Qui aura le meilleur projet pour les transports en commun et les mobilités de l'agglomération lyonnaise ? "A un moment donné, il faut être un peu visionnaire", défend Gilles Gascon, qui porte les ambitions de nouveaux métros de Jean-Michel Aulas et Véronique Sarselli.
Et notamment vers Décines puis au-delà, jusqu'à Saint-Exupéry : "L'aéroport est essentiel pour la Métropole de Lyon, avec une gare SNCF sous-exploitée et un Rhônexpress qui coûte une tonne".
Mais est-ce que cela ne sert pas avant tout les intérêts d'Aulas et de la LDLC Arena ? "La Métropole se développe à l'Est. L'intérêt c'est la Métropole, et l'Est lyonnais en particulier", tranche le maire de Saint-Priest.
Gilles Gascon veut aussi "un plan 0 panne. On ne peut pas avoir un réseau métro à la traîne. Les Grands Lyonnais en ont marre d'arriver en retard au boulot et que les escalators soient en panne".
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00:00 Projet de mobilités du duo Sarselli-Aulas
13:10 Comment financer ces projets ?
15:51 Municipales à Saint-Priest
Comme dit Gilles GASCON, il faut être visionnaire............
Signaler RépondreMoi je dirai même qu'il faut être ambitieux............
Sinon l'être humain en serait encore à l'époque de Neandertal ou au mieux de la Grotte Chauvet
et Neandertal c'est éco compatible avec les élus en place
OUI il faut faire le métro E si on veut que LYON et sa métropole ne régresse pas ......
Signaler RépondreOUI vous avez bien lu : "" QUE LYON NE REGRESSE PAS "" : on est en train de passer à la 4ème voire 5ème place des Métropoles en FRANCE
ça veut dire quoi tout ça ??? Eh bien qu'on n'attirera plus du tout les capitaux, ni les investisseurs de quelque sorte que ce soit, les entreprises qui payent des taxes, quand ils se seront implantés ailleurs, ils ne viendront évidemment plus sur lyon, ce n'est pas plus compliqué que ça à comprendre Mais il faut peut-être faire un beau dessin aux écolos pour qu'ils comprennent ?
Revenons au métro, il ne faut pas se limiter à Part - Dieu, il faut aller jusqu'au périph Laurent BONNEVAY avec la création de vastes parcs - relais ; il y a la place, donc moins de voitures dans le centre, moins de bruit, moins de pollution, moins de gens énervés ..... une ville APAISEE
A écouter ce Maire de St Priest, un futur Métro est envisagé pour remplacer RHONE EXPRESS en fait ,Il ne sait pas trop mais il ne sait rien en réalité . Gratuité, ou pas , des circuits courts ... ?
Signaler RépondreOuille ça va piquer la note ! JMA va ruiner la Métropole avec sa pseudo présidente qui ne sera qu’une marionnette, elle est belle la fusion LR+ macron + People and co + anciens socialistes recyclés et quelques GUDARDS .... joli marécage
Avec Aulas tous ces gens n auront plus aucune compétence. Il va les broyer car ils et elles sont bien médiocres
En fait pourquoi vous l’ avez invité Gascon ? Comme on dit PROMESSE DE GASCON . Mais dans sa circonscription pour la Métropole la veste il va la prendre par le RN .
Valencia Espagne : l'aéroport est à 12 km du centre ville.
Signaler RépondreSt Exupéry, c'est le double, et il y a aussi, déjà, des voies ferrées.
Accessoirement, le "grand stade" de Valencia est à 2 km du centre ville
Valencia Espagne....train/métro 20km de massamagrell à l aeroport...0,40e le trajet
Signaler RépondrePremier chantier: fiabiliser le métro et remplacer/ réviser tous les escalators et ascenseurs du métro, c'est une catastrophe ! Ensuite, on verra...
Signaler RépondreLa solution immédiate, de desserte de la Gare et de de L'Aéroport de St Exupéry, comme le souhaite M. Gilles GASCON Maire de St Priest c'est d'arrêter immédiatement RHONEXPRES et de prolonger le tram T3 jusqu'à St Exupéry.
Signaler RépondreIl faut que le SYTRAL vende les 6 rames de RHONEXPRESS, et rajoute aux 12 rames du tram T3, 3 rames supplémentaires.
Eh, Juste Ignare, t'as jamais remarqué qu'il y a déjà une voie ferrée avec des véhicules qui roulent dessus, entre le centre de Lyon et son aéroport ?
Signaler RépondreQu'est ce tu crois démontrer avec l'aéroport d'Atlanta ? Tu n'as qu'à partir habiter là bas, si ça t'excite tant que ça d'être à côté d'un aéroport géant.
Ici c'est Lyon, et le RhônExpress ne trimballe que 5000 voyageurs par jour. Il n'y a pas besoin d'un métro.
C’est bien pratique d’être une capitale avec un pays entier pour payer.
Signaler RépondreA Madrid ligne 8. Prix 8 € environ.
Signaler RépondrePlusieurs lignes de bus également.
Les fameux partenariats que Aulas veut nous faire…
Signaler Répondrehttps://www.lesechos.fr/pme-regions/auvergne-rhone-alpes/lyon-25-millions-deuros-pour-solder-le-dossier-rhonexpress-1272794
Tu as joué à ton pseudo avec 6 balles dans le barillet ?
Signaler RépondreLe plus grand aéroport du monde en termes de passagers est l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, avec plus de 108,7 millions de passagers par an, soit CINQ FOIS MOINS que ton chiffre sur les TCL. Donc on ne construit/aménage plus aucun accès aux aéroports dans le monde ? 5 fois moins, ça le justifie, non ?
Soit tu racontes n'importe quoi volontairement et c'est stupide, soit tu es complètement à côté de la plaque en comparant choux, entrecôtes et sorbets sous prétexte que tout ça se mange.
Parce que si on y va par là, tes 510 millions sont une minorité par rapport aux 8 milliards de terriens, 5.85 %.
Les TCL servent à QUOI, dans quel cadre ?
St Ex sert à QUOI dans quel cadre ?
10m de personnes c'est 160/heure sur les heures d'ouverture de l'aéroport sachant que tous ne viennent pas de lyon et ne prendront pas le métro.
Signaler Répondreca vaut le coup de creuser un tunnel de10km de long sous des champs.
c'est parti creusons 10km de tunnel sous des champs.
Signaler Répondre... aurait il déclaré il y a un AN que ;..
Signaler RépondreLe soutien au leader politique en période préélectorale implique d'avaler des couleuvres :
Signaler RépondreGilles Gascon aurait il déclaré il y a un que ce métro était essentiel ? Pas sûr
En 2025, les TCL ont transporté 510 millions de voyageurs.
Signaler RépondreDonc 10,7 millions, de voyageurs qui prennent l'avion à St Ex, OUI, c'est une minorité : 2 %
D'autant que tous ne vont pas dans la direction du métro de J.M. Aulas et V. Sarselli
"pour inciter à prendre des avions qui ne profitent qu'à une minorité" ???
Signaler RépondreUne minorité de 10,7 millions de personnes en 2025.
Un conseil, si on veut qu'un argument porte, mieux vaut éviter de raconter n'importe quoi.
La SNCF c'est encore pire que le metro ou les avions... Elle considère les voyageurs comme des usagers ( j'insiste sur le mot USAGER) maltraitable et méprisable à souhait. Mais quand je prends le train je suis un CLIENT qui paie son billet, exigeant un service qui est mal, voire pas rendu : trains supprimés, en retard, bondés... Une désinvolture inacceptable.
Signaler Répondreaprès avoir obtenu un tramway pour son stade maintenant Mr Aulas souhaiterais un métro pour la LDLC Arena que vient d'hériter son fils , pour un plan métro et tramway de grande envergure encore faut-il que les finances suivent mais pour une majorité de personnes pouvant l'utiliser au quotidien, Mr Aulas à quand l'intérêt des Lyonnais et non pas votre propre intérêt avec les finances publiques.
Signaler RépondreOUI il faut faire le métro E si on veut que LYON et sa métropole ne régresse pas ......
Signaler RépondreOUI vous avez bien lu : "" QUE LYON NE REGRESSE PAS ""
Il faut attirer les entreprises qui payent des taxes, seuls les particuliers proprios payent la taxe foncière, ce ne sont pas tous des ""rentiers"" ce n'est plus possible
Pour le 1er jet, il ne faut pas se limiter à Part-Dieu, il faut aller jusqu'au périph Laurent BONNEVAY avec la création de parc-relais ; moins de voitures dans le centre, moins de pollution, ..... une ville APAISEE
Oui car ce tram est inadapté, tout comme le Rhône Express, souvent en panne ou stoppé pour cause de travaux. Ce n’est pas sérieux de traiter les voyageurs de cette façon. Ils ne sont pas bêtes, c’est voiture personne ou Uber pour ceux qui peuvent.
Signaler RépondreDis donc Gillou, il faudrait pas confondre visionnaire et illuminé .
Signaler RépondreBen voyons. Commençons par les métropoles les plus proches
Signaler Répondrehttps://www.visitonsmilan.com/aeroport-milan-malpensa
Aucun “métro” (ni tram d’ailleurs) au plus un “train” (donc de responsabilité régionale). Pour rappel Milan c’est la seconde agglo italienne (exactement comme Lyon) mais elle pèse trois fois plus lourd en population et pas mal plus en économie.
Bien d'accord, pour ces élus l'argent public est une ressource sans fond. Un exemple la ligne T7 , le tramway dénommé "désert" qui ne sert qu' a la desserte de l'Arena, propriété de la famille Aulas , par contre le T3 est toujours surchargé alors que T7 devait soulager T3. Pour satisfaire leurs égos la dette de la France ne compte pas.C"est de l'iresponsabilité.
Signaler RépondreLe contournement autoroutier d'abord, sinon le trafic de transit continuera à se mêler au trafic d'agglomération, générant pollution et bouchons.
Signaler RépondreLe gars fait peur dans ses réponses, c’est du Jean-Michel Apeuprès
Signaler RépondreIl y a déjà " le tram " qui relie Lyon à l'aéroport avec bien souvent personne ou quasiment ?? ?
Signaler RépondrePlan 0 panne ne serait pas du luxe pour commencer, les autres frais, aussi payés par les contribuables et en plus le prix du ticket, on verra après...
Signaler RépondreGilles Gascon est un maire de son temps qui sait parfaitement se projeter dans l avenir , pour preuve toutes ses prises de positions notamment sur la ZFE ont été validées !
Signaler Répondreenfin nous allons sortir de cette décroissance un espoir et oui le développement de la metropole se trouve à l est ne pas oublier le grand contournement A 432 et nos Maires de l est lyonnais ont fait le JOB
Signaler RépondreDans toutes les grandes villes européennes le métro dessert l'aéroport depuis le centre-ville. Lyo a pris un retard inadmissible. Bientôt Lyon donnera l'image d'une ville qui n'a pas su tenir son rang et qui se dirigera vers sa décrépitude
Signaler RépondreIl faut être visionnaire, OK, mais quand on ne sait pas répondre sur le budget pour porter les projets de mobilités annoncés, il faut peut-être commencer par là pour coucher la vision...
Signaler RépondreDans un programme, il y a un truc important qui s'appelle le chiffrage. Et le chiffrage, c'est pas que les dépenses, c'est aussi les recettes pour les assumer. Et sur ce point, il y a rien.
Ben oui... Quelle est belle cette idée... Un métro non pour les gens, mais pour inciter à prendre des avions qui ne profitent qu'à une minorité et polluent un max... Je suis personnellement pro métro, mais totalement anti avion à outrance. Mais quand donc vont-ils enfin retomber dans le monde réel ?
Signaler RépondreProposez plutôt un métro jusqu'à Villefranche sur Saône afin de soulager les trains de banlieue qui se transforment, bien souvent, en bétaillères. Et agissez afin de réduire drastiquement le trafic aérien qui est purement élitiste.
bien d'accord avec vous mrs
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