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L'A6 - LyonMag

Pluie de recours contre le raccordement de l’A89 à l’A6

L'A6 - LyonMag -

La Métropole de Lyon et six autres collectivités ou organismes ont déposé un recours devant le Conseil d’Etat pour contester le bien fondé de la liaison des deux autoroutes entre les communes de La Tour-de-Salvagny et Limonest.

L’A89, censée relier Bordeaux à Lyon et Genève, débouche aujourd'hui sur une petite nationale en plein champ à 18 kilomètres à l’Ouest de l’agglomération lyonnaise. Effet de cette incongruité, des embouteillages monstrueux matin et soir entre l’A6 à Limonest et l’A89 à La Tour-de-Salvagny.

Les travaux de raccordement de 5,5 kilomètres entre les deux autoroutes ont été lancés cet été par les Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APPR), le concessionnaire. Le montant de l’investissement est évalué à 150 millions d’euros.

Sept recours
Et pourtant, tout au long de l’été, le Conseil d’Etat a reçu de nombreux recours pour contester la déclaration d’utilité publique de la liaison autoroutière.

Outre la Métropole de Lyon, le Sytral, le Syndicat Mixte d’Etudes et de Programmation de l’Agglomération Lyonnaise (SEPAL), Alcaly, l’association des communes de l’Ouest lyonnais, ainsi que les villes de Dardilly, Limonest et Lissieu ont également exercé un droit de recours.

Il faut dire que l’A89 s’arrête à l'endroit où les maires de l’ouest lyonnais deviennent chatouilleux. Avec ses paysages vallonnés et verdoyants et ses villas cossus, les communes de l’ouest de l’agglomération ont toujours contesté la construction d’infrastructures lourdes de transport sur leurs territoires. L’A89 ne fait pas exception. D'où sans doute la raison de son inachèvement.

Pénétrantes

Gérard Collomb, le président de la Métropole de Lyon, estime que le raccordement entre La Tour-de-Salvagny et Limonest va créer une nouvelle autoroute pénétrante dans l’agglomération lyonnaise et déverser un nouveau flux de véhicules sous le tunnel de Fourvière, déjà asphyxié. Gérard Collomb n’a totalement tort.

Son agglomération est structurée par des voies autoroutières qui toutes pénètrent au cœur de la métropole en y envoyant touts les trafics  sans distinctions, y compris les flux de transit nationaux ou internationaux. C’est le cas de l’A6, l’A7, l'A450, l’A43 en provenance de Grenoble ou l’A46 en provenance de Genève et demain, ce sera également le cas de l’A45 en provenance de Saint-Etienne.

Mais, dans le même temps, et depuis qu'il gouverne Lyon, Collomb n'a pas avancé d'un iota sur les solutions alternatives que sont le contournement ouest de Lyon (COL), le tronçon ouest du périphérique (TOP) ou encore sur la question du péage urbain.

Gérard Collomb a toujours plaidé pour une liaison de l’A89 à l’A432 plus au nord ce qui permettrait un contournement de l’agglomération.

Les recours dénoncent par ailleurs des études d’impact incomplètes, une atteinte importante à l’environnement, une modification importante du plan local d’urbanisme du Grand Lyon (PLU) ainsi que d’une incompatibilité du tracé avec le Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT).

Sl. Ma.



Tags : A89 | A6 | Lyon | conseil d'état | Gérard Collomb |

Commentaires 43

Déposé le 08/10/2015 à 17h15  
Par oullinois2 Citer

Je trouve que ce tracé A89 A6 est assez pertinent .
Il revient a doubler une voie existante plutôt que de créer une nouvelle réalisation.
Il bien gentil de vouloir créer une nouvelle liaison plus au nord, mais cela sera plus cher, et de plus les villes environnantes n'en veulent pas...
C'est vraiment de l'égoïsme à chaque niveau local.
Je comprends dans ces cas qu'au final l'état passe en force.

De plus pour pratiquer ce secteur régulièrement, il est bloqué tous les soirs aussi à cause du traffic local.
Tous les habitants de Tarare, L'Arbresle, qui travaillent sur Lyon empruntent cet itinéraire.
Je trouve que l'argument de l'accroissement du traffic sous fourvière est exagéré car il existe déjà.

Déposé le 08/10/2015 à 16h52  
Par SPARTACUS Citer

Eric de Lyon fait exprès de ne pas comprendre.
La Rocade n'a pas résolu le problème du trafic de transit parce qu'elle accueille en même temps un trafic d'agglomération. Il faut scinder les deux pour une meilleure fluidité, c'est pas compliqué à comprendre.
Et pour le trafic de transit immémorial qui passe naturellement dans l'Ouest, il faut l'y renvoyer, bien sûr!
Le COL, vite!

Déposé le 08/10/2015 à 15h57  
Par EricdeLyon Citer

SPARTACUS a écrit le 08/10/2015 à 13h59

Réponse à Eric de Lyon (suite):
Pour les traces de comptoirs commerciaux retrouvées dans l'Ouest lyonnais, il s'agissait déjà de relier les productions et consommations de Méditerranée et du Rhin, du Nord et du Sud de l'Europe. Alors vouloir arrêter ce trafic immémorial, cela relève de l'incantation!

Et bien garder le chez vous vu que vous trouvez ça bien

Déposé le 08/10/2015 à 15h54  
Par EricdeLyon Citer

EricdeLyon a écrit le 08/10/2015 à 10h37

Désolé, j'ai beau chercher je ne vois aucun rapport entre le raccordement A6-A89 avec la réponse que vous me faites ?

Pour être clair, pour moi ce raccordement ne ne sert à rien. Pire c'est du gaspillage.
L'argent serait bien plus utile pour (en vrac) :
- passer l'intégralité du réseau tram-train de l'ouest lyonnais en double voie
- démarrer les travaux de construction du CFEL (contournement fret par train) -> on met les camions sur les trains : il y en aura donc moins sur les routes, moins sur la rocade est également.
- passer l'intégralité de la ligne de Bourg en Bresse à Sathonay Rilleux en double voie : pour rappel les voies ont été démontés durant la seconde guerre mondiale par les allemands pour récupérer le métal. En 2015 ce n'est toujours pas remis en double voie partout !!
- Modifier la signalisation routière aux quelques carrefours ou, c'est le comble, le tramway s'arrête pour laisser passer des voitures !

etc

Quand aux solutions commencez par lire en entier ce que j'ai écrit

Déposé le 08/10/2015 à 15h53  
Par EricdeLyon Citer

EricdeLyon a écrit le 08/10/2015 à 10h37

Désolé, j'ai beau chercher je ne vois aucun rapport entre le raccordement A6-A89 avec la réponse que vous me faites ?

Pour être clair, pour moi ce raccordement ne ne sert à rien. Pire c'est du gaspillage.
L'argent serait bien plus utile pour (en vrac) :
- passer l'intégralité du réseau tram-train de l'ouest lyonnais en double voie
- démarrer les travaux de construction du CFEL (contournement fret par train) -> on met les camions sur les trains : il y en aura donc moins sur les routes, moins sur la rocade est également.
- passer l'intégralité de la ligne de Bourg en Bresse à Sathonay Rilleux en double voie : pour rappel les voies ont été démontés durant la seconde guerre mondiale par les allemands pour récupérer le métal. En 2015 ce n'est toujours pas remis en double voie partout !!
- Modifier la signalisation routière aux quelques carrefours ou, c'est le comble, le tramway s'arrête pour laisser passer des voitures !

etc

Parce que vous êtes en possession de données qui vous permettent de savoir qui emprunte le tunnel de Fourvière ?
très fort à l'est.


Quand à Spartacus, vous n'avez pas répondu à ma question : est ce que la rocade a résolu le problème de Lyon (le fameux sauter le bouchon) ?

Qu

Déposé le 08/10/2015 à 15h15  
Par Est lyonnais Citer

EricdeLyon a écrit le 08/10/2015 à 12h17

Comme tout le monde, vraiment ?
Les seuls automobilistes viennent de l'ouest ! Dans le genre je dis n'importe quoi pour avoir raison, vous vous êtes bien placé pour le championnat.

Non, mais les habitants de l'Est sont quand même, sauf exceptions, terriblement peu concernés par le tunnel de Fourvière ... Donc c'est pas nous qui risquons de le boucher, ce fameux tunnel ! Et puis nous on a le Tram. Et depuis, Lyon en voiture, c'est totalement has-been.

Déposé le 08/10/2015 à 14h07  
Par SPARTACUS Citer

Eric de Lyon, à court d'arguments recevables manie l'insulte, c'est un peu court tout de même!
Et bien sûr, il ne propose aucune solution crédible!
Il rejoint la bande des cyniques de tous poils qui font obstacle à la réalisation rapide du COL! Heureusement, ils vieillissent mal!

Déposé le 08/10/2015 à 13h59  
Par SPARTACUS Citer

Réponse à Eric de Lyon (suite):
Pour les traces de comptoirs commerciaux retrouvées dans l'Ouest lyonnais, il s'agissait déjà de relier les productions et consommations de Méditerranée et du Rhin, du Nord et du Sud de l'Europe. Alors vouloir arrêter ce trafic immémorial, cela relève de l'incantation!

Déposé le 08/10/2015 à 13h48  
Par EricdeLyon Citer

SPARTACUS a écrit le 08/10/2015 à 13h13

La vocation du COL est d'absorber le trafic de transit qui emprunte la vallée du Rhône afin qu'il ne se mêle pas à la circulation d'agglomération. L'itinéraire le plus court, celui du COL, est nécessaire pour ne pas augmenter la pollution, les encombrements, etc.
Quant à votre idée de réduction du trafic, elle est bien sûr souhaitable mais elle n'est pas réalisable avant de nombreuses décennies, voire de nombreux siècles...
Savez-vous que le trafic de transit dans la vallée du Rhône remonte pour la région lyonnaise à la haute antiquité?...En effet, des traces archéologiques de comptoirs commerciaux ont été trouvées dans l'Ouest lyonnais... et datant d'avant l'époque romaine, c'est dire!
Ah! la géographie!
Le COL d'abord! C'est urgent!

La vocation du COL est d'absorber le trafic de transit qui emprunte la vallée du Rhône afin qu'il ne se mêle pas à la circulation d'agglomération.

Beau discours, le même que pour la rocade Est en son temps : le grand Lyon fait sauter le bouchon n'est ce pas ?? haha mdr

Quant à votre idée de réduction du trafic, elle est bien sûr souhaitable mais elle n'est pas réalisable avant de nombreuses décennies, voire de nombreux siècles...

Sans doute, avec des gens comme vous qui décident ça ne changera jamais, mais simplement parce que les solutions (!) que vous apportez ne sont en fait que des problèmes.

Savez-vous que le trafic de transit dans la vallée du Rhône remonte pour la région lyonnaise à la haute antiquité?...En effet, des traces archéologiques de comptoirs commerciaux ont été trouvées dans l'Ouest lyonnais...

Historien, avec même argumentaire type que Nadine Morano finalement.

Déposé le 08/10/2015 à 13h13  
Par SPARTACUS Citer

La vocation du COL est d'absorber le trafic de transit qui emprunte la vallée du Rhône afin qu'il ne se mêle pas à la circulation d'agglomération. L'itinéraire le plus court, celui du COL, est nécessaire pour ne pas augmenter la pollution, les encombrements, etc.
Quant à votre idée de réduction du trafic, elle est bien sûr souhaitable mais elle n'est pas réalisable avant de nombreuses décennies, voire de nombreux siècles...
Savez-vous que le trafic de transit dans la vallée du Rhône remonte pour la région lyonnaise à la haute antiquité?...En effet, des traces archéologiques de comptoirs commerciaux ont été trouvées dans l'Ouest lyonnais... et datant d'avant l'époque romaine, c'est dire!
Ah! la géographie!
Le COL d'abord! C'est urgent!

Déposé le 08/10/2015 à 12h17  
Par EricdeLyon Citer

plus de problème a écrit le 08/10/2015 à 11h24

Et bien c'est très simple: allez dire aux habitants de l'ouest qu'ils prennent le bus (avec pourquoi pas une voie réservée Bus) - au lieu de prendre leur voiture. Le trafic sous Fourvière s'en portera bien mieux. Donc vous avez raison: pas besoin de COL: z'on qu'à prendre le bus, comme tout le monde.

Comme tout le monde, vraiment ?
Les seuls automobilistes viennent de l'ouest ! Dans le genre je dis n'importe quoi pour avoir raison, vous vous êtes bien placé pour le championnat.

Déposé le 08/10/2015 à 11h24  
Par plus de problème Citer

EricdeLyon a écrit le 08/10/2015 à 10h42

Navré, je ne suis pas d'accord avec vous.
Un COL ne règlera rien, de même que la rocade vous en conviendrez je présume n'a rien réglé.

La solution réside dans la réduction du trafic routier : moins de camions en imposant le ferroutage.
Un gouvernement qui a des couilles et qui ne cède pas devant des gars en bonnet.
Moins de transport en voiture individuelle : plus de monde dans les trains, dans les cars : il vaut mieux un car que 50 voitures.
Il vaut mieux un bus comme ceux des lignes C qui transportent 150 personnes, que 150 voitures.

Navré mais NON en aucun cas je ne suis d'accord avec vous. Pas de COL.

Et bien c'est très simple: allez dire aux habitants de l'ouest qu'ils prennent le bus (avec pourquoi pas une voie réservée Bus) - au lieu de prendre leur voiture. Le trafic sous Fourvière s'en portera bien mieux. Donc vous avez raison: pas besoin de COL: z'on qu'à prendre le bus, comme tout le monde.

Déposé le 08/10/2015 à 10h42  
Par EricdeLyon Citer

SPARTACUS a écrit le 07/10/2015 à 15h45

Sapristi! Je viens de me faire piquer mon nom: SPARTACUS (en majuscules). Je vais donc utiliser mes autres signatures: JEAN JAURES, CONDORCET, etc. Ainsi, certains diront moins de bêtises. Et si ceux-ci deviennent des références du FN, j'y prendrai ma carte! Vu ce qu'est devenu le PS...
Pour Eric de Lyon: l'intelligence n'est ni à l'Ouest, ni à l'Est, elle est du côté de la logigue et de la science. Euclide le proclamait déjà il y a plusieurs millénaires: "La ligne droite est le plus court chemin d'un point à un autre". Cela n'a pas changé.
Prenez une carte et cela saute aux yeux, pour le trafic de transit dans la vallée du Rhône, le contournement de Lyon doit se faire à l'Ouest et non à l'Est. La différence de distance varie du simple au double (et le temps, et l'argent, et la pollution aussi). Cher Eric, vous et moi ne pouvons rien contre la géographie.
Le COL, vite!

Navré, je ne suis pas d'accord avec vous.
Un COL ne règlera rien, de même que la rocade vous en conviendrez je présume n'a rien réglé.

La solution réside dans la réduction du trafic routier : moins de camions en imposant le ferroutage.
Un gouvernement qui a des couilles et qui ne cède pas devant des gars en bonnet.
Moins de transport en voiture individuelle : plus de monde dans les trains, dans les cars : il vaut mieux un car que 50 voitures.
Il vaut mieux un bus comme ceux des lignes C qui transportent 150 personnes, que 150 voitures.

Navré mais NON en aucun cas je ne suis d'accord avec vous. Pas de COL.

Déposé le 08/10/2015 à 10h37  
Par EricdeLyon Citer

On s'en foot a écrit le 08/10/2015 à 10h11

On est étonné d'apprendre que l'Ouest est engorgé. Collomb et sa clique ont clamé haut et fort que l'Est lyonnais était délaissé, que grâce à des projets STRUCTURANTS, EMBLEMATIQUES, RAYONNANTS, comme le stade des lumignons, l'Est allait être privilégié, et profiter des mannes financières, des retombées économiques( les bouteilles plastiques??). On se demande bien pourquoi l'Ouest n'a pas exigé que ce projet soit fait chez eux. Avec 400ME d'accès, ils auraient pu bénéficier d'autoroutes, de contournement, de rocades...que sais-je encore?
Collomb a raison, ce projet de raccordement est une pénétrante interdit par la DTA. Mais tout ceci n'est que du baratin, Collomb s'est assis sur les lois à Décines ( V-VERT ENS..nouvelles pénétrantes..)
Le conseil d'Etat fera pareil sous prétexte d'intérêt général.

Désolé, j'ai beau chercher je ne vois aucun rapport entre le raccordement A6-A89 avec la réponse que vous me faites ?

Pour être clair, pour moi ce raccordement ne ne sert à rien. Pire c'est du gaspillage.
L'argent serait bien plus utile pour (en vrac) :
- passer l'intégralité du réseau tram-train de l'ouest lyonnais en double voie
- démarrer les travaux de construction du CFEL (contournement fret par train) -> on met les camions sur les trains : il y en aura donc moins sur les routes, moins sur la rocade est également.
- passer l'intégralité de la ligne de Bourg en Bresse à Sathonay Rilleux en double voie : pour rappel les voies ont été démontés durant la seconde guerre mondiale par les allemands pour récupérer le métal. En 2015 ce n'est toujours pas remis en double voie partout !!
- Modifier la signalisation routière aux quelques carrefours ou, c'est le comble, le tramway s'arrête pour laisser passer des voitures !

etc

Déposé le 08/10/2015 à 10h11  
Par On s'en foot Citer

EricdeLyon a écrit le 07/10/2015 à 14h09

Les racistes anti ouest (c'est énorme de découvrir ça !) se lachent ici.
Mais franchement êtes vous déjà passé à Limonest ?
Un tronçon d'autoroute entre l'A89 et l'A6 ne résoudra absolument rien pour qui que ce soit, sauf pour les sociétés qui vont construire l'autoroute.
Sinon en terme de bouchon, de report ou autre billevesées cela ne changera rien. La portion de national comprise entre les deux autoroutes est loin d'être le point noir pour passer. Au plus 5 mn de gain de trajet, maximum 10 en faisant une autoroute. totalement inutile de l'argent gaspillé.
Ah si les Ouestophobiques seront satisfait.

On est étonné d'apprendre que l'Ouest est engorgé. Collomb et sa clique ont clamé haut et fort que l'Est lyonnais était délaissé, que grâce à des projets STRUCTURANTS, EMBLEMATIQUES, RAYONNANTS, comme le stade des lumignons, l'Est allait être privilégié, et profiter des mannes financières, des retombées économiques( les bouteilles plastiques??). On se demande bien pourquoi l'Ouest n'a pas exigé que ce projet soit fait chez eux. Avec 400ME d'accès, ils auraient pu bénéficier d'autoroutes, de contournement, de rocades...que sais-je encore?
Collomb a raison, ce projet de raccordement est une pénétrante interdit par la DTA. Mais tout ceci n'est que du baratin, Collomb s'est assis sur les lois à Décines ( V-VERT ENS..nouvelles pénétrantes..)
Le conseil d'Etat fera pareil sous prétexte d'intérêt général.

Déposé le 08/10/2015 à 00h09  
Par Gugusse Citer

Je suis toujours surpris de lire "l'Etat veut ceci, l'Etat veut cela". L'Etat ne veut rien du tout. Tout le monde est bloqué par la la foucade d'un de ces barons de la DIR à qui il déplait que les choses puissent être différentes de l'idée dégagée de toute réalité qu'il se fait de la chose.
Alors très jeune, un de ces @#$ personnages riait très fort en m'annonçant que les autoroutes ne se raccorderaient plus en France afin de congestionner le trafic et de favoriser ainsi les transports en commun.
C'est exactement ce qui se passe.
Lui, et sa dizaine de bons amis, ont gagné leur pari.

Bof... un jour aussi il se fera arracher sa chemise...

Déposé le 07/10/2015 à 15h45  
Par SPARTACUS Citer

Sapristi! Je viens de me faire piquer mon nom: SPARTACUS (en majuscules). Je vais donc utiliser mes autres signatures: JEAN JAURES, CONDORCET, etc. Ainsi, certains diront moins de bêtises. Et si ceux-ci deviennent des références du FN, j'y prendrai ma carte! Vu ce qu'est devenu le PS...
Pour Eric de Lyon: l'intelligence n'est ni à l'Ouest, ni à l'Est, elle est du côté de la logigue et de la science. Euclide le proclamait déjà il y a plusieurs millénaires: "La ligne droite est le plus court chemin d'un point à un autre". Cela n'a pas changé.
Prenez une carte et cela saute aux yeux, pour le trafic de transit dans la vallée du Rhône, le contournement de Lyon doit se faire à l'Ouest et non à l'Est. La différence de distance varie du simple au double (et le temps, et l'argent, et la pollution aussi). Cher Eric, vous et moi ne pouvons rien contre la géographie.
Le COL, vite!

Déposé le 07/10/2015 à 14h31  
Par Est-Lyonnais Citer

Gérard Dutal a écrit le 07/10/2015 à 13h37

Ce gouvernement fait preuve d'un scandaleux déni de démocratie! Tous les élus lyonnais, le Sytral, les maires des communes concernées dont bien sûr Gérard Collomb, les associations locales, les riverains de l'A6-A7, les habitants de Limonest ,Ecully ..... l'enquête d'utilité publique s'est prononcée à la quasi unanimité contre ce barreau autoroutier à Limonest .Personne ne veut de cette pénétrante autoroutière qui va canaliser le transit national et international entre l'ouest de la France vers la Suisse et les Alpes vers TEO et vers le tunnel de Fourvière , déjà complètement saturés, et pour venir polluer la presqu'île de Lyon !!! On veut un raccord de la A89 plus au nord avec la A466 qui se raccorde à la A46 ; ET bien NON , l'Etat qui semble ne rien à faire de la géographie et des besoins autoroutiers lyonnais, passe en force, en piétinant le souhait des Lyonnais et en réalisant cette liaison à Limonest qui aura des conséquences irréversibles et terribles pourLyon. Espérons que tous ces recours auprès du Conseil d'Etat aboutiront, et que S. Royale qui prétend lutter contre la pollution des villes entendra les clameurs de ses amis élus lyonnais ???????

" ON veut un raccord de la A89 plus au nord avec la A466 qui se raccorde à la A46 ....": c'est qui ON ??? Crois tu que ceux qui habitent a proximité de l'A46 et de la rocade Est, déjà bien chargée, veulent que tout le transit de Rhone Alpes passe sous leurs fenêtres ???
La Presqu'ile c'est bien joli, mais ON n'en veut pas non plus chez nous, de tout ce transit. ON en a déjà bien notre part ! Et ON fait aussi partie du GrandLyon, électoralement et financièrement. Basculer une partie de la circulation à l'ouest serait juste équitable. Et rien de racisme anti-ouest là dedans. Juste une logique géographique, et de l'équité.

re: En gros, pour aller du Nord-ouest de Lyon au Sud-ouest de Lyon, les habitants de l'ouest lyonnais voudraient que le transit passe par l'Est par l'a432 ....
J'ai beau regarder la carte ... y'a un truc qui m'échappe.

https://www.google.fr/maps/place/La+Tour-de-Salvagny/@45.8064031,4.7413713,12z/data=!4m2!3m1!1s0x47f492ab65cb16df:0x408ab2ae4bb1a20

Déposé le 07/10/2015 à 14h09  
Par EricdeLyon Citer

Les racistes anti ouest (c'est énorme de découvrir ça !) se lachent ici.
Mais franchement êtes vous déjà passé à Limonest ?
Un tronçon d'autoroute entre l'A89 et l'A6 ne résoudra absolument rien pour qui que ce soit, sauf pour les sociétés qui vont construire l'autoroute.
Sinon en terme de bouchon, de report ou autre billevesées cela ne changera rien. La portion de national comprise entre les deux autoroutes est loin d'être le point noir pour passer. Au plus 5 mn de gain de trajet, maximum 10 en faisant une autoroute. totalement inutile de l'argent gaspillé.
Ah si les Ouestophobiques seront satisfait.

Déposé le 07/10/2015 à 13h37  
Par Gérard Dutal Citer

Ce gouvernement fait preuve d'un scandaleux déni de démocratie! Tous les élus lyonnais, le Sytral, les maires des communes concernées dont bien sûr Gérard Collomb, les associations locales, les riverains de l'A6-A7, les habitants de Limonest ,Ecully ..... l'enquête d'utilité publique s'est prononcée à la quasi unanimité contre ce barreau autoroutier à Limonest .Personne ne veut de cette pénétrante autoroutière qui va canaliser le transit national et international entre l'ouest de la France vers la Suisse et les Alpes vers TEO et vers le tunnel de Fourvière , déjà complètement saturés, et pour venir polluer la presqu'île de Lyon !!! On veut un raccord de la A89 plus au nord avec la A466 qui se raccorde à la A46 ; ET bien NON , l'Etat qui semble ne rien à faire de la géographie et des besoins autoroutiers lyonnais, passe en force, en piétinant le souhait des Lyonnais et en réalisant cette liaison à Limonest qui aura des conséquences irréversibles et terribles pourLyon. Espérons que tous ces recours auprès du Conseil d'Etat aboutiront, et que S. Royale qui prétend lutter contre la pollution des villes entendra les clameurs de ses amis élus lyonnais ???????

Déposé le 07/10/2015 à 12h53  
Par SPARTACUS Citer

SPARTACUS a écrit le 07/10/2015 à 12h33

SPARTACUS serait un candidat du FN avec comme référence Condorcet, Voltaire, Hugo et Zola?
Le "décodeur" déconne! Enfermez-le!

"Régionales : Michel Dulac (Spartacus) sur une liste FN - L'ancien candidat Spartacus aux régionales et législatives a décidé de changer de territoire et de famille politique."

http://www.lyonmag.com/article/75857/regionales-michel-dulac-spartacus-sur-une-liste-fn

Déposé le 07/10/2015 à 12h33  
Par SPARTACUS Citer

SPARTACUS serait un candidat du FN avec comme référence Condorcet, Voltaire, Hugo et Zola?
Le "décodeur" déconne! Enfermez-le!

Déposé le 07/10/2015 à 12h22  
Par décodeur Citer

SPARTACUS a écrit le 07/10/2015 à 11h10

Pour Coming out?
SPARTACUS libère les esprits prisonniers des superstitions, de la médiocrité et du cynisme ambiant. Ses références sont Condorcet, "Le plus grand esprit que la Terre eut porté", Voltaire, Hugo et Zola.

Ben voilà Spartacus. Suffisait de la dire. nb: je ne savais pas que les candidats FN utilisaient le blog de Lyonmag pour leur propagande. Au moins, ça c'est dit.

Déposé le 07/10/2015 à 12h16  
Par SPARTACUS Citer

Voici Tatonete qui vole au secours de Collomb!
Il ne connait rien à l'histoire du COL. C'est parce que Collomb a tout fait depuis 15 ans pour empêcher que le COL se réalise (il était notamment prisonnier des Verts et des maires de l'Ouest lyonnais, parce que ceux-ci faisaient sa majorité et qu'ils étaient opposés au COL) que la situation va s'envenimer...
Il y a une dizaine d'années même, le Préfet a tout fait pour que le COL se fasse, il y a eu une vaste concertation et les services de l'Etat soutenaient le COL (contre un contournement à l'Est par l'A432, trop long et dissuasif) mais Collomb et ses acolytes irresponsables ont tout fait pour faire capoter le projet.
Heureusement le COL est toujours d'actualité, l'intérêt général doit l'emporter sur les intérêts particuliers!
Et Collomb peut retrouver la raison, il ne souhaite peut-être pas mourir idiot! Interrogés, 80% des Grands lyonnais ont jugé le COL prioritaire sur tous les autres projets! C'est dire!

Déposé le 07/10/2015 à 11h20  
Par Tatonette Citer

On peut dire ce qu'on veut de Collomb, ce n'est pas lui qui est responsable de la réalisation du COL, mais l'Etat

Déposé le 07/10/2015 à 11h10  
Par SPARTACUS Citer

Pour Coming out?
SPARTACUS libère les esprits prisonniers des superstitions, de la médiocrité et du cynisme ambiant. Ses références sont Condorcet, "Le plus grand esprit que la Terre eut porté", Voltaire, Hugo et Zola.

Déposé le 07/10/2015 à 09h54  
Par coming out ? Citer

SPARTACUS a écrit le 07/10/2015 à 09h44

Ces recours ne relèvent pas seulement de l'incompétence mais du cynisme à l'état pur!
Il est temps de mettre dehors tous ceux qui n'ont pas pris les bonnes décisions depuis 20 ans!

Etes vous le même Spartacus/Dulac qui se présente sur la liste FN ?

Déposé le 07/10/2015 à 09h44  
Par SPARTACUS Citer

Ces recours ne relèvent pas seulement de l'incompétence mais du cynisme à l'état pur!
Il est temps de mettre dehors tous ceux qui n'ont pas pris les bonnes décisions depuis 20 ans!

Déposé le 07/10/2015 à 09h20   Depuis l'application iPhone Lyonmag  
Par Doud69510 Citer

Il est en effet parfaitement logique pour une autoroute Bordeaux Geneve de laisser un bout de national qui sert de goulot d etranglement parce que les nantis lyonnais des monts d or ne veulent pas respirer la pollution de l autoroute.... Marre de cette clique d incompetents qui ne fait rien depuis 20 ans pour fluidifier un trafic automobile sans cesse croissant. Les conditions de circulation dans la metropole lyonnaise sont de pire en pire et nos elus et representants de l etat ne font rien... j ai mis moins de temps lundi pour faire Thurins Privas que hier pour faire Thurins Villeurbanne !! et apres ils osent vous parler de qualite d air....

Déposé le 07/10/2015 à 07h55  
Par SPARTACUS Citer

Oups!
La vallée romaine?
Il faut lire la vallée du Rhône ou la vallée rhodanienne! Mais vous aurez compris!

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