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Rhônexpress, opération séduction

La société concessionnaire, Rhônexpress, chargée de l’intégralité de la mise en oeuvre du projet de ligne de Tramway entre Lyon Part-Dieu et Lyon Saint-Exupéry, a convoqué la presse pour un voyage pilote mardi. Une opération de communication à grande échelle pour un projet souvent décrié pour ses tarifs prohibitifs. Le Rhônexpress, d’ores et déjà fonctionnel, sera mis en service le 9 Août. David Rituper, directeur marketing et commercial de Rhônexpress, détaille pour Lyon Mag l’offre commerciale proposée par ce qui sera désormais l’unique moyen de transport collectif pour rejoindre l’aéroport de l’agglomération lyonnaise.

Lyon Mag : Quelle sera la durée du trajet de Rhônexpress ?
David Rituper :
Le temps de trajet sera de moins de trente minutes garanti. Nous sommes sur une infrastructure ferroviaire, et nous ne sommes pas soumis aux aléas de circulation. La ligne présente une longueur de 22 km. Quinze kilomètres seront communs avec le tramway T3. Sept kilomètres ont été construit spécifiquement pour Rhônexpress. Sur ce tronçon, nous serons en capacité de rouler à 100 km/h.

Quels seront les tarifs ?
Les tarifs correspondent aux usages des passagers aériens, sur une clientèle qui n’est pas forcément régulière. L’aller simple sera proposé à 13€, et l’aller-retour à 23€. Il y aura une déclinaison de ces deux billets pour les 12-25 ans avec une réduction qui ramènera à 11€ l’aller simple et à 19€ l’aller-retour. Pour les moins de douze ans, Rhônexpress sera gratuit. nous avons également une formule « Six trajets », qui sera vendu au prix de 66€, ce qui ramènera à 11€ l’aller simple. Nous avons également une déclinaison tarifaire pour les salariés de la plateforme aéroportuaire, qui bénéficieront d’une tarification particulière. Nous travaillons également à la mise en place de tarifications dites « combinées. » Dès le démarrage de Rhônexpress, nous seront en mesure de vendre des billets joints Rhônexpress et TCL, en formule aller simple et aller-retour. le supplément pour le trajet TCL étant de 1,10€ pour un aller simple.

Où seront les différents points de vente de ces billets ?
Le circuit de distribution recouvre différentes possibilités. A chaque station de montée, il y aura des distributeurs automatiques de titres, où tous les titres seront vendus, avec un règlement pour tous par carte bancaire. Certains également accepteront les espèces.Nous allons également mettre en ligne d’ici qualques jours un nouveau site internet, www.rhonexpress.fr, où les personnes pourront faire l’acquisition de leur titre de transport sous la forme d’un e-billet, qui sera à présenter à bord de Rhônexpress. A bord de chaque rame, l’agent de bord pourra également vendre les billets aux personnes qui n’auront pas eu le temps d’en faire l’acquisition au préalable.

Combien y aura-t-il de rames par jour du Rhônexpress ?
Nous avons six rames au total, cinq seront présentes en exploitation. Nous devrions avoir onze rames d’ici à une dizaine d’années. Les trains seront en fonctionnement de 5h à minuit. Nous fonctionnerons au-delà de minuit si des vols réguliers excèdent cet horaire, la faute à un retard par exemple. Il y aura des départs toutes les demi-heures de 5h à 6h, et de 21h à minuit. Entre 6h et 21h, il y aura un départ tous les quarts-d’heure. cela tous les jours de l’année.

On note beaucoup d’écrans à bord du Rhônexpress. Quel en sera l’usage ?
Chaque rame sera équipée de six écrans. L’objectif est de déstresser le passager. Lorsque l’on est dans le cadre d’un déplacement aérien, il y a une dose de stress qui est relativement fort. Il y aura donc des informations relatives à l’état des vols au départ de Saint-Exupéry, lorsque la rame ira en direction de l’aéroport. Cela permettra aux personnes de s’assurer que leur vol est bien maintenu. Ils auront comme information le terminal et le comptoir d’enregistrement. C’est un gain de temps. A terme, il est prévu que nous diffusions les horaires de départ des trains. Le Rhônexpress dessert deux gares ferroviaires, Lyon Saint-Exupéry TGV et Lyon Part-Dieu avec les liaisons TER. Pour agrémenter les voyage, nous avons prévu de l’information dite de « divertissement », type météo, actualité, horoscope. Nous diffuserons également lorsque nous irons à l’aéroport des messages de sécurité, concernant notamment les liquides, la taille des bagages, pour préparer les passagers, qu’ils ne soient pas pris au dépourvu lorsqu’ils se présenteront au comptoir d’enregistrement de leurs compagnies



Tags : tramway | rhonexpress | T3 |

Commentaires 7

Déposé le 07/08/2010 à 00h09  
Par nicky Citer

Encore une fois les TCL profitent de leur quasi monopole (vu le prix des taxis...) Ce n'est pas avec de tels tarifs que l'on incitera les gens à utiliser davantage les transports en commun malheureusement. Autre exemple aéroport de Strasbourg avec ticket à 3,60 EUR...

Déposé le 13/07/2010 à 22h01  
Par plop Citer

Barcelone Plaza Catalunya -> El Prat : 5 € Et comme l'on dit d'autres, on gagne pas grand chose comme temps par rapport au Satobus.

Déposé le 03/07/2010 à 22h18  
Par Damien Citer

Les tarifs me paraissent extrêmement élevés. Comme l'a fait remarquer Amsterdam, il existe beaucoup d'exemples en Europe où les navettes vers l'aéroport sont deux à trois fois moins chères...

Déposé le 30/06/2010 à 16h37  
Par Amsterdam Citer

Schiphol To Amsterdam Centraal 17 mn / 7 euros A/R tout est dit : le tarif de Rhonepress est prohibitif

Déposé le 30/06/2010 à 16h25  
Par Rapide Citer

Satobus : 8 euros & 45 mn Rhonepress : 13 euros & 30 mn & 10 mn à pieds Ca fait chère les 5 mn gagnée !

Déposé le 30/06/2010 à 13h22  
Par lyonnais2 Citer

C'est très jolie, mais une demie heure pour faire Part Dieu-Aéroport n'est pas si rapide que ça pour moi et son terminus n'est pas devant l'Aérogare 1 mais à l'Ouest de la gare TGV et donc à 10 minutes en plus des aérogares. On en regrèterait presque l'ancien Satobus.

Déposé le 30/06/2010 à 08h38  
Par Le Mal Aimé ( le retour) Citer

Moi, j'aime bien Symapthique, rapide et economique ...

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