Dans le cadre du projet européen PUMAS (Plateforme Urbaine de Mobilité
Avancée et Soutenable), une enquête a d'abord été menée l'année dernière
auprès de 300 commerçants qui a permis de mettre en avant plusieurs
enseignements. Les commerces (hors super-hyper-grands magasins) se font
notamment livrer en moyenne six fois par semaine et 59% de ces
livraisons se déroulent entre 9h et 11h30. A noter également que 57% des
véhicules de livraison s'arrêtent en double file au droit de
l'établissement ; en revanche, les aires de livraison sont peu utilisées
(18%).
Suite à ces premiers résultats, des ateliers de concertation se sont
déroulés ces derniers mois sur des thèmes précis : "livraisons en
horaires décalés", "nouvelles pratiques d'achat et nouveaux modes de
retraits de produits", "stationnement et livraisons" et "les livraisons
vues par les commerçants". Ces réunions qui ont permis de mettre en
avant plusieurs pistes comme le renforcement de la gestion et de
l'accès aux aires de livraisons, la mutualisation des livraisons des
fournisseurs communs, des horaires de livraisons décalés (soit en début
de matinée, en fin de journée et même la nuit dans certains cas) ou
encore la création d'espaces sécurisés.
Ces premières pistes, qui ne sont pour l'instant qu'à l'étude,
pourraient être expérimentées sur l'agglomération lyonnaise dans les
prochains mois, à condition de trouver les financements qui vont avec.
Et aussi à Lyon 30-03-2015 à 15:41
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La Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon poursuit son étude sur les difficultés de circulation liées aux livraisons de marchandises en Presqu'île.
Tags : livraisons | presqu'ile |
Commentaires 3
Déposé le 02/04/2015 à 15h52
Par Livreur Citer
Déposé le 31/03/2015 à 08h04
Par connerie Citer
Déposé le 31/03/2015 à 00h05
Par Electeur Citer