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Paul Vidal - LyonMag

Paul Vidal : “Mon problème c’est un déclassement de l’A6/A7 sans solution de repli”

Paul Vidal - LyonMag

Paul Vidal, le maire de Toussieu (LR), était l’invité ce mardi de Gérard Angel dans les Coulisses du Grand Lyon sur Jazz Radio en partenariat avec le restaurant L’Institution.

Paul Vidal est d’abord revenu sur le sujet qui fait beaucoup parler en ce moment parmi les élus du Département. "Je suis très favorable au déclassement de l’A6/A7 parce qu’effectivement c’est un sujet important et de santé public. Ceci dit, mon problème c’est qu’on amorce un déclassement sans jamais avoir imaginé une solution de repli qui permettrait de faire circuler autour de l’agglomération lyonnaise de manière correcte".

 

Celui qui est également président de l’USéRA (Union des Syndicats d’Energies de Rhône-Alpes) a également abordé le sujet du cumul des mandats. "Il est quand même essentiel d’avoir des liens avec la Région et avec le syndicat d’Energies. On peut être parlementaire et maire et rester proche de nos populations".

 

Les Coulisses du Grand Lyon à retrouver tous les matins à 8h40 sur Jazz Radio  97.3 et en podcast sur LyonMag.com



Tags : les coulisses du Grand Lyon | paul Vidal |

Commentaires 12

Déposé le 18/01/2017 à 13h46  
Par Fritch Citer

Nostromo a écrit le 17/01/2017 à 17h37

Il ne s'agit pas de demander aux gentils PL de prendre une route payante pour décharger la ville
Il s'agit de les obliger à prendre cette route payante en leur collant de très lourdes amendes et/ou en les filtrant et refoulant au 1er feu
C'est pour cela que le déclassement de cette autoroute cauchemardesque était la bonne et la seule solution
C'est le point de départ pour tout le reste
Et à ceux qui doutent, regardez donc comment on fait les suisses avec le St Gothard.

Pas facile de faire le tri entre les PL qui doivent s’arrêter dans l'agglomération, pour charger, décharger, rentrer au dépôt... et les PL qui sont en transit et doivent emprunter de grands axes de contournement.

Pour "filtrer", comme vous dites, la police doit donc arrêter le poids-lourd pour demander au conducteur ses documents de transport, pour vérifier son agenda et sa destination.

Une procédure bien lourde. Dans ces conditions, difficile de faire plus de quelques contrôles par jour... et donc difficile d'être dissuasif !

Post monétaire Déposé le 17/01/2017 à 18h04  
Par Post monétaire Citer

Nostromo a écrit le 17/01/2017 à 17h37

Il ne s'agit pas de demander aux gentils PL de prendre une route payante pour décharger la ville
Il s'agit de les obliger à prendre cette route payante en leur collant de très lourdes amendes et/ou en les filtrant et refoulant au 1er feu
C'est pour cela que le déclassement de cette autoroute cauchemardesque était la bonne et la seule solution
C'est le point de départ pour tout le reste
Et à ceux qui doutent, regardez donc comment on fait les suisses avec le St Gothard.

Vous parlez des camions sur les trains ?

Voyons voyons, nous sommes en France ! Et en France, les patrons "bonnets rouges" brulent les portiques en toute impunité !
" touche pas au grisbi " c'est la seule loi qui existe dans ce monde.

Déposé le 17/01/2017 à 17h37  
Par Nostromo Citer

pekval a écrit le 17/01/2017 à 11h12

Le COL ne se fera jamais et quand bien même il l était, il sera alors truffé de tunnels rendant la circulation des PL interdit. Le grand contournement doit partir de Vienne et arriver sur Anse via un morceau de la rocade. Pour etre attractif étant que le trajet sera plus long il est indispensable qu il soit gratuit ! Hors aujourd'hui ce n est pas le cas. Plus long et plus cher que la rocade les PL ne l empruntent pas

Il ne s'agit pas de demander aux gentils PL de prendre une route payante pour décharger la ville
Il s'agit de les obliger à prendre cette route payante en leur collant de très lourdes amendes et/ou en les filtrant et refoulant au 1er feu
C'est pour cela que le déclassement de cette autoroute cauchemardesque était la bonne et la seule solution
C'est le point de départ pour tout le reste
Et à ceux qui doutent, regardez donc comment on fait les suisses avec le St Gothard.

Déposé le 17/01/2017 à 16h57  
Par FAN CLUB Citer

Post monétaire a écrit le 17/01/2017 à 16h41

L'intérêt général a bon dos !

Commençons par définir ce que c'est : comment définir correctement l'intérêt général ?

:o)

Ne comptez pas sur les Monétaristes pour répondre à cette question mon cher Post !

Post monétaire Déposé le 17/01/2017 à 16h41  
Par Post monétaire Citer

Grogneuse a écrit le 17/01/2017 à 14h17

C'est tres facile de râler et énoncer des choses mais plus compliqué de s'investir donner de son temps et faire des propositions réalistes. Le contournement ouest est une bien belle idée mais les riverains concernés n'en veulent pas et....il faut beaucoup de courage pour faire passer l'intérêt général avant le particulier!!! Mais cela étant dit , qui peut honnêtement prétendre qu'il serait ravi qu'on dénature son cadre de vie ??????

L'intérêt général a bon dos !

Commençons par définir ce que c'est : comment définir correctement l'intérêt général ?

:o)

Déposé le 17/01/2017 à 14h17  
Par Grogneuse Citer

C'est tres facile de râler et énoncer des choses mais plus compliqué de s'investir donner de son temps et faire des propositions réalistes. Le contournement ouest est une bien belle idée mais les riverains concernés n'en veulent pas et....il faut beaucoup de courage pour faire passer l'intérêt général avant le particulier!!! Mais cela étant dit , qui peut honnêtement prétendre qu'il serait ravi qu'on dénature son cadre de vie ??????

Déposé le 17/01/2017 à 12h08  
Par Une bonne correction! Citer

Une bonne correction! a écrit le 17/01/2017 à 11h27

Les Poids lourds sont interdits dans les tunnels alpins?
Ah bon! Merci de ne pas mentir.
Le tracé Anse/Vienne le plus direct passe par l''Ouest! C'est deux fois plus court qu'un passage par l'Est, donc deux fois moins polluant!
Révisez votre géographie!

Et le tracé du COL est une ligne droite en plaine qui n'a pas besoin de tunnel!
Merci de consulter le dossier du COL disponible en Préfecture ou en ligne!

Déposé le 17/01/2017 à 11h27  
Par Une bonne correction! Citer

pekval a écrit le 17/01/2017 à 11h12

Le COL ne se fera jamais et quand bien même il l était, il sera alors truffé de tunnels rendant la circulation des PL interdit. Le grand contournement doit partir de Vienne et arriver sur Anse via un morceau de la rocade. Pour etre attractif étant que le trajet sera plus long il est indispensable qu il soit gratuit ! Hors aujourd'hui ce n est pas le cas. Plus long et plus cher que la rocade les PL ne l empruntent pas

Les Poids lourds sont interdits dans les tunnels alpins?
Ah bon! Merci de ne pas mentir.
Le tracé Anse/Vienne le plus direct passe par l''Ouest! C'est deux fois plus court qu'un passage par l'Est, donc deux fois moins polluant!
Révisez votre géographie!

Déposé le 17/01/2017 à 11h12   Depuis l'application iPhone Lyonmag  
Par pekval Citer

Le COL ne se fera jamais et quand bien même il l était, il sera alors truffé de tunnels rendant la circulation des PL interdit. Le grand contournement doit partir de Vienne et arriver sur Anse via un morceau de la rocade. Pour etre attractif étant que le trajet sera plus long il est indispensable qu il soit gratuit ! Hors aujourd'hui ce n est pas le cas. Plus long et plus cher que la rocade les PL ne l empruntent pas

Déposé le 17/01/2017 à 10h42  
Par gab Citer

Ok Il faut prolongement A432 vers le sud vers Valence Montélimar et jusqu'à Orange

Déposé le 17/01/2017 à 08h48   Depuis l'application iPhone Lyonmag  
Par pekval Citer

À cela il faut rajouter la présidence de la CCEL (communauté de commune)

Déposé le 17/01/2017 à 08h42  
Par Malhonnête? Citer

Tiens, il se réveille!
Il ne va pas nous proposer, comme tous les vendus de l'Est lyonnais, un élargissement des voies de l'Est ou un grand contournement par l'Est au moins!
Le contournement doit passer à l'Ouest! Dire le contraire, c'est être malhonnête!

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