Cette fois, toute l'agglomération est concernée par l'appel du candidat aux municipales, qui pilote Grand Coeur Lyonnais à l'échelon métropolitain avec Véronique Sarselli.
Dans cette lettre que LyonMag a pu consulter, Jean-Michel Aulas et Véronique Sarselli défendent une rupture nette avec la politique menée par l’exécutif écologiste sortant.
Intitulé "L’écologie du réel : l’heure du choix pour Lyon", le texte part d’un constat chiffré : environ 110 000 véhicules traversent chaque jour le tunnel de Fourvière, dont une large part relève du trafic de transit régional ou national, sans lien direct avec la vie lyonnaise. Selon les signataires (les têtes de liste municipales et métropolitaines ndlr), maintenir ces flux au cœur de la ville alimente congestion, pollution et dégradation du cadre de vie.
Face à ce qu’ils qualifient de "renoncements" de la part des écologistes — abandon du métro E, absence de vision à long terme, gestion "par la contrainte" — les candidats du rassemblement Cœur Lyonnais proposent un couple d’infrastructures qu’ils estiment indissociable : un mégatunnel sous Fourvière, destiné à détourner durablement le trafic de transit, et un métro E structurant pour l’Ouest lyonnais, afin d’offrir une alternative crédible à la voiture.
"Ces deux infrastructures ne s’opposent pas : elles se complètent. Le tunnel libère l’espace urbain et réduit la pollution locale ; le métro favorise le report modal et renforce l’attractivité des transports collectifs. C’est leur articulation qui permet de réduire les émissions, de fluidifier les déplacements et d’améliorer durablement la qualité de l’air", déclarent-ils dans leur appel qui a vocation à être distribué ces prochains jours sur les marchés.
Les auteurs opposent leur "écologie de la solution" à ce qu’ils dénoncent comme une écologie "du refus", estimant que les Lyonnais ne se satisfont plus de discours sur les mobilités douces sans projets structurants à la hauteur des enjeux.
Alors que Jean-Michel Aulas culmine à 47% d'intentions de vote au premier tour selon notre dernier sondage OpinionWay, cet appel aura-t-il un impact sur les ultimes indécis ?
Il est bien connu que Marseille est exemplaire en ce qui concerne le niveau de qualité des transports en commun, et la place faite aux piétons face à la pression de l'automobile.
Signaler RépondreGrâce au tunnel du Prado, plus aucun automobiliste ne se gare sur les trottoirs marseillais, qui sont redevenus le paradis des piétons.
Et alors ?
Signaler RépondreOn a rien sans rien.
Le Contournement Nord de Lyon est payant lui aussi, et les écolos ne trouvent rien à redire dessus.
Méfiance quant aux sondages.. on vous dit combien ont été interrogées, mais pas comment.
Signaler RépondreEt si certes il y a "rejet", visiblement du moins, de l'actuelle mairie.. il y a aussi rejet de Macron dont Aulas est la prolongation.
Le seule chance d'Aulas, c'est la bêtise des gens.. c'est vrai que ça peut passer.
Uniquement car ceux qui voit Doucet comme la peste ne voient pas qu'Aulas est le choléra.. et qu'en vérité il n'y a pas d'autres choix.
Tunnel du Prado aussi appelé la mine d'or (pour les concessionnaires)
Signaler Répondrevoir le rapport de la cour des comptes..
Oui Aulas sera maire de Lyon, mais le Maire de Lyon n'a quasiment aucun pouvoir. Il gère la petite enfance, les anciens, un peu la culture (sur certains événements type Fête des Lumières) et basta ! Tout le reste (transport, travaux, sécurité, business, etc) est géré par la Métropole. C'est le président de cette structure ultra puissante (et unique en son genre en France) qui peut tout changer. Et la candidate d'Aulas, Sarselli est nulle ! Alors oui, Aulas pourra aller serrer des mains et couper de ruban, mais pour l'instant c'est super serré entre Bruno Bernad (qui est beaucoup plus responsable de la situation que Doucet, pour le coup, vu leurs prérogatives respectives) et Sarselli. L'écart entre les deux ne fait que se réduire. On rentre dans la marge d'erreur.
Signaler RépondreJe persiste et je signe : il faut également se rapprocher de la région et de la SNCF pour optimiser l’usage des TER et en faire des RER à la lyonnaise
Signaler RépondreLyon- Villefranche
Lyon-Vienne
Lyon-St Étienne
Lyon- Bourgoin Jallieu
Etc, etc….
Je pense que cela permettait de désengorger les entrées vers Lyon qui sont saturées
Utiliser le mépris, le dénigrement contre son adversaire ne prouve pas son intelligence mais plutôt une relle faiblesse d argumentation qui finalement dessert votre propre camp.
Signaler RépondreLyon est une ville où le respect s impose, ne vous en déplaise. Quand aux propositions du groupe coeurlyonnais, c est simple : réalistes, précises, nécessaires. En mars, et je l espère au premier tour, le travail va commencer.
JMA ❤️❤️❤️
"environ 110 000 véhicules traversent chaque jour le tunnel de Fourvière, dont une large part relève du trafic de transit régional ou national" il persiste toujours dans leurs mensonges malgré toutes les études qui ont été faites, 15 % n'est pas une large part.
Signaler RépondreIls ont de la chance qu'on ne soit pas au Pays de Galles...
Aulas est toujours au top dans les sondages ( et plusieurs, pas qu un ) .. sauf surprise , il sera maire . On va entin se débarrasser des ecolos qui ont fait très mal à la ville.
Signaler RépondreOn connaissait Doucet en 2020 ?
Signaler RépondreIl est indispensable d avoir ce nouveau tunnel. Prenez exemple sur le tunnel du prado à Marseille = c est une réussite . On en a besoin à Lyon .. idem pour ce nouveau métro... bravo aulas
Signaler Répondrepff encore des grands projets "politiques" mais infinancables et qui ne verront jamais le jour
Signaler Répondreaulas se met en super menteur pour faire les gros titres
c'est dommage, ce monsieur avait une belle aura à Lyon mais la c'est le grand n'importe quoi politique
comment peut il esperer faire un mandat et finir objectivement intégre à plus de 82 ans?
quand à sarselli, clairement personne ne la connait, elle a l'aura d'une palourde et des idées de 1980...