La sécurité à Gerland s’invite dans le débat entre collectivités. Et c'est un peu la réponse du berger à la bergère après une première passe d'armes à la rentrée entre Ville et Métropole de Lyon sur la sécurité dans les TCL.
Dans un communiqué publié ce mardi matin, la Métropole de Lyon annonce de nouvelles mesures autour de la gare routière internationale, installée dans le quartier depuis janvier dernier après son déménagement de la gare de Perrache.
Cette prise de position intervient après plusieurs faits récents. Dans la nuit du 5 au 6 septembre, la vitrine du restaurant l'Argenson a été brisée par ce que son exploitant présente comme un impact de balle. Quelques jours plus tôt, le 1er septembre, un homme de 19 ans avait été tué à coups de couteau dans le quartier.
350 000 euros supplémentaires pour sécuriser le site
La Métropole reconnaît que l’arrivée de cette gare, ouverte jour et nuit et accueillant selon elle près de trois millions de voyageurs par an et plus de 200 autocars chaque jour, a créé de nouvelles difficultés autour du site.
Elle affirme consacrer déjà 750 000 euros par an à sa sécurité, avec des caméras couvrant l’ensemble de la gare et des agents présents 24 heures sur 24, renforcés en soirée.
Mais elle reconnaît également que certains travaux attendus n’ont jamais été réalisés. "Dès janvier, les services de police avaient signalé les points faibles du site et de ses accès. L’engagement de les traiter avait été pris. Ces travaux n’ont jamais été réalisés", écrit la collectivité.
Une enveloppe supplémentaire de 350 000 euros doit donc être examinée par le conseil métropolitain le 28 septembre.
Elle doit permettre d’améliorer l’éclairage, de séparer la gare du parking voisin par une clôture, de sécuriser le cheminement des voyageurs depuis l’avenue Tony-Garnier et de renforcer la signalisation.
Un accès direct des autocars depuis l’avenue Tony-Garnier doit également ouvrir fin octobre, afin d’éviter que le fonctionnement de la gare ne perturbe les abords du stade les soirs de match.
La Métropole renvoie la balle à la Ville de Lyon
Pour l’exécutif métropolitain, ces aménagements ne suffiront cependant pas à résoudre les problèmes signalés par les habitants. Et c'est là que la patate chaude atterrit dans les mains de Grégory Doucet.
La Métropole estime que l’essentiel des faits dénoncés se produisent "en dehors de la gare, allée Pierre-de-Coubertin et dans les rues adjacentes", des espaces relevant selon elle de la Ville de Lyon.
Elle accuse cette dernière de ne pas avoir répondu jusqu’ici "aux appels des habitants et des commerçants" et se dit prête à apporter son concours à la Ville ainsi qu’à la mairie du 7e arrondissement.
Jérémie Bréaud : "Ce sont les habitants de Gerland qui le paient"
Le vice-président de la Métropole chargé de la Sécurité, Jérémie Bréaud, se montre particulièrement critique sur les conditions dans lesquelles la gare a été implantée.
"On n’installe pas la deuxième gare routière de France au milieu d’un quartier d’habitation sans en tirer toutes les conséquences. Cela n’a pas été fait, et ce sont les habitants de Gerland qui le paient", affirme-t-il.
Et de poursuivre : "Nous sommes prêts à aider les communes à résorber les phénomènes d’insécurité à travers des aides à l’investissement ; cette aide est à la disposition de la Ville de Lyon. Il lui reviendra de s’en saisir."
arrêtez donc d’appeler ceci une GARE ROUTIÈRE…ce n’est ni plus ni moins qu’un dépotoir à ciel ouvert où ça peut dégénérer à tout moment pour le refus d’un clope ou d’un regard mal interprété
Signaler RépondreDans quelle province vous êtes ? Et quel rapport avec Lyon et la région lyonnaise depuis votre province ?
Signaler RépondreBof comme il dirait lui-meme: "C'est pas mon problème c'est celui de la Métropole"
Signaler RépondreJe suis même pas sûr qu'il sache situer le quartier de Gerland sur un plan de Lyon.
Troll, incompétent, et menteur de surcroît. La totale !
Signaler RépondreSachant que j'ai eu le projet sous les yeux dans le cadre professionnel je vois que vous etes décidément complètement decerebré !
Signaler RépondreEffectivement au mieux c’est un troll au pire un incompétent
Signaler RépondreIl n'y a jamais eu sous Collomb de projet de raser purement et simplement le centre d'échanges.
Signaler RépondreVous écrivez décidément n'importe quoi.
Ils ont mangé de la mdr pendant six ans mais ils en redemandent !
Signaler RépondreComment ça ?
Signaler RépondreFaut il vous rappeler que c'est dans la gare routière du centre d'échanges de Perrache qu'une voyageuse s'était faite écraser par un car qui reculait ?
Mais peut être ne trouvez vous pas ça dramatique ?
Je faisais une petite blague et je suis zappé
Signaler RépondreJe disais que 350 000 euros pour rénover une maison close ça fait cher non ?
Le VIième en résumé :
- deal,
- agressions
- traites de prostitués
Peut être d'autres spécialisations en perspective car les électeurs ont reconduit le chef d'orchestre pour 7 ans.
Le projet avait été travaillé lors du précédent mandat par les équipes centristes de Gérard Collomb - Georges Képénékian à la ville et David Kimelfeld à la métropole. Il a été validé en 2021 par leurs successeurs écologistes.
Signaler RépondreLes contraintes : sur un axe fort de TC avec accès en moins de 30 mn à la Presqu'Ile ET à la Part-Dieu, n'obligeant pas les cars à pénétrer dans la ville, donc positionnement au plus près des grands axes routiers, beaucoup de lignes transitant par Lyon mais ne terminant pas à Lyon, les cars devaient pouvoir quitter l'autoroute et la rejoindre rapidement, enfin un accès satisfaisant en voiture, pouvoir accueillir 12 à 16 quais et une zone de stationnement des cars pouvant rester de 2h à 4h.
Signaler RépondreA titre indicatif, en 2018, les comptages fait à la GR Part-Dieu Villette montraient que 60% des clients ont pour origine/destination Lyon et la première couronne, 30 % arrivent ou poursuivent en covoiturage ou se font amener par de la famille depuis la deuxième couronne et au-delà en voiture, enfin 10% sont en correspondance avec un train (TER à 90%).
Perrache a été dès le départ une solution d'attente.
Sachant que le projet Ouvrons Perrache ne permet pas de maintenir ces cars et les lignes TCL actuelles.
De plus son accès est malaisé depuis les voies rapides vers l'Est. Or 65% des cars arrivent ou repartent par les autoroutes vers Chambéry/Grenoble et vers Genève/Bourg. Le positionnement à Gerland est un pis aller, mais dès que les travaux de T10 seront terminés (fin 2025), l'accès sera plutôt facile.
350 000 € ? ça en fait des urinoirs inclusifs non genrés et des chasubles ! Avec ça le problème va être vite réglé...
Signaler RépondreSachant que la gare routière reste en place pour les TCL, il n'y a aucune raison de faire partir les cars régionaux. Visiblement vous n'êtes pas concerné par le sujet. quelles bonnes raisons invoquez vous ?!
Signaler Répondrele projet initié sous le mandat Collomb prévoyait de raser purement et simplement le centre d'échange. Ce sont bien les verts qui ont remanié le sujet avec cet entre deux mal pensé.
Depuis 2016 (sous la mandature Collomb), on cherche un "bon" emplacement pour une gare routière internationale. Plusieurs sites remplissant le cahier des charges ont été identifiés.
Signaler RépondreLe n°1 était Parilly, le n°2 le parking à Gerland et le n°3 le C.E. de Perrache.
Collomb à l'époque avait tranché pour Parilly. Sans rentrer dans les débats qui ont suivi et après de nombreuses études, on décide enfin :
- phase transitoire : Gerland,
- emplacement définitif : Parilly avec construction d'un édifice à même d'accueillir des services associés (lieu de repos pour les conducteurs, guichets, salle d'attente avec services, restauration rapide, etc.).
Les élus actuels ont hérité du bébé.
Il a raison, ainsi que de la bouger à parrily
Signaler RépondreC’est des projets à long termes avec un temps long
cordialement
N'importe quoi ? Vraiment ? Vous prenez les cars régionaux ? Visiblement vous êtes là pour troller !
Signaler RépondreCombien il palpe alors tout les mois ?
Signaler RépondreL adjoint a la sécurité a été écarté suite au meurtre de Quentin et la flagrance de ces amitiés avec la jeune garde avec qui il regardait les vidéos pour chasser l extrême droooate et pas pour la sécurité des lyonnais
Signaler RépondreUn lampiste sacrifie qui doit bien encore végèter a nos frais quelque part.....
t'es pas vraiment curieux car tout ca est public.
Signaler RépondrePlus de 3500 milliards de dettes, l’effondrement du classement international de notre école, une montée du chômage et des faillites d’entreprises, des prix de l’essence et de l’énergie exorbitants, des éleveurs matés par des blindés et hélicoptères etc , ça ne leur suffit pas pour abaisser et ridiculiser la France. Il fallait ajouter la chasse au foulard
Signaler Répondre.Mais si un individu aussi désordonné qu'O Aulas se présente, c'est reparti pour 6 ans.
Signaler RépondreY a pas un adjoint à la sécurité à la ville ?Je serais curieux de connaître son salaire et son "vrai rôle" pour la société 🤔
Signaler RépondreC’est décidé depuis l’époque collomb mais bon c’est vachement plus simple de dire n’importe quoi
Signaler RépondrePetit rappel ces travaux étaient déjà budgétés et lancés par l’ancienne Métropole. La nouvelle majorité ne fait donc que récupérer un dossier existant pour surfer sur l’actualité et communiquer Même méthode avec les tickets TCL pour les policiers beaucoup d’effets d’annonce pour donner l’impression d’agir Et au passage, inutile de chercher à faire porter le chapeau à la Ville de Lyon. Les Lyonnais veulent des résultats et de la coopération, pas de sortie médiatique la Métropole de Lyon rame depuis son début et fait tout pour exister dans l’espace médiatique et enterré que cette métropole n’a aucun programme pour les lyonnais
Signaler RépondreN'importe quel pékin , mais les décideurs ne mettent jamais les pieds dans les endroits qu'ils veulent chambouler
Signaler RépondreOn aime toujours ces articles où l'on apprend le tarif des marchés publics, content de payer des impôts pour savoir que 750 000€ ne permet QUE d'acheter des caméras, payer leur câblage et maintenance + avoir en plus une prestation de vigiles.
Signaler RépondreEt qu'on va encore raquer 350 000€ afin "d'améliorer l'éclairage, poser une clôture, faire un cheminement sécurisé et poser des panneaux de signalisation".
On n'est guère étonné de l'état déplorable de nos routes et trottoirs, plus rien n'est à peu près droit, des nids de poule partout... Mais vu que l'État adore payer le quintuple du prix réel, évidemment qu'il n'y a plus un sou pour le reste.
remarquez , lorsque l'on fait de l'urbanisme sur google map , il y a toujours un fossé entre la théorie et la réalité a l'arrivée
Signaler RépondreComment avoir droit à un port d'arme ? Car c'est bien ce qu'il faut si l'on veut utliser les transports publics en ce lieu mais aussi à d'autres.
Signaler Répondreune bonne idée du précédent mandat: virer les cars de transports régionaux de Perrache ! c'était évidemment trop pratique d'avoir toutes les liaisons en correspondance, il fallait virer les gueux en les envoyant faire un détour nauséabond du coté de Gerland, avant de les expédier définitivement de l'autre coté de l'agglo à Bron. Aujourd'hui on perd déjà 30mn, à l'avenir ce sera une heure. Une bonne idée pour améliorer la mobilité infra régionale !
Signaler RépondreIl faut déjà contrôler toutes ces camionnettes qui stationnent à Gerland. Regarder les contrôles techniques et les assurances et celles qui ne sont pas en règle les saisir définitivement. La municipale va avoir du travail. les prostituées jouent au chat et à la souris avec la police ça a assez duré
Signaler RépondrePrends ça dans ta face le Doudou ;-)
Signaler RépondreMais qui aurait pu prédire que l'installation de cette gare routière à Gerland tournerait au drame ?
Signaler Répondre> Mais elle reconnaît également que certains travaux attendus n’ont jamais été réalisés. "Dès janvier, les services de police avaient signalé les points faibles du site et de ses accès. L’engagement de les traiter avait été pris. Ces travaux n’ont jamais été réalisés", écrit la collectivité.
Signaler RépondreDonc la métropole a trop attendu...
Un seul mandat aura suffit à la gauche pour transformer Lyon en cour des miracles où des agressions les plus sordides ont lieu tous les jours...
Signaler Répondremerci en tout de vous bouger, nous verrons ce que va faire la ville de Lyon avec les camionnettes ! la ville soutient la prostitution par tolérance, au détriment des habitants.
Signaler RépondreToutes ces camionnette le long de la rue perpendiculaire d'accès et tous ces déchets alimentaires et emballages de preservatifs sur les trottoirs des deux côtés...ça pue grave le sida dans le coin ! bon courage aux policiers minucipaux de Gerland avec toutes ces prostituées ces macros et les bandes de dealers qui sévissent dans le quartier. Ils ont intérêt à se lever de bonne heure.
Signaler RépondreMerci Mme SARSELLI de vous occuper des lyonnais et de leur sécurité, a la place des défaillants de la mairie......Cela va être dur d attendre encore 6 ans pour retrouver notre belle ville ..
Signaler Répondretant que notre système judiciaire laissera libres de leurs actes les agresseurs, la violence sera omniprésente. Avec ces 350 keur, vous ne ferez que déplacer la violence.
Signaler Répondre“ "On n’installe pas la deuxième gare routière de France au milieu d’un quartier d’habitation sans en tirer toutes les conséquences. Cela n’a pas été fait, et ce sont les habitants de Gerland qui le paient", affirme-t-il”
Signaler RépondreMais non c’est la faute de la droaaaaaate qui est arrivée ya 3 mois voyons. Dixit les gauchos. Et quand on leur montre qu’ils etaient au pouvoir et ont decidé ça, ça devient la faute du système capitaliste ahaha.
Toujours la faute des autres, jamais responsable de rien, comme les enfants!
Finit par se révéler une dégradation catastrophique des conditions de vie des Lyonnais.
Signaler RépondreLa Métropole interpelle la ville de Lyon ? ? oh non mais le maire ne connait pas les problèmes
Signaler Répondred'insécurité car il estime qu'il n'y en a pas !