Lyon : une pétition lancée contre la piétonnisation du cours Charlemagne

Ils et elles sont plus occupés à préparer leur procès de rentrée entre eux : qui était élu et le savait et qui ne l 'était pas mais le savait aussi .

Il parait que les sanctions sont différentes . Les avocats se régalent déjà ! Bon , on s'en souviendra de leur société civile !

Quand les gens auront gouté au bonheur de cet endroit s'il se fait, ils se diront que ca aura du être fait depuis longtemps comme sur la rive gauche. Que de temps perdu...

Merci de rendre possible la circulation, les achats en centre ville etc...

Les. Écolos n'ont jamais tenu compte des avis des habitants . Ils pensent que leur pseudo sondage a plus de poids que les élections . Rejeter la pollution à l' extérieur des ZFE et l'augmenter plus loin bravo !!!

Abandon du TEOL et du projet Rive Droite, deux projets complexes, déjà étudiés.
Why not mais...
Qu'aurons-nous à la place ?
Un Métro E qui va repartir pour 5 ans d'étude, finir 2 à 3 fois plus cher et donc être phasé, ou abandonné ?
Le Tunnel bidon d'Aulas dont plus personne ne parle (comme de par hasard) ?
La réouverture de la rue de Grenette ne peut pas être l'unique projet d'une mandature...

Quel drôle de début de mandat !

Le censeur protège les 3000 bobos qui manifestent leur mécontentement

Entièrement d'accord avec vous !

1.La présidente de la Métropole se comporte en dictateur. Qui, à part elle, a participé à cette décision ? Comment peut-elle ensuite reprocher quoi que ce soit à ses prédécesseurs, puisqu'elle ne fait pas mieux en matière de concertation et d'écoute ? Quelles sont les décisions qu'elle a prises depuis son élection qui démontrent un réel souhait d'entendre TOUS les avis, d'où qu'ils viennent ? Quel Lyonnais a lu ou vu dans un quelconque média ou réseau social autre chose que "La présidente de la métropole a supprimé le projet" ? Quelle trace a-t-on d'un quelconque vote de l'assemblée élue par les habitants de la Métropole en mars dernier ? Ou alors, qu'elle démontre que cette décision est bien le résultat d'un vote.
2.Où est passée la concertation publique sur l'arrêt des travaux ? Cet axe n'est pas un chemin vicinal de troisième catégorie, c'est une artère vitale pour toute l'agglomération qui mérite mieux qu'une annulation d'un trait de plume sur le bord d'un bureau, non ?
3.Elle aussi va donc payer personnellement, comme tous les contribuables, sa quote-part des dépenses engagées puis annulées : travaux déjà engagés + indemnisations des entreprises ?
4.On attend les arguments qui lui ont fait prendre cette décision. Qu'avait-elle précisément contre : la végétalisation (1200 arbres !) ? une voie de bus ? une piste cyclable (bon, là on peut comprendre...) ? la fermeture de la trémie Bellecour ? des traversées piétonnes sécurisées ? l'aménagement des berges basses afin d'en faire le miroir de celles de la rive gauche ? Quels reproches peut-on précisément faire à ce projet ?
5.Cet axe, créé dans les années 1950/60, est une balafre urbaine dans une ville qui n'en peut plus de la pollution automobile, de l'encrassement des immeubles (on n'y pense jamais, et pourtant, on est dans un secteur classé Unesco), des maladies respiratoires induites, et en corollaire, d'une hausse de la mortalité, du bruit (a-t-elle pensé aux riverains ?), des traversées piétonnes longues et insécures ? J'utilise régulièrement la traversée (en 2 fois, au minimum 4 minutes d'attente) en face de l'hôtel Sofitel : 4 à 7 voies à traverser sans traîner, les automobilistes considérant vraiment les piétons comme des empêcheurs de rouler vite. Madame Sarselli devrait traverser l'axe nord-sud, d'abord avec une poussette, puis avec un enfant, ensuite avec une personne âgée, et enfin avec une personne en fauteuil roulant...
6.Quel projet alternatif va-t-elle proposer, si elle en a un ? Elle évoque les hectares de végétalisation gagnés (dans 10 ou 12 ans, si le 2° tunnel sous Fourvière est creusé) du côté de l'échangeur de Perrache, mais ceux-ci, s'ils existent un jour, n'ont aucun rapport géographique avec cet axe le long du Rhône qui, à certains endroits, est digne des schémas de circulation des années 1960.
7.Cette décision est révélatrice d'un système de pensée totalement dépassé, destiné à brosser dans le sens du poil les automobilistes au détriment de tous les autres publics qui vivent, travaillent, font leurs achats en ville, se rendent dans les lieux de loisirs, cinémas, théâtres, sans parler des touristes aujourd'hui nombreux.
8.C'est acté, la Métropole et la Ville de Lyon ne sont pas du même bord : mais n'est-il donc pas possible, pour des opposants, si résolus soient-ils, de se mettre autour d'une table, de discuter, d'échanger, de s'écouter, AU PROFIT DE TOUS LES HABITANTS ET PAS SEULEMENT POUR FAIRE PLAISIR A LEURS PROPRES ELECTEURS ? Exemples (pas forcément valides, je me contente de proposer ) : 1000 arbres au lieu de 1200, pour, peut-être, envisager une voie de circulation en plus ? réduire les trottoirs de 5 à 4 mètres, mais les agrandir néanmoins partout où cela est faisable par rapport à aujourd'hui ? supprimer l'aire de co-voiturage qui n'a pas fonctionné afin de laisser des places de stationnement ? redimensionner les surfaces des berges basses, ne serait-ce que pour réduire le montant total des travaux sans que ce projet soit totalement dénaturé ? Pourquoi chaque aspect de ce projet exceptionnel ne peut-il pas être discuté, remanié, afin que les deux parties tombent d'accord sur ce que l'on a décidément du mal à mettre en place en France : un COMPROMIS ?

La métropole a dépensé environ 150M€ sur le mandat pour des autoroutes à vélos. Ces dernières n’ont bien sûr pas fait baisser la température d’un seul degré de plus elles sont désertes l’été.
Le prix d’un Canadair est environ de 50M€ ….il y a le nécessaire immédiat et l’accessoire qui sera peut être utile dans 20 ans
L’aménagement rive droite, C du pareil au même,faire plaisir à une certaine classe dirigeante qui se moque du quotidien.

Les bots qui commentent un article de 2021... LM faudrait controler l'envoie de commentaire automatique

"Plus de 3 200 signatures : à travers une pétition, ils s'opposent à l'abandon du projet rive"... 3000 anti voitures 3000 bobos qui vivent de leurs actions en bourse 3000 personnes qui se foutent des gens qui travaillent

N'oublions pas que 70 % des Français ne votent pas à gauche.

Le total passe même à 85 % si on tient compte du vote blanc, nul et de l'abstention.

Cet moitié de khmer en jouant au feu avec les fusions de liste d'extrème gauche en a perdu son binôme métropolitain !

Les écolos ne veulent plus rien ,plus de voitures,plus de camions et j'en passe ...Par contre ils sont ok pour polluer les paysages avec leurs futurs pylônes pour le téléphérique ! Rions ,ça fait un grand bien fans ce monde de fous

Laisser un peu de nature dans tout ce bétonnage....ON ETOUFFE

les signataires pour la pétition semblent manquer autant que les électeurs pour les municipales... c'est cohérent !

C'est sacrément vrai ce que vous dites là: moi qui habite une rue où j'aimerais bien voir quelques arbres, je prends conscience qu'il y aurait sans doute immédiatement une pétition contraire de voisins refusant cette verdure !

une petition avec 4 signatures ... ça c'est de l'info

13h20, samedi 6 février : 3 signatures !

Comme cette expérimentation est tirée d'un sondage "aimeriez-vous plus d'arbres, plus de verdure et une zone piétonne ?" et de la possible saturation d'un carrefour par le T2 alors qu'il n'est même pas encore mis en service au niveau de ce carrefour, le tout sans même se soucier des reports de trafic routier sur la seule voie restante (quai Perrache) on peut l'étendre à n'importe quel quartier de Lyon ... nombreux sont ceux qui souhaiteraient avoir la campagne en bas de chez soi et les voitures chez les voisins ...

Vive les écolos et leurs belles âneries récurrentes

Encore 5 ans à tenir, ça va être difficile !
Il y en a un paquet qui doivent regretter leur choix l'an dernier... et aussi ceux qui n'ont pas été voter (tant pis pour eux).