les mêmes, qui n'ont rien d'autre à faire .Facile, en ne validant pas ses pseudos! Ce ne sont que des pauvres types qui sans doute crevent de solitude, et qui nous font honte à tous.

Nous vous souhaitons tout le courage nécessaire .

Peut on voir les factures d entretien du véhicule...

Et les enfants non attachés, c'est la faute de Renault de pas avoir fait une voiture 9 places ?

Si le turbo était défaillant normalement un voyant rouge apparaît au volant. Peut être que le conducteur a continué à rouler en se disant qu'il réglera le souci plus tard car malheureusement Bcp roulent avec des voyants rouges allumés. Soit le voyant ne s'est jamais allumé alors là c la faute se renault. C'est l'expertise qui le dira.

Pas du tout ... l'huile moteur passe alors dans les cylindres, et devient un carburant injecté à haute dose, poussant le moteur vers son régime maxi.
Bien sûr il finit par casser voire par éclater (une bielle sortant du moteur, par exemple) et ça fait de gros dégâts.
Tapez sur un moteur de recherche "renault dci emballement" vous verrez...sachant que ce n'est pas la seule marque concernée...
Pour maitriser ça en roulant sur autoroute, il faut beaucoup de sang froid, freiner très fort si l'assistance au freinage fonctionne encore, ou passer au point mort sachant que le moteur va tourner au maxi jusqu'à casser... pas du tout facile en réel... imaginez la panique...

Ces proches ne sont peu être pas assez bête pour surchargé une voiture et mettre 2 personnes de plus...
C'est facile de tout mettre sur la voiture, mais poids excessif = chauffe moteur.
Enfin c'est étonnant de voir la casse du turbo entraîné un sur régime, c'est plutôt l'inverse...

Et en quel honneur ?

Bien triste pour cette famille et regrettable.
Par ailleurs en croisant les des périodes de congés d'été de nombreuses voitures chameau ayant une surcharge très importantes avec les enfants au milieu des bagages en tout genre, le bas de caisse à la limite des pneumatiques, il est miraculeux que ce type d'accidents ne soit que rare.

Renault est responsable évidemment....

Voilà, vous prouvez ce que je disais.... On parle d'un accident de la route, mais non, faut que vous cherchiez à ramener le sujet à la religion, à la délinquance... Qui existe bien, c'est un fait que je ne discute pas.... Mais qui est totalement hors sujet pour cet article.

Pensez juste si c'était vos proches qui avaient brûlé/péri dans un accident, parce qu'un turbo a cassé... et oui ça arrive sur les moteurs Diesel...
Vous seriez toujours aussi cynique?

Donc accident qui peut malheureusement arriver à tout le monde... néanmoins on ne m’enlèvera pas le fait qu'il y a quand même 2 morts "de trop" (pour les rageux qui vont me reprendre de volet: les morts sont toujours de trop on est d'accord), nous devons pas cautionner le comportement du conducteur en disant "le pauvre ce n'est pas de sa faute la voiture avait un problème technique".

Je confirme, tu te trompes. La seule chose qui me dérange, c'est qu'une partie de la population trouvera toujours quelque chose à dire pour déverser sa haine de 'l'autre'.

Rageur!!!!!

Heuh on se passera de tes leçons de morale si tu veux bien mon garçon .....

(Contrôle technique devait être fait en mai mais repoussé à cause du CO....19, Toi par tu es le CO......2020!!!!

véhicule de 2005, le contrôle technique devait être passé en mai 2020 , ce qui n'a pas été fait ! ça aurait sans doute permis de déceler un panne potentielle sur le moteur ! et en surcharge de passagers n’étant pas attachés. On ne parle pas de jeunes de 18 ans inconscients mais d'un père de famille !
j'espère que le propriétaire de la voiture était assuré !
même avec un contrat en cours si le contrôle technique n'est pas en règle ,l'assurance ne couvre pas !!
concernant les passagers en surnombre l'indemnité est réduite proportionnellement au nombre de places autorisées sur la carte grise !
sincères condoléances à la famille

On dirait que la vérité dérange ?..où je me trompe

Pour les "idées courtes" et les raccourcis faciles, sachez qu'une casse de turbo, qui fait que l'huile du moteur part dans les cylindres servant alors de carburant et emballant le moteur, est loin d'être rare.
Soit en plantant les freins on peut alors arriver à faire caler le moteur, soit on passe au point mort et on laisse le moteur "à fond" jusqu'à ce qu'il casse (mais c'est assez effrayant et pas sans risque), soit... la voiture va à fond et devient incontrôlable.
Si le moteur casse, il peut détruire des durites de carburants et prendre feu.
Tout ceci parfaitement cohérent avec ce qu'ont pu dire les témoins (vive allure, fumée blanche à l'échappement puis incendie).
Et toutes mes condoléances à la famille et proches, c'est un drame terrible. Quelque soit leur "origine".
Un peu d'humanité, que diable...

Je l'ai eu cette panne et elle ne bloquait en rien l'usage des freins, il suffit de débrayer pour que le moteur n'entraîne plus les roues.
Et l'huile ne prend pas feu, elle est consommée par le moteur, d'où gros dégagement de fumée noire. C'est très impressionnant.

Non mais faut arrêter d’être cons .... Le fait que le turbo soit la cause du départ du feu dans la voiture ne dédouane absolument pas le conducteur de sa responsabilité par rapport au nombre de passagers. Ca n'est ni une excuse ni quoi que ce soit pour détourner la responsabilité. Le feu se déclenche, le moteur s'emballe, le conducteur essaye de s’arrêter, il ne peut pas le faire entre la surcharge et le régime moteur, ils font des tonneaux, c'est le drame. C'est tout. Mais non, ici, les bas du front trouveront quand même un truc à dire. Incroyable ce public

Pas d'amalgame surtout pas d'amalgame après on dire qu'on est racistes c'est leur mot fétiche pour nous la faire boucler ....

C'est la faute à Renault. Boycott de Renault, dorénavant, on roule en golf et BMW.
Non je déconne, c'est déjà le cas...

On nous prend pour des cons.