L'ancien patron emblématique de l'OL multi champion de France, dont on connaît la sainte horreur des embouteillages et des chantiers interminables, vient d’endosser un costume neuf et de rejoindre (bienvenue !) la ligue des défenseurs du tramway reliant la Part-Dieu à Écully via la Duchère.
Voilà une bonne idée ! Mais si celle-ci est excellente il est loin d'être le premier à s'être positionné sur ce sujet qui permettrait à coup sûr d'enlever une part de la saturation automobile grandissante sur Vaise et de développer la Duchère, son commerce, sa vie sportive et culturelle et dynamiser le campus ouest de Lyon
Car ce projet, bien loin d’être une trouvaille toute fraîche, fait son chemin depuis plusieurs années grâce à l’énergie déployée notamment par Jean-Christophe Vincent, président du club de football de Lyon La Duchère. Celui-ci en a fait l'un des axes centraux de sa mobilisation pour désenclaver un quartier qui, s'il ne manque pas d'idées, reste privé de métro comme ses voisins de Saint-Rambert et de l'Industrie, tristement stoppés à Vaise.
Moi-même, dans ces colonnes comme ailleurs, ai régulièrement souligné l'importance de cette liaison essentielle pour dynamiser le commerce, redonner vie aux marchés forains et offrir une véritable respiration économique et sociale à ce territoire lyonnais souvent oublié depuis des dizaines d'années.
Premier parti politique à s'emparer du sujet, les socialistes lyonnais, et notamment leur section du 9e arrondissement qui a travaillé le sujet, avaient déjà placé ce tramway au cœur de leur réflexion il y a deux ans, allant jusqu'à formuler publiquement ce vœu en conseil municipal.
L'idée du Président de Lyon La Duchère puis des socialistes a ensuite été reprise par Renaud Payre, vice-président à la Métropole en charge du Logement et président d'un autre parti, Voix Commune, n’a donc rien d’improvisé : elle a mûri, cheminé et fédère aujourd’hui bien au-delà des clivages politiques. Le Maire (LR) d'Ecully Sébastien Michel y est également favorable mais n'arrive pas à se mettre d'accord avec la Métropole qui demande qu'un certain nombre de logements soient construits à proximité du tramway. Chez d'autres à droite les esprits commencent à bouger, même si l’idée initiale, amputée d’un axe Part-Dieu-Duchère pourtant indispensable, s’est limitée à un trajet plus modeste Valmy-Écully. Qui risque surtout d'engorger encore l'arrivée à Vaise.
Côté métropole Jean-Charles Kohlhaas, vice-président écologiste à la Métropole de Bruno Bernard, a lancé une étude approfondie sur le sujet, signe que la majorité ne reste pas insensible à cette proposition pragmatique et ambitieuse. aussi. Et l'étude a conclu à la pleine faisabilité du projet.
Reste que pour l'instant, prudents dans un contexte incertain, ville et métropole n'ont pas encore arbitré entre tramway et bus à haut niveau de service (ce qui n'est quand même pas la même chose).
Ce soudain intérêt de Jean-Michel Aulas pourrait bien donner un nouveau souffle à un projet qui, rappelons-le, intéresse aussi directement Michelle Kang, présidente de l’OL féminin.
Celle-ci, en quête d'un stade digne de ses championnes dans Lyon intramuros, verrait d’un œil très favorable ce tramway capable d'améliorer sensiblement les mobilités vers la Duchère et ses alentours. Et de faire jouer ses championnes au sein du stade Balmont à La Duchère, alors rénové et mieux desservi.
Bref, Jean-Michel Aulas a bien raison de rejoindre sur ce point les socialistes et l'idée du président de Lyon La Duchère : Lyon doit penser grand et inclusif
Mais rappelons simplement, malicieusement, que les meilleures idées ne surgissent pas toujours des seuls bureaux de grands patrons et de leurs cabinets de conseils parisiens. Elles poussent souvent sur le terrain, au contact des habitants et grâce à l’énergie de ceux qui œuvrent discrètement depuis des années à l’amélioration concrète de la vie quotidienne.
Alors, M. Aulas, bienvenue à bord du tramway Part-La Duchère-Dieu-Écully. Ici, les bonnes idées sont sans copyright.
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Romain Blachier
Il est compatible avec tout ce qui lui permettra d'obtenir une place éligible sur les listes des prochaines municipales...
Signaler RépondreTristement,
Sébastien Michel est en train de tuer Ecully à petit feu.
Signaler RépondreDepuis qu’il est maire, il est très compliqué de circuler dans la commune.
Son plan de circulation pour les secteurs Villeneuve, Saquin, Fayolle, et Pontet-et-Crases est un non sens. Pour rentrer chez soi, il faudra faire 10 fois le tour d’Ecully comme dans un labyrinthe.
Les mêmes conseillers municipaux dont la plupart habitent dans le secteur chemin de charbonnières/ calabert / fontville, qui ont bloqué tout l’ouest lyonnais pendant une décennie avec le chemin de charbonnières, vont expliquer à tout le monde que le tramway à côté de chez soi c’est génial et écologique. Bien sûr aucun bruit. Ce tramway est juste un énième caprice de l’école centrale qui se soucie peu de la santé et la sécurité de ses voisins.
Aujourd’hui, il y a un business du logement étudiant qui dénature complètement Ecully comme ces projets à la con de tramways. Sébastien Michel veut nous rajouter un tramway alors qu’on a déjà du mal à circuler dans Ecully.
A cause de Lyfe, il est devenu impossible de profiter du parc du vivier. Tu ne peux plus te garer. Pareil pour Ecully centre. T’as une entreprise, un immeuble de logement qui se construit ou une maison transformée en plusieurs logements étudiants avec évidemment très peu de place de parking, tout le monde se garent dans la rue.
Chemin du chancelier, on est même obligé de monter sur le trottoir alors qu’il y a une école avec des enfants parce que les gens se garent n’importe comment.
C’est une politique à la tête du client.
que Romain pourrait bien devenir Aulas-compatible
Signaler RépondreTachons de voir demain si les vitres des stations de tramways restent debout aux passages des cortèges ce 1er mai...
Signaler Répondre"Aulas a horreur des embouteillages" nous aussi à Decines on a horreur des embouteillages.
Signaler Répondre..créés par ce faux cul. Non seulement des embouteillages lors des matchs, mais se rajoutent les embouteillages de l'Arena dont les événements ont lieu en même temps contrairement à ce qui avait été écrit pour répondre aux interrogations des decinois. A Decines on connaît l'oiseau. Rappelons que la ligne T7 appelée "tramway Aulas" ou "le tramway nommé désert" circule à vide, mais est uniquement utilisée pour desservir son Arrena. Il a tout fait pour que l'argent public serve avant tout ses intérêts. Etonnament les lyonnais abrutis par le foot en redemandent. La "servitude volontaire vous connaissez".?
Le tramway n’a aucun intérêt ni pour la Duchère, ni pour Ecully. Cela va engorger le peu de voies de circulation qu’il reste et ça va énerver tout le monde. Et surtout c’est moins rapide. La meilleure chose à faire c’est de prolonger la ligne de bus le long de l’autoroute jusqu’à Vaise et il y a largement la place pour des déssertes à côté du Quick à Ecully. C’est moins cher et plus rapide. C’était en plus le but de la M6 à la base. Comme quoi on fait le travail à moitié.
Signaler RépondreLe tramway est une plaie : moins de voies de circulation donc encore plus d’ennuis pour venir à Lyon. Un tram toutes les 15 20min le we et hors heure de pointe. Une lenteur folle, de la puanteur et des vols sans arrêt !
Signaler RépondreDes métros oui : rapide et sous terre donc bien plus efficace sauf qu’il faut investir et construire des années !
De même pourquoi pas pousser de Caluire à Rilleux ?
Enfin un vrai sujet : faut pas prendre sa voiture mais pas de places dans les gares du val de Saône pour se garer et encore moins dans les parcs relais.
Commençons déjà par l’urgent et au lieu de faire un concours de qui a eu l’idée il faudrait penser au bien commun… mais les politiques pensent à leur carrière ! Faudrait quand même pas s’abaisser à travailler 40h par semaine comme tous les gens normaux qui les élisent…
Aulas au moins lui c’est un one shot qui a rien à perdre et pas grand choses à gagner !
Parce que Mr Bagnon n'a pas de conflit d'intérêt peut-être? Il y a un lien très fort entre ce qu'il faisait avant et son poste ainsi que des décisions en sens unique, peu importe l'opposition des habitants.
Signaler RépondreMr Aulas est un petit joueur à côté.
M.Blachier,les transports en commun n’ont pas de couleurs politiques,ils desservent simplement des bassins d’emplois ou de logements.La Duche comme d'autres dans la Métro …li faut simplement une volonté politique pour les financer. /
Signaler RépondreCette idée de tramway est d’une stupidité affligeante.
Signaler RépondreVaise - Duchère - Ecully, vieux serpent de mer. Il y a quelques années les étudiants de l’Ecole Centrale de Lyon (qui est à Ecully) avaient même étudié et proposé un téléphérique…
Signaler RépondreMaintenant, cher M. Blachier, votre argumentation repose sur quelques postulats contestables.
1. La Duchère, enclavée ? Un « enclavement » qui résulterait d’une offre prétendument insuffisante de transports ? Les lignes de bus et trolleys lourds entre Gare de Vaise et Duchère sont très rapides grâce au viaduc et tunnel. Un tram apporterait-il un réel gain ?
2. Les marchés forains profiteraient d’un tram, écrivez-vous. Si le plus grand d’entre eux, celui de Balmont, a eu des problèmes, et ne s’en est pas vraiment remis, c’est pour une raison que vous connaissez sans doute, mais que vous ne pouvez pas mentionner. Et ce n’est pas à cause du Covid. Il a depuis remonté un peu, mais n’a pas retrouvé sa chalandise de jadis.
3. L’enclavement (ou le sentiment d’enclavement) de la Duchère ne serait-il pas bien plus de nature sociale et sociologique qu’en rapport avec l’absence de transports type métro et/ou tram? Les habitants de Ste Foy, d’Ecully, de Saint Cyr et Saint Didier, se sentent-ils « enclavés »? Ils n'ont ni métro, ni tram...
Tram à La Duchère nnnn il va durer 1jours
Signaler RépondreDe toute façon de tous temps tous les hommes politiques ont eu de bonnes idées et les ont concrétisé ou non, le problème ce sont les mauvaises idées qu'ils ont eu aussi à côté, tous bords confondus... Il n'y en a pas un qui ne va prendre ou ne pouvoir prendre que les bonnes idées dans l'intérêt de tous ;-)
Signaler RépondreAulas faisait partie des chouchoux du socialo-collombisme : il s'est bien gavé à Decines... Le pauvre et ses potes vivent mal de ne plus l'être.
Signaler RépondreSon projet de candidature est une volonté de réappropriation avec ses potes ex-chouchoux, les Ginon et autres concessionaires automobiles. Et ça annonce une belle série de conflits d'intérêts au détriment des habitants et des forces dynamiques de Lyon (celles qui ne se contentent pas de la pédale d'accélérateur d'un SUV)...
Aulas est un arriviste qui s'approprie les idées des autres, car il est incapable de réfléchir par lui-même. Il n'a JAMAIS pris les transports en commun et il ne les prendra JAMAIS.
Signaler RépondreJAMAIS il ne veut être maire de lyon ou de la métropole, c'est juste un millionnaire manipulé par les loosers de la droite.
Les transports en commun sont du ressort de la METROPOLE et du SYTRAL mais pas de la Mairie de LYON.
Signaler RépondreAULAS doit être président de la METROPOLE et du SYTRAL pour pouvoir décider sur ce sujet.
Si j ai bien compris :
Signaler RépondreSi Aulas est élu et si il fait cette ligne de tramway alors il devra verser une commission aux "inventeurs" du projet énumérés dans votre article ?
.....C'est moi qui l ai dit le premier , c est moi qui l ai dit le premier .
Et ainsi de suite dans chaque quartier ou forcément des projets existent depuis des décennies et attendent dans les tiroirs de leurs inventeurs .
C'est un peu bizarre de votre part cette allégeance soudaine à Jean Michel Aulas .
Jean-Michel Aulas le foot s'est terminé vous devez faire autre choses que de la politique nous avons déjà suffisamment d'élus qui ne sont pas efficace.
Signaler RépondreVous savez, le tramway Part Dieu - Vaise - Duchère - Ecully, il avait déjà été esquissé pendant l'élaboration du premier plan de déplacements urbains (PDU) , en 1996. J'ignore si Jean-Christophe Vincent, président du club de football de Lyon La Duchère, a contribué à cette époque ?
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