Le syndicat des transports en commun lyonnais s'occupera désormais, en
plus du réseau TCL et du service Optibus, des réseaux Cars du Rhône,
Libellule de Villefranche et du Rhônexpress permettant d'aller depuis
Lyon à l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry. "Dans un premier temps, nous
allons prendre au 1er janvier les réseaux comme ils sont. Nous aurons
ensuite six mois pour mettre en place une évolution", a précisé Bernard
Rivalta.
Pas question donc de changer les habitudes des usagers qui pourraient
cependant mettre encore la main au portefeuille. "Les tarifs resteront
ce qu'ils sont pour l'instant. Nous aurons à travailler sur des
évolutions tarifaires en fonction de la notion du service par rapport au
coût que cela représente", a tenu à préciser le président du Sytral.
Cette évolution entraînera également la mise en place au mois de janvier
l'installation d'un nouveau comité syndical composé de 28 membres : 21
élus de la Métropole de Lyon, 4 élus du Nouveau Rhône, un élu de la
Communauté d'Agglomération Villefranche Beaujolais Saône, un élu de la
Communauté de Communes de l'Est Lyonnais et enfin un élu représentant
les six communes que sont Chaponost, Brindas, Grèzieu-la-Varenne,
Messimy, St Consorce et Thurins qui apporteront des contributions
financières à hauteur de 210 millions d'euros.
Politique 16-12-2014 à 14:43
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Métropole de Lyon : le Sytral récupère la gestion des transports en commun du Rhône
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C'est désormais officiel ; le Sytral va prendre en charge les transports départementaux dès le 1er janvier 2015, date de la création de la Métropole de Lyon.
Tags : metropole | sytral | transports en commun | rhône |
Commentaires 13
Déposé le 17/12/2014 à 16h24
Par Tatonette Citer
Comment vont-ils faire pour maximiser leurs profits d'élus:
1) On va augmenter la fréquentation des Rhone Express en diminuant celle des lignes TCL pour éviter d'avoir trop de trafic sur les voies communes.
2) On va arrêter les bus juste à l'entrée de l'Aéroport avec obligation de prendre le tram tirelire d'élus. En clair, il ne sera toujours pas possible de faire un Lyon-Meyzieux avec Rhône Express, ni un Lyon-Colombier Saint Ex, cependant, on facturera le Colombier Saint Ex - Terminaux ferroviaires et aéroportuaires à 10 EUR le passage (on va du rond - point d'entrée aux terminaux).
3) Une loi locale que l'on se débrouillera pour faire entériner par Bruxelles à coup de lobbying technocratique permettra de faire payer toute concurrence de transport collectif qui voudrait assurer la liaison.
Le racket, n'en doutez pas... continuera!
Déposé le 17/12/2014 à 15h33
Par duconlajoielabiteenfleur Citer
Comment vont-ils faire pour maximiser leurs profits d'élus:
1) On va augmenter la fréquentation des Rhone Express en diminuant celle des lignes TCL pour éviter d'avoir trop de trafic sur les voies communes.
2) On va arrêter les bus juste à l'entrée de l'Aéroport avec obligation de prendre le tram tirelire d'élus. En clair, il ne sera toujours pas possible de faire un Lyon-Meyzieux avec Rhône Express, ni un Lyon-Colombier Saint Ex, cependant, on facturera le Colombier Saint Ex - Terminaux ferroviaires et aéroportuaires à 10 EUR le passage (on va du rond - point d'entrée aux terminaux).
3) Une loi locale que l'on se débrouillera pour faire entériner par Bruxelles à coup de lobbying technocratique permettra de faire payer toute concurrence de transport collectif qui voudrait assurer la liaison.
Le racket, n'en doutez pas... continuera!
Va falloir revoir ton almanach vermot Meyzieu ne s’écrit plus avec un X depuis 1969 qui critiquent tout le temps tu ne veux pas aller voir le général cela nous fera des vacances
Déposé le 17/12/2014 à 14h36
Par voireuil Citer
Cela fait partie des accords entre l'aéroport et la métropole.
Le contrat de concession du rhône-express n'empêche en rien cela.
Le Rhône-express vise expressément ceux qui prennent l'avion, le sytral va s'occuper de toutes celles et ceux qui ne prennent pas l'avion c'est à dire ceux qui font des correspondances TGV, les salariés du site et bientôt les consommateurs du futur centre commercial qui vise dans un premier temps une clientèle plus large que les passagers de Saint-Ex.
Comment vont-ils faire pour maximiser leurs profits d'élus:
1) On va augmenter la fréquentation des Rhone Express en diminuant celle des lignes TCL pour éviter d'avoir trop de trafic sur les voies communes.
2) On va arrêter les bus juste à l'entrée de l'Aéroport avec obligation de prendre le tram tirelire d'élus. En clair, il ne sera toujours pas possible de faire un Lyon-Meyzieux avec Rhône Express, ni un Lyon-Colombier Saint Ex, cependant, on facturera le Colombier Saint Ex - Terminaux ferroviaires et aéroportuaires à 10 EUR le passage (on va du rond - point d'entrée aux terminaux).
3) Une loi locale que l'on se débrouillera pour faire entériner par Bruxelles à coup de lobbying technocratique permettra de faire payer toute concurrence de transport collectif qui voudrait assurer la liaison.
Le racket, n'en doutez pas... continuera!
Déposé le 17/12/2014 à 14h05
Par GENERAL DE GAULLE Citer
Déposé le 17/12/2014 à 13h29
Par Michel Bobard Citer
Cela fait partie des accords entre l'aéroport et la métropole.
Le contrat de concession du rhône-express n'empêche en rien cela.
Le Rhône-express vise expressément ceux qui prennent l'avion, le sytral va s'occuper de toutes celles et ceux qui ne prennent pas l'avion c'est à dire ceux qui font des correspondances TGV, les salariés du site et bientôt les consommateurs du futur centre commercial qui vise dans un premier temps une clientèle plus large que les passagers de Saint-Ex.
Déposé le 17/12/2014 à 11h39
Par Le vioque anti-tout Citer
Deux sacrés zigotos qui s'accrochent...S'accrochent...
Mais au fait, pourquoi s'accrochent-ils tant à leur pouvoirs ces deux tout petits messieurs ?
L'effet de l'age, le toujours plus ou bien la peur des poursuites ?
Déposé le 16/12/2014 à 19h29
Par robert Citer
Deux sacrés zigotos qui s'accrochent...S'accrochent...
Mais au fait, pourquoi s'accrochent-ils tant à leur pouvoirs ces deux tout petits messieurs ?
L'effet de l'age, le toujours plus ou bien la peur des poursuites ?
Déposé le 16/12/2014 à 19h15
Par Tatonette Citer
Pour réduire le mille feuille, supprimons les communes (c'est presque fait) les départements, les régions et retrouvons la France, ....avec Collomb comme président. Pas vrai les godillots?
Déposé le 16/12/2014 à 18h16
Par Non mais! Citer
Pour réduire le mille feuille, supprimons les communes (c'est presque fait) les départements, les régions et retrouvons la France, ....avec Collomb comme président. Pas vrai les godillots?
Déposé le 16/12/2014 à 17h48
Par riton Citer
Déposé le 16/12/2014 à 17h20
Par Tatonnette Citer
Déposé le 16/12/2014 à 17h10
Par voireuil Citer
Déposé le 16/12/2014 à 15h35
Par Le petit train Citer