Le futur Tramway Express de l’Ouest Lyonnais entre la Confluence et Tassin-la-Demi-Lune a franchi une nouvelle étape institutionnelle ce jeudi. Car le conseil d’administration du Sytral a confirmé, par un vote à la quasi-unanimité, le caractère d’intérêt général de cette future infrastructure de transport.
Ce vote intervient à la suite de l’avis favorable du commissaire enquêteur, rendu à l’issue de l’enquête publique consacrée au projet.
Pour Nadine Georgel, maire écologiste du 5ᵉ arrondissement de Lyon, membre du conseil d’administration du Sytral et candidate tête de liste de l’union de la gauche, cette décision constitue "une avancée décisive pour améliorer les mobilités dans l’Ouest lyonnais". Elle qualifie le TEOL de "projet structurant" répondant à "des décennies d’attente" et estime qu’il permettra aux habitants de disposer "d’un moyen de transport fiable, rapide et adapté à leur vie quotidienne".
Porté par le Sytral, le projet représente un investissement de 800 millions d’euros. Le futur tramway enterré sur une grande partie de son parcours doit offrir une fréquence de cinq minutes en heure de pointe, avec une amplitude horaire élargie, de 4h30 à 1h du matin.
Pour le 5ᵉ arrondissement, l’enjeu est qualifié d’"historique" par la majorité municipale, qui affirme son engagement à accompagner le projet jusqu’à sa réalisation, afin de doter le territoire d’un réseau de transport structurant et moderne.
Le TEOL va aboutir à la confluence pour remontée jusqu'à Perrache et Jean Macé, en se trainant. Et pour l'immense majorité des utilisateurs, leur destination n'est pas Perrache ou Jean Macé, mais plutôt la presqu'ile ou Part- Dieu ou même l'est lyonnais. Pas sûr que ce soi très attractif, avec les multiples ruptures de charge.
Signaler RépondreUn transport lourd pour être efficace, doit être traversant. Un métro Alaï - Part-Dieu est mille fois plus efficace, et si possible aller au-delà vers Bron ou Saint-Priest.
Le TEOL est un truc bâtard, qui coute déjà cher, et peu efficace.
Soit on met le paquet avec un métro, soit on fait économique avec un BHNS qui va à Gorges-de-Loup, en profitant de la ligne D.
Qu'elle se taise cette inconnue, on veut le métro !
Signaler RépondreAttendu par la majorité de la population, rejeté par les bourgeois de l'ouest lyonnais, ils ont peur que ça leur amène facilement la racaille.
Signaler RépondreComme c'est le pognon qui dirige le monde ce n'est pas gagné, encore moins pour les écolos il ne leur reste que 3 mois...
Elle essaie juste de défendre le mauvais bilan du BB en vue des élections.
Puisque dan 3 mois elle sera partie
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