Christophe Geourjon : "Le combat de coqs Région-Métropole empêche de monter dans un TER avec l'abonnement TCL"

Christophe Geourjon, conseiller métropolitain UDI, est l’invité ce vendredi de Gérard Angel, dans les Coulisses du Grand Lyon. L’émission est enregistrée dans le respect des gestes barrières, avec, notamment une glace de Plexiglas entre les deux protagonistes.

Christophe Geourjon : "Le combat de coqs Région-Métropole empêche de monter dans un TER avec l'abonnement TCL"
Christophe Geourjon - LyonMag

Depuis des années, Christophe Geourjon fait la promotion d’un RER à la lyonnaise. "Le projet dont je suis à l’origine répond à un triple enjeu : environnemental, social et économique", défend l’élu centriste. Un collectif s’est monté sur rem-lyon.fr. Le projet ferait "4 lignes, dont certaines se feraient sur des voies existantes".
L’apport majeur selon Christophe Geourjon, c’est de "pouvoir monter dans un train avec son abonnement TCL". Sauf qu’aujourd’hui, ce n’est pas possible, faute d’accord entre la Région et la Métropole. "C’est un combat de coqs, Région comme Sytral veut travailler seul alors que c’est un projet partenarial. Il faut qu’ils reconnaissent qu’ils ne peuvent rien sans l’autre. Il faut mettre les logos de la Région et de la Métropole, signer une convention et demain matin ça marche", explique Christophe Geourjon.

Avec un RER à la lyonnaise, il estime que le trajet "Rillieux jusqu’au Stade de Gerland, c’est 63 minutes aujourd’hui. Avec TER-TCL, c’est 22 minutes".

Les Coulisses du Grand Lyon sont à retrouver tous les jours à 12h sur LyonMag.com et sur la chaîne Youtube de LyonMag.

10 commentaires
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roulette russe le 06/03/2021 à 13:15
Gab a écrit le 05/03/2021 à 16h54

Vous avez raison pour l'Ouest Lyonnais
Je pense que la desserte de l'ouest Lyonnais ne passe pas par un METRO (ligne E) trop cher, ou un Téléphérique non a adapté, et dont personne ne veut.
La desserte de l'Ouest passe par le tram train de l'Ouest Lyonnais, "TTOL" qui avec quelques aménagements:
- mise en double voies de plusieurs portions non encore réalisées (ex: tunnel des deux amants 300mètres)
- desserte de la gare St PAUL par le tram T3, prolongé de Part-Dieu sur le cours Lafayette, place des Cordeliers (correspondance METRO A), rue Grenette, pont sur la Saône (type pont Raymond Barre de T1) et enfin arrivé gare St PAUL.
Ce prolongement de T3 créant une liaison Part-Dieu Presqu’il, rendra inutile la création d’un tram T8 qui va consommer de l’espace au sol (voies de circulation ou espaces verts).
- etc.
Le TTOL bien plus rapide, dessert et desservira, un périmètre bien plus vaste, pour un cout moindre, sans nouvelle emprunte au sol, contrairement à un Téléphérique ou un Métro.

@Gab,
Je suis d'accord avec vous sur les propositions TTOL, mais je ne vois pas en quoi le tram T8 (Bellecour - Servient) consommerait de l'espace au sol tandis que le tram T3 (Part Dieu - gare St Paul) n'en consommerait pas ?

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roulette russe le 06/03/2021 à 13:09
Faire comme si a écrit le 05/03/2021 à 16h19

Un habitant de rillieux avait besoin de ticket pour aller quelque part ?Au stade de Gerland qui plus est ?
Mais Monsieur il n y a plus rien au stade de Gerland renseignez vous

A Rillieux, il y a aussi des gens normaux et honnêtes, renseignez vous.

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LOU le 05/03/2021 à 18:28
Faire comme si a écrit le 05/03/2021 à 16h19

Un habitant de rillieux avait besoin de ticket pour aller quelque part ?Au stade de Gerland qui plus est ?
Mais Monsieur il n y a plus rien au stade de Gerland renseignez vous

Au stade de Gerland il y a le LOU renseignez vous

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Gab le 05/03/2021 à 16:54

Vous avez raison pour l'Ouest Lyonnais
Je pense que la desserte de l'ouest Lyonnais ne passe pas par un METRO (ligne E) trop cher, ou un Téléphérique non a adapté, et dont personne ne veut.
La desserte de l'Ouest passe par le tram train de l'Ouest Lyonnais, "TTOL" qui avec quelques aménagements:
- mise en double voies de plusieurs portions non encore réalisées (ex: tunnel des deux amants 300mètres)
- desserte de la gare St PAUL par le tram T3, prolongé de Part-Dieu sur le cours Lafayette, place des Cordeliers (correspondance METRO A), rue Grenette, pont sur la Saône (type pont Raymond Barre de T1) et enfin arrivé gare St PAUL.
Ce prolongement de T3 créant une liaison Part-Dieu Presqu’il, rendra inutile la création d’un tram T8 qui va consommer de l’espace au sol (voies de circulation ou espaces verts).
- etc.
Le TTOL bien plus rapide, dessert et desservira, un périmètre bien plus vaste, pour un cout moindre, sans nouvelle emprunte au sol, contrairement à un Téléphérique ou un Métro.

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Faire comme si le 05/03/2021 à 16:19

Un habitant de rillieux avait besoin de ticket pour aller quelque part ?Au stade de Gerland qui plus est ?
Mais Monsieur il n y a plus rien au stade de Gerland renseignez vous

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tertcl le 05/03/2021 à 15:10
Tonkin a écrit le 05/03/2021 à 13h19

Un abonnement jumelé ca existe !

Oui, mais pas au niveau du ticket

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De Lyon le 05/03/2021 à 14:20

CG, ha bonne la soupe, prochaine élection ? sur qu'elle liste ?

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Tonkin le 05/03/2021 à 13:30
Précisions a écrit le 05/03/2021 à 12h16

Les actionnaires ne doivent pas voir comme çà !
On est le plus mauvais rapport qualité/prix de France en terme de transports en commun, tant que les gros s'enrichissent au lieu de penser "service public" (2 mots qu'ils détestent) ça ne se fera pas.

Pour ce qui concerne le réseaux urbain TCL il a été classé premier de France en qualité par une association de consommateurs, avec votre propre classement dans quel état se trouvent les autres réseaux, allez faire un tour sur celui de la RATP, au retour comment vous apprécierez "MAGALY".

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Tonkin le 05/03/2021 à 13:19

Un abonnement jumelé ca existe !

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Précisions le 05/03/2021 à 12:16

Les actionnaires ne doivent pas voir comme çà !
On est le plus mauvais rapport qualité/prix de France en terme de transports en commun, tant que les gros s'enrichissent au lieu de penser "service public" (2 mots qu'ils détestent) ça ne se fera pas.

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