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Taxis, TCL, Uber : Lyon ville aux transports les plus chers de France !

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La plate-forme comparative en ligne pour les voyages GoEuro s'est penchée sur les villes les plus chers en terme de transports.

Pour cela, elle a compilé et comparé le prix d'un déplacement en transports en commun, en taxi, avec Uber ou en covoiturage dans 60 villes mondiales. Stockholm en Suède est ainsi la ville la plus chère avec 3,91 euros dépensés dans les transports en commun, 38,30 euros en Uber et 31,57 en taxi.

La première ville française n'est pas loin. Et il s'agit de Lyon qui se classe 19e avec 1,85 euros dépensés en moyenne dans les TCL, 23,65 euros dans un Uber et 16,62 euros en taxi. C'est plus que dans la plupart des grandes métropoles européennes comme Paris, Barcelone, Milan ou quelques villes en expansion continue comme Dubaï, Shanghai ou Rio de Janeiro.

La palme de la ville aux transports les moins chers revient à New Dehli. GoEuro ne dit pas si la qualité des services laisse à désirer mais il ne faudra débourser en moyenne que 17 centimes pour prendre le bus et 2,06 euros pour un taxi.

La récente promesse d'une hausse des tarifs des TCL au 1er janvier 2015 (+4,8%) ne devrait pas arranger les affaires de Lyon.



Tags : TCL | taxi | Uber |

Commentaires 10

Déposé le 04/11/2014 à 09h38  
Par pierrot.42 Citer

SuRVoLT69 a écrit le 04/11/2014 à 02h41

Je suis d'accord.
Sans oublier le fait que le réseau s'agrandit d'années en années.
En cours il y a la rénovation de la station de l'hôtel de ville qui a couté un peu moins du million d'euro, le prolongement de la B qui elle a dépassé les 220 millions et qu'un prolongement aux hôpitaux Lyon-Sud est prévue pour ces prochaines années, le renouvellement des rames de métro qui arrive en fin de vie sans oublier qu'il est prévu d'en racheter d'avantage pour que la A dispose de rames a 4 unités roulantes contrairement a 3 aujourd'hui, et 3 au lieu de 2 sur les autres lignes.
Mais la fort heureusement à l'époque de la construction du métro, ils avaient tout prévu, pas besoin de rallonger les quais ils sont déjà assez grand. La prochaine fois que vous prenez le métro regardez a l'arrière, il y a la place pour une unité roulante supplémentaire.
N'oublions pas le funiculaire, avec par exemple celui de St. Just, rien que le part-brise d'une cabine coute plusieurs centaines de milliers d'euros (je le sais j'y ai travaillé).

Tout cela a des couts journaliers donc pour moi ce haut prix est justifié.

Des petites erreurs dans votre commentaire, sans rentrer dans les détails :
-Les rames ne sont pas encore en fin de vie
-Ligne B passera à des rames à 2 unités entièrement nouvelles mais avec une fréquence accrue grâce à l'automatisation, donc globalement le débit augmentera
-Ligne D conserve ses rames en milieu de vie (révision commence en 2015), mais aux heures de pointes, seront complétées par des rames à 4 unités moitié anciennes/moitié nouvelles.
-Ligne A garde ses voitures jusqu'à leur fin de vie mais récupèrera les anciennes de la B --> Plus grande fréquence

Déposé le 04/11/2014 à 09h31  
Par Tatonette Citer

joe l'indien a écrit le 03/11/2014 à 23h24

et bien justement le prix des transport en commun.... a ce prix la autant prendre sa voiture....

Si vous le dites... c'est votre appréciation...

Déposé le 04/11/2014 à 02h41  
Par SuRVoLT69 Citer

Tatonette a écrit le 03/11/2014 à 09h37

1ère ville de France, c'est normal : les 3 plus grandes villes sont Paris Marseille et Lyon, chacune a ses spécificités : Paris a des subventions de l'état que Lyon n'a pas, et Marseille a des transports en commun loin d'être aussi performants que ceux de Lyon...

Je suis d'accord.
Sans oublier le fait que le réseau s'agrandit d'années en années.
En cours il y a la rénovation de la station de l'hôtel de ville qui a couté un peu moins du million d'euro, le prolongement de la B qui elle a dépassé les 220 millions et qu'un prolongement aux hôpitaux Lyon-Sud est prévue pour ces prochaines années, le renouvellement des rames de métro qui arrive en fin de vie sans oublier qu'il est prévu d'en racheter d'avantage pour que la A dispose de rames a 4 unités roulantes contrairement a 3 aujourd'hui, et 3 au lieu de 2 sur les autres lignes.
Mais la fort heureusement à l'époque de la construction du métro, ils avaient tout prévu, pas besoin de rallonger les quais ils sont déjà assez grand. La prochaine fois que vous prenez le métro regardez a l'arrière, il y a la place pour une unité roulante supplémentaire.
N'oublions pas le funiculaire, avec par exemple celui de St. Just, rien que le part-brise d'une cabine coute plusieurs centaines de milliers d'euros (je le sais j'y ai travaillé).

Tout cela a des couts journaliers donc pour moi ce haut prix est justifié.

Déposé le 03/11/2014 à 23h24  
Par joe l'indien Citer

Tatonette a écrit le 03/11/2014 à 13h04

Qui vous force à y aller en voiture?

et bien justement le prix des transport en commun.... a ce prix la autant prendre sa voiture....

Déposé le 03/11/2014 à 22h10  
Par blutch Citer

bost a écrit le 03/11/2014 à 10h03

Ville chère, encombrée, avec ses aberrations (tunnel sous Fourvière...) et bien sûr comme toutes les villes moyennes, son métro, son tramway, ses vélos (coût par vélo et par an, 2000 à 2500 euros)...
On roule tellement mal que nous évitons Lyon pour nos achats.

J'aimerai bien savoir d'où vous sortez votre statisitique sur les vélos... Déjà, il ne faut pas confondre vélos et vélo'v. Le parc privé de vélos est bien plus important que le parc vélo'v. De plus derrière chaque vélo'v ne se cache pas un seul usager (c'est le principe du système de partage). Par ailleurs, on estime que l'Etat, via la Sécurité sociale, réaliserait 5 milliards d'€ d'économies environ si les Français faisaient chaque jour 30 min de vélos. A l'opposé des problèmes de santé provoqués par les déplacements automobiles (pollution aux particules et autres réjouissances). De même, on comptabilise toujours les coûts des aménagements TC ou des modes doux, par contre on oublie les sommes faramineuses dépensées dans les constructions et l'entretien des routes. Ce jour encore, sur ce même site, on évoque un budget de 131M d'€ pour le seul tunnel du périphérique Nord. L'anneau des Sciences, c'est un budget à ce jour de 2,5 Milliards d'€! On peut en financer des vélos avec ce budget... Sur le précédent mandat, le plan vélo c'était 90 millions d'€ sur 5 ans. Le vélo est un mode de déplacement marginale me dirait vous? Ca dépend que de nous... A Copenaghue il représente 40% des déplacements.

Déposé le 03/11/2014 à 13h04  
Par Tatonette Citer

bost a écrit le 03/11/2014 à 10h03

Ville chère, encombrée, avec ses aberrations (tunnel sous Fourvière...) et bien sûr comme toutes les villes moyennes, son métro, son tramway, ses vélos (coût par vélo et par an, 2000 à 2500 euros)...
On roule tellement mal que nous évitons Lyon pour nos achats.

Qui vous force à y aller en voiture?

Déposé le 03/11/2014 à 10h03  
Par bost Citer

Ville chère, encombrée, avec ses aberrations (tunnel sous Fourvière...) et bien sûr comme toutes les villes moyennes, son métro, son tramway, ses vélos (coût par vélo et par an, 2000 à 2500 euros)...
On roule tellement mal que nous évitons Lyon pour nos achats.

Déposé le 03/11/2014 à 09h37  
Par Tatonette Citer

1ère ville de France, c'est normal : les 3 plus grandes villes sont Paris Marseille et Lyon, chacune a ses spécificités : Paris a des subventions de l'état que Lyon n'a pas, et Marseille a des transports en commun loin d'être aussi performants que ceux de Lyon...

Déposé le 03/11/2014 à 09h17  
Par moi Citer

il faut aussi prendre en compte d'autres éléments:
- le prix du ticket ne couvre que 1/3 du cout de transport
- et combien coute un déplacement en voiture? on prend en compte la pollution émise par le véhicule, la congestion du réseau routier, le bruit (surtout des vieux moteurs diesel) pour les passants et les riverains?

Déposé le 03/11/2014 à 07h55  
Par Un pigeons Citer

Il faut comparer les charges sociales aussi en sachant qu'uber ne paie pas ces impôts en France donc ce comparative ne vaut rien

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