Bruno Bernard s'en prend à nouveau à la gratuité des TCL : "Une fausse bonne idée"

Parce que tu crois que c'est uniquement financé par l'argent public ?

La gratuité non, tout se paye évidemment, personne ne prend sa voiture gratuitement, mais avec des prix plus attractifs pour tous. IL faudrait imaginer des solutions innovantes, par exemple un péage urbain pour les voitures ou une taxe importantes sur les autoroutes pour payer les transports en commun. Surtout avec toute la pollution qu'apporte les voitures à Lyon avec un autoroute en plein centre ville. Cela serait mieux que de nourrir des actionnaires internatioaux ou autres qui ne s'intéressent pas au développement du territoire. IL y a des solutions à imaginer pour rendre le coût du transport en commun moins cher et financer de nouvelles lignes au maximum. Mettre des voitures électriques en libre service comme les trottinettes ?

Tout service a un coût et doit être payé...et si ce n'est pas l'usager, c'est le contribuable qui le paie (même s'il n'est pas usager)

Comment entretenir le réseau ou bâtir de nouvelles lignes si le réseau est gratuit ?

pour certains c'est déjà d'actualité !

Y a pud'sous??? A ben voui hein...

Quoique vous en pensiez, en cas de "gratuité pour tous, ce tiers du coût réel devrait être compensé soit en augmentant les impôts locaux, soit en ponctionnant les crédits destinés à d'autres usages (comme par exemple isoler les écoles et les bâtiments publics qui ne le sont pas encore). Et en fin de compte ce serait ceux qui n'utilisent pas ces transports publics qui verraient leur facture augmenter.

A Clermont Ferrand les transports en commun sont gratuits le weekend pourquoi ne pas faire pareil ?

Faudrait déjà pouvoir accéder à la borne quand le bus ou le tram est bondé ! Lutter contre la fraude c'est bien mais ça coûte plus cher que la fraude elle-même, le meilleur exemple étant les portiques hors de prix et inutiles. Et ne vous faites pas d'illusion, même si la fraude tombait à zéro, les tarifs ne baisseraient pas.

Je pense qu'il faut que chacun prenne ses responsabilités. Si l'Union Europèene impose à ses membres une transition en l'espace de 10 ans de passer a 100% thermique => 0%, c'est évidemment à eux de prendre en charge les frais de la transition écologique comme la gratuité des TCL par exemple.
Il faut absolument éviter les doubles, voir les triples punitions pour le citoyen. Personnellement, je n'ai jamais été sollicité avec un vote démocratique pour demander mon avis sur cette question, on m'a imposé ce choix de manière dictatoriale.

Il n'y a aucun logique dans ce qu'ils font, c'est clairement n'importe quoi. L'écologie est un vrai sujet sérieux qui nécessite de profonde réflexion mais surtout axée sur une politique du changement et de l'acceptation du changement de nos habitudes.

Sa Majesté Bruno Bernard est un obsédé du train, son unique objectif est d'agrandir le réseau au maximum alors que cela ne correspond absolument pas du tout à la demande des lyonnais ou alors a 0.84%. Je pense que les priorités sont de rendre le réseau existant fiable mais surtout ACCESSIBLE à tous, au lieu de créer l'Empire des Tramways et de gonfler les prix..

Ce tiers est exactement ce que l'on paie par rapport au coût réel... Autrement dit, vous payez pour vous faire payer, et rendre gratuit n'aurait donc aucun impact sur le coût pour la collectivité.

Quand on voit les prix du ticket ou abonnement autant marché enfin en évitant trottinette vélo qui roule sur les trottoirs respecte pas les feux ni les passages piétons

"construire une nouvelle ligne de métro"

Alors pourquoi il l'a pas fait ? Mieux vaut un métro que six tram !

Et oui, la gratuité est une proposition bassement électoraliste.
Et en effet, rien n'est gratuit, il y a forcement un financement et ce serait des impôts. Particuliers et entreprises mettraient la main à la poche ce qui est déja le cas de ces derniers puisque ce sont les principaux financeurs.
Mais, pendant des années, les écologistes ont clamé à qui voulait l'entendre la gratuité des transports en communs.
La billettique des transports en commun lyonnais rapporte chaque année 255 millions d'euros, soit 29% du financement des TCL. La gestion de la billettique, des portiques de sécurité, de la collecte des infractions, du contrôle des billets, des contrôleurs et tout ce qui gravite autour coute aux alentours de 200 millions d'euros. D'autre part, les entreprises remboursent pour certaines jusqu'à 70% des abonnements. Elles peuvent donc augmenter leur participation dans le financement des TC en cas de gratuité.
Nous ne sommes donc pas très loin d'une possible gratuité. Ce qui pose des problèmes dans ce cas est la saturation des lignes car effectivement le réseau TCL est cher et freine l'usage pour certains. La gratuité verrait un réseau déja saturé sombrer et même les cyclistes seraient tentés par ce mode de transport.

Arrêt des projets de travaux publics en 2025, rejet de la gratuité.... Vous avez dépensé tout l'argent de la Métropole, M. Bernard ?

mais il pourrai faiire au moins une apres midi par semaine gratuit , le samedi apres midi ca permettrait au gens d'aller en ville sans voiture plus facilement

"Gratuit" alors qu'on sait tous que dans ce cas c'est Nicolas qui paie.

de quels actionnaires tu parles ?? ceux du Sytral ou de l’opérateur du réseau: la RATP??? le niveau de connaissance des français en économie est affligeant.

Admettons... Et juste pour éclairer ma lanterne, vous financez tout le bazar de quelle façon ? En augmentant les impôts de ceux qui en paient ? Parce qu'à un moment donné, les vaches à lait en ont marre ! Rien n'est gratuit., tout se paie...

Pas grave BB, ça fera 29% de moins à donner aux actionnaires qui en prennent 75%...
Et c'est bête ça aurait fait au moins 1 (seule) bonne action des écolos pour les élections à venir ;-)

si l’on arrêtait de mettre des dizaines de millions ou plus dans les pistes cyclables, on pourrait faire des transports en commun gratuits ! Pour le meilleure bénéfice de TOUS !!

c est bien la première fois que je suis d accord avec Bruno Bernard. a force de gratuité ici et là les gens n ont plus conscience des coûts réels.
la gratuité est une proposition purement électorale.

... pour tout le monde, c'est aussi responsabiliser chacun, faire en sorte que chacun respecte ce à quoi il contribue.

De toute façon les trottinettes ont détruit l'art de la flânerie, la marche tout court.

Ce n'est pas dans le plan de mandat. Point barre

Oncle picsou

Pour une fois , et c'est sans doute la 1ère fois depuis 2020, je suis d'accord avec B.Bernard.... Il est normal que l'usager paye son billet, sachant que comme évoqué, la billetterie TCL ne représente qu'à peine 1/3 du budget global....

Et ce parasite paye-t-il lui même ?

Il faudrait au contraire lutter fermement (sans laxisme) contre la fraude: à certaines heures les usagers du bus ou du tram qui ne valident pas de ticket sont majoritaires. Du coup ceux qui respectent la loi sont les dindons de la farce.

Tout ce qu'il compte, c'est son argent. Oui je te le confirme petit bernard, si c'est gratuit, tu ne pourras plus te faire tes marges en effet!
Par contre il faut encourager les gens avec des mesures fortes comme la gratuité des TCL mais pas que, si l'on souhaite réellement faire une transition en douceur. T'a pas le choix, que tu le veuille ou non ca le fera, on arrête pas le progrès. Les réfractaires comme toi, se font écraser et heuresement.

Bruno Bernard est ce qu il est mais il faut bien le reconnaitre: De toute la bande "d'artistes" de la Metropole et de la Ville il fait assurément partie des plus affutés.Tenez par exemple : B.Bernard est un chef d'entreprise et à ce titre il a des notions "avancées" d'économie.
Alors que bon nombre de "gnafs" qui l' entourent en sont totalement dépourvus .

« La gratuité peut même avoir des effets pervers, comme une baisse du recours à la marche pour les trajets courts »

Ça c’est un argument fallacieux. En revanche ce qui est avéré, c’est 1. que les « modes doux » pourrissent la vie des piétons 2. que les pannes à répétition des TCL poussent à reprendre la voiture. C’est pas une question de financement mais bien de gestion !

Enfin, pour ce qui est des tarifs sociaux, à l’évidence ce monsieur ne sait pas de quoi il parle quand prévoit d’augmenter le prix de l’abonnement systématiquement tous les ans alors que la plupart des foyers Français s’appauvrissent !

de lire gratuite quand sait que in fine seuls j’espère gens imposables paieront !

n'y rien de gratuit dans ce bas monde. Les lyonnais qui payent la taxe foncière en savent quelque chose.

Rien n'est gratuit ! si l'usager ne paie plus rien, c'est la communauté qui paira davantage pour compenser ces 29%... même ceux qui n'utilisent pas le service.