Sytral : le budget primitif 2011 adopté

Bernard Rivalta peut ergoter. Le Sytral possède, selon lui, « l’une des meilleures signatures de France. » Un confort qui l’autorise à lancer un programme d’emprunt de près de 216 millions (166 millions d’€ pour les dépenses d’équipement, 50 millions d’€ pour les réaménagements). Au programme : l’extension polémique du T2, du T3, le prolongement jusqu’à Oullins Gare de la ligne B du métro, de la ligne T4 du tramway, et des lignes de trolleybus C1 et C2. Un montant global d’investissement pour l’année à venir qui représente 238 millions d’€, incluant également certaines études, dont une autour de  l’intégration de la dimension « transports en communs » dans les études de projets urbains (Quartier Part-Dieu, Rives de Saône, territoires proches du boulevard Laurent Bonnevay).

Le perpétuel affrontement Vessiller / Collomb

Selon les propos rapporté sur le site Lyoncapitale.fr, la séance de jeudi n’a pas fait l’économie de sa dose de pathos habituelle, particulièrement dans les échanges entre Béatrive Vessiller et Gérard Collomb. Rebondissant sur l’épisode climatique qui a touché l’Ile de France ces dernières 48h, le maire de Lyon s’est félicité du « succès » dans la gestion communautaire de l’épisode neigeux similaire sur l’agglomération. Et ne s’explique pas l’approche « butée » de l’élu Verte qui refuse le prolongement de T2 à Eurexpo, en particulier au regard des intempéries qui, dans la bouche de Collomb, légitiment tout. Une Vessiller souvent victime expiatoire du maire de Lyon, qui fustige dans sa critique « l’écologie verbeuse. » Et pourtant, lors du vote du budget, Vessiller s’est simplement abstenue, au contraire d’un Denis Broliquier qui lui a voté contre.