L'occasion pour son président Bruno Bernard de convier la presse en amont afin de présenter les grands projets qu'il prévoit pour le mandat.
L'écologiste soumettra donc au vote un grand plan tramway. On le sait, Bruno Bernard n'est pas un grand fan du métro, beaucoup trop onéreux. Même si le Sytral prévoit d'investir 2,55 milliards d'euros, soit le double de ce qui a été dépensé lors du mandat précédent.
Ce sont donc 24 kilomètres de nouvelles lignes qui devraient voir le jour sur le réseau tramway de l'agglomération lyonnaise. La ligne T6 bouclera la liaison Hôpitaux Est/La Doua. Pour les nouvelles lignes, Bruno Bernard imagine un T8 entre la Part-Dieu et Bellecour, un T9 entre Vaulx-en-Velin et la Doua et même un T10 entre Gerland et Gare de Vénissieux.
Le Sytral devrait également renforcer les lignes existantes avec 43 nouvelles rames.
Le métro n'est toutefois pas abandonné, mais aucun coup de pioche ne sera donné durant le mandat. Il y aura évidemment l'inauguration du prolongement du métro B jusqu'aux Hôpitaux Sud. Ce sont surtout des études qui seront lancées : à nouveau pour le métro E jusqu'à Tassin, mais aussi concernant un éventuel prolongement du métro B au nord vers Rillieux-la-Pape et du métro D jusqu'à la Duchère. Pas question toutefois de poursuivre le prolongement du métro B vers le Sud comme réclamé par plusieurs maires : "Nous sommes ne pas pour l'étalement urbain", a tranché Bruno Bernard. "C'est un choix politique. Ça a beaucoup été fait dans les années passées. C'est un modèle des années 80 qui a été catastrophique, qui n'est plus le modèle d'aujourd'hui", a-t-il ajouté.
Un demi-million d'euros sera aussi consacré au renouvellement du matériel pour augmenter la capacité du métro B et de la ligne A.
Concernant les bus, Bruno Bernard souhaite développer une quinzaine de corridors pour améliorer le temps de parcours des utilisateurs. Au programme également, l'achat de 400 bus et trolleybus, électriques ou au gaz de ville.
Enfin, l'aérotram devrait devenir une réalité dans la Métropole de Lyon. Ce fut l'une des premières annonces à l'élection de Bruno Bernard. Et c'est bien la ligne Francheville-Gerland qui sera la première lancée, avec des oeufs en service d'ici fin 2025. Elle coûtera 160 millions d'euros, et les 5,6 kilomètres de parcours, avec probablement 7 à 8 stations, se feront en 20 minutes avec une vitesse moyenne de 20 mh/h. Le Sytral imagine pouvoir accueillir 20 à 25 000 voyageurs au quotidien.
Deux autres projets d'aérotrams sont dans les cartons et pourraient être initiés d'ici la fin du mandat : entre Rillieux-la-Pape et Décines Grand Large, ainsi qu'entre Caluire et Gare de Vaise. La ligne initialement imaginée entre Limonest et le 9e arrondissement semble reléguée aux oubliettes.
Un projet audacieux, qui pourrait bouleverser le paysage lyonnais. Pour autant, Bruno Bernard ne craint pas de "pollution visuelle" : "Toutes les constructions changent la ville. C'est aussi le cas pour la télécabine. La ville évolue et il faut trouver des solutions pour l'intégrer au mieux".
Quid du RER à la lyonnaise ? "Nous ne sommes pas chefs de file. Je suis incapable de dire si nos interlocuteurs nous suivront dans cette démarche", a concédé Bruno Bernard.
Les élus ont voté ce jeudi matin le plan de mandat.
Commentaires 75
Déposé le 20/12/2020 à 08h39
Par Alexandre Citer
Le métro est le seul moyen apte à remplacer la voiture sur des trajets longs donc forcément pour relier les extérieurs des villes aux centres. Ça sert à quoi dans un centre où les trajets peuvent être fait en vélo ou en bus en quelques minutes... À rien !
Par contre, celui qui a 1h de bus ou de tram et qui pourrait faire le trajet en 20 min en métro ou à défaut de métro en voiture aura vite choisi.
En somme de magnifiques bo-bo-ecolos-démago.
Déposé le 19/12/2020 à 15h52
Par Enjoy Citer
Il sont en autosuffisance... mais n empêche qu ils font tout pour garder les entreprises sur lyon....
Rien de de transcendant dans ces choix vu a l économie et non pour aider les gens a ne pas prendre la voiture
Déposé le 19/12/2020 à 08h50
Par Initials BB Citer
Déposé le 18/12/2020 à 23h04
Par fenotte69 Citer
C'est exactement le contraire : le modèle de la voiture, c'est celui des hypermarchés de périphérie, de l’étalement urbain et de la consommation énergétique couteuse pour les ménages.
Déposé le 18/12/2020 à 23h02
Par fenotte69 Citer
Déposé le 18/12/2020 à 22h58
Par fenotte69 Citer
Déposé le 18/12/2020 à 20h27
Par Alexandre Citer
Le tram a l'avantage de réduire la place accordée à la voiture en ville, tout en offrant une capacité (en nombre de personne par heure) bien supérieure à une voirie routière classique.
Le métro est le seul moyen apte à remplacer la voiture sur des trajets longs donc forcément pour relier les extérieurs des villes aux centres. Ça sert à quoi dans un centre où les trajets peuvent être fait en vélo ou en bus en quelques minutes... À rien !
Par contre, celui qui a 1h de bus ou de tram et qui pourrait faire le trajet en 20 min en métro ou à défaut de métro en voiture aura vite choisi.
Déposé le 18/12/2020 à 14h06
Par goussedail Citer
Déposé le 18/12/2020 à 14h03
Par salut Citer
Déposé le 18/12/2020 à 11h38
Par La voiture Citer
Si la voiture vous dérange autant, j’espère que vous n’habitez pas dans Lyon.
C'est pour éviter d'être dépendant de la voiture et de perdre ma vie dans les bouchons que je vis en ville et que je vote écolo !
Déposé le 18/12/2020 à 11h37
Par Silver Citer
Depuis mardi et la fin du confinement, la circulation pendulaire a explosé, les bouchons sont bels et bien revenus comme avant...sauf qu'entre temps des voies de circulation ont étés supprimées.
MAINTENANT on va voir l'enfer pavé de bonnes intentions de nos pastèques...Je serais bien curieuse de connaitre la différence du taux de particules à 8/9h et 16/18h dans la monté de la Boucle par ex, par rapport à ce qu'il se faisait en 2019...
Parce que c'est facile de dire que la circulation est "meilleure", que le trafic est "plus fluide" quand la moitié de la population active est en télétravail par défaut et que les branleurs n'ont pas le droit de sortir...mais maintenant que c'est de nouveau tout le monde dehors….ya qu'a voir comment est redevenu le périph le matin…
Là on va rire...
Déposé le 18/12/2020 à 11h35
Par @les gars Citer
Déposé le 18/12/2020 à 10h12
Par constat Citer
Déposé le 18/12/2020 à 09h34
Par Aboukam Citer
La région de Lyon vraiment très dynamique !!! Je regrette pas d’avoir choisi de m’y installer avec la famille mashalla
Déposé le 18/12/2020 à 08h02
Par Que trament-ils ? Citer
La vraie raison est encore uniquement d'empiéter par idéologie sur l'espace de la voiture le long du Rhône (et accessoirement saturer toute la presqu'île).
Et je ne vous parle même pas des interruptions de service à prévoir à chaque manif les samedis !
Déposé le 18/12/2020 à 07h40
Par Oconor Citer
La ville est faite pour l'humain, pas pour la bagnole qui pue, qui fait du bruit, qui pollue et qui tue des enfants !
Si la voiture vous dérange autant, j’espère que vous n’habitez pas dans Lyon.
Déposé le 18/12/2020 à 06h47
Par Arkane Citer
Déposé le 18/12/2020 à 06h16
Par Boboland Citer
Bref le bobo dans toute sa splendeur qui ne veut pas de voiture sous sa fenêtre
Déposé le 18/12/2020 à 01h07
Par axel Citer
Déposé le 18/12/2020 à 00h43
Par roulette russe Citer
Vous devez pas être à Lyon depuis longtemps...
Déposé le 18/12/2020 à 00h34
Par Nourdine Citer
La région de Lyon vraiment très dynamique !!! Je regrette pas d’avoir choisi de m’y installer avec la famille mashalla
Déposé le 17/12/2020 à 23h30
Par trolol Citer
Déposé le 17/12/2020 à 23h12
Par LA VOITURE TUE Citer
C'est bien ça le problème et c'est aussi le postulat de sa mise en place. On mets ça en place, cela va créer des bouchons et cela dégoutera les lyonnais de prendre leur voitures. Enoncé presque tel (de mémoire) par le maire de l'époque.
La vision française des choses...
Chers (pseudos) écolos imaginez un peu plus de métro et à la place des voies de tram (ce truc lent, étroit, et bruyant) de belles pistes cyclables, sécurisée et arborées.
La ville est faite pour l'humain, pas pour la bagnole qui pue, qui fait du bruit, qui pollue et qui tue des enfants !
Déposé le 17/12/2020 à 22h02
Par Rayan Citer
Déposé le 17/12/2020 à 21h24
Par Sakura Citer
Déposé le 17/12/2020 à 21h23
Par Des abominations Citer
Déposé le 17/12/2020 à 20h52
Par Malak Citer
Déposé le 17/12/2020 à 20h48
Par Rappel Citer
Le métro fait bien plus que l'unanimité, il est sous-terrain, n'entrave pas la circulation, et reste le transport en commun le plus rapide et ponctuel.
Vue votre phrase " le tram à l'avantage de réduire la place de la voiture ", vous devez être un bobo qui ne sort jamais de son quartier et qui n'a jamais mis la tête plus loin que le périphérique Lyonnais.
Vous n'avez aussi rien compris que si la voiture disparait de Lyon, cela sera aussi le cas avec : commerces, services et entreprises qui iront à l'extérieur
Il faut arrêté d'être borné avec l'écologie, d'autant plus que l'écologie coute beaucoup.
C'est bien ça le problème et c'est aussi le postulat de sa mise en place. On mets ça en place, cela va créer des bouchons et cela dégoutera les lyonnais de prendre leur voitures. Enoncé presque tel (de mémoire) par le maire de l'époque.
La vision française des choses...
Chers (pseudos) écolos imaginez un peu plus de métro et à la place des voies de tram (ce truc lent, étroit, et bruyant) de belles pistes cyclables, sécurisée et arborées.
Déposé le 17/12/2020 à 19h00
Par Oconor Citer
Comme c'est amusant de voir toutes ces petites lumières rouges et blanches, lointaines et immobiles, qui scintillent dans la nuit ! J'ai l'impression de toucher la réalité du quotidien de ces pauvres banlieusard. Brrr, on s'y croirait !
Bref le bobo dans toute sa splendeur qui ne veut pas de voiture sous sa fenêtre
Déposé le 17/12/2020 à 18h42
Par Un bobo Citer
Le métro fait bien plus que l'unanimité, il est sous-terrain, n'entrave pas la circulation, et reste le transport en commun le plus rapide et ponctuel.
Vue votre phrase " le tram à l'avantage de réduire la place de la voiture ", vous devez être un bobo qui ne sort jamais de son quartier et qui n'a jamais mis la tête plus loin que le périphérique Lyonnais.
Vous n'avez aussi rien compris que si la voiture disparait de Lyon, cela sera aussi le cas avec : commerces, services et entreprises qui iront à l'extérieur
Il faut arrêté d'être borné avec l'écologie, d'autant plus que l'écologie coute beaucoup.
Comme c'est amusant de voir toutes ces petites lumières rouges et blanches, lointaines et immobiles, qui scintillent dans la nuit ! J'ai l'impression de toucher la réalité du quotidien de ces pauvres banlieusard. Brrr, on s'y croirait !