Jérôme Moroge : "La meilleure nouvelle pour Oullins, ça n'a pas été les Voies Lyonnaises, mais le métro"

Les maires ont à la responsabilité de s'assurer que les permis de constuire respecte le PLU. Ils ne peuvent pas virer une usine parce qu'elle pollue. Ça c'est le préfet.
De plus ces usines étaient debout bien avant la guerre actuelle de postures

Il faut également prendre du recul et enlever ses lunettes militants ecolos.
L'apport des voix lyonnaises à Oullins est limité, ces voix sont contestées par bon nombre d'habitants.
Les ecolos sont les seuls à pouvoir dégoûter les gens d'une idée et de solutions qui faisaient presque consensus.
En même temps la dernière fois qu'un ecolo a parlé d'écologie ma grand mère était encore jeune. Mieux vaut ne pas qu'ils touchent à ce sujet, les gens pourraient leurs tourner le dos.

Une présentation d'une candidature à Oullins Pierre Bénite, sans parler des PFAS, c'est quand même oser

Quel troll, c'est très drôle !
Tout le monde a envie d'habiter au bord de route de 2x2 automobiles, c'est connue.

Les voies lyonnaise déserte? Vous vivez où ? Et alors parler de police à oullins pierre benite ne manque pas de sel. Haute roche n est pas un quartier où règne calme et sérénité ! On préféré dans cette commune taper suf les velo. Et ça se vérifie aussi sur la pollution. Pas un mot ici....

Parler de vison des choses et de perspectives sur le LT avec quelqu'un qui a des oeillères (idéologiques) c'est (sans surprise) compliqué en effet, quoi qu'il en soit la ligne D est la plus fréquentée du réseau et c'est avec gens avec ma vision qu'elle existe et non des gens comme vous... où je ne sais quel ersatz moins cher et plus restreint remplacerait cette ligne D pour correspondre à votre vision (limitée) CT.

Je vous ai posté les programmes réels des candidats, tels qu’ils les ont eux mêmes publiés sur le même média à quelques jours d’intervalle.

N’importe qui peut constater qu’il y en a un des deux qui est vide, et ne correspond pas aux déclarations de candidats qui brodent tout et n’importe quoi à la petite semaine, sans être capables de mettre quoi que ce soit par écrit et encore moins de le chiffrer ou le financer.

Ce n’est pas la peine de nous ressortir en boucle vos discours creux sur la vision, on n’est pas chez l’ophtalmo, vos poulains ont eu un mandat pour convertir leur vision en programme et ils ne l’ont pas fait parce que les transports métropolitains, ils s’en fichent comme de leur dernière chemise.

Voies Lyonnaises qui sont complétement désertes 8 mois par années et utilisées uniquement en juillet/aout hors canicule donc totalement improductives et qui font perdre un chiffre d'affaire ahurissant à toutes les entreprises de l’agglomération de Lyon. A supprimer d'urgence, l'objectif 2026 sur toute l'agglomération de Lyon c'est de doubler les voies de voitures dans la majorités des rues de Lyon afin de fluidifier le trafique

Les mêmes que vous étaient contre la ligne D (comme la B au sud de Oullins) car sur quelques mandats c'était un investissement important, de nos jours la ligne D est la plus fréquentée du réseau. Des lignes de métro ont plus d'un siècle et sont toujours là comme colonne vertébrale de réseaux, alors votre vision d'écolo sur un ou deux mandats pour entraver l'avenir et occulter les perspectives sur le LT c'est votre approche : il y en a d'autres et surtout pour penser des lignes de métro.

La vision “vision” Sarselli Aulas sur plusieurs mandats c’est, pour le premier, je ne rempile pas sur un second mandat donc pas mon problème, et pour la seconde je bâcle le plus vite possible le métro E Tassin Bellecour de Collomb que les électeurs ont déjà refusé (la V1 qui ne plaisait à personne, pas la V2 jusqu’à la Part Dieu qu’on ne sait pas financer), et après on verra une vague dorsale ouest est que je ne suis même pas capable d’esquisser sur une carte (de toute façon comme il restera plus d’argent le problème sera vite réglé). Ce n’est pas une vision sur plusieurs mandats c’est je suis à cours d’idée mais promis aux mandats d’après j’aurais fait mes devoirs

Voilà le plan Sarselli Aulas

https://x.com/V_Sarselli/status/2013230305222545851

Et voilà le plan de la majorité actuelle
https://pbs.twimg.com/media/G_HPe0mWMAABb5n?format=jpg&name=large

On reparlera après de qui a la vision limitée, vous êtes drôle.

Les écolos ont effectivement une vision limitée sur un mandat donc se projeter sur le long à terme c'est "pharaonique" comme investissement avec leur approche de militants. Ce sont les limites quand on voit pas plus loin que le bout de son nez pour entraver le développement et les perspectives sous les injonctions dogmatiques, c'est toujours la même chose avec ces militants (et leurs adeptes comme vous).

Les écolos sont pour les transports que la Métropole peut se payer (maintenant, pas dans vingt ans).

Quand au développement et à la mutation des quartiers je vous réfère à toutes les interview d’élus Synergie ou LR ces dernières années (tous ceux qu’on retrouve derrière Aulas), où ils s’indignent et crient au meurtre parce que la Métropole (verte) leur dit qu’elle construira les transports en priorité, dans les secteurs qui sont prêts à muter et développer sans blocage des permis de construire par les maires. Et qu’elle ajoutera des subventions aux autres équipements publics pour que ça développe plus facilement et plus vite.

A la base les écolos étaient contre l'extension du métro au sud de Gerland et au sud de Oullins, point.
Les écolos sont contre le métro car quand c'est pas la nappe c'est que cela favorise le développement et fait muter des quartiers entiers aux terminus (La Soie, Vaise, secteur hôpitaux Sud,....) et c'est pas bon pour la planète car Lyon ne doit pas être un poids pour la planète (dixit Doucet et ses potes militants de la métropole).

Autant son premier mandat à Pierre Bénite a été constructif, mais le deuxième, comment dire, dans la polémique constante contre la métropole de Lyon.

Un deuxième mandat marqué par une fusion imposé à la population des deux villes (annoncé sur les réseaux sociaux), sans concertation et un questionnaire parodique... fusion qui enchaîne le bon et le moins bon :
- accès aux deux médiathèques, mais disparition du poste de police côté Pierre Bénite
- Baisse taxe foncière côté Oullins, mais augmentation côté Pierre Bénite (Pour combler la dette d'Oullins creuser par l'ancien maire LR François-Noël Buffet)

La rationalisation des services publique des deux villes a été commencé, mais le pire est surement prévu pour après les élections.

Il compare surtout et avant tout la vision des écolos et celle d'élus qui ont une plus forte ambition pour la région lyonnaise.

Vous voulez vivre 10 ans de travaux d'enfer ? votez MEGA-TUNNEL
Vous voulez défaire les Voies Lyonnaises ? Votez pour 5 ANS DE TRAVAUX DE PLUS EN CENTRE-VILLE

Le retour à la chandelle vous fait peur ? Avec JM HELAS, retournez seulement en 1970 !

personne ne conteste qu'un métro B est bien plus structurant, bien plus attendu, bien plus impactant, bien plus fréquenté qu'une voie lyonnaise.

là n'est pas la question !

Voilà d'autres questions autrement plus pertinentes : avec un budget limité, quels projets prioriser ? dans un timing limité, quels projets réaliser ?

Oullins a la chance incroyable d'avoir fait l'objet du dernier prolongement de métro en date. Elle est la première témoin du temps que ça prend, un truc comme ça : 15 ans, 20 ans ? La voie lyonnaise a été pensé et construite en moins de 5 ans ! Son budget est à peine celui de 50m de métro !

Il compare des choux et des carottes, c'est lamentable.

Les voies lyonnaises (en dehors de Lyon) profitent à 10% de la population et les 90 autres rament dans leur déplacement quotidien.
Merci qui ? On pensera à vous en Mars !

Il y avait de grand plans en mode anneau des sciences/parking relai pour aller jusqu’à l’autoroute au sud et dynamiter Charpennes pour aller à Caluire au Nord.

Évidemment c’était un prétexte pour investir dans le routier au sud et ça aurait coûté un pognon de dingue au nord, avec en plus sans doute l’arrêt complet de la A et de la B le temps de refaire le branchement.

Vous n’avez pas vu les interviews où Bastien Joint bombe le torse en accusant la métropole de ne pas avoir assez avancé sur le tram nord ? C’est pour faire oublier à ses électeurs que sa majorité avait promise un prolongement du B à la place et qu’elle a passé le mandat à freiner des quatre fers (évidemment maintenant que Sarselli a préempté le peu d’argent disponible pour bâcler un Tassin Bellecour, il se découvre partisan du tram nord, c’est comme Fautra qui a été elle aussi obligée de manger son chapeau).

Pourquoi prolonger encore le métro B, le terminus décidé sous le mandat de Collomb à Lyon-sud (pour aussi développer le secteur) ne suffit pas ? Il y a le TER pour aller vers Saint Etienne.

Vous remarquerez que malgré ses promesses à n’en plus finir Aulas ne propose pas non plus de prolonger le B. Le pilotage automatique Alstom qui plante toutes deux semaines, ça a refroidi les ardeurs.

De toutes façons les écolos d'OULLINS PIERRE BENITE n'ont comme ailleurs qu'un seul projet : faire des pistes cyclables... Non merci.

Les militants écolos ne voulaient pas prolonger le métro B et Bernard qui se gargarise d'avoir inaugurer les nouvelles stations sous son mandat.....C'est vrai que le métro a été une bien plus bonne nouvelle qu'une piste cyclable qui concerne bien moins de monde.