Michel Jacques : "La gratuité des transports en commun est une mesure sociale et écologique"

Cela se voit que vous êtes complétement déconnecté de la réalité, c'est tout a fait le genre de trahison dont les élus sont capables contre le peuple.

De plus c'est dans tous les journaux.

Plates excuses
C'est tellement incroyable que ça ressemble à un fake

le pauvre clown n'avait pas vu cette info qui ne va pas dans son sens...

:)

https://www.lyoncapitale.fr/actualite/lyon-des-tickets-tcl-gratuits-pour-les-touristes-d-affaires/amp/

Vous voilà servi :
https://www.lyoncapitale.fr/actualite/lyon-des-tickets-tcl-gratuits-pour-les-touristes-d-affaires/amp/

Vous pouvez préciser cette info, donner vos sources ?
Bref nous expliquer ce scoop

Hum...
Quel rapport avec St Ex et ses divagations pseudo poétiques ?
Bon je reconnais que je n'aime pas cet écrivain qui me fut imposé comme une évidence à mon plus jeune âge par des gens qui souvent... ne l'avaient même pas lu.
Je parle bien de l'auteur et pas de l'homme et de son histoire.
Donc pas très objectif sur ce coup là.
Au fait Grand gognan, avez vous remarqué que les randonneurs se saluent de moins en moins ?
Et que ce n'est pas forcément le fait des plus jeunes loin de là.
A votre tour, qu'en concluez vous ?

Les TCL viennent d'approuver dans votre dos 50000 tickets gratuits pour les touristes d'affaire !
La gratuité c'est possible.

Exactement au boulot! Vous verrez avec un salaire meme peu élevé on peut se payer les tcl si si un peu de courage au boulot les fainéants!

Non, ce sera au moins 400m car il y a une hausse de la demande à prévoir. Et ne croyez pas que ça fait du report modal : la voiture coûte déjà bien plus cher que les TC ! Le report viendra du vélo et de la marche. Il ya de nombreuses études là dessus, et il ne faut pas confondre les petites villes, où les recettes sont très faibles et la clientèle est "captive", plutôt précaire, et les agglo comme Lyon où les recettes sont importantes (et où tout le monde emprunte les TC, y compris des classes moyennes supérieures).
Concrètement avec la gratuité, le trafic va exploser sur certains courts segments de lignes, par exemple sur la ligne A entre Bellecour et Hotel de Ville. Pour assumer cette hausse de fréquentation, on doit renforcer toute la ligne, de Perrache à Vaulx... alors que ces courts trajets sont réalisables à pied ou à vélo
Il y a beaucoup beaucoup d'effets pervers à la gratuité. Ce n'est pas une mesure sociale (la gratuité ciblée pour les plus démunis est plus efficaces) ni écologique (en terme de coût par tonne de CO2 économisé, c'est hors de prix).
C'est un sujet complexe et électoraliste, évitons les raccourcis...

Rajoutez le coût de la pollution, des la violence routière, de la fatigue liée au bruit, etc.

question: a quelle hauteur est financée actuellement les tcl par les régions, départements, villes,voire etat? combien coûtent les contrôleurs, les systèmes de paiements, tickets, cartes, agents administratifs qui gèrent ces traitements. en fonction de ces reponses, on saura si cela coûte au contribuable...

Dans un monde obligatoirement avec de l'argent où tout est payant, il n'y a que la nature pour ne pas faire payer.

L'utopie est dans ta tête, tu vis dans un rêve.

Journaliste uniquement à charge, c'est du militantisme pro voiture.

c'est l'inverse.
Regardez les études.
C'est quand les gens doivent payer cher sans avoir les moyens qu'ils ont la haine et détruisent.

En France, gratuit = on en profite, on casse tout !

tout le monde pas uniquement ceux qui bossent. Vous faites quoi des retraités ?
Ne prenez pas vos désirs pour la réalité, la réforme des retraites n'est pas encore passée et je sais que dans le futur, le retraité sera une espèce rare contrairement aux travailleurs pauvres.

ok mais c'est des impots qui seront bénéfiques aux lyonnais. A combien se monte le montant de CICE qui a été versé aux entreprises sur le secteur couvert par la les TCL sans aucune embauche derrière ?

Un indice en 2019 : en France le coût du CICE de 2018 remboursé aux entreprises en 2019 = 20 milliards d'€, transformation du CICE en baisse perenne de cotisations patronales en 2019 = 20 milliards d'€.
Coût global du CICE en France en 2019 = 40 milliards d'€

Dividendes versés en 2019 par les entreprises françaises 51 milliards de $ (45,7 milliards d'€)
https://www.lefigaro.fr/societes/le-montant-des-dividendes-verses-aux-actionnaires-atteint-un-nouveau-record-20190819
ps : PFU sur les dividendes = 30% si on en lève la CSG et la CRDS que tout le monde paie, l'impôt payé est de 12,8% soit moins que la première tranche de l'IR qui est de 14%.

Quand on dit que les plus riches sont les moins solidaires !

Si cela existe !
Le revenu universel existe en Finlande (il faudrait que d'autres pays fassent pareil).
La gratuité des transports existe dans certaines villes de France (il faudrait que d'autres villes fassent pareil).

Gratuit :
c'est 265millions d'euros d'impots supplémentaire pour les habitants de la Métropole de Lyon

Ah bon ?
Observez bien:

- les automobilistes se disputent
- les gens s'ignorent dans les transports en commun
- les randonneurs se saluent et échangent parfois quelques paroles

Qu'en concluez vous ?

Gratuit pour qui ?

Idéalement et socialement, beaucoup sont tentés de dire oui à cette proposition.
Toutefois, si elle paraît envisageable sur des petits réseaux, il n'en pas de même sur des réseaux lourds- comme à Lyon- qui demandent des investissements constants et donc un financement conséquent.
Ces réseaux lourds demandent un entretien et une modernisation permanente qui requièrent des sources de financement colossales qui ne pourraient être trouvées si la gratuité totale était accordée.A moyen terme, le réseau deviendrait obsolète et la facturation territoriale serait volumineuse; qui la réglerait alors ?
On peut toujours envisager un ciblage de gratuité mais là aussi, les usagers non utilisateurs même peu aisés payeraient un jour pour les autres.
Restons généreux mais demeurons réalistes et non idéologiques !

gratuit ca n'existe pas, juste d'autres qui payent

je les prend tout les jours, et ca doit rester payant
c'est deja pris a 50% en charge par l'employeur et en plus en amont c'est deja subventionné par la region ou metro.

il me reste 32€ pour circuler a volonté. 7/7.

La gratuité ça n'existe pas .
Revenu universel sans travailler ça n'existe pas .
Retraite sans cotiser ça n'existe pas : pourquoi une retraite minimum si l'on a pas cotisé ?

Toutes ces visions sont utopistes !

S'il y a un auteur surfait, c'est bien Saint Ex
Ce genre de maxime n'a vraiment aucun sens

"Donne leur du pain et ils se battront , force les à bâtir une tour et ils s'entraideront..."
conseillait à son fils le Prince berbère dans " Citadelle" d'Antoine de Saint -Exupéry

deja une baisse des tarif ca serai bien

oui mais qui va payer les fraix de fonctionnement et de incestissements des futurs ligne metro et trams

Il est normal de payer pour un service de transport qui est par ailleurs, bien moins cher que la voiture individuelle
Les personnes en difficulté ont par ailleurs des tarifications adaptées, mais pas gratuites pour autant.
Ensuite, au delà du tarif dont on peut bien sûr discuter, le principe du ticket ou de la carte d'accès est symbolique et marque le réseau de transport comme n'étant pas un dépotoir, un asile à neuneus ou un point de deal
Il n'y a qu'à regarder ce que sont devenues nos rues pour imaginer les dégâts à ouvrir le réseau TCL à tout vent
Je ne connais ni Monsieur Jacques ni ce collectif, mais leur projet me semble très idéaliste, pour ne pas dire irréaliste, au regard de ce qu'est notre société aujourd'hui (en France)

Ceux qui bossent

Grenoble a du renoncer

J’aurai rajouté démagogique... Les classes moyennes comme d’hab, une fausse bonne idée

Juste une question toute simple: qui va payer?