Déconfinement à Lyon : la pluie va-t-elle mettre à mal le lancement du plan vélo de la Métropole ?

Déconfinement à Lyon : la pluie va-t-elle mettre à mal le lancement du plan vélo de la Métropole ?
Le marquage au sol a été réalisé sur 12 kilomètres sur différents axes de la Métropole - LyonMag

Lundi dernier, David Kimelfeld, président de la Métropole de Lyon, présentait son plan pour accorder davantage de places aux cyclistes pour le déconfinement.

L’élu annonçait alors la réalisation de 77 kilomètres de voies cyclables d’ici septembre, dont le marquage prendra la place d’une voie habituellement réservée aux véhicules motorisés. A Lyon, plusieurs axes sont concernés dès lundi, comme l'avenue Jean-Jaurès, le quai Charles de Gaulle, la rue Duquesne, le pont de la Guillotière ou le boulevard des Tchécoslovaques.


Un projet estimé à 5 millions d’euros pour éviter un afflux massif de voitures dans les rues de l’agglomération lyonnaise dès le 11 mai. Et pour cause, le Sytral s’attend à ce que seulement un tiers de ses usagers habituels emprunte les TCL lors du déconfinement.

Entre la peur d’être contaminé, l’obligation de port de masque dans les transports en commun et le réseau assuré à seulement 85%, nombre de personnes préfèreront effectivement prendre leur voiture pour éviter un maximum de contacts avec le reste de la population.


Mais ce plan de la Métropole de Lyon risque d’être mis à rude épreuve durant la première semaine de déconfinement. Car la météo s’annonce capricieuse, avec des averses dès lundi, des orages mercredi et de la pluie globalement jusqu’au week-end. Pour les cyclistes convaincus, et équipés, la pluie n’a jamais été une raison valable pour ne pas enfourcher son vélo.

Mais les efforts de la collectivité sont prioritairement adressés au reste de la population : à ceux qui pédalent de temps en temps, à ceux qui hésitaient à franchir le pas… Ceux-là même qui risquent fort de se dégonfler en apprenant que des trombes d’eau vont s’abattre sur eux matin, midi et soir.


Ajoutez à cela le comportement imprévisible des automobilistes qui n’auront pas roulé dans Lyon depuis des semaines et qui ne seront pas au courant de ce nouveau marquage au sol, et qui vont donc squatter les nouvelles voies cyclables aux dépends des cyclistes et de leur sécurité...

Il n'est donc pas impossible que des bouchons monstres se forment dans les points noirs habituels de l'agglomération ces prochains jours, au grand dam des élus.


Si le déclic vélo prendra plus de temps qu’espéré par David Kimelfeld, il permettra, avec le retour rapide des beaux jours, de laisser un peu de temps à la Métropole pour peaufiner ses aménagements et l’installation de 3000 arceaux temporaires.

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Alfred Jarry le 04/06/2020 à 18:08
Plume a écrit le 04/06/2020 à 15h30

En colère, la ville nous réquisitionne une voie de circulation pour les cyclistes. Cela entraine des bouchons alors que nous sommes pas en centre ville. Et le comble les cyclistes et trottinettes roulent toujours sur les trottoirs et nous gueule dessus car les piétons les gènes. Mais ou allons nous.

dans votre commentaire vous êtes automobiliste ou piéton ? L'utilisation du "nous" ne m'aide pas.
Je peux vous répondre que la voiture "réquisitionne" les rues.

"Et le comble les cyclistes et trottinettes roulent toujours sur les trottoirs et nous gueule dessus car les piétons les gènes. Mais ou allons nous."
vous êtes dans le déni car si je remplace cyclistes et trottinettes par automobilistes cela correspond à mon quotidien.

Mais vous avez raison : "mais où allons nous ?"

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Plume le 04/06/2020 à 15:30

En colère, la ville nous réquisitionne une voie de circulation pour les cyclistes. Cela entraine des bouchons alors que nous sommes pas en centre ville. Et le comble les cyclistes et trottinettes roulent toujours sur les trottoirs et nous gueule dessus car les piétons les gènes. Mais ou allons nous.

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vélo vélo vélo le 27/05/2020 à 10:48
Plume a écrit le 12/05/2020 à 07h23

Je voudrais répondre au crétin qui me dit d'acheter un vélo pliant et de le monter chez moi.
D'une je n'ai pas d’ascenseur et je suis au 4 étages et de plus il y a longtemps que je n'ai plus vingt ans. je me rapproche doucement de la retraite enfin peut-être car toutes les années cela est repoussé.

Vous ne comprenez rien à la logique écologique qui va sauver le monde !

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Saigneur le 26/05/2020 à 21:09

Plutôt qu'une bande cyclable qu'empru tes les bagnoles et les motos.... Pourquoi pas une piste cyclable en propre? l'État à bien financé le tout bagnole...et encore aujourd'hui avec le cov. Dc une véritable politique et non de la pisse de bourricot.

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Plume le 12/05/2020 à 07:23

Je voudrais répondre au crétin qui me dit d'acheter un vélo pliant et de le monter chez moi.
D'une je n'ai pas d’ascenseur et je suis au 4 étages et de plus il y a longtemps que je n'ai plus vingt ans. je me rapproche doucement de la retraite enfin peut-être car toutes les années cela est repoussé.

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RNEM le 11/05/2020 à 22:39
Partage a écrit le 11/05/2020 à 19h00

Mesures allant dans le bon sens.
l'usage de la voiture en ville ne cesse de baisser au profit de l'intérêt général: moins de bruit, moins de pollution, moins d'émissions de gaz à effet de serre, moins de frais et plus de place pour les autres modes de transport.
La qualité de vie s'en trouve améliorer et pas uniquement dans les centre-villes. Moins de voitures sur le périphériques, c'est une amélioration pour les populations les plus défavorisées qui vivement à proximité.

comment voulez vous parler d'intérêt général à une population qui pense que la somme de ses petits intérêts particuliers fait l'intérêt général.
ils sont tellement imprégnés par la doctrine individualiste que consommer (et polluer) est un droit constitutionnel !

Je me demande si ce n'est pas perdu d'avance..

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Error 404 le 11/05/2020 à 20:56
Stallin a écrit le 10/05/2020 à 20h46

Et toi gros looser qu'est ce que tu a fait pour réussir ta vie

Je roule en vélo, cheveux au vent, et cela suffit en grande partie à mon bonheur !

Et toi, retourne plutôt faire du tuning dans ta cambrousse, tu nous empoisonnes l'air avec ton petit pot d'échappement tout riquiqui

Hahahahahaha, il croit qu'une bagnole ferait le bonheur d'un urbain !

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$$$ le 11/05/2020 à 20:52
Plume a écrit le 11/05/2020 à 13h00

je ne comprend pas quand il existe déjà une piste cyclable et qu' ils nous volent une voie ?????? quel bande de c.... je suis obligé de venir en voiture sur mon lieu de travail ou acheter un velo tous les jours car dans mon quartier ils volent tout

Achète un vélo pliant et monte le dans ton appart. En plus, la Métropole te subventionnera à hauteur de 500 euros !

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Partage le 11/05/2020 à 19:00

Mesures allant dans le bon sens.
l'usage de la voiture en ville ne cesse de baisser au profit de l'intérêt général: moins de bruit, moins de pollution, moins d'émissions de gaz à effet de serre, moins de frais et plus de place pour les autres modes de transport.
La qualité de vie s'en trouve améliorer et pas uniquement dans les centre-villes. Moins de voitures sur le périphériques, c'est une amélioration pour les populations les plus défavorisées qui vivement à proximité.

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Fritch le 11/05/2020 à 18:08
hypocrisie a écrit le 11/05/2020 à 13h15

Rappelons que la distanciation de sécurité sanitaire entre cyclistes est censée être de 10 m... Bien sur non respectée...

Evidemment aucun politique n'osera dire que la voiture individuelle est le moyen de transport le plus efficace en cette période de peur de se prendre une fatwa des Ayatollah verts pour qui la sécurité sanitaire passe bien après leur dogme d'illuminés... !

Allez un peu de courage et dites la vérité ! de toutes façons vous n'avez plus rien à perdre puisque les verts ont quasiment déjà les deux pieds à la mairie...

L'histoire des 10 mètres entre cycliste, ce n'est qu'une recommandation, issue de travaux théoriques.

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perrachoisforever le 11/05/2020 à 16:15

Si les habitants de Lyon ont majoritairement voté écolo c est parce qu ils ont compris que l usage de la voiture, polluante, bruyante, inefficace, devait devenir l exception. Ils sont ravis de ces initiatives de donner plus de place aux vélos, dont l usage augmente tous les ans. Soyez assurés qu ils revoteront écolo à la rentrée. Vous pouvez les insulter, cracher votre haine et votre incapacité à changer, au résultat c est le changement qui s imposera à vous. La maison en périphérie loin des transports, la voiture pour venir en Presqu'île, à Confluence, à la Part-Dieu, et dans la majorité des quartiers de Lyon, c'est fini! (Et bien souvent ridicule)

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bikelove le 11/05/2020 à 16:13

Allez courage , un petit effort pour le bien de tous

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hypocrisie le 11/05/2020 à 13:15

Rappelons que la distanciation de sécurité sanitaire entre cyclistes est censée être de 10 m... Bien sur non respectée...

Evidemment aucun politique n'osera dire que la voiture individuelle est le moyen de transport le plus efficace en cette période de peur de se prendre une fatwa des Ayatollah verts pour qui la sécurité sanitaire passe bien après leur dogme d'illuminés... !

Allez un peu de courage et dites la vérité ! de toutes façons vous n'avez plus rien à perdre puisque les verts ont quasiment déjà les deux pieds à la mairie...

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Plume le 11/05/2020 à 13:00

je ne comprend pas quand il existe déjà une piste cyclable et qu' ils nous volent une voie ?????? quel bande de c.... je suis obligé de venir en voiture sur mon lieu de travail ou acheter un velo tous les jours car dans mon quartier ils volent tout

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Finilevelo le 11/05/2020 à 09:21

Vous voulez plus de cyclistes en ville ? Sécurisez les montées vers les collines et surtout sécurisez les stationnements vélo également. Marre de me faire voler mon vélo malgré trois antivols .

Faut aussi faire comprendre à certains cyclistes le code de la route et le respect des piétons.
Faire comprendre aux automobilistes le gabarit de leur voiture, le clignotant les contrôles rétro et les angles morts et la vitesse autorisée.

Pour finir on veut nous faire bosser en décaler pour finir le soir vers 21h . Pas question que j'attende le bus une heure pour rentrer chez moi

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Sakura le 11/05/2020 à 08:26
Francesco a écrit le 11/05/2020 à 07h12

Ce qui est sûr c’est que des qu’il pleut il y a beaucoup moin de vélo dans les rues de Lyon et beaucoup plus d’embouteillages. Donc ???
Ah ils me fonts rire ces pro vélo.

Quand il fait très chaud aussi...

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Foxy69 le 11/05/2020 à 07:34

Le meilleur moyen pour s'isoler en se déplaçant est la voiture ,en aucun cas les transports en commun.....mais jouer les fends la bise en vélo bien sur c'est l'idéal ....la couche devient de plus en plus épaisse dans notre société de cinglés ...

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Francesco le 11/05/2020 à 07:12

Ce qui est sûr c’est que des qu’il pleut il y a beaucoup moin de vélo dans les rues de Lyon et beaucoup plus d’embouteillages. Donc ???
Ah ils me fonts rire ces pro vélo.

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Pilou69 le 11/05/2020 à 00:44
Cms a écrit le 10/05/2020 à 17h16

Super
Les voitures au garage. Prenez les transports en commun ou roulez en vélo

Oui... Bien sûr.. gratte ciel Villeurbanne pour aller travailler à Vaise 40 mn. En voiture 15 mn...

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Pilou69 le 11/05/2020 à 00:36
Chaque jour, la voiture tue des enfants a écrit le 10/05/2020 à 13h27

Mauvaise lecture de la situation : les cyclistes urbains ne souhaitent pas vivre à la campagne, justement pour ne pas dépendre de la voiture.

Le mode de vie rural ou péri-urbain génère du transport, de la pollution, de l'étalement urbain, de l'artificialisation des sols, des bouchons et des risques d'accidents. Beurk

Nous souhaitons simplement vivre dans une ville apaisée, loin de la fureur des automobilistes rageurs.

Et chaque jour des vélos percutent des anciens ou des enfants sur les trottoirs, ou des trams.. bravo les cyclistes !

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Pilou69 le 11/05/2020 à 00:26

J'adore les pistes cyclables réalisées dans une rue où une voiture a dû mal à double un vélo, ou éviter une portière qui s'ouvre, on met une piste cyclable à contre sens.. l'imbécilité complète ! Je ne risque pas de prendre un vélo dans ces conditions !

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Légitime le 10/05/2020 à 23:47

Hello les lecteurs de lyonmag,
Nous sommes tous alternativement piétons,
Cyclistes, automobilistes, utilisateurs des transports en communs, dans une poussette, au volant d'un bus,d'un camion,
client d'un taxi ,alors bien sûr des pistes cyclables tracées à la hâte, entre le 2 eme tour ,voir peux être les 2 tours des élections municipales et les métropolitaines me paraît pour le moins saugrenue, quand aux financements ce devrait être interdit d'engager de telles montants avant les résultats des élections locales.
A bon entendeur messieurs dames les contribuables...

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2eme vague le 10/05/2020 à 22:08
Cms a écrit le 10/05/2020 à 17h16

Super
Les voitures au garage. Prenez les transports en commun ou roulez en vélo

Les transports en commun en plein épidémie...hahaha!!

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Mdr le 10/05/2020 à 22:03
Bobos a écrit le 10/05/2020 à 10h28

Ils réduisent les voies pour emmerder les automobilistes pour faire plaisir à l'électorat bobo.
Sans comprendre que le vélo n'est pas adapté à tout le monde.

Ils auront donc toujours plus de bouchons et ce sera leur faute.
Mais c'est pas grave, les bobos déconnectés sont heureux.

Le bobo, celui qui est parti se confiner dans sa résidence secondaire et qui travaille sur la ville même ?

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Mdr le 10/05/2020 à 22:01
Cms a écrit le 10/05/2020 à 17h16

Super
Les voitures au garage. Prenez les transports en commun ou roulez en vélo

Avec une immatriculation pour le vélo dans le dos du cycliste ????

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dans le texte le 10/05/2020 à 21:29
Impressionnant a écrit le 10/05/2020 à 18h17

Bon, pour Kimefeld je savait pas...très bien si il utilise déjà le vélo.
En revanche, vos réponses sont celles d'un lyonnais intra-muros (et ceux-là utilisent déjà beaucoup le vélo ou les TC, donc ça ne change rien)...Je me répète, mais beaucoup de gens qui travaillent à Lyon habitent à 10, 20, 30 km, et quand ils viennent de l'ouest, il y a la topographie en plus. Imaginez-vous un habitant de Craponne, Limonest, Chassieu, Givors se taper le trajet tous les jours à vélo?

oui j'imagine bien. J'ai des collègues qui prennent le train puis les TC ou le train avec un vélo pliable ou le vélo de bout en bout (mais plus rare).
Tout est possible

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Stallin le 10/05/2020 à 20:46
Error 404 a écrit le 10/05/2020 à 17h32

Avoue que c'est un peu con d'avoir une aussi belle voiture si c'est pour rester à l'arrêt dans les bouchons :)

La prochaine fois que tu te feras doubler par un cycliste sur une piste cyclable jaune, tu auras tous le loisir d'y penser !

Hahahahaha, looser !

Et toi gros looser qu'est ce que tu a fait pour réussir ta vie

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Stallin le 10/05/2020 à 20:39
glandu a écrit le 10/05/2020 à 17h07

Merci ma mustang 289 possède des essuies glaces ton vélo pas et essaye de venir me la prendre…

J'ai un doute sur la véracité de ta possession d'une mustang

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Machiavel le 10/05/2020 à 20:32

Le but c'est de crée un tel bordel que les lyonnais ne vote pas ecolo au 2ème tour. Bien joué !!

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stop cliétemisme. le 10/05/2020 à 20:01

Honte aux politiques qui cherchent comme ils peuvent à se récupérer aux Branches. Honte à eux dans le même temps désarticulent les inepties de la rue Herriot à grands frais. Quand rendront ils des comptes pour leur mauvaise gestion et leurs errances ?quand.

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Assez le 10/05/2020 à 19:21
Cms a écrit le 10/05/2020 à 17h16

Super
Les voitures au garage. Prenez les transports en commun ou roulez en vélo

Quels transports en commun ? Tous entassés car pas assez de bus tram et métro .... jaimerais voir les disrances de sécurité en heures de pointe !!! Le vélo c'est bien joli mais pas forcément pour tout le monde . Donc pour moi ce sera voiture et pourtant j'ai un abonnement TCL et je priviligie habituellement les transports en commun mais pas ds ces conditions.

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Impressionnant le 10/05/2020 à 18:17
dans le texte a écrit le 10/05/2020 à 17h54

"Je n’ai pas encore vu le résultat sur place, mais cela ressemble à un « délire ». Pour rattraper le coup au 2ème tour des élections ?"
croyez vous vraiment que les électeurs écolos sont dupes des danses du ventre du futur ex-président de la Métropole de Lyon ?

" Mettre plus de pistes, ne me fera pas utiliser plus le vélo, et m’emmerdera en revanche que je suis obligé de prendre la voiture." donc en fonction de votre cas personnel il faudra légiférer pour les autres... laissez l'expérience se faire et vous verrez. on trouvait le même discours pour le Vélo'v et ... la piétonisation des berges du Rhône !

"Beaucoup de gens qui travaillent à Lyon ont des contraintes qui rendent difficile l’usage du vélo : distance importante, matériel ou courses à transporter, enfants à poser ou récupérer à l’école, condition physique insuffisante... Sans compter que la plupart des gens travaillent dans des bureaux ou commerces, comment font-ils pour prendre une douche et se changer ?"
ce n'est pas un argument. Hormis trois collines qui ne concentrent pas l'ensemble des salariés lyonnais (mais la grande majorité des revenus mais ça c'est une autre histoire), Lyon est plate. Comment font les danois, les suédois (Stockholm n'est pas plate), les allemands utilisateurs de vélos deux à dix fois plus nombreux que nous et dont la météo est largement défavorable. Ils ont autant de "vieux" que nous et travaillent eux aussi dans les mêmes endroits et conditions que le salarié français ? Insinuez vous qu'ils aient une hygiène plus douteuse que les français ?
Je conclue surtout que modifier marginalement votre organisation n'a pas l'air d'être votre apanage.

"Cela reste une mesure de bobos qui voient le vélo comme un loisir pour se promener sur les berges du Rhône le dimanche"
argument que l'on entend chez la droite municipale hors sol. Et non le vélo n'est plus un loisir pour beaucoup d'individus mais un moyen de transport. Voir les sites de la ville à vélo ou de la FUB.

"Kimefeld prend -il son vélo pour ses déplacements ?"
pas de chance pour vous, il est un des rares élus à se déplacer à vélo (en vélo électrique exactement).

"Imposer le vélo en ville, favorisera l’étalement urbain, car si les gens ne se sentent plus assez libre de se déplacer un ville,"
théorie hasardeuse et fausse. C'est précisément la voiture qui a favorisé l'étalement urbain. Je vous conseille l'interview de Laurent Castaignède chez thinkerview à ce sujet.

effectivement votre commentaire était impressionnant de mauvaise foi !

Bon, pour Kimefeld je savait pas...très bien si il utilise déjà le vélo.
En revanche, vos réponses sont celles d'un lyonnais intra-muros (et ceux-là utilisent déjà beaucoup le vélo ou les TC, donc ça ne change rien)...Je me répète, mais beaucoup de gens qui travaillent à Lyon habitent à 10, 20, 30 km, et quand ils viennent de l'ouest, il y a la topographie en plus. Imaginez-vous un habitant de Craponne, Limonest, Chassieu, Givors se taper le trajet tous les jours à vélo?

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dans le texte le 10/05/2020 à 17:54
Impressionnant a écrit le 10/05/2020 à 15h33

Je n’ai pas encore vu le résultat sur place, mais cela ressemble à un « délire ». Pour rattraper le coup au 2ème tour des élections ?
Je prends le vélo de temps en temps, et dans l’ensemble, à part quelques points noirs, il y a de quoi se déplacer en sécurité. Mettre plus de pistes, ne me fera pas utiliser plus le vélo, et m’emmerdera en revanche que je suis obligé de prendre la voiture.
Beaucoup de gens qui travaillent à Lyon ont des contraintes qui rendent difficile l’usage du vélo : distance importante, matériel ou courses à transporter, enfants à poser ou récupérer à l’école, condition physique insuffisante... Sans compter que la plupart des gens travaillent dans des bureaux ou commerces, comment font-ils pour prendre une douche et se changer ?
Cela reste une mesure de bobos qui voient le vélo comme un loisir pour se promener sur les berges du Rhône le dimanche, et qui ne comprennent pas qu’il est très difficile de l’appliquer aux trajets du quotidien. Tout le monde n’habite pas en ville à 2 ou 3 km de son lieu de travail .
Kimefeld prend -il son vélo pour ses déplacements ? Certainement non, car il a de nombreux déplacements et pas forcément beaucoup de temps….comme les ¾ des travailleurs lambdas.
Imposer le vélo en ville, favorisera l’étalement urbain, car si les gens ne se sentent plus assez libre de se déplacer un ville, ils iront vivre en péri-urbain là ou vous pouvez encore bouger et avoir un peu d’espace.

"Je n’ai pas encore vu le résultat sur place, mais cela ressemble à un « délire ». Pour rattraper le coup au 2ème tour des élections ?"
croyez vous vraiment que les électeurs écolos sont dupes des danses du ventre du futur ex-président de la Métropole de Lyon ?

" Mettre plus de pistes, ne me fera pas utiliser plus le vélo, et m’emmerdera en revanche que je suis obligé de prendre la voiture." donc en fonction de votre cas personnel il faudra légiférer pour les autres... laissez l'expérience se faire et vous verrez. on trouvait le même discours pour le Vélo'v et ... la piétonisation des berges du Rhône !

"Beaucoup de gens qui travaillent à Lyon ont des contraintes qui rendent difficile l’usage du vélo : distance importante, matériel ou courses à transporter, enfants à poser ou récupérer à l’école, condition physique insuffisante... Sans compter que la plupart des gens travaillent dans des bureaux ou commerces, comment font-ils pour prendre une douche et se changer ?"
ce n'est pas un argument. Hormis trois collines qui ne concentrent pas l'ensemble des salariés lyonnais (mais la grande majorité des revenus mais ça c'est une autre histoire), Lyon est plate. Comment font les danois, les suédois (Stockholm n'est pas plate), les allemands utilisateurs de vélos deux à dix fois plus nombreux que nous et dont la météo est largement défavorable. Ils ont autant de "vieux" que nous et travaillent eux aussi dans les mêmes endroits et conditions que le salarié français ? Insinuez vous qu'ils aient une hygiène plus douteuse que les français ?
Je conclue surtout que modifier marginalement votre organisation n'a pas l'air d'être votre apanage.

"Cela reste une mesure de bobos qui voient le vélo comme un loisir pour se promener sur les berges du Rhône le dimanche"
argument que l'on entend chez la droite municipale hors sol. Et non le vélo n'est plus un loisir pour beaucoup d'individus mais un moyen de transport. Voir les sites de la ville à vélo ou de la FUB.

"Kimefeld prend -il son vélo pour ses déplacements ?"
pas de chance pour vous, il est un des rares élus à se déplacer à vélo (en vélo électrique exactement).

"Imposer le vélo en ville, favorisera l’étalement urbain, car si les gens ne se sentent plus assez libre de se déplacer un ville,"
théorie hasardeuse et fausse. C'est précisément la voiture qui a favorisé l'étalement urbain. Je vous conseille l'interview de Laurent Castaignède chez thinkerview à ce sujet.

effectivement votre commentaire était impressionnant de mauvaise foi !

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Error 404 le 10/05/2020 à 17:32
glandu a écrit le 10/05/2020 à 17h07

Merci ma mustang 289 possède des essuies glaces ton vélo pas et essaye de venir me la prendre…

Avoue que c'est un peu con d'avoir une aussi belle voiture si c'est pour rester à l'arrêt dans les bouchons :)

La prochaine fois que tu te feras doubler par un cycliste sur une piste cyclable jaune, tu auras tous le loisir d'y penser !

Hahahahaha, looser !

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Rasle bol 69 le 10/05/2020 à 17:27

C'est pour tout cela que la Métropole a opté pour un plan plus échelonné, moins directement ambitieux que celui que voulait Collomb (qui était totalement irréaliste).

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M le 10/05/2020 à 17:23

@ Et? Et qu’on aligne vite tout ses salopards en vélo qui grille les feux rouges, les stops et qui ne respectent pas les passages piétons.

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Cms le 10/05/2020 à 17:16

Super
Les voitures au garage. Prenez les transports en commun ou roulez en vélo

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glandu le 10/05/2020 à 17:08
et ? a écrit le 10/05/2020 à 10h20

Ajoutez à cela le comportement imprévisible des automobilistes qui n’auront pas roulé dans Lyon depuis des semaines et qui ne seront pas au courant de ce nouveau marquage au sol, et qui vont donc squatter les nouvelles voies cyclables aux dépends des cyclistes et de leur sécurité...

Rassurez-vous ils n'ont pas attendu les travaux pour squatter les pistes cyclables pour se garer et ça sera toujours le cas. Il est urgent que des brigades alignent et fassent payer très cher les salopards en warning qui mettent la vie des cyclistes en danger.

Vas à le Guillotière c'est piétons toute la journée.

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glandu le 10/05/2020 à 17:07
Error 404 a écrit le 10/05/2020 à 16h24

+1.

Et c'est bien pour ça qu'il faut moins de voitures !

Merci ma mustang 289 possède des essuies glaces ton vélo pas et essaye de venir me la prendre…

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Error 404 le 10/05/2020 à 16:24
Gab a écrit le 10/05/2020 à 13h49

Le nombre de mort à vélo ne cesse de croitre .

+1.

Et c'est bien pour ça qu'il faut moins de voitures !

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Urbain civilisé le 10/05/2020 à 16:21
Bobos a écrit le 10/05/2020 à 14h45

Cette remarque est intéressante : elle démontre que nos dirigeants gauchistes ont pour seule ambition d'emmerder les automobilistes pour faire plaisir à leurs amis bobos.

Et par conséquent ils auront ma voix ;)

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Vélotaf le 10/05/2020 à 16:20
Impressionnant a écrit le 10/05/2020 à 15h33

Je n’ai pas encore vu le résultat sur place, mais cela ressemble à un « délire ». Pour rattraper le coup au 2ème tour des élections ?
Je prends le vélo de temps en temps, et dans l’ensemble, à part quelques points noirs, il y a de quoi se déplacer en sécurité. Mettre plus de pistes, ne me fera pas utiliser plus le vélo, et m’emmerdera en revanche que je suis obligé de prendre la voiture.
Beaucoup de gens qui travaillent à Lyon ont des contraintes qui rendent difficile l’usage du vélo : distance importante, matériel ou courses à transporter, enfants à poser ou récupérer à l’école, condition physique insuffisante... Sans compter que la plupart des gens travaillent dans des bureaux ou commerces, comment font-ils pour prendre une douche et se changer ?
Cela reste une mesure de bobos qui voient le vélo comme un loisir pour se promener sur les berges du Rhône le dimanche, et qui ne comprennent pas qu’il est très difficile de l’appliquer aux trajets du quotidien. Tout le monde n’habite pas en ville à 2 ou 3 km de son lieu de travail .
Kimefeld prend -il son vélo pour ses déplacements ? Certainement non, car il a de nombreux déplacements et pas forcément beaucoup de temps….comme les ¾ des travailleurs lambdas.
Imposer le vélo en ville, favorisera l’étalement urbain, car si les gens ne se sentent plus assez libre de se déplacer un ville, ils iront vivre en péri-urbain là ou vous pouvez encore bouger et avoir un peu d’espace.

"Tout le monde n’habite pas en ville à 2 ou 3 km de son lieu de travail"

-> c'est pire que ça, beaucoup n'hésitent pas à choisir de mettre 20 ou 30 km entre leur résidence et leur lieu de travail, soit disant pour gagner en qualité de vie, mais au final pour polluer les autres et perdre en temps de dingue dans les bouchons !

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RPNCFV le 10/05/2020 à 15:38

La seule chose importante c'est de rester en vie. Mon patron attendra encore quelques semaines avant de me revoir.

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droledavance le 10/05/2020 à 15:37

Je sens que je vais me marrer quand je vais les voir coincés dans les bouchons...

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Impressionnant le 10/05/2020 à 15:33

Je n’ai pas encore vu le résultat sur place, mais cela ressemble à un « délire ». Pour rattraper le coup au 2ème tour des élections ?
Je prends le vélo de temps en temps, et dans l’ensemble, à part quelques points noirs, il y a de quoi se déplacer en sécurité. Mettre plus de pistes, ne me fera pas utiliser plus le vélo, et m’emmerdera en revanche que je suis obligé de prendre la voiture.
Beaucoup de gens qui travaillent à Lyon ont des contraintes qui rendent difficile l’usage du vélo : distance importante, matériel ou courses à transporter, enfants à poser ou récupérer à l’école, condition physique insuffisante... Sans compter que la plupart des gens travaillent dans des bureaux ou commerces, comment font-ils pour prendre une douche et se changer ?
Cela reste une mesure de bobos qui voient le vélo comme un loisir pour se promener sur les berges du Rhône le dimanche, et qui ne comprennent pas qu’il est très difficile de l’appliquer aux trajets du quotidien. Tout le monde n’habite pas en ville à 2 ou 3 km de son lieu de travail .
Kimefeld prend -il son vélo pour ses déplacements ? Certainement non, car il a de nombreux déplacements et pas forcément beaucoup de temps….comme les ¾ des travailleurs lambdas.
Imposer le vélo en ville, favorisera l’étalement urbain, car si les gens ne se sentent plus assez libre de se déplacer un ville, ils iront vivre en péri-urbain là ou vous pouvez encore bouger et avoir un peu d’espace.

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Zig le 10/05/2020 à 15:10
Logique a écrit le 10/05/2020 à 10h26

Il casse les co... avec leur vélo j'ai vue de grand axe réduit à 1 voie pour leur beau yeux et il y'aura 6km de bouchon pour que 3 vélo l'empreinte c'est du grand n'importe quoi

Le problème ce n'est pas les vélos, car 4 vélos voir plus occupent autant de place qu'une seule voiture avec 1 seul occupant.

Les voitures occupent juste 4 fois plus de place.

Qu'ils passent tous au vélo, et ca serra une vraie ballade de se déplacer.

Puis la pluie, comme dit LyonMag

"...Pour les cyclistes convaincus, et équipés, la pluie n’a jamais été une raison valable pour ne pas enfourcher son vélo..."

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etats le 10/05/2020 à 14:47

Super de prendre une voie du boulevard des États alors qu’il y a déjà une piste cyclable de chaque côté - et jamais utilisée. Debile. Faudra qu’on m’explique pourquoi ....

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Bobos le 10/05/2020 à 14:45
Stef a écrit le 10/05/2020 à 12h41

Un truc que j'ai pas compris ? Le pont de la guillotiere ??? Ya déjà des pistes cyclables de chaque côté ! Et ils en ont mis une 2 ème à côté de l'autre !! 3 pistes cyclables sur le pont, 2 de bus, et une pour les voitures de chaque côté ! C'est quoi l'intérêt la de mettre 2 pistes cyclables allant dans le même sens? C'est une vraie question ????

Cette remarque est intéressante : elle démontre que nos dirigeants gauchistes ont pour seule ambition d'emmerder les automobilistes pour faire plaisir à leurs amis bobos.

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Honteux le 10/05/2020 à 14:45
Chaque jour, la voiture tue des enfants a écrit le 10/05/2020 à 13h27

Mauvaise lecture de la situation : les cyclistes urbains ne souhaitent pas vivre à la campagne, justement pour ne pas dépendre de la voiture.

Le mode de vie rural ou péri-urbain génère du transport, de la pollution, de l'étalement urbain, de l'artificialisation des sols, des bouchons et des risques d'accidents. Beurk

Nous souhaitons simplement vivre dans une ville apaisée, loin de la fureur des automobilistes rageurs.

Lecture complètement dogmatique d'un privilégié qui a le travail pas loin de sa résidence. Ce n'est pas le cas de tout le monde. Et rien ne vous interdit de faire du vélo à la campagne. La pollution a bon dos. Avec la voiture électrique elle va disparaitre.

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là bas si j'y suis le 10/05/2020 à 14:40
Gab a écrit le 10/05/2020 à 13h49

Le nombre de mort à vélo ne cesse de croitre .

le nombre de cyclistes ne cessent de croitre. cela dit est ce que le nombre de morts est proportionnels à cette augmentation ?

Quand je lis les commentaires je vois beaucoup d'égoistes derrière leur volant (de SUV).

La voiture particulière n'a pas sa place en ville. Le gain pour la communauté est nul (58000 morts par an de la pollution en France) et les deux tiers de la chaussée réservée à des personnes qui en plus de polluer sont toutes seules dans une tonne et plus d'acier et de plastique.

véhicules utilitaires, taxis, bus etc.. ok le reste non

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