La gratuité des TCL ? Une promesse importante pour 67% des Grands Lyonnais

une idée a creuser...!!

Avec ces incompétants toujours plus de dépenses publique, donc plus d'impôts ou de taxes pour permettre à ces politicards d'essayer d'exister.
Assez de cet électoralisme nauséabonde.
Ne pas voter pour ces dangereux personnage c'est se protéger des dettes qui s'accumulent !!

Gratuité aux frais de tous puisque tout le monde paiera pour des gens qui ne cherchent pas à se débrouiller par eux-mêmes, des assistés.
Ensuite, à quoi bon de rendre les transports "gratuits" si certains (les handicapés) n'y ont pas accès. Escalators et ascenseurs en panne. Ridicule, les handicapés demeurent les grands oubliés.

Pourquoi les politiques de la métropole qui doivent montrer l'exemple ne payent pas les tcl ?
Il faut mettre un terme à leurs avantages payés par nos impôts.
La gratuité des tcl est légitime.
C'est la première raison pour laquelle je voterai et ferai voter le candidat Aulas

Les impôts certes en premier lieu évident.
S'il reste des usagers payants, ils vont évidemment casquer pour les autres (gageons sur une augmentation annuelle et traditionnelle du prix de l'abonnement).
La gratuité des transports pour les 11-17 me parait être la seule bonne idée, en tout cas on va dire les 11-15 ans qui n'utilisent les tcl que pour aller au collège/lycée en général et pour lesquels l'abonnement revient à 25 euros par mois...
Tout travail, service mérite salaire...pourquoi à 2499 euros c'est gratuit, et à 2500, je paye 74 euros? Au final je gagne moins...où est la justice sociale là dedans?

Des réductions pour les retraités comme à Marseille!!!!

UNE PROMESSE IMPORTANTE POUR 100% DES LYONNAIS :
LA GRATUITÉ DE TOUT.

Bonjour
Pour moi la gratuité ce n’est pas vraiment une bonne chose parce que quelques temps après la maintenance et l’entretien ne seront plus assurés correctement et la création de nouvelles lignes ou réseaux de tramways ne seront plus financés
Par contre si je suis contre la gratuité pour les arguments que j’ai donné je trouve que les tarifs actuellement pratiqués sont trois chers et que Nasser ces prix de moitié par exemple inciterait beaucoup plus de gens à prendre les transports en commun surtout pour les adeptes des voitures mêmes pour les petits trajet et autres trajets en ville
Baisser les prix de moitié serait à mon avis une très bonne chose pour ne pas nuire à l’entretien des réseaux et d’autre part seraient plus accessibles au plus grand nombre pour que tout le monde lache la voiture.
Et cela bien sûr même si les entreprises remboursent la moitié ce qui allègerait aussi le charges de ce côté là

Et donc aussi les cyclistes pour accompagner l'accaparement des voies par ces derniers.
De plus il n'y a que très peu de voies spécifiques aux voitures (elles sont les plus souvent accessibles aux bus et aux vélos), contrairement aux autoroutes à vélos.

Je suis pas pour la hausse systématique des TCL, mais la gratuité, ça a aussi un autre effet : il faut trouver l'argent ailleurs. Quand on pose la question spontanément, on se dit qu'on va économiser x€, mais en pratique on n'économise rien du tout puisqu'il faut le financer par des impôts et taxes.

Pour moi, c'est le trajet unitaire qui devrait baisser en coût plutôt que l'abonnement, pour inciter davantage l'usage ponctuel et aller "chercher" les voituristes.
Perso, c'est fréquent que je finisse par prendre ma voiture pour pas payer plus de 4€ un aller/retour de "moyenne distance" qui va me contraindre sur les horaires, générer des correspondances, me faire attendre dans le froid...

Un ticket 2h à un peu moins de 3€ serait déjà super intéressant.

il ne faut pas hesiter à le lui suggerer : l expert en pataphysique ubuesque de la mairie n y avait pas encore pensé!!c est à rajouter à son inflation de propositions loufoques

Les entreprises mettront la main à la poche.

Ca n'arrangera pas les fraudeurs. Bon il faudra les Indemniser.

Il faudrait déjà que les métros et trams fonctionnent correctement sans ces pannes récurrentes particulièrement depuis 12 à 18 mois (est dû au partage d'exploitation entre plusieurs sociétés sensé améliorer le service ? ), et les nombreux ascenseurs et escalators en panne quand ce ne sont pas les 2 en même temps sur une même station. Les personnes à mobilité très réduites (handicap, âge) ne peuvent plus circuler de Cordeliers aux Terreaux en bus lorsque métro et Escalators des métro sont en panne puisqu'aucun bus n'y circulent, de Terreaux à St Paul en bus, changer entre le métro D et A à Bellecour, accéder ou ressortir du quai de la station Massena,...

Je suis contre car qui va payer comme ils le font déjà ? Les 26-59 ans qui n'ont pas droit au tarif solidaire, les classes moyennes juste au dessus des limites et ceux qui ne prennent pas moins de 9 trajets AR pour que cela soit intéressant de prendre un abo .
Le tout gratuit selon condition de ressources ne pousse pas à travailler car si on se retrouve juste au dessus des seuils, on paye tout et on se retrouve avec finalement plus de difficultés. Sans compter qu'on n'est généralement pas imposable non plus. Et ça ne donne pas conscience de la valeur des services . Même une petite somme permet de prendre conscience que les services ont un coût.
C'est très électoraliste comme méthode.

Et la gratuité des loyers ???
pourquoi ne pas faire un sondage pour savoir si la majorité des grands-lyonnais y seraient favorables ???

... Le pb n'est pas de savoir si tel ou tel truc fait envie à une majorité de gens...
c'est de savoir comment est financée la mesure envisagée.
Les candidats devraient être obligés de préciser le financement dès qu'ils annoncent une nouvelles promesse ou un nouveau projet !

Rappel des recettes de billetterie du Sytral : environ 300 millions d'euros par an.
Se passer des recettes commerciales va faire mal aux contribuables !!!

Arrêtez avec la gratuité, il y a des déjà des tarifs préférentiels, sociaux.... La gratuité ça n'existe pas, il y a toujours quelqu'un qui va devoir payer d'une manière détournée. Est-ce que les autoroutes sont gratuites ? Bien-sûr que non , doux rêveurs revenez sur terre. Si vous voulez vous déplacer, faites comme avec votre smartphone, payez votre abonnement.

Et qui va payer ? Augmentation des impôts locaux une fois de plus.

L automobile qui s accapare la majorité des voiries et places de parking doit payer les transports publics. Au travers de péages urbains , ou taxe spécifique a circuler et stationner en ville. A Londres, l ultra libérale city est déjà comme ça.

Belle promesse électorale ... Qui va financer ? Ce sera au bout du compte le contribuable ...

Rien n'est "gratuit"... c'est juste "payé par les impôts de certains".

Mais qui paye au bout du compte ? Rien n'est gratuit...ça sera les cons de contribuables qui ne prennent jamais le bus ou le métro ! Voilà ce qu'est le socialisme révolutionnaire.

Il y a toujours quelqu’un qui paye..

Juger que la gratuité est importante, est ce que cela veut dire qu'on souhaite qu'elle soit mise en place ? Pas sûr.

Constatons que dans la sphère privée - lorsqu'on juge que l'acquisition d'un bien entraînerait une dépense importante - même si "on aimerait bien pouvoir se l'offrir" - on se résigne à ne pas l'acquérir.

Pas d'accord. Sinon ca va etre les impots et une infrastructure qui va se dégrader.
La "moinscherité" à la limite :p parce que oui ca fait un peu mal. Mais peut-être que les prix sont justifiables.

Moi, nouveau Maire de Lyon , je verserai 50 euros d'indemnité mensuelle à tout ceux qui emprunteront les TCL.
Alors ? qui c est qui a la plus grosse ?
Hein ?
Votez pour moi .

Attend les propositions d aulas : métro E , métro A vers sa salle de concert, et gratuit pour les lyonnais

Mais il va nous trouver des solutions innovantes de financement, en gros nous refaire le coup des autoroutes

Ne pourrait-on avoir d'abord des transports en commun qui fonctionnent y compris les escalators et ascenseurs ? Gratuité pure démagogie de gens qui n'utilisent pas les dits transports.

Exact, Il augmente les tarifs à cause de la dépense records de 3 Milliards au Sytral.

Une gratuité partielle, chaque samedi et dimanche, ça serait à la fois bon pour le commerce de centre ville, peu coûteux pour les dépenses publiques et directement intéressant pour l'ensemble des lyonnais.

ben oui ce sera payé par les impôts locaux !

Pas d'accord du tout. De toutes façons, il faudra bien payer d'une façon ou d'une autre, et donc, que chacun paie ce qu'il utilise !

Ce qui est gratuit n'est pas respecté. Qui va payer les dégradations?

Mais oui et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d’alu

Et parmis ces 67%, combien paient d'impôt?

Au rédacteur de cet article : vous savez ce que signifie l'expression "manger son pain noir" ? Certainement pas sinon, vous ne l'auriez pas utilisée dans ce cadre.
Vous savez ce que signifie "manger son chapeau" ou encore "retourner sa veste" ? Certainement pas non plus car elles sont ici, l'une ou l'autre, plus adaptée à ce vous vouliez dire.

Gratuité des TCL pour Aulas à ceux qui touchent moins de 2500 €/mois, brut ou net ??
C'est important pour les classes moyennes cette différence.
Le Bernard n'a fait qu'augmenter drastiquement les prix pour dissuader les gens de prendre les transports en commun, ce qui va à l'encontre de l'écologie...

La hausse des loyers a fait baisser les naissances de 11 % selon l'économiste Ben Couillard.
https://www.lexpress.fr/economie/la-hausse-des-loyers-a-fait-baisser-les-naissances-de-11-letude-choc-de-leconomiste-ben-couillard-IQKL5S26NFASVFW5QNIPJYZQM4/

C'est beau de rêver ! Toutes les villes qui ont entamé ce processus ont fait marche arrière, rien que le coût d'exploitation d'un seul bus à l'année affiche un montant à 6 chiffres...sans parler du renouvellement des flottes. il y aurait peut-être à creuser du côté des tramways beaucoup moins gourmands en coûts d'exploitation avec l'avantage de transporter beaucoup plus de voyageurs.

quel que soit le candidat, c'est la course aux propositions démagos !

La "gratuité" amène les conséquences suivantes:
- Hausses d'impôts (pour ceux qui en paient).
- Charges supplémentaires sur les entreprises et plus largement sur tous ceux qui travaillent.
- L'impression que le service n'a pas de coût et que tout pourrait être "gratuit".
- La plainte des travailleurs, à juste de titre, de salaires trop faibles.
- Moins d'investissement dans le réseau, et dégradation du service sur le long terme.

Les impôts vont augmenter pour payer ça, et l'insécurité dans les transports aussi car il n'y aura plus de contrôles... super idée

La gratuité est une fausse bonne idée ! Rien n'étant jamais gratuit dans ce bas monde , cela fera reposer le financement des transports sur TOUS les habitants et pas seulement les usagers . En fait , un impôt supplémentaire pour les métropolitains.