TCL : des dizaines de lignes de bus changent de numéro à la rentrée, voici ce qui vous attend

Vie de, je voulais écrire viande mais la suggestion de mots en a décidé autrement...

Le site TCL a raté sa cible, les gens y vont pour se déplacer en transport en commun, eux nous proposent le vélo...(Vélo qui est un transport individuel et qui n'a rien n'a faire sur un tel site de transport en commun!)

C'est comme si vous allez chez votre boucher qui dit qu'il n'y a plus de vie de et vous propose du fromage en lieu et place!

Le site internet TCL a été pondu par des zinglés de vélos, limite débiles
En recherchant un itinéraire BUS C13 pour aller à la Croix Rousse, en validant PMR ? personne à mobilité réduite, ce site pondu par des personnes très intelligentes, vous propose un trajet en vélo; pour une personne de 79 ans je trouve cette plaisanterie très désagréable

De toutes façons, ne vous en déplaise, il faudra un jour supprimer certains tronçons de tramways mal pensé (genre rue de Marseille) ou même des tronçons de t6 dans les petites rues de Villeurbanne non pensées pour le passage d'un tram!

On voit bien le type faisant partie du staff de ces colorieurs justifier ici leurs barbouillages, et bien désolé pour vous mais on a toujours du mal!

Malgré votre torrent de supposition, cette renumérotation est une fumisterie comme les écolo nous ont malheureusement habitué pour leur dernier mandat....donc inutile de défendre l'indéfendable! †

99% (minimum) de commentaires négatifs, ca ne ferait pas un sondage très représentatif...
Combien de commentaires émanent... d'automobilistes ?
Avec un peu de recul, ce que l'on ne constate vraiment pas ici, on pourrait se rappeler :
1.que le réseau TCL a subi une transformation aussi importante (itinéraires, numérotation) il y a 15 ans, en 2011 ; à cette occasion sont apparues les lignes ZI (pour Zone Industrielle) , les lignes GE (pour Gare Express) , les lignes S (pour Soyeuses, petites lignes de quartier), et on ne peut pas dire que c'était d'une grande clarté pour les utilisateurs ; pour eux, ce qui compte, c'est l'arrêt où ils prennent leur bus, le numéro de la ligne, la destination, et l'arrêt où il descendent, non ? Et il n'y avait pas que les touristes à se sentir un peu perdus dans cette numérotaion...
2.que ce même réseau s'est considérablement agrandi en septembre 2025 : le réseau de Villefranche-sur-Saône + les Cars du Rhône + les TCL ont fusionné et formé un seul et unique réseau, desservant la totalité du département et de la Métropole ; situation unique en France, qui permet de bénéficier d'un réseau avec signalétique unique, numérotation globale (presque) sans doublons, et tarification unique, ainsi que d'une amélioration (si, si...) des horaires.
3.que la nouvelle numérotation supprime ces classifications (GE, ZI, Soyeuse) qui étaient en fin de compte très peu utiles pour l'usager.
4.que les nouvelles couleurs ne sont pas un coloriage de gamin (là franchement, vous manquez du respect le plus élémentaire) : elles sont destinées à rendre (même si ça ne vous semble pas évident) plus lisibles sur les panneaux des arrêts, sur les plans affichés sous les abribus, les numéros et les itinéraires des lignes pour les personnes souffrant d'un handicap visuel, ce que le voyageur "normal" ne voit pas forcément, mais qui complique leurs déplacements, mais aussi les enfants, les personnes déficientes intellectuelles, les personnes âgées. Et, en général, ils sont plus souvent utlisateurs des transports en commun. Prendre en compte ce handicap et ces publics est tout sauf un caprice de Vert.
5.qu'un réseau, ça évolue : les modifications de lignes de bus sont destinées à améliorer la cohérence du réseau, les liaisons entre bus, tramway, métro, à éviter si possible que 2 lignes (1 de bus, 1 de tramway par exemple) circulent sur la même portion de tracé.
6.que le fait que les lignes aient un numéro à 2 ou 3 chiffres relève du banal : un réseau comme celui de Lyon ne pouvait plus se contenter de numéroter ses lignes de 1 à 99 ! qui sait combien de lignes de bus et trolleybus comporte le nouveau réseau TCL au 1° septembre 2026, sans compter bien sûr les 4 lignes de métro, les 2 funiculaires, et les 7 (bientôt 9 ) lignes de tramway ? 157 ; accessoirement, les appareils situés à bord des bus, dans les stations de métro, sur les quais des tramways, ont peut-être nécessité une modification de la numérotation : GE4, ZI5, c'est moins aisé à lire, peut -être, que 135 ou 146.
7.là où la numérotation pose un petit problème (à mon avis) c'est lorsque certaines lignes comportent 4 signes : la 104A et la 104B, par exemple, qui desservent toutes les deux mais par deux itinéraires différents les pentes de la Croix-Rousse ; là, en effet, on aurait pu faire plus simple : la 104 et la 105...
8.ceux qui protestent (et ils en ont le droit...) devraient consulter plus régulièrement le site des TCL : ils y apprendraient entre autres, que la ligne C17 existe toujours, raccourcie certes, mais remplacée sur le tronçon supprimé par le tramway, que la C27 est une création qui remplace la C3 et la C11 qui suivaient le même trajet, que la ligne "bus relais 60" remplace mais sur une partie seulement, la ligne 60, et ce de façon provisoire, puisque le réseau situé dans les quartiers qu'elle dessert va être remanié (hélas pour vous, râleurs de tout poil) lors de la mise en service de la ligne de tramway T10, courant 2027 ; les lignes "bus relais" ne sont jamais définitives...
9.que si les seuls voyageurs étaient, comme dit plus haut par un commentateur avisé, des "cas sociaux", cela ne suffirait pas à remplir les rames ; accessoirement, mais c'est courant ici, on insulte (si, si...) avec une facilité déconcertante.
10.que le capitalisme a bon dos : la Métropole et surtout le Sytral, ont pour unique fonction d'exploiter le réseau, de le moderniser, de l'adapter régulièrement, avec les moyens qui lui sont donnés par les communes, l'état, la région... et les taxes payées par toutes les entreprises ; faire du fric n'est pas dans leurs objectifs, sachant que le Sytral est un organisme public chargé de gérer les fonds alloués sans faire de bénéfice, justement. De toutes façons, vu les sommes versées (et utilisées) chaque année, il ne reste pas grand-chose le 31 décembre qui permettrait aux membres du Sytral de sortir le Champagne !
11.que cet avis lu plus haut "ce changement affecte surtout les communes de l'Ouest" relève vraiment du grand n'importe quoi ; regardez le plan du réseau avant de crier au scandale ! en quoi ce changement de numéro est une insupportable révolution, une atteinte aux droits les plus élémentaires des voyageurs, une épouvantable maltraitance ? La seule chose contre laquelle l'Ouest pourrait râler, et à juste titre, c'est la lenteur avec laquelle se met en place la ligne (métro E ou tramway-express) qui doit desservir le Point-du-Jour, Ménival, Tassin, Alaï... Là, oui, l'Ouest clairement désavantagé depuis des décennies pourrait brandir les drapeaux de la révolte !
11.j'ai eu la chance de visiter quantité de villes Européennes : Londres, Rome, Milan, Dublin, Séville, Madrid, Oslo, Copenhague, Berlin, Prague, Budapest, Malte, Lisbonne, Porto, Vienne, Amsterdam, Luxembourg, Bruxelles, Naples... Si aucun réseau n'est "mauvais", comparer est souvent très utile, et Lyon tire son épingle du jeu en matière de densité du réseau, de signalétique (c'est vraiment une des meilleures... et je ne vous dirai pas les noms des villes où se repérer, lire les itinéraires ou les horaires, s'abriter, se repérer dans les couloirs de métro est vraiment difficile), de propreté, de la qualité des pôles de correspondance, de la variété des matériels utilisés (aucune autre ville ne fonctionne avec métro classique + métro à crémaillère + bus + trolleybus + funiculaires + tramways...). La perfection existe, bien sûr : les réseaux de Copenhague et Oslo... Bien sûr, tout est améliorable en matière de maintenance (escalators, ascenseurs), interruptions de service aux pires moments, mais il faut aussi se souvenir que 60% des incidents sont dûs au comportements de voyageurs, qui bloquent les portes, font tomber des objets sur les voies (quand ce ne sont pas des personnes)... Supprimez l'incivisme, le vandalisme, et vous verrez la différence dans les statistiques.
12.enfin, il est dommage que seuls les avis négatifs, mais c'est le propre d'internet, apparaissent ici ; ne pensez-vous pas que des voyageurs (plus nombreux que les 50 qui se sont exprimés ici), pourraient avoir un avis positif ? mais nous sommes en France : le râle fait partie intégrante de notre identité... le râleur râlait déjà lorsque, à 6 mois, il trouvait que la température de son biberon n'était pas la bonne...
Râleurs de tous les pays, unissez-vous ! Achetez-vous une grande île où vous vous organiserez vous-mêmes... et vous verrez alors sûrement surgir dans vos rangs des super-râleurs qui voudront râler contre ces maudits râleurs qui veulent les diriger mais qui font pas c'ki fô...
Yaka, Fau qu'on, Yzonka, Y fodrè...

2 septembre : aucun changement

Ces burocrates ont pourris les transports en commun, et n'ont d'yeux que pour leurs pistes cyclables...
Ils vont encore accuser les automobilistes?

Effectivement, la ligne C17 n existe plus !
Au lieu d un bus pour rentrer, je dois en prendre 2 , avec l attente qui s y ajoute biensur ! 😪

Décidément ici certains n'ont pas honte de se faire passer pour des cretins...

Je ne défends rien du tout.
Mais si ça vous fait plaisir de tourner en rond en passant pour un simplet, continuez donc.

Comme pour les voiries publics et les marchés publics
Il serait bien d'avoir une enquête pour savoir si le groupe Bouygues ( par sa filaire Colas)a capté presque tous les marchés des chantiers de goudronnages des pistes cyclables aux tronçonnage de la gare routière de Perrache...

C'est un peu maigre comme argument !

On aurait pu les voir venir ces écolo de la supression des bus rue de la République au déclassement des autoroutes A6-A7 en M6-M7, ils pensaient éviter les chantiers du bouclage des périphériques et des rocades ouest...

Vous dites ça parce que vous deviez pratiquer le coloriage donc vous le défendez...tout aussi stupide...

Je suis loin d'appartenir à cette génération .
Je ne fais que souligner (mais pas en couleur) la stupidité de votre commentaire .

Je confirme ! Ce matin la ligne C17 n existe ,plus , et la C26 change complètement de trajet ! Il me faut prendre 2 bus au lieu d 1 pour le même trajet !

MDR Ne tentez pas de justifier vos coloriages, vous vous enfoncez...

C'est vrai qu'avant la gen Z, chaque ligne de métro était représentée en noir et blanc par exemple...

Visiblement après avoir chassé les bus sur tronçon nord de la rue de la ré...après le charcutage en plein milieu de la gare routière de Perrache sûrement pour y faire passer leurs pistes cyclables hors des rues de la pisse sous les voûtes... Cette renumérotation vient accompagner le renommage de la Rue Bugeaud?

C'est pour dégrader le service... (Et concentrer tout le budget autour des déplacements à pédales...) Après ils rétablissent la situation un peu avant des prochaines élections et nous vantent une amélioration... Un peu comme quand ils augmentent les prix juste avant les soldes puis vous barbouillent des -50% partout...

Encore un truc pondu par la génération Z?
Avec les multicouleurs on a l'impression que ce sont des gones de 5ans qui se sont amusés à faire du coloriage.

quelques agences de com a engraisser qui vont nous pondre des logos colorés

Le but est apparemment de pourrir la vie des usagers...

en conclusion ,tcl , sncf , la poste , enseignement public ... , il va falloir apprendre a s'en passer a force d'incurie et inefficacité

Il faut peut-être en rajouter partout maintenant (cides postaux, numéros de téléphone, adresses..)

Entièrement d’accord ce que je déplore

Avez-vous simplement la raison de ce changement ?

le 1er septembre tout change dans le 2eme arrondissement quant à la zfe tout le monde s'en fout puisque les flics ne sont pas présents

le grand gaspillage d’argent public sans doute les derniers caprices de l’ancienne métropole des bobos pseudos écolos ( le gaspillage n’est pas une valeur de la vraie écologie)

J’ai bien peur que cette opération sortie du cerveau déconnecté de technocrates n’améliore absolument rien pour les usagers et ne se résume finalement qu’à des emm.dements supplémentaires. De mémoire de Lyonnais, je n’ai jamais vu les TCL traiter les passagers autrement que comme du bétail. Quant à la libéralisation opérée par ce capitaliste vert de Bernard avec l’introduction de la RATP, les Français savent très bien ce que cela donne : c’est au bénéfice des actionnaires, pas des usagers qui voient le service se dégrader proportionnellement à l’augmentation des tarifs. Les six années qui viennent de s’écouler avec les ayatollahs du vélo au pouvoir ont littéralement été cauchemardesques (et dissuasives d’un point de vue écologique), notamment sur la ligne B du métro (quand ce n’était pas sur l’ensemble du réseau). On a atteint des sommets d’incompétence… doublée de cynisme dans la com’ !

On s'en cogne !!! Y'a quoi dans ta tronche pour imaginer qu'on a envie de savoir ça ? Tu te crois à ce point important ?

Ce n'est pas qu'un changement de numéro.
La ligne C26 historique change son tracé ! Les habitants sont en colère car ils perdent leur bus.

MOI JE CIRCULE SUR LA 208 de Peugeot, pas de changements prévus pour la rentrée

Depuis l'allotissement, le bordel existant est devenu une purge pour tout grand-lyonnais qui prend les transports en commun.

toujours pas compris l'interêt de rajouter un "1" aux lignes existantes à part foutre le bordel et dépenser un max de fric pour rien. au fait quel est le coût de cette opération ?

En fait on s'aperçoit que le "bordelyonnais" versé par les verts, visent essentiellement les communes de l'ouest (103,108, 119, 120,121,122) brouillant visiblement ces villes principalement dans l'opposition...

Ils ont mélangé les lignes a 2 chiffres avec ceux à 3 chiffres qui n'ont plus de sens (lignes de banlieues lignes urbaines on ne sait plus quelles catégories où elles desservent) c'est du travail de cochons!

Le passage à 3 chiffres pour certaines lignes accentue le manque de visibilité sur les girouettes frontales et latérales ainsi que sur les applications...

Si ça pouvait rendre leurs chauffeurs plus aimables et plus attentionnés ce serait cool. Mais bon c'est pas gagné 😅

Si la nouvelle majorité n'était pas d'accord, elle aurait pu stopper le projet, comme elle l'a fait pour les berges rive droite. C'est donc bien la nouvelle majorité qui est responsable de ce fiasco

En une soirée ils auront édifié ce bordelyonnais?

Ils ont fait ça pour montrer qu'ils font (semblant) de bosser?

Vive le vélô’v

qu'est ce qui vous attend? Votre voiture

Là ce soir, vous allez vous de nombreux agents changer les numéros sur les abris bus...
Allez les aider...

Tu connais la ZFE ? Reste loin de Lyon

Merci

Pourquoi mettre en cause en cause LFI ou EELV ?
Là c'est plutôt la RATP, le Sytral et le grand capitalisme ;-)

belle décision, de quoi justifier leur salaire...